運河文化遺產與美麗鄉(xiāng)村建設融合分析

宋春花 王偉

[摘要]在隋朝時期開鑿的京杭大運河，經過歷史的發(fā)展，已經成為當下寶貴的文化遺產。京杭運河沿線貫穿東部多個省份，其中很大部分是遠離城市的鄉(xiāng)村地區(qū)。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的發(fā)展下，將京杭運河歷史文化內涵與美麗鄉(xiāng)村建設相互融合，具有十分重要的現實意義。本文通過對運河文化遺產的發(fā)展分析，提出與美麗鄉(xiāng)村建設的相互融合策略。

[關鍵詞]運河文化;美麗鄉(xiāng)村;振興鄉(xiāng)村

[中圖分類號]G249.2

[文獻標識碼]A

在黨的十九大之后，我國開始加緊建設鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境和產業(yè)經濟，實行鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，也成為黨中央未來階段工作的重點。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施是全方位的，不僅是產業(yè)經濟的提升，同時在生態(tài)環(huán)境上也要進行相對的保護和建設。為此，黨和政府通過出臺一系列政策，來對美麗鄉(xiāng)村的發(fā)展提供政策基礎。在2019年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》，《方案》明確提出，要堅持保護優(yōu)先、強化傳承，文化引領、彰顯特色，總體設計、統(tǒng)籌規(guī)劃，積極穩(wěn)妥、改革創(chuàng)新，因地制宜、分類指導，根據文物和文化資源的整體布局、稟賦差異及周邊人居環(huán)境、自然條件、配套設施等情況.重點建設管控保護、主題展示、文旅融合、傳統(tǒng)利用4類主體功能區(qū)。文件所指的大運河，就是一千多年前隋朝貫通的京杭大運河。京杭大運河北段貫穿山東省境內，經過一千多前的歷史變遷，京杭大運河雖然部分河段已經枯竭，但是遺留下的古運河河道，經過一定的治理還可以實現其原本的面貌。不僅如此，大運河其自身的歷史價值，也成為當下寶貴的精神財富，經過一定的建設，能夠產生很大的經濟效益，對沿線的鄉(xiāng)村環(huán)境及經濟發(fā)展起到了很大的促進作用。

1 京杭運河山東段概述

京杭大運河從北京起點，向南一直到達杭州，沿途過浙江、江蘇、山東、河北四個省。它貫穿海河、黃河、淮河、長江和錢塘的五大河流。水系的主要水源是南四湖（山東省微山縣渭山湖），大運河全長約1794公里。運河在中國北部和南部之間的經濟和文化發(fā)展與交流中，特別是在沿線地區(qū)的工農業(yè)經濟發(fā)展中，發(fā)揮了巨大作用。近代以來，由于鐵路和公路運輸的發(fā)展，京杭運河在過去已經失去了其作為主要運輸線的作用。同時，現代工業(yè)化的發(fā)展和城市的擴張也導致了運河水位的下降，北部的河水逐漸枯竭，只剩下了運河的河道。在改革開放的新時期，黨和政府逐漸認識到古運河生態(tài)環(huán)境的重要性。通過各種措施，運河的運輸和觀光功能已逐步恢復，已成為沿線村莊發(fā)展的動力。京杭運河德州段由渭運河和南運河組成，全長141公里。隋唐時期，主要進行了遼戰(zhàn)爭的準備。元代的水運能力從元代第27年的151.3萬石增加到泰定第三年的335.1萬石。在明朝和清初，運河達到頂峰，德州段運河將南部谷物的約400萬-600萬石運到通州，成為從北向南運輸水的重要場所，糧食和貿易運輸的重要場所。當時，德州滄州管轄著69個州和縣，其中有24個縣直接將谷物運送到倉庫。年度貨物量，周轉量和吞吐量是運河中港口數量最多的。京杭運河的山東段分為黃河以北和黃河以南兩個部分。黃河從德州第三水庫到北部的巍山，全長235公里。由于缺乏水資源，1970年代末期被切斷。黃河以南從巍山至陶河口，全長275.6公里，由梁濟運河，南四湖和韓莊運河組成。它是京杭運河山東段的通航段。2000年，濟寧一徐州段的繼續(xù)建設完成。濟寧段的130公里已從第六級航道增加到第三級航道，這樣千噸的貨輪就可以在濟寧和江南之間來回行駛。運河棗莊段河道全長93.9公里。臺兒莊和萬年船閘有國家二級標準船閘，年通過能力為2500萬噸，可通過1000噸貨船。該轄區(qū)還包括棗莊、滕州、萬年和臺兒莊。四個港口的吞吐量超過100萬噸，有20個作業(yè)區(qū)，吞吐量小于50萬噸。港口的總設計能力為1300萬噸。滕州港是京杭運河上最大的港口，年處理量為200萬噸。棗莊市的煤炭、建材等資源可以通過運河運往江蘇、浙江和上海。

