電商大背景下即時(shí)物流的現(xiàn)狀及發(fā)展

張柳瀟 施依辰

摘? 要：即時(shí)物流是隨人們對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)募磿r(shí)性、靈活性日益增多的需求以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展而衍生出的。而電子商務(wù)的到來(lái)更是對(duì)即時(shí)物流帶來(lái)了機(jī)遇也提出了前所未有的挑戰(zhàn)性要求。經(jīng)過(guò)探索期、爆發(fā)期、整合期后，即時(shí)物流目前已然發(fā)展到一個(gè)高峰點(diǎn)，其未來(lái)能否拓展適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境的新型市場(chǎng)可能成為即時(shí)物流能否進(jìn)一步順利發(fā)展的關(guān)鍵因素。

關(guān)鍵詞：即時(shí)物流;電子商務(wù);O2O模式;新零售市場(chǎng)

引言

在如今經(jīng)濟(jì)和科技雙雙快速發(fā)展的時(shí)代大背景下，信息時(shí)代已然到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)終端普及到家家戶(hù)戶(hù)甚至每個(gè)人的手上，傳統(tǒng)企業(yè)更陸續(xù)向電子商務(wù)擴(kuò)展業(yè)務(wù)甚至轉(zhuǎn)型，一些不能緊跟時(shí)代的企業(yè)在電商的大沖擊下逐步走向消亡。隨著網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)產(chǎn)品的需求不再滿(mǎn)足于傳統(tǒng)的訂單，即時(shí)性和迅速性提上了消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)物流配送的要求榜單。與此同時(shí)，如今經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展催動(dòng)了中產(chǎn)階級(jí)的國(guó)民收入水平不斷提高，使得更多的消費(fèi)者開(kāi)始有能力追求品質(zhì)和服務(wù)。電子商務(wù)所帶來(lái)的新型消費(fèi)模式更使得其中消費(fèi)更加碎片化、場(chǎng)景化、差異化。^【1】為了適應(yīng)電子商務(wù)帶來(lái)的巨大銷(xiāo)售市場(chǎng)，即時(shí)物流企業(yè)開(kāi)始多方面整合，引進(jìn)新技術(shù)，從而使物流速度、運(yùn)力調(diào)度和訂單分配得到全新的優(yōu)化。

1即時(shí)物流行業(yè)興起

外賣(mài)行業(yè)可以視為即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展的的最初起點(diǎn)，但是最初即時(shí)物流的興起并不昌盛，國(guó)民的消費(fèi)水平并不能達(dá)到如今水平，對(duì)于即時(shí)物流的需求并不高而且多以電話(huà)和短信的等并不迅捷的形式。對(duì)于商家和企業(yè)來(lái)說(shuō)也并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)即時(shí)物流配送的規(guī)?；?，并多受地理位置的局限從而很難發(fā)展起來(lái)。然而，隨著我國(guó)移動(dòng)終端網(wǎng)絡(luò)滲透比的提高和電子商務(wù)趨于成熟穩(wěn)定，O2O模式進(jìn)入了大眾視線(xiàn)。在2009年，以餓了么為代表的線(xiàn)上外賣(mài)APP應(yīng)運(yùn)而生，標(biāo)示著即時(shí)物流正式進(jìn)入大眾視線(xiàn)，2012年，國(guó)民最熟知的美團(tuán)平臺(tái)正式進(jìn)入線(xiàn)上外賣(mài)行業(yè)，標(biāo)示著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向即時(shí)物流產(chǎn)業(yè)的踏進(jìn)，此后即時(shí)物流進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。三年后，同城快遞配送平臺(tái)進(jìn)入了人們的視線(xiàn)，點(diǎn)我達(dá)正式上線(xiàn)。并憑借其服務(wù)極速、準(zhǔn)時(shí)、可信賴(lài)的特點(diǎn)迅速站住市場(chǎng)，點(diǎn)我達(dá)的上線(xiàn)滿(mǎn)足了各類(lèi)用戶(hù)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和O2O消費(fèi)模式的融合中，對(duì)于物流配送即時(shí)性，靈活性的要求。再后三年，阿里巴巴入股餓了么，標(biāo)志著電子商務(wù)領(lǐng)域開(kāi)始正式對(duì)即時(shí)物流行業(yè)進(jìn)行布局和整合，即時(shí)物流行業(yè)進(jìn)入整合期。^【1】

