新舊動能轉(zhuǎn)換背景下職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式實證研究
——以職業(yè)院校汽修專業(yè)為例

棗莊市臺兒莊區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校 徐 輝

1 新舊動能轉(zhuǎn)換背景

隨著我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的深入推進，國家2025計劃的落地實施，各地新舊動能轉(zhuǎn)換持續(xù)開展，我國汽車行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換步伐加快，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速推進，不論是設(shè)計、制造的前市場還是服務(wù)的后市場都需要大量技術(shù)人才支撐，職業(yè)院校要緊跟汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，加快培育各類創(chuàng)新型和技能型人才，進一步服務(wù)于汽車行業(yè)的發(fā)展。

2 職業(yè)院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的必要性

2.1 汽修專業(yè)人才培養(yǎng)供給側(cè)與需求側(cè)對接不協(xié)調(diào)

針對我國100所職業(yè)院校教師進行的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，當前職業(yè)院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)狀況不容樂觀。從專業(yè)設(shè)置背景來看，有65%的職業(yè)學(xué)校是針對當前的社會、行業(yè)及企業(yè)的需求來設(shè)置專業(yè)，而針對未來需求進行專業(yè)設(shè)置的職業(yè)學(xué)校只有29%；從開設(shè)新能源汽車專業(yè)的數(shù)量來看，只有46%的學(xué)校開設(shè)了該專業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)開設(shè)率更低，這說明大多數(shù)學(xué)校新舊動能轉(zhuǎn)換意識不強。從人才培養(yǎng)模式與產(chǎn)業(yè)需求對接的狀況分析，只有11%的教師認為汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)模式與產(chǎn)業(yè)需求對接高度契合，還有近40%的教師認為契合度不高。從人才培養(yǎng)方案來看，雖然90%的學(xué)校汽修專業(yè)制訂了人才培養(yǎng)方案，但只有48.89%的人才培養(yǎng)方案是真正通過學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)深度合作制訂的，還有51.11%的人才培養(yǎng)方案制訂沒有基于行業(yè)及企業(yè)的當前及未來需求，說明校企合作的深度還很不夠。

2.2 汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量不高

（1）學(xué)生基礎(chǔ)知識和操作技能不扎實?；A(chǔ)知識不扎實主要體現(xiàn)在學(xué)生對文化課知識不感興趣，專業(yè)理論知識又學(xué)不會。從汽車行業(yè)服務(wù)后市場的調(diào)查數(shù)據(jù)分析，91%的學(xué)生技能水平不能滿足直接上崗的需要，主要原因除了學(xué)生實操訓(xùn)練的機會少之外，還與學(xué)校雙師型教師少、教師專業(yè)技能水平低、實踐案例少等有關(guān)。

（2）抽象思維能力及創(chuàng)新能力不足。面對汽車維修過程中的真實故障案例，學(xué)生常常無從下手，只會簡單、機械地讀取故障代碼，然后依據(jù)故障代碼，頻繁地更換零部件，故障仍然難以解決，學(xué)生缺少系統(tǒng)化的邏輯思維訓(xùn)練，不會解讀故障代碼生成的深層邏輯及故障代碼之間的聯(lián)系，不會分析數(shù)據(jù)流，甚至與顧客交流不暢，不知如何問診，這些都是抽象思維能力、交流能力及創(chuàng)新能力不足的表現(xiàn)。

3 樹立“五維”育人新理念

人才培養(yǎng)模式的變革，首先是教師育人理念的更新，教師要樹立“學(xué)知識、寬基礎(chǔ)；重實踐、強技能；訓(xùn)思維、增能力；謀問題、勇創(chuàng)新；融文化、凝匠心”的“五維”育人新理念。

（1）學(xué)知識、寬基礎(chǔ)。2019年10月22日，教育部辦公廳專門印發(fā)了《中等職業(yè)學(xué)校公共基礎(chǔ)課程方案》的通知，通知明確指出：為了培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才，要開齊、開足、開好公共基礎(chǔ)課程，公共基礎(chǔ)課程內(nèi)容一般由基礎(chǔ)模塊、職業(yè)模塊和拓展模塊構(gòu)成，從思想性、基礎(chǔ)性、職業(yè)性和時代性選擇課程內(nèi)容。這一要求，既是學(xué)生的現(xiàn)實需求，也是學(xué)生未來發(fā)展的需要。從汽修專業(yè)文化課的設(shè)置情況來看，雖然72%的學(xué)校開齊了文化課，但從學(xué)生的文化課成績可知文化課并沒有開好。所以，今后的工作重點是如何開好文化課。

（2）重實踐、強技能。培養(yǎng)學(xué)生的一技之長，是職業(yè)教育的內(nèi)在特色，但從學(xué)生的頂崗實習(xí)安排狀況來看，只有30%的學(xué)校將學(xué)生安排到汽車4S店維修崗位，其余70%的學(xué)校學(xué)生實習(xí)崗位并不對口，這也從側(cè)面反映了學(xué)生的技能水平不如人意。要想增強學(xué)生的技能水平，必須基于校企深度合作的理念，將企業(yè)典型工作任務(wù)和典型維修案例引入教學(xué)，以任務(wù)和案例作為學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識的載體，技能提升的途徑，在真實的企業(yè)環(huán)境中，加強技能體驗和訓(xùn)練，鍛煉學(xué)生的技能。

