BIM技術(shù)在港口工程施工進(jìn)度管理中的應(yīng)用

【摘要】BIM技術(shù)作為現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科技下誕生的新一代港口工程管理技術(shù)，可以應(yīng)用到施工的全部環(huán)節(jié)。進(jìn)度管理一直是港口建設(shè)過程的重點環(huán)節(jié)，BIM技術(shù)憑借其獨特的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，給進(jìn)度管理帶來了極大的便利，為施工的每個步驟提供了強(qiáng)大的信息助力。隨著BIM技術(shù)的運用越發(fā)廣闊，BIM技術(shù)正在引導(dǎo)港口建設(shè)和設(shè)計工程技術(shù)的新一代改革，為港口建設(shè)速度的提升和工程效果質(zhì)量的提高提供了技術(shù)支持，有效降低了施工風(fēng)險。

【關(guān)鍵詞】BIM技術(shù);港口工程;進(jìn)度管理;應(yīng)用

在傳統(tǒng)的港口工程建設(shè)中，整個施工方案需要由工程師利用作圖工具對工程進(jìn)行平面設(shè)計。由于技術(shù)理念和專業(yè)背景的不一致，施工者無法充分的理解設(shè)計師的設(shè)計理念。這種需要空間想象和技術(shù)協(xié)調(diào)的信息傳遞環(huán)節(jié)，不僅大量耗費腦力而且容易出現(xiàn)技術(shù)錯誤，造成工程延誤和建設(shè)偏差。BIM技術(shù)的應(yīng)用，可以有效的防止施工錯誤的發(fā)生。工程師通過利用3D數(shù)字建模技術(shù)，可以將信息迅速且準(zhǔn)備的傳到施工者中，實現(xiàn)施工進(jìn)度管理的可視化、實時化[1]。由于傳統(tǒng)的港口建設(shè)施工單位之間的協(xié)調(diào)性不高，也容易造成了工程延誤，為此，港口技術(shù)迫切需要可以實現(xiàn)同步的信息交流平臺，這一需求也使得BIM技術(shù)在港口施工中得到了應(yīng)用。

1、BIM在港口施工進(jìn)度管理中的作用

1.1制定施工的進(jìn)度計劃方案

在港口的建設(shè)過程中，每個項目的施工內(nèi)容和施工的時間都是緊密聯(lián)系的，需要在特定的時間完成特定的項目。合理的施工計劃可以有效的縮短施工的周期，且為工程的完善和試運行提供更充裕的時間，所以在整個港口施工過程中，工程項目的施工進(jìn)度計劃非常重要[2]。BIM技術(shù)可以對施工項目進(jìn)行細(xì)分，對工程量進(jìn)行計算，通過計算對施工定額進(jìn)行合理的套用。再通過對勞動量和機(jī)械臺班的需求數(shù)目的計算，確定出施工每個環(huán)節(jié)的耗時量，最后確定施工的進(jìn)度計劃。BIM技術(shù)在制定進(jìn)度計劃后，還可以對進(jìn)度計劃的合理性進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)施工的工期、預(yù)算、作業(yè)邏輯等來判別是否可以正式啟動計劃。通過BIM技術(shù)，可以非常迅速的制定出合理可行的計劃方案。

1.2對項目的進(jìn)度進(jìn)行控制

對于已經(jīng)開始建設(shè)的項目，BIM技術(shù)可以對港口工程的實施狀況進(jìn)行監(jiān)督，通過BIM技術(shù)的監(jiān)督，可以實現(xiàn)24小時不間斷的實時監(jiān)督。對于工期短且時間比較緊湊的工程項目，BIM技術(shù)可以發(fā)揮出更大的優(yōu)勢，通過實時的監(jiān)督，可以對每個時段的施工情況進(jìn)行檢查，通過檢查保證工程的建設(shè)質(zhì)量。對于建設(shè)過程中出現(xiàn)誤差和錯誤的情況，BIM技術(shù)可以對比原計劃，對現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而得出誤差或者錯誤的原因。BIM技術(shù)在對計劃進(jìn)行重新制定，保證工程在確保質(zhì)量的同時，可以確保工程如期完成。

1.3保證項目進(jìn)度計劃的實行

由于港口施工的過程比較復(fù)雜，所以傳統(tǒng)施工的進(jìn)度受很多因素的作用。例如：工種類別多、工序步驟多、工程機(jī)械型號多引起的項目施工錯誤;由于施工者專業(yè)背景差異而引起的配合作業(yè)誤差;由于監(jiān)督人員的懈怠或者人力資源的不足，造成項目進(jìn)度的延誤。利用BIM技術(shù)可以實現(xiàn)技術(shù)的保障，由直觀的三維圖紙進(jìn)行技術(shù)分工，減少施工誤差[3]。利用信息技術(shù)對項目進(jìn)行監(jiān)督，實現(xiàn)實時監(jiān)督。BIM技術(shù)通過對資源的合理分配，最大程度的發(fā)揮人員、設(shè)備和材料的作用，從而確保項目進(jìn)度的有效實行。

