我國智慧物流的發(fā)展趨勢與提升策略研究

陸容

摘? 要：互聯(lián)網(wǎng)技術快速發(fā)展的背景下，數(shù)字化理念也廣泛應用在生產(chǎn)和生活當中，數(shù)字化理念的廣泛應用也在一程度上促進了物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展?，F(xiàn)代物流行業(yè)的智能化及數(shù)字化特征尤為明顯，在物流信息處理過程中具有較強的普適性，本文就將分析我國智慧物流的發(fā)展趨勢與提升策略，以供參考。

關鍵詞：智慧物流;發(fā)展趨勢;提升策略

我國供給側改革日漸深入，智慧物流的共享協(xié)同理念滿足了我國現(xiàn)代物流行業(yè)建設的基本要求，同時，這也是我國物流行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。盡管我國智慧物流發(fā)展速度較快，但這其中也存在著較為明顯的不足。對此，就需采取有效的應對措施。

1我國智慧物流發(fā)展趨勢

1.1智能化趨勢

為提高運輸、分揀、派送的效率，第三方物流企業(yè)與線上企業(yè)均十分重視智能化設備的作用與價值，以此減輕訂單壓力。所以，智能化在物流的多個環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要作用。無人機、無人車送貨的出現(xiàn)使智能化物流配送成為業(yè)內(nèi)主要發(fā)展趨勢。

1.2綠色化趨勢

虛擬信息化可有效降低能耗，綠色化也是智慧物流的重要發(fā)展趨勢。物流需要包裝，消耗木材，而綠色化有利于降低成本投入。如快遞箱使用的瓦楞紙的成本顯著提高，為循環(huán)使用快遞材料，研發(fā)可替代產(chǎn)品也成為了關鍵內(nèi)容，這樣一方面可以緩解紙張漲價的壓力，另一方面也高度順應節(jié)能環(huán)保的理念號召。很多電商企業(yè)和快遞企業(yè)均十分重視快遞紙箱，綠色化有利于降低物流環(huán)節(jié)的包裝成本，可降解快遞袋將在未來得到廣泛應用。

1.3全球化趨勢

國內(nèi)多家物流公司均成立了合資公司，如順風與UPS獲得了監(jiān)管審批，智慧物流也成為海外市場的寵兒。如圓通收購先達國際，在一帶一路沿線和華人聚集的區(qū)域可建設轉(zhuǎn)運聯(lián)運樞紐，為進出口業(yè)務提供便捷服務。

2我國智慧物流發(fā)展中的問題

2.1跨境物流數(shù)據(jù)鏈路銜接有待完善

現(xiàn)階段，我國境內(nèi)物流發(fā)展十分成熟，但是境外物流發(fā)展相對滯后，跨境電商物流涉及多個國家，需要海關部門的通力合作，且物流鏈條較長，獲取數(shù)據(jù)的難度也明顯加大。另外，我國信息標準體系與國外存在明顯差異。西方國家的信息標準相對完善，我國的信息標準不夠全面，信息系統(tǒng)接口不一，導致物流信息化建設水平較低，跨境電商的信息共享不夠完善。

2.2末端物流智能服務不佳

如今，我國智能協(xié)同水平較高，但是末端協(xié)同指數(shù)則不容樂觀。盡管智能快遞柜在很多大城市已成為配送的主流，但是依然存在利用率較低的問題，出現(xiàn)了智能柜閑置的情況，仍需相關部門加強末端的智能服務能力。

2.3智慧物流數(shù)據(jù)基礎設施建設水平較低

我國物流企業(yè)信息化程度較低，全國落實物流信息化的企業(yè)僅占10%，部分物流企業(yè)使用的物流信息技術較少，產(chǎn)生了信息不對稱的問題，信息交換的效率也相對較低，無法及時傳遞重要信息。我國物流企業(yè)發(fā)展中并未使用完善的物流信息技術，數(shù)據(jù)基礎建設處于落后狀態(tài)，加大了物流加成本，不利于改善企業(yè)的物流服務。

3推動我國智慧物流發(fā)展的有效策略

3.1重視政府政策引導

結合有關部門提出的智慧物流發(fā)展政策，應加強各地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展指導工作，密切行業(yè)發(fā)展與政府的聯(lián)系。積極調(diào)節(jié)各部門的關系，以此降低物流成本。利用先進的物流信息化技術，加強不同政府部門間的信息交流與共享，可將智慧物流作為發(fā)展的終極目標。創(chuàng)建完善的信息跟蹤管理系統(tǒng)和智能管理系統(tǒng)。政府也可扶植優(yōu)秀的智慧物流企業(yè)，以此帶動其他物流企業(yè)的發(fā)展，加大資金支持力度，推動物流行業(yè)的智慧化建設與發(fā)展。

3.2推動信息化建設

智慧物流發(fā)展中，要合理利用多種物流信息技術，密切供應鏈上多個物流環(huán)節(jié)間的聯(lián)系，從而建立一體化供應標準。另外，制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準，為行業(yè)和部門信息交流掃除障礙?；蛘咭部山FID及條形碼，以全面收集物流數(shù)據(jù)，于不同信息體系間建立信息交換標準。積極建立智慧物流標準化系統(tǒng)，確保多個部門的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進物流運營和管理的標準化建設。

3.3建立智慧物流云平臺，實現(xiàn)信息集約化

建設智能化物流云平臺能夠顯著改善智慧物流運行效率。在建設智能化物流云平臺時，應合理應用云計算技術和物聯(lián)網(wǎng)技術，依據(jù)跨部門、行業(yè)和企業(yè)的需求，為其提供針對性的貨物、車輛及客戶，這樣也可加強物流信息的準確性，提高信息傳遞的效率，保證物流信息合理分配，一方面能夠促進多方合作，另一方面也可密切配送、運輸和存儲等多個環(huán)節(jié)，降低物流成本，提供優(yōu)質(zhì)的物流專業(yè)化服務。

3.4構建智能末端體系，完善末端服務

末端配送中，需要積極鼓勵電子商務、物流配送企業(yè)達成合作關系，合理利用先進的物流信息技術整合物流資源，利用智慧物流信息化平臺，采取多種智慧物流模式，實現(xiàn)集約化末端配送。或者也可借助自動化的倉儲、分揀、電子標簽揀選等系統(tǒng)，改進末端物流配送的效率，大力發(fā)展共享型智能快遞柜，從而全面提升智能化服務水平，降低末端物流作業(yè)的成本。

4結束語

結合全文的分析與論述我們可以看出，智慧物流是現(xiàn)代物流的主要發(fā)展方向，可應用在物流行業(yè)中的多個環(huán)節(jié)。該技術在信息處理、共享和成本控制等方面均做到了標準化和智能化。相信不久的未來，我國智能物流信息技術也會逐漸趨于成熟，真正實現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋，打破行業(yè)間信息不對稱的局面，積極整合物流資源，從而推動物流運輸業(yè)的長期、穩(wěn)定發(fā)展。

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