（3）訓(xùn)思維、增能力。可以采用信息化教學(xué)條件下的混合式教學(xué)模式，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，將理論知識的記憶與理解，放在線上讓學(xué)生自學(xué)，而將知識的內(nèi)化、應(yīng)用及建構(gòu)，放在線下課堂上完成，通過計劃書的制訂、工作任務(wù)的決策、任務(wù)的實施及反饋、總結(jié)和評價，促進學(xué)生對知識體系、技能體系的建構(gòu)，鍛煉學(xué)生的發(fā)散思維、歸納思維和創(chuàng)新思維等能力，最終提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，為適應(yīng)未來的工作崗位的變換打下基礎(chǔ)。

（4）謀問題、勇創(chuàng)新。職業(yè)院校學(xué)生也要發(fā)展創(chuàng)新能力，但從調(diào)查結(jié)果來看，中、高職學(xué)生明顯缺乏創(chuàng)新能力。因此教師要破除觀念障礙，創(chuàng)設(shè)寬松的育人環(huán)境，在課堂上布置開放型、挑戰(zhàn)型、行動導(dǎo)向型的真實工作任務(wù)，開展創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)活動；學(xué)生要積極思考和探究，保持學(xué)習(xí)的持久興趣和質(zhì)疑態(tài)度。例如，對疑難故障的探究與解決就很容易激發(fā)學(xué)生的問題意識和創(chuàng)新動力。

（5）融文化、凝匠心。從100所職業(yè)院校的調(diào)查報告顯示，有78所職業(yè)院校把職業(yè)素養(yǎng)作為獨立的教學(xué)目標，其中有35所學(xué)校首先考慮職業(yè)素養(yǎng)的培育，知識和技能只是作為職業(yè)素養(yǎng)培育的載體，職業(yè)素養(yǎng)被內(nèi)化到知識和技能學(xué)習(xí)中去。這說明我國職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標已經(jīng)從重視知識、技能向職業(yè)核心素養(yǎng)轉(zhuǎn)移。

4 構(gòu)建立體化育人新途徑

（1）采用1+1+X校企合作辦學(xué)模式?！耙耆胄?、店校合作”是我校汽修專業(yè)經(jīng)過實踐檢驗后有效的合作方式。1+1+X校企合作模式中，第一個“1”是學(xué)校，第二個“1”是在校內(nèi)引入一家4S店，“X”就是與多家4S店或知名企業(yè)合作。第二個“1”有效地解決了學(xué)生實習(xí)、實訓(xùn)不及時的問題；“X”有效地解決了學(xué)生頂崗實習(xí)及就業(yè)崗位不足的問題。通過1+1+X模式，深化了校企合作，明確了人才培養(yǎng)目標，制訂了切實可行的人才培養(yǎng)方案，解決了人才培養(yǎng)供給側(cè)與需求側(cè)對接不協(xié)調(diào)的難題，實現(xiàn)了“零距離”就業(yè)的目的，打造了校企深度合作的平臺。

（2）打造2222人才培養(yǎng)模式。職業(yè)院校的人才培養(yǎng)模式多種多樣，無論名稱如何變化，但其核心要義是“做學(xué)合一、育訓(xùn)一體”。如何實現(xiàn)“做學(xué)合一、育訓(xùn)一體”，我校通過基于校企合作平臺之上的2種課堂（學(xué)校任務(wù)學(xué)習(xí)課堂和企業(yè)崗位工作課堂）、2個任務(wù)（典型模擬任務(wù)和真實崗位工作任務(wù)）、2個主體（學(xué)校和企業(yè)）和2類教師（雙師型教師和企業(yè)導(dǎo)師）的落實去實現(xiàn)，該人才培養(yǎng)模式如圖1所示。

（3）采用四元驅(qū)動教學(xué)模式。職業(yè)教育課堂教學(xué)的最大難點是學(xué)生學(xué)習(xí)驅(qū)動力不足的問題，學(xué)生很少在課堂上主動提出問題。如何破解職業(yè)教育的這一難題，筆者通過多年的研究發(fā)現(xiàn)，可以從任務(wù)驅(qū)動、問題驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動和成功體驗驅(qū)動四個方面提高學(xué)生學(xué)習(xí)的驅(qū)動力。無論是哪種教學(xué)模式，都要充分利用這四種驅(qū)動力，尤其成功體驗是核心驅(qū)動力，成功體驗常態(tài)化的課堂，是高質(zhì)量、高效課堂的標志。