2即時(shí)物流行業(yè)運(yùn)作現(xiàn)狀

即時(shí)物流目前正保持高速發(fā)展的勢(shì)態(tài)。2019年7月，由艾瑞咨詢(xún)聯(lián)合點(diǎn)我達(dá)企業(yè)共同發(fā)布了一份關(guān)于19年我國(guó)即時(shí)物流行業(yè)的研究報(bào)告。其中最引人注目的數(shù)據(jù)莫過(guò)于關(guān)于2018年我國(guó)即時(shí)物流行業(yè)訂單總量及行業(yè)規(guī)模，還有其對(duì)2019年的同比預(yù)測(cè)。^【3】從報(bào)告中我們不難看出基于電子商務(wù)的大環(huán)境下的即時(shí)物流的企業(yè)運(yùn)作模式已經(jīng)趨于集團(tuán)化和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的多元化。^【3】

2.1.企業(yè)間通力合作

即時(shí)物流作為產(chǎn)業(yè)生態(tài)基礎(chǔ)建設(shè)要想有更立體化的發(fā)展就不得不與更上流的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)合作，toB市場(chǎng)巨大穩(wěn)定的訂單源與隨機(jī)分散的toC市場(chǎng)相比，無(wú)疑更能夠給即時(shí)物流企業(yè)的規(guī)模發(fā)展帶來(lái)保障。經(jīng)過(guò)即時(shí)物流產(chǎn)業(yè)從出生到現(xiàn)在的企業(yè)間的混亂式競(jìng)爭(zhēng)及發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)的整體格局已經(jīng)逐步固化，由多重企業(yè)聯(lián)合運(yùn)作的集團(tuán)式經(jīng)營(yíng)開(kāi)始呈現(xiàn)高度領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)。一些即時(shí)物流企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)電商的產(chǎn)業(yè)資本靠攏，形成了生態(tài)協(xié)同發(fā)展的運(yùn)作模式?；ヂ?lián)網(wǎng)電商集團(tuán)為即時(shí)物流企業(yè)提供基礎(chǔ)設(shè)施支持，提升后者的技術(shù)資本，幫助其與其它同類(lèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)業(yè)下的新零售、外賣(mài)和快遞末端業(yè)務(wù)有大量的訂單也需要即時(shí)物流的服務(wù)支持。在這種互惠共贏的企業(yè)間協(xié)同合作的運(yùn)作模式下，以電商為背景的即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展也到達(dá)了一個(gè)新的高度，逐步走向規(guī)?；?。^【3】

2.2.經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的多元化

即時(shí)物流的最早興起于外賣(mài)場(chǎng)景并逐步發(fā)展起來(lái)，如今外賣(mài)也是即時(shí)物流企業(yè)最大的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)占比。餐配給即時(shí)物流帶來(lái)了穩(wěn)定的訂單源，但也在一定程度上限制了它的橫向發(fā)展。對(duì)于即時(shí)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的多元化將是整體發(fā)展的必然走向。新零售^【2】和網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)成為即時(shí)物流行業(yè)主要的拓展業(yè)務(wù)是必然趨勢(shì)。

從新零售市場(chǎng)來(lái)看，由于移動(dòng)終端網(wǎng)絡(luò)的普及和O2O模式的充分融合給新零售打開(kāi)了巨大的市場(chǎng)，即時(shí)物流以其即時(shí)性、靈活性的特點(diǎn)基本能夠滿(mǎn)足新零售業(yè)的基礎(chǔ)要求，并且由于其目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展已形成規(guī)模，新零售市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)剛好迎合即時(shí)物流可開(kāi)拓的市場(chǎng)空間，對(duì)于即時(shí)物流的配送市場(chǎng)也將可能迎來(lái)其橫向發(fā)展的新拐點(diǎn)，。^【4】

而對(duì)于日前網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，快遞行業(yè)末端的運(yùn)力壓力也以不可阻擋的勢(shì)態(tài)上升，尤其針對(duì)于我國(guó)雙十一購(gòu)物節(jié)等網(wǎng)購(gòu)高峰時(shí)期，傳統(tǒng)快遞企業(yè)末端的運(yùn)力更是不足，部分快遞企業(yè)也不得不開(kāi)始尋求即時(shí)物流的彈性運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)作為補(bǔ)充，以應(yīng)對(duì)一定時(shí)期的由于運(yùn)力不足所引發(fā)的快遞爆倉(cāng)等問(wèn)題。

3即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

3.1服務(wù)能力不斷提升

對(duì)于品質(zhì)和便利化的追求已經(jīng)成為如今消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)。消費(fèi)者對(duì)于服務(wù)的要求不再局限于速度和準(zhǔn)確性，服務(wù)品質(zhì)已經(jīng)晉升為消費(fèi)者選擇商家的新標(biāo)尺。即時(shí)物流業(yè)務(wù)量也由最初的服務(wù)的餐飲外賣(mài)領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到鮮花蛋糕、水果生鮮、等方面。這也間接反映了國(guó)民對(duì)本地生活服務(wù)品質(zhì)的要求和對(duì)即時(shí)物流服務(wù)能力的認(rèn)可。

