高速公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)研究

吳 亮

（山東康橋交通科技有限公司，山東 濟(jì)南 250031）

高速公路交通工程建設(shè)雖然促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)步發(fā)展，但是交通事故頻發(fā)，制約了高速公路經(jīng)濟(jì)、社會效益的實(shí)現(xiàn)。高速公路交通工程安全事故中，誘發(fā)事故的原因具有多樣性，通過安全設(shè)施施工，可以為駕駛員創(chuàng)造相對安全的通行條件，保障高速公路交通工程配套設(shè)施的完整性。安全設(shè)施施工具有專業(yè)性，相關(guān)施工人員需結(jié)合施工的要求，保障安全設(shè)施的施工質(zhì)量，最大程度上發(fā)揮安全設(shè)施在高速公路交通工程通行中的重要作用。

1 高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)應(yīng)用的意義

在高速公路交通工程項目建設(shè)中，所包含的施工內(nèi)容較多，其中，安全設(shè)施施工是重點(diǎn)，只有科學(xué)應(yīng)用安全設(shè)施施工技術(shù)，才能夠充分發(fā)揮高速公路交通工程的經(jīng)濟(jì)與社會效益。安全設(shè)施施工技術(shù)的應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)意義：（1）安全設(shè)施是高速公路交通工程中的基礎(chǔ)配套設(shè)施，是施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，只有保障安全設(shè)施施工技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性，才能夠發(fā)揮安全設(shè)施在高速公路中的安全保障作用，創(chuàng)造更為良好的通行條件。（2）安全設(shè)施施工技術(shù)的應(yīng)用能夠保障高速公路安全設(shè)施的完善性，最大程度上發(fā)揮安全設(shè)施在安全預(yù)防、引導(dǎo)方面的作用，減少交通安全事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)交通工程的社會與經(jīng)濟(jì)效益。

2 交通工程安全設(shè)施相關(guān)論述

2.1 護(hù)欄圍擋

在高速公路交通工程中，護(hù)欄圍擋是一種最為常見的安全設(shè)施，建設(shè)的最終目的是為了起到圍擋作用，避免車輛在通行過程中駛離正常路面。在一些高速公路中，護(hù)欄圍擋往往被設(shè)置于中央分隔帶區(qū)域，設(shè)置在此區(qū)域主要是為了發(fā)揮護(hù)欄圍擋的隔離作用，對駕駛員的行駛起到重要的引導(dǎo)作用，避免在通行過程中出現(xiàn)逆行事故等[1]。此外，在有些情況下，護(hù)欄圍擋的設(shè)置能夠起到一定的降噪作用。

2.2 隔離柵

隔離柵同樣是高速公路中的一種重要安全設(shè)施，其與護(hù)欄圍擋結(jié)構(gòu)有所區(qū)別，主要設(shè)置在部分需要嚴(yán)格操作的路段上，此時，隔離柵起著重要的隔離與防護(hù)作用，實(shí)現(xiàn)了此路段的全封閉，避免了周邊環(huán)境等對此路段的影響[2]。一般情況下，高速公路隔離柵主要為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，多為金屬材質(zhì)。

2.3 交通標(biāo)示

交通標(biāo)示的設(shè)置是為了在通行過程中起到重要的引導(dǎo)作用，是高速公路交通工程中最為基礎(chǔ)的設(shè)置。在交通標(biāo)示的設(shè)置過程中，相關(guān)人員需嚴(yán)格根據(jù)不同路段內(nèi)標(biāo)示所起到的作用，有針對性地加以設(shè)置。高速公路常常面臨陡坡、隧道、出入口等通行情況，而交通標(biāo)示的設(shè)置能夠使駕駛員提前感知前方的路況，進(jìn)而保障安全駕駛。

2.4 道路防眩設(shè)施

駕駛員在高速公路的行駛過程中，在不同的路段內(nèi)可能存在光的反射與折射作用，如果沒有設(shè)置相應(yīng)的防眩設(shè)施，將會嚴(yán)重干擾駕駛員的安全駕駛行為與操作。如果在高速公路中缺乏防眩設(shè)施，相向車輛的玻璃反光、夜間行車燈光都會對駕駛員的視線產(chǎn)生嚴(yán)重的干擾，駕駛員短暫的視線阻礙將會影響其安全駕駛。因此，防眩設(shè)施的設(shè)置在一定程度上能夠減少此類安全事故的發(fā)生。比如，道路防眩板的安裝，由于板材的寬度相對較大，能夠?qū)^往車輛的燈光、玻璃反射光起到一定的遮擋與折射作用，最大程度上避免光線對駕駛員實(shí)現(xiàn)的干擾；防眩網(wǎng)設(shè)置則是通過網(wǎng)格的寬度與厚度來阻止眩光的穿透[3]。