2、BIM技術(shù)在港口工程中施工進(jìn)度管理的應(yīng)用價值

2.1提供可以實時交流的信息管理平臺

在這個進(jìn)度管理的過程中，BIM技術(shù)可以提供讓工程各環(huán)節(jié)進(jìn)行信息互換的平臺。通過互換信息，對于正在進(jìn)行的工程進(jìn)行觀察，對比工程開始之前制定的原計劃，分析現(xiàn)狀工程狀況是否正常進(jìn)行。傳遞的信息互換具有單一性和不實時性，不同單位之間信息交流可能需要傳遞多次，信息往返之間需要經(jīng)過的單位過多，容易出現(xiàn)信息滯后，導(dǎo)致工程制造質(zhì)量不高，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致工程延期。不同于傳統(tǒng)的信息互換，BIM技術(shù)的優(yōu)勢在于各施工單位之間可以直接通常BIM平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)分享[4]?？s短了各單位聯(lián)系的時間，提高了交流的速度。各單位出現(xiàn)了施工問題，可以反饋信息到BIM技術(shù)平臺。BIM技術(shù)平臺收到信息后，對信息進(jìn)行分析，然后制定出應(yīng)對方案。再通過BIM技術(shù)讓制定的策略發(fā)送到各單位。通過這樣一種BIM技術(shù)平臺，解決了以往交流方式協(xié)調(diào)性不高、信息不同步的問題，極大了提高了港口的建設(shè)效率和質(zhì)量。

2.2提供工程項目順利實施的技術(shù)保障

BIM技術(shù)的特點之一就是具有可視性。通過可行性這一特點，利用到項目中，可以各施工單位之間和合作更加方便快捷。讓傳統(tǒng)的設(shè)計理念通過信息平臺得到技術(shù)共享，實現(xiàn)工作人員之間的信息技術(shù)可視化交流。進(jìn)行碰撞檢測是設(shè)計環(huán)節(jié)非常重要的一部分。通過碰撞的檢測可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計環(huán)節(jié)或者項目是否發(fā)生了干擾。如果項目之間出現(xiàn)了干擾，代表設(shè)計具有不合理性，需要進(jìn)行重新設(shè)計或者改良。而BIM技術(shù)就可以進(jìn)行碰撞檢測，通過這樣一種碰撞檢測可以在施工前發(fā)現(xiàn)設(shè)計的問題。這樣一種測試手段可以減少真正施工時可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失，縮小工程的成本，為工程的實行提供技術(shù)保障。另外，對于關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)和工藝的建設(shè)模擬，可以對圖形進(jìn)行三維造型建模。三維模型可以加強(qiáng)施工人員對于圖紙的內(nèi)涵認(rèn)識，加深對設(shè)計者設(shè)計初衷的理解，減少出現(xiàn)由于對設(shè)計圖紙理解誤差而出現(xiàn)的施工失誤的現(xiàn)象。

結(jié)語：

綜上所述，由于港口的建設(shè)過程中，各單位施工環(huán)節(jié)都容易出現(xiàn)不確定因素，從而降低港口的建設(shè)效率和建設(shè)質(zhì)量。而BIM技術(shù)的應(yīng)用可以有效解決這些不確定因素的影響，實現(xiàn)精準(zhǔn)而且有效的建設(shè)施工。伴隨BIM技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，港口建設(shè)進(jìn)度的管理技術(shù)得到了進(jìn)一步的提升，各部門之間的協(xié)調(diào)性也得到了提升。BIM技術(shù)的運用，不但提高了工程檢測的效率，實現(xiàn)了實時監(jiān)督，而且提高了工程建設(shè)的質(zhì)量，縮短了建設(shè)周期。

參考文獻(xiàn)：

[1]畢磊.基于5D-BIM的高樁碼頭工程施工進(jìn)度-成本實時控制[J].水運工程，2017（3）：189-193.

[2]張立新.建筑工程施工進(jìn)度預(yù)測與管理中BIM技術(shù)的應(yīng)用分析[J].建筑與裝飾，2019（7）：102-102.

[3]柳茂.重慶大學(xué)建設(shè)管理與房地產(chǎn)學(xué)院，重慶大學(xué)建設(shè)管理與房地產(chǎn)學(xué)院，重慶，etal.基于BIM技術(shù)的建筑施工進(jìn)度優(yōu)化研究[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2017，40 （3）：103-105.

[4]孫俊峰，王東魁，魏世橋.面向港航工程的BIM協(xié)同共享技術(shù)[J].港口科技，2019（8）：24-26.

作者簡介：

李倩（210302198603263024），大連中交理工交通技術(shù)研究院有限公司，遼寧大連。