鐵道工程施工中常見的技術(shù)問題及解決對策

吳迪

摘要：對于鐵路建設(shè)來說，其中包含了許多的工種與學(xué)科，促進了我國鐵路的不斷發(fā)展，并且向著高速與重載的方向進行改進。鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量對后期的運營有著直接的影響。鐵道施工技術(shù)管理作為施工中的重要環(huán)節(jié)之一，對整個鐵路行業(yè)的發(fā)展都有著直接的影響。

關(guān)鍵詞：鐵道工程;施工;技術(shù)問題;解決對策

鐵道工程在我國的建設(shè)領(lǐng)域中有著極為重要的地位，對交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也有著重要的意義，同時也影響著我國經(jīng)濟與文化等方面的發(fā)展。作為一項綜合性較強與比較復(fù)雜的工程，工程在施工中很容易受到多種因素的影響。所以在實際工作中要運用好施工技術(shù)，提高施工的質(zhì)量。

1鐵道工程施工中常見的技術(shù)問題

1.1測量技術(shù)應(yīng)用問題

第一，測量技術(shù)應(yīng)用不全面、不科學(xué)、不完整。這會導(dǎo)致鐵道工程施工測量在技術(shù)層面上出現(xiàn)誤差累積，這些誤差累積會在后續(xù)的鐵道工程施工測量中持續(xù)性放大，最終造成鐵道工程施工出現(xiàn)巨大失誤。第二，測量工具應(yīng)用不合理、不系統(tǒng)。這會導(dǎo)致鐵道工程施工測量環(huán)節(jié)出現(xiàn)效率下降、準確性降低等問題，這些缺陷和問題具有一定的隱蔽性，不易在實際鐵道工程施工測量中被發(fā)現(xiàn)。一旦出現(xiàn)就意味著鐵道工程施工測量工作必須停止和返工，將直接對鐵道工程施工整體進程和成本造成巨大影響。第三，測量人員技術(shù)水平不足。目前，鐵道工程越來越龐大，越來越復(fù)雜，但很多測量人員的專業(yè)技能和技術(shù)素質(zhì)不能適應(yīng)鐵道工程施工的實際需要，依然沿用老技術(shù)、老方法、老設(shè)備，直接影響鐵道工程施工測量的質(zhì)量和效果。

1.2缺乏有效的協(xié)調(diào)管理

造成鐵道施工出現(xiàn)問題，有時也是缺乏有效的協(xié)調(diào)管理。由于鐵道工程涉及到的專業(yè)較多，專業(yè)分工細致，線下的路基、橋涵、隧道等施工極易占用線上的有效施工時間;而線路、信號、接觸網(wǎng)專業(yè)在施工中相互依存和干擾影響，在施工生產(chǎn)中的協(xié)調(diào)配合，也需要有效的協(xié)調(diào)管理。如何在一個施工項目中，協(xié)調(diào)好各專業(yè)的施工順序，各個項目業(yè)務(wù)管理部門做好服務(wù)，科學(xué)合理的指揮現(xiàn)場生產(chǎn)，消除不利因素，對整個項目施工至關(guān)重要。如果不能做好，那么將造成項目機構(gòu)管理混亂，施工現(xiàn)場出現(xiàn)質(zhì)量、安全問題，不利于企業(yè)的生存發(fā)展。

1.3應(yīng)急預(yù)案上的不足

不論是對于哪一個工程來說，在施工中都會出現(xiàn)突發(fā)事件。因此，在施工中要做好應(yīng)急預(yù)案的制定工作。但是通過調(diào)查可以看出現(xiàn)階段的一些工程應(yīng)急預(yù)案中存在著可行性不足的現(xiàn)象，這樣也就給正常的施工產(chǎn)生出了影響，一些管理人員在人員的安排與施工技術(shù)上有著一定的經(jīng)驗，但是卻存在著靈活性不足的現(xiàn)象，在出現(xiàn)突發(fā)事件以后也就難以發(fā)揮出應(yīng)有的作用。且在出現(xiàn)事故后也不能及時進行妥善的處理，從而對工程的順利施工產(chǎn)生出了影響。