2.5 道路照明設(shè)備

高速公路交通工程中，道路照明設(shè)施的設(shè)置主要是要發(fā)揮其照明作用，一般在夜間可以發(fā)揮重要的作用。在高速公路通行過程中，如果夜間通行的照明、視線難以保障，極易造成交通事故。高速公路的不同路段內(nèi)，往往要應(yīng)用符合道路條件的照明設(shè)備，在照明設(shè)備安裝方面，要從持續(xù)照明、局部照明等方面來加以區(qū)分。

3 高速公路交通工程安全施工技術(shù)

3.1 護(hù)欄圍擋施工技術(shù)

近年來，隨著高速公路交通工程項目的增多，人們越來越關(guān)注行車的安全性，在高速公路項目施工中，人們逐步加強(qiáng)了對各類安全設(shè)施的建設(shè)。護(hù)欄圍擋作為基礎(chǔ)的安全設(shè)施，在高速公路的任意路段，都需要進(jìn)行護(hù)欄設(shè)置，雖然這種安全設(shè)施是高速公路中最為基礎(chǔ)的設(shè)施，但是，對高速公路的安全通行卻有著重要的意義?？茖W(xué)的護(hù)欄圍擋設(shè)置能夠在一定程度上降低交通事故的發(fā)生概率。在護(hù)欄圍擋設(shè)計時，相關(guān)人員必須充分考慮各個路段的特點(diǎn)，保障護(hù)欄類型選擇的科學(xué)性。比如，在大型吊橋高速公路路段、山地類路段等，這些路段多屬于高危路段，在護(hù)欄圍擋的設(shè)計上，必須保障路段的安全性，所以一般選用混凝土護(hù)欄，其施工流程如圖1所示。

圖1 混凝土護(hù)欄施工流程

此外，高速公路的通行環(huán)境相對特殊，行車速度較高，行車量大，因此，這種特殊的通行條件使得人們對中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計有著極高的要求。當(dāng)前，在中間分隔帶護(hù)欄設(shè)置上，往往包含了防穿越護(hù)欄、波形護(hù)欄、混凝土護(hù)欄與活動護(hù)欄等形式，這些不同形式的護(hù)欄在一定程度上起到了重要的安全防護(hù)作用，但最為常用的分隔帶護(hù)欄類型依舊為混凝土護(hù)欄，這種護(hù)欄結(jié)構(gòu)具有較高的安全性。在實(shí)際的施工過程中，這種護(hù)欄施工相對便捷，后期的維護(hù)成本相對較低，在有些條件下，此類護(hù)欄可以進(jìn)行伸縮設(shè)計，具有安全與靈活等各種優(yōu)勢。在高速公路彎度較大的路段，一般采用波形護(hù)欄，此種類型的護(hù)欄能夠在一定程度上緩解駕駛疲勞，提高行車的安全性與舒適性?？傊诓煌穆范涡杞Y(jié)合道路結(jié)構(gòu)特征來進(jìn)行護(hù)欄形式的選擇。比如，在填方路段內(nèi)一般要考慮成本與隔音效果，往往設(shè)置的是高達(dá)4m的立柱形護(hù)欄；而對于邊路路段溝壑程度相對較大的路段，一般要設(shè)置警示護(hù)欄[4-5]。

3.2 防眩設(shè)施施工技術(shù)

防眩設(shè)施是高速公路交通工程安全設(shè)施中的一種重要類型，此種設(shè)施一般在中央分隔帶上的設(shè)置最多，突出作用是要避免夜間相向而行的車輛燈光所造成的眩光作用，最大程度上實(shí)現(xiàn)此類交通事故的預(yù)防與控制。從當(dāng)前高速公路防眩設(shè)施的形式來看，主要包含防眩板、防眩網(wǎng)、生物防眩等類型，這些防眩設(shè)施所起到的作用主要體現(xiàn)在：利用橫向分離使得車輛前照燈的燈光完全照射不到對向車道，或者照射到對向車道的燈光不會使駕駛員產(chǎn)生眩目，實(shí)現(xiàn)“全部遮光”；防眩設(shè)施的寬度能夠起到部分阻擋作用，主要是對對向車前燈的光束的部分阻擋，屬于“部分遮光”，有效達(dá)到了對車輛前照燈眩光的遮擋。但是，部分遮光防眩設(shè)施設(shè)置時，必須滿足良好的橫向通視條件要求。如果在高速公路防眩設(shè)施設(shè)置時，采用“全部遮光”處理，將會有限縮小駕駛員的視野范圍，最終將會干擾駕駛員對對向車道通視，達(dá)不到良好的防眩處理。因此，在當(dāng)前的高速公路防眩設(shè)施施工時，一般采用“部分遮光”處理。