圖1 2222人才培養(yǎng)模式

課堂教學(xué)中，教師首先要設(shè)計基于校企合作平臺基礎(chǔ)上的典型工作任務(wù)，然后，將任務(wù)解構(gòu)為一個個能夠讓學(xué)生通過努力完成的階梯型問題，引導(dǎo)學(xué)生自己解決問題，促進學(xué)生內(nèi)化、建構(gòu)知識與技能體系，培養(yǎng)學(xué)生邏輯及創(chuàng)新思維能力，賦予學(xué)生成功的體驗，成功的體驗反過來又促進學(xué)習(xí)驅(qū)動力的提升，從而打造高效、優(yōu)質(zhì)的課堂。

5 開發(fā)育人新載體

（1）修訂汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案。汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制訂，要著眼于當前及未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，逐步向新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車過渡，在完善傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案的同時，在專業(yè)內(nèi)部，根據(jù)學(xué)生的意愿，開設(shè)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)，該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案的制訂，要依據(jù)“教育部關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實施工作的指導(dǎo)意見”的指示精神，在校企合作的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)校的實際情況進行合理設(shè)計。

（2）創(chuàng)新基于1+X證書制度的新能源汽修專業(yè)課程體系。由于汽車產(chǎn)業(yè)正向著“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”方向發(fā)展，所以，課程設(shè)置也必然考慮從傳統(tǒng)汽車向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車過渡，在前期新能源和智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)、企業(yè)人才需求調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析崗位需求和典型工作領(lǐng)域，對接職業(yè)標準，基于行動導(dǎo)向和工作過程導(dǎo)向，選擇典型的學(xué)習(xí)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容，科學(xué)、合理序化教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建與1+X證書制度對接的“四領(lǐng)域、三層次、多模塊”新能源專業(yè)課程體系，見表1所列。

（3）打造高水平、結(jié)構(gòu)化教師教學(xué)創(chuàng)新團隊?！秶衣殬I(yè)教育改革實施方案》明確指出，要多措并舉打造雙師型教師隊伍，雙師型教師比例要占到專業(yè)課教師的一半以上，探索組建高水平、結(jié)構(gòu)化教師教學(xué)創(chuàng)新團隊。學(xué)?？梢圆捎谜羞M一批、引進一批、培養(yǎng)一批的方式迅速組建結(jié)構(gòu)合理的教師隊伍，然后在使用過程中，充分發(fā)揮專業(yè)帶頭人的作用，采用多元平臺（名師工作室、技藝技能傳承創(chuàng)新平臺、教學(xué)團隊、校企合作平臺）形成合力，促其快速成長，不斷提升其專業(yè)技能和教育教學(xué)創(chuàng)新水平。

（4）搭建1+1+X校企深度合作平臺。無論是宏觀的辦學(xué)模式、人才培養(yǎng)模式、課程標準、人才培養(yǎng)方案，還是微觀的教學(xué)方法、教學(xué)評價等，現(xiàn)代職業(yè)教育都離不開校企合作，只有構(gòu)建校企合作命運共同體，搭建1+1+X校企合作平臺，才能實現(xiàn)“三教”改革、“三全”育人、德技雙修等改革及育人目標。

（5）開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)新型態(tài)活頁式教材。職業(yè)院校使用的專業(yè)教材54%是由學(xué)校直接購買的，38%是校企合作共建的，但教材的編寫形式仍然沿襲傳統(tǒng)的編寫形式，缺少基于互聯(lián)網(wǎng)新型態(tài)的活頁式式教材，更談不上及時更新專業(yè)標準及生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)方法等。傳統(tǒng)教材是為了輔助“教”而設(shè)計的，而信息化教學(xué)2.0時代的教材是為了輔助“學(xué)”而設(shè)計的?；谶@一理念，國家的多個政策性文件，都要求改革傳統(tǒng)的教材編寫體例，構(gòu)建方便學(xué)習(xí)、更新及時、易于理解、貼近實際、多媒體信息嵌入的互聯(lián)網(wǎng)新形態(tài)活頁式或工單式模塊化教材。

6 創(chuàng)新育人評價新模式

缺少評價的課堂是不完整的課堂，評價的目的是為了激勵學(xué)生的成長，所以，發(fā)展性教學(xué)評價應(yīng)該常態(tài)化。發(fā)展性教學(xué)評價是在多元智能理論和建構(gòu)主義理論指導(dǎo)下，以真實的工作崗位、工作任務(wù)為出發(fā)點，以三維目標考核為主線，以教學(xué)項目和工作任務(wù)為考核模塊，立足于微觀課堂教學(xué)，從課堂的表現(xiàn)及學(xué)習(xí)任務(wù)的完成狀況進行發(fā)展性過程評價。為了全面地評價學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，也不能僅從微觀角度還要從宏觀四維角度進行評價，采用“多方式、多主體、全時域、立體化”的多元化評價方式。

表1 新能源專業(yè)“四領(lǐng)域、三層次、多模塊”課程體系

7 結(jié)語

我校通過3年的改革實踐，樹立培養(yǎng)人才的新理念，探索育人的新途徑，開發(fā)育人的新載體，改革人才的評價方式，成功實現(xiàn)了育人質(zhì)量的大幅度提升，達成了“理論有實力、學(xué)習(xí)有動力、上崗有能力、轉(zhuǎn)崗有潛力、發(fā)展有后力”的育人目標。