2強化鐵道工程施工技術(shù)應(yīng)用的對策

2.1強化鐵道工程施工測量技術(shù)應(yīng)用

對鐵道工程施工測量誤差必須抱有客觀而認真的態(tài)度，要看到鐵道工程施工測量誤差存在的客觀性和不可消除等特點。但這并不能代表就可以允許失誤和錯誤，既要重視鐵道工程施工測量技術(shù)，還要看到測量結(jié)果對鐵道工程施工和鐵路事業(yè)發(fā)展的影響。通過對技術(shù)、素質(zhì)、過程、設(shè)備和方法上的調(diào)整和優(yōu)化有效縮小鐵道工程施工的測量誤差。第一，提升鐵道工程施工測量技術(shù)的完整性和科學(xué)性，利用新技術(shù)對鐵道工程施工測量技術(shù)進行調(diào)整，有效提升鐵道工程施工的測量效率和測量準確性。通過新技術(shù)的應(yīng)用逐步控制鐵道工程施工測量的誤差，避免誤差的傳遞和放大現(xiàn)象出現(xiàn)。第二，優(yōu)化鐵道工程施工測量工具的應(yīng)用，以提升工作效率和經(jīng)濟效益作為基本前提。將先進的測量工具引入到鐵道工程施工測量工作中能提升測量的準確性。將整個鐵道工程施工測量整合在自動化、智能化的處理過程之中，在不擴大誤差、不產(chǎn)生錯誤的基礎(chǔ)上提高鐵道工程的施工效率。第三，提升測量人員專業(yè)技術(shù)水平，依據(jù)鐵道工程施工設(shè)計和實際情況定期組織測量人員對測量技術(shù)、測量方法、測量設(shè)備進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提升鐵道工程施工測量的效率、質(zhì)量和效益。

2.2深入工程所在地，合理制定設(shè)計方案

在設(shè)計方案的制定前，應(yīng)深入實際對鐵路的運營、運輸、場地等情況進行調(diào)研，與相關(guān)鐵路部門進行溝通、了解，才能制定合理有效的設(shè)計方案。目前我國的高鐵建設(shè)，與既有鐵路運營線路的交叉較少，但由于我國目前基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)日新月異，一些大型項目與地方干擾影響，設(shè)計方案往往關(guān)注度較高。但涉及既有線路改造，其地下管線、地上建筑及既有設(shè)備干擾較多，尤其是大的站場樞紐空間狹小，較大的施工項目在施工期間極為困難，需要設(shè)計者深入現(xiàn)場進行細致調(diào)查。在設(shè)計圖紙和設(shè)計方案的審核過程中，也應(yīng)制定相關(guān)的制度措施，確保設(shè)計能夠科學(xué)合理。

2.3建立出完善的監(jiān)督管理制度

對于鐵道工程來說，屬于相依昂比較復(fù)雜的工程，所以也就需要借助各個部門之間的相互合作來完成。因此，在實際中就可以建立出完善的監(jiān)督管理制度，以此來將責任落實到實際中去。對于監(jiān)督部門來說，還要做好整體質(zhì)量的監(jiān)督工作，如果在施工中出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，就需要監(jiān)督人員要做好整理與匯報工作，提出有針對性的解決方法。施工部門也要及時深入到施工現(xiàn)場中去，嚴格要求施工人員要按照相關(guān)的標準與流程來進行施工，這樣才能確保工程的質(zhì)量可以滿足實際的需求。對于各個部門來說，也要做好相互之間的協(xié)調(diào)工作，確保責任可以落實到實際中去，保證工程的順利進行。

2.4做好技術(shù)交底工作

第一，在開展技術(shù)交底時要確保設(shè)計、建設(shè)以及監(jiān)理等單位都參與到其中。且在交底中還要確保樁點、水準點等位置的準確性，保證數(shù)據(jù)上的清晰、對于存在設(shè)計不完善的部分要確保交底工作的完善性，這樣才能達成共識，且在這一過程中還要做好詳細的記錄工作。第二，在記錄交底工作時，要保證時間、地點以及人員等方面的清晰，同時還要做好妥善保管工作，這樣才能將其作為原始的資料，從而更好的進行檢查與運用。

3結(jié)束語

綜上所述可以看出，鐵道施工有著一定的復(fù)雜性，所以在施工中要做好各個環(huán)節(jié)的管理工作，保證施工技術(shù)的準確與有效。同時在施工完成后還要按照上級的要求等進行整理，做好總結(jié)工作，保證施工的質(zhì)量。

參考文獻：

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（作者單位：中鐵十六局集團地鐵工程有限公司）