一些快遞企業(yè)也瞄準(zhǔn)了即時(shí)物流的潛力市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)發(fā)即時(shí)配送等業(yè)務(wù)。為了滿(mǎn)足客戶(hù)要求在較短的時(shí)間內(nèi)安全準(zhǔn)確的配送服務(wù)，這些快遞企業(yè)往往會(huì)采用專(zhuān)人取件派件的模式。一些即時(shí)配送企業(yè)在配送速度上甚至可以承諾15分鐘上門(mén)取件、3公里到5公里內(nèi)1小時(shí)送達(dá)等服務(wù)保障。未來(lái)在電商所帶的新零售和快遞終端配送的巨大市場(chǎng)下，各即時(shí)物流企業(yè)只會(huì)更加不斷的提升自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與其他同類(lèi)型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

3.2行業(yè)內(nèi)信息技術(shù)廣泛應(yīng)用

強(qiáng)大的技術(shù)體系的支持是即時(shí)物流發(fā)展到如今的主要原因之一，也是其未來(lái)穩(wěn)定發(fā)展的保障?；谄湫畔⒓夹g(shù)架構(gòu)的平臺(tái)、算法、系統(tǒng)和服務(wù)支承了即時(shí)物流龐大的物流系統(tǒng)，也是其適應(yīng)電子商務(wù)背景下物流配送體系的關(guān)鍵點(diǎn)。而在電商背景下，隨著O2O模式的興起，即時(shí)物流也從曾經(jīng)簡(jiǎn)單的端到端的快捷運(yùn)輸模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榱诉\(yùn)用數(shù)據(jù)和高效物流技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)全局調(diào)度以匹配實(shí)時(shí)需求與實(shí)時(shí)運(yùn)力的配送服務(wù)。^【4】

技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于即時(shí)物流行業(yè)多是為了提高運(yùn)輸效率，利用大數(shù)據(jù)分析能力從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理安排、人員配置和路線(xiàn)的優(yōu)化選擇，進(jìn)而提高行業(yè)的整體能力和效率是即時(shí)物流未來(lái)高效發(fā)展的必然要素。

3.3規(guī)?；?zhuān)業(yè)化、科技化

在集團(tuán)軍融資額所呈現(xiàn)的巨額領(lǐng)先態(tài)勢(shì)可以看出未來(lái)新企業(yè)已經(jīng)難以再進(jìn)軍即時(shí)物流行業(yè)，如今的該行業(yè)也展現(xiàn)了“阿里+點(diǎn)我達(dá)”、“京東+達(dá)達(dá)”兩軍對(duì)壘的局面。^【5】在電子商務(wù)所帶來(lái)的巨大銷(xiāo)售市場(chǎng)下，集團(tuán)化的企業(yè)合作模式使得即時(shí)物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)只會(huì)更加規(guī)模化，專(zhuān)業(yè)化，科技化。

4結(jié)論

即時(shí)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起源于外賣(mài)行業(yè)，而又在電子商務(wù)的大背景下隨 O2O 模式的蓬勃發(fā)展來(lái)到了行業(yè)爆發(fā)期，期間行業(yè)內(nèi)整體規(guī)模保持上升態(tài)勢(shì)，在發(fā)展逐步到達(dá)頂峰后又依外賣(mài)市場(chǎng)的增速放緩逐步趨于穩(wěn)定。而在未來(lái)能否拓展“新零售”市場(chǎng)和快遞末端配送服務(wù)將可能成為即時(shí)物流的下一發(fā)展戰(zhàn)略勢(shì)態(tài)。從目前行業(yè)內(nèi)現(xiàn)狀來(lái)看，未來(lái)短期即時(shí)物流行業(yè)仍然會(huì)保持總體平穩(wěn)增長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)

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[3]? 艾瑞咨詢(xún)系列研究報(bào)告，中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)研究報(bào)告 點(diǎn)我達(dá)&艾瑞咨詢(xún)聯(lián)合發(fā)布2019，7.

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[5]? 王磊，中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展研究，2017，11

作者簡(jiǎn)介：張柳瀟（1999.4——），女，遼寧沈陽(yáng)，本科生，交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)。

施依辰（1999.3——），女，遼寧盤(pán)錦，本科生，材料化學(xué)專(zhuān)業(yè)。