2 運河山東段的文化遺產的保護現狀

在社會主義新時期，我國對于鄉(xiāng)村的整體發(fā)展十分關注，相繼出臺了多種政策來實現對鄉(xiāng)村經濟的促進。其中，山東省西部地區(qū)依托古代運河資源，可以有效地實現生態(tài)環(huán)境的治理和經濟產業(yè)的調整。山東省各級黨委、政府高度重視運河文化的保護和利用，通過多種政策來實現對運河文化遺產的挖掘和保護，以實現運河資源的全面利用。按照《文物保護法》的要求，按照“保護第一，搶救第一，合理使用，加強管理”的文物工作政策，在保護工作上做了很多工作，文物的管理、利用和研究。例如，聊城市編制了《歷史文化名城保護規(guī)劃》，利用黃河水道和古運河道開發(fā)旅游資源，創(chuàng)建“江北水城”。組織專業(yè)人士發(fā)布古水利設施，如運河及其有關的船閘、碼頭、橋梁等，作為市政文物單位，并建立檔案;政府出資建設了中國運河文化博物館，臨清的民營企業(yè)家自費出資建設了運河文化博物館。沿線城市建立了運河文化研究協(xié)會，并舉辦了幾次研討會，濟寧和棗莊也有運河文化博物館。全國各省市政協(xié)文化歷史委員會積極對運河的開發(fā)利用提出建議，并出版了許多宣傳運河文化的著作。在運河通航的600多年中，運河沿岸的歷史文化資源十分豐富，文物古跡也留存眾多，這就為當下的旅游產業(yè)的發(fā)展提供了豐富的資源。德州的蘇魯國王墓是中國與菲律賓友誼的歷史見證。保存完好的古城聊城以棋盤布局的光岳塔為中心，還有杉杉會館、海原閣、鐵塔、臨清的敖頭寺、朝觀、佛塔、清真寺等歷史遺跡。太白塔、竹干巷、東大寺、南王水龍王寺、濟寧微山湖;棗莊市的萬年門，臺兒莊抗日紀念館等。這些文化景觀反映了祖先的聰明才智。它們是運河城市文化的載體，是征服自然、改造自然、堅韌不拔，勇于取勝的民族精神的具體體現。

3 運河文化遺產與美麗鄉(xiāng)村建設的融合

3.1 對運河文化進行系統(tǒng)的挖掘保護

首先，要加大對運河文化遺產的發(fā)掘和保護工作。京杭大運河在我國古代，不僅僅是重要的漕運通道，同時也具有一定的人文價值。尤其是明清時期，連接南北方的京杭運河成為重要交通航線，眾多的南方學習需要乘船進京趕考，這些文人墨客乘坐游船的過程中，也留下了眾多的文字資料，被后人爭相傳頌。因此，京杭運河的文化遺產不能夠僅僅停留于實物的考察和挖掘，一些精神文化內涵更需要加強系統(tǒng)的整理，實現全面的運河文化遺產的保護。在實際的運河文化遺產的挖掘和保護中，要加強團隊人員的配置，不僅要有歷史學、地理學相關人員，同時還要配備古代文學、古代藝術，尤其是熟悉明清人文歷史方面的專家學者，以達到全面的文化遺產考古工作。

3.2 在運河沿岸建立主題公園景區(qū)

在文物古跡、人文歷史等文化遺產全面挖掘和保護的基礎上，要將這些內容通過主題公園和博物館的形式展現出來，才能夠使普通民眾真切的感受的歷史文化的魅力，僅僅整理成典籍著作，是遠遠不夠的。目前來看，除了山東段運河沿線的一些城市之外，還有大量的文物古跡和人文歷史保留著鄉(xiāng)村地區(qū)，而這些地區(qū)因為鄉(xiāng)村居民的生產和生活，都遭受到了一定程度的破壞。在新時期的運河文化遺產的保護中，要重點對鄉(xiāng)村地區(qū)的文化遺產進行挖掘和保護。對于重要的歷史文化古跡，要實行全面的恢復和建設，如有必要可以對占用歷史文化古跡的居民進行搬遷安置，徹底恢復運河沿線的文化遺產。另外，還要根據運河沿線歷史文化的內容，建立相關的主題公園，打造具有一定地域特色的歷史文化主題旅游項目，吸引省內外游客前來觀光旅游。

