2009款別克凱越車燃油表偶爾不工作

揚(yáng)州市藍(lán)盾汽車修理廠 馬永軍

故障現(xiàn)象 一輛2009款別克凱越車，搭載1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為15萬km，因燃油表偶爾不工作而進(jìn)店檢修。

故障診斷 接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)燃油表能夠指示燃油箱的實(shí)際油位。與車主溝通得知，故障現(xiàn)象是前幾天突然出現(xiàn)的，有時(shí)燃油表又能恢復(fù)正常。經(jīng)過多次試車，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再接通點(diǎn)火開關(guān)，燃油表不工作的現(xiàn)象終于出現(xiàn)，此時(shí)燃油表不能指示燃油箱的實(shí)際油位。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高于1 200 r/min，且組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。連接故障檢測(cè)儀（X431）讀取故障代碼，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“P0700 變速器控制模塊（TCM）故障燈啟亮請(qǐng)求”“P0123 節(jié)氣門位置（TP）傳感器電路高電壓”“P0533 空調(diào)壓力傳感器電路高電壓”“P0463燃油油位傳感器回路高電壓”；讀取燃油項(xiàng)數(shù)據(jù)流（圖1），發(fā)現(xiàn)燃油油位為0 L，燃油油位傳感器的信號(hào)電壓為5 V。

圖1 讀取的燃油項(xiàng)數(shù)據(jù)流（截屏）

查閱相關(guān)資料得知，ECM向燃油油位傳感器施加5 V的電壓，燃油油位傳感器的電阻會(huì)隨燃油油位的高低而變化，ECM使用來自燃油油位傳感器的信號(hào)電壓來計(jì)算燃油箱中剩余燃油的百分比，并將燃油油位信息發(fā)送至組合儀表（IPC）。如果ECM監(jiān)測(cè)到燃油油位傳感器的信號(hào)電壓高于4.805 V，則設(shè)置故障代碼P0463。根據(jù)故障代碼P0463的生成機(jī)理，結(jié)合該車的故障現(xiàn)象分析，初步判斷燃油油位傳感器及其線路存在故障。

拆卸后排座椅下面的燃油泵總成維修蓋板，檢查燃油泵總成導(dǎo)線連接器，導(dǎo)線連接器連接牢靠。脫開燃油泵總成導(dǎo)線連接器，未發(fā)現(xiàn)燃油泵總成導(dǎo)線連接器端子存在腐蝕、虛接故障。查閱燃油油位傳感器控制電路，得知燃油泵總成導(dǎo)線連接器端子6為燃油油位傳感器的5 V供電端子，端子1為燃油油位傳感器的信號(hào)端子。用萬用表電阻擋首先測(cè)量燃油泵總成端子1與端子6之間的電阻（即燃油油位傳感器的電阻），為175.1 Ω（圖2），正常，排除燃油油位傳感器存在故障的可能。

接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓擋測(cè)量燃油泵總成導(dǎo)線連接器側(cè)端子6（5 V供電端子）與車身搭鐵之間的電壓，為0 V，不正常，說明燃油油位傳感器的供電存在故障，而這又與ECM存儲(chǔ)燃油油位傳感器回路高電壓的故障代碼相矛盾。難道是維修手冊(cè)上的電路圖存在錯(cuò)誤？帶著這樣的疑問，嘗試測(cè)量燃油泵總成導(dǎo)線連接器側(cè)端子1與車身搭鐵之間的電壓，約為5 V，說明維修手冊(cè)上的電路圖的確是錯(cuò)誤的。重新繪制燃油油位傳感器控制電路并對(duì)其進(jìn)行分析，判斷燃油泵總成導(dǎo)線連接器端子6應(yīng)為燃油油位傳感器的搭鐵端子，其與節(jié)氣門位置傳感器、空調(diào)壓力傳感器的搭鐵端子在ECM內(nèi)部形成公共搭鐵端。有了上述的診斷思路后，用萬用表電阻擋測(cè)量燃油泵總成導(dǎo)線連接器側(cè)端子6與車身搭鐵之間的導(dǎo)通性，為∞，不正常。重新連接燃油泵總成導(dǎo)線連接器，嘗試用一根導(dǎo)線將燃油泵總成導(dǎo)線連接器端子6與車身搭鐵進(jìn)行人為短接，接通點(diǎn)火開關(guān)，燃油表指示恢復(fù)正常，由此判斷為ECM內(nèi)部故障或者其外部線路存在故障。

圖2 測(cè)量燃油油位傳感器的電阻

斷開點(diǎn)火開關(guān)，脫開燃油泵總成導(dǎo)線連接器和ECM導(dǎo)線連接器，首先檢查燃油泵總成導(dǎo)線連接器端子6與ECM導(dǎo)線連接器端子17之間的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好。接著檢查ECM的外部搭鐵線，依次測(cè)量ECM導(dǎo)線連接器側(cè)端子3、端子51、端子53、端子61、端子80與車身搭鐵之間的導(dǎo)通性，均導(dǎo)通良好，至此判斷為ECM內(nèi)部故障。分析認(rèn)為，由于ECM內(nèi)部故障，使得節(jié)氣門位置傳感器、空調(diào)壓力傳感器、燃油油位傳感器的電路無法形成回路，進(jìn)而在ECM內(nèi)存儲(chǔ)節(jié)氣門位置傳感器、空調(diào)壓力傳感器、燃油油位傳感器電路高電壓的故障代碼。

故障排除 更換ECM后試車，燃油表指示恢復(fù)正常，至此故障排除。