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《華爾街日?qǐng)?bào)》

奈飛疫情紅利不再

10月20日盤后，流媒體視頻服務(wù)巨頭奈飛公司公布三季報(bào)，宅經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的流量紅利不再，盈利及新增付費(fèi)用戶數(shù)均不及預(yù)期。

當(dāng)季，奈飛實(shí)現(xiàn)營(yíng)收64.36億美元，同比增長(zhǎng)22.70%;凈利潤(rùn)為7.90億美元，同比增長(zhǎng)18.75%。2020年上半年，奈飛的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)同比增幅分別為26.17%和132.51%。

奈飛三季度1.74美元的每股收益遠(yuǎn)不及華爾街分析師一致預(yù)期的2.13美元。

此外，奈飛三季度凈增付費(fèi)用戶220萬(wàn)人，低于上年同期的677萬(wàn)人和分析師預(yù)期的330萬(wàn)人。

《福布斯》

高盛達(dá)成和解協(xié)議？

知情人士表示，高盛集團(tuán)已經(jīng)與美國(guó)司法部達(dá)成協(xié)議，同意為1MDB債券交易丑聞支付超過(guò)20億美元的罰款，以規(guī)避可能面臨的刑事處罰，對(duì)這一案件的調(diào)查已經(jīng)持續(xù)數(shù)年。

這筆罰款的金額與高盛此前計(jì)提的準(zhǔn)備金基本一致，也符合分析師的一致預(yù)期。

2020年7月，高盛同意向馬來(lái)西亞政府支付25億美元罰款達(dá)成和解，后者9月初撤銷了對(duì)高盛的刑事指控。

據(jù)悉，如果考慮高盛向其他國(guó)家或者美國(guó)其他聯(lián)邦機(jī)構(gòu)支付的罰款，高盛為1MDB丑聞支付的罰款總額或達(dá)到50億美元。

《財(cái)富》

?國(guó)泰航空大裁員

亞洲最大的航空公司國(guó)泰航空據(jù)悉將在數(shù)日內(nèi)宣布全球裁員6000人，其中5000多人位于香港。

疫情導(dǎo)致香港航空業(yè)陷入停擺狀態(tài)，國(guó)泰航空和國(guó)泰港龍9月份的載客量同比暴跌98.1%至4.71萬(wàn)人次，前9個(gè)月載客量同比下跌83.2%。

國(guó)泰航空曾預(yù)計(jì)，2021年上半年，航空運(yùn)力僅恢復(fù)至正常水平的1/4，如果疫苗被證明有效，航空業(yè)全面復(fù)蘇最快也要到2021年下半年。

截至6月底，國(guó)泰的全球員工人數(shù)約3.3萬(wàn)人，其中2.76萬(wàn)人位于香港。

《吉普林》

納指ETF資金創(chuàng)紀(jì)錄

與9月23日創(chuàng)下的低谷相比，以科技股為主要成分的納斯達(dá)克指數(shù)已經(jīng)上漲近10%，基金對(duì)納斯達(dá)克期貨的買盤接近歷史高位，而景順投資旗下的納斯達(dá)克Q100指數(shù)ETF（QQQ）所管理的資產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到1447億美元，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

衡量交易員看多程度的“看漲期權(quán)與看跌期權(quán)之比”同期也一路攀升，已經(jīng)接近9月份市場(chǎng)拋售前所達(dá)到的峰值。

期權(quán)分析公司ORATS的馬特·阿博森表示，“目前尚未看到催動(dòng)市場(chǎng)下行的催化劑，從9月底開始，看漲期權(quán)買盤就在逐步回升。”