3.3 將運河文化建設與鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境融為一體

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施，其中一項重要內容就是對生態(tài)環(huán)境的保護。習近平總書記曾經多次強調“綠水青山就是金山銀山”足可以體現出鄉(xiāng)村發(fā)展中生態(tài)環(huán)境的重要性。在運河沿線的鄉(xiāng)村建設發(fā)展中，要依托運河文化遺產的保護和建設，全面治理鄉(xiāng)村地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。首先要對鄉(xiāng)村地區(qū)的基礎公共設施進行治理和整改，建造固定的垃圾存放地，以及相關的垃圾回收和處理設施。對于運河沿線的景點和主題公園的周邊地區(qū)，要進行系統(tǒng)的治理，使鄉(xiāng)村的基本風貌能夠與運河主題文化公園相互協(xié)調。除此之外，還要加強對運河生態(tài)環(huán)境的保護和治理，禁止生活污水和工業(yè)廢水的排放，將具有重污染的工業(yè)場地進行集中整治。通過對運河文化遺產的保護和治理，將鄉(xiāng)村的生態(tài)環(huán)境進行系統(tǒng)的治理，能夠有效的提升鄉(xiāng)村居民的生活環(huán)境，同時對于促進特色經濟產業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。

3.4 使運河開發(fā)促進鄉(xiāng)村產業(yè)經濟發(fā)展

在運河文化的建設上，要加大對鄉(xiāng)村經濟發(fā)展的促進作用，才能最大程度地實現運河文化保護和挖掘的意義。如果單純的來進行文物的保護和挖掘，而失去其具有的社會經濟價值，則很難激發(fā)出本地區(qū)居民投入建設，同時也會對政府和當地居民造成一定的負擔。因此，要將運河文化遺產的開發(fā)，與當地的產業(yè)經濟相互融合，使運河的保護的發(fā)展能夠最大程度的發(fā)揮其社會經濟效益。因此，在進行運河文化遺產保護的同時，要建立相關的經濟產業(yè)。比如，在運河沿線的主題公園內設立商鋪，在提升游客服務質量的同時，促進當地居民的就業(yè)。另外，還可以依托附近鄉(xiāng)村的手工業(yè)從業(yè)人員，創(chuàng)造相關的旅游文化創(chuàng)意產品，打造相關的主題文創(chuàng)手工藝品和農副產品，提升傳統(tǒng)手工業(yè)人員的經濟效益。

3.5 將大運河文化賦能到沿線鄉(xiāng)村

大運河在古代作為一個重要的水上交通要道，將大運河周邊地區(qū)城市和沿線聯系起來。大運河沿線的廣大的鄉(xiāng)村地區(qū)，經過一千多年的發(fā)展演變，形成了既相互獨立又相互聯系的地域和文化特點。因此，在美麗鄉(xiāng)村建設中，要建立以鄉(xiāng)風文明為向導、運河文化為特色、文虎阿和旅游相融合的運河版的“田園綜合體”，實現鄉(xiāng)村的高質量發(fā)展。運河沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可以創(chuàng)造一種原始的田園生態(tài)風情，吸引省內外的游客前來體驗傳統(tǒng)鄉(xiāng)村生活，與大運河的相關文化景點形成運河社區(qū)和特色小鎮(zhèn)，與當地的產業(yè)經濟進行良好的融合，從而使得文旅業(yè)態(tài)創(chuàng)新更加的活躍，利益連接更加緊密，打造成為未來文化生態(tài)與產業(yè)高質量的文旅產業(yè)。

4 結語

在社會主義新時期下，運河文化遺產與美麗鄉(xiāng)村建設的融合，成為山東西部地區(qū)鄉(xiāng)村振興發(fā)展的主要方向。因此，相關人員要能夠對運河文化遺產的發(fā)掘和保護以及運河景觀的建設更加的重視，在行政管理及市場發(fā)展上給予充分的支持，才能有效地為美麗鄉(xiāng)村建設提供充足動力，為振興鄉(xiāng)村戰(zhàn)略的發(fā)展和實施提供有效的保障。

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