3.3 隔離柵施工技術(shù)

隔離柵同樣是重要的高速公路安全設(shè)施，其在實(shí)際的施工過程中，具有一定的特殊性。一般情況下，隔離柵往往設(shè)置在高速公路地界的分隔地段，由于其設(shè)置區(qū)域的特殊性，常常會與道路其他的保護(hù)設(shè)施加以重合。因此，為保障隔離柵設(shè)置的科學(xué)性，相關(guān)施工人員需進(jìn)行科學(xué)設(shè)計。在隔離柵的設(shè)計階段，設(shè)計人員需充分考慮整個高速公路的安全設(shè)計要求與規(guī)范，對于路段內(nèi)需要設(shè)置隔離柵的路段，要保障精準(zhǔn)定位，做好隔離柵位置的精確定位，避免其與其他設(shè)施施工位置的重合，實(shí)現(xiàn)資源的合理利用。此外，隔離柵設(shè)置時，還需要將其帶入特定的高速公路交通環(huán)境中，測試其是否能夠發(fā)揮隔離作用，如果隔離柵難以發(fā)揮應(yīng)有的作用，需結(jié)合高速公路的通行情況，進(jìn)行必要的調(diào)整。

3.4 交通標(biāo)志施工技術(shù)

交通標(biāo)志在高速公路工程中的應(yīng)用最多，其設(shè)置主要是為了對駕駛員起到重要的引導(dǎo)、警示作用。在交通標(biāo)志施工過程中，最為關(guān)鍵的是要進(jìn)行施工位置的選擇，在設(shè)計與施工階段，相關(guān)工程人員需充分考慮現(xiàn)場的各種因素，比如，既要考慮現(xiàn)場的交通環(huán)境特征，又需要考慮高速公路所處區(qū)域內(nèi)的氣候條件、物理承載限度等因素。當(dāng)確定了交通標(biāo)志的總體設(shè)計以后，施工人員要立即對交通標(biāo)志實(shí)施可拆卸式安裝。一般情況下，單柱式、雙柱式、懸臂式、門架式等的應(yīng)用較多，在具體的應(yīng)用中，需結(jié)合安全設(shè)施的施工要求，進(jìn)行安裝類型的選擇。如果高速公路處于相對寬闊的地段內(nèi)，要發(fā)揮交通標(biāo)志的作用，一般要將交通標(biāo)志的高度略微設(shè)置得高一些，使得其設(shè)置高度為車輛平均高度的2倍以上，以此避免在車輛行駛過程中由于視線遮擋而無法識別的情況。施工人員在進(jìn)行交通標(biāo)志設(shè)置時，需嚴(yán)格根據(jù)高速公路的整體路況來進(jìn)行，結(jié)合駕駛規(guī)范與習(xí)慣，保障交通標(biāo)志設(shè)置的科學(xué)性與合理性，使得駕駛員在行車過程中能夠充分獲得全線內(nèi)的交通標(biāo)志信息，嚴(yán)格進(jìn)行行車狀態(tài)的調(diào)整，保障駕駛員安全行駛。此外，還應(yīng)盡量避免一個路段內(nèi)包含多個交通標(biāo)志的情況，應(yīng)盡量將同一根桿子上的交通標(biāo)志類型控制在4種以下。

4 結(jié)束語

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)步發(fā)展，高速公路逐步成為交通系統(tǒng)內(nèi)的重要組成，為發(fā)揮高速公路在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方面的重要作用，相關(guān)施工人員要加強(qiáng)對各個高速公路沿線安全設(shè)施的設(shè)置，優(yōu)化施工質(zhì)量，為行車創(chuàng)造安全的環(huán)境，減少安全事故的發(fā)生，促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)與社會效益的實(shí)現(xiàn)。