城市橋梁工程橋墩立柱施工質(zhì)量控制

李航 曲東明

摘要：隨著城市發(fā)展建設(shè)水平和城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市橋梁工程建設(shè)數(shù)量不斷增加，對(duì)于橋梁工程施工的要求也在不斷提升。從城市橋梁工程施工中橋墩立柱施工質(zhì)量控制的重要性出發(fā)，對(duì)質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出提升施工管理水平的對(duì)策，以期為城市橋梁工程施工質(zhì)量控制做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：橋墩;立柱;橋梁工程;施工;質(zhì)量控制

1城市橋梁工程橋墩立柱施工的重要性

城市橋梁的建設(shè)多數(shù)位于城市發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，施工任務(wù)繁重，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，建設(shè)工期短，質(zhì)量要求高，在施工質(zhì)量無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求的情形下，不僅會(huì)對(duì)橋梁本身的運(yùn)行造成嚴(yán)重的安全隱患，且可能還會(huì)造成較大的安全責(zé)任事故。橋墩立柱在橋梁整體結(jié)構(gòu)中起著重要的支撐作用，其本身質(zhì)量在設(shè)計(jì)和施工過程中受到多方面因素的影響，加強(qiáng)這方面的質(zhì)量控制具有重要意義。在實(shí)際運(yùn)行過程中，橋墩立柱的質(zhì)量受到墩頂豎向荷載、坡頂荷載、樁柱混凝土等級(jí)、樁間距和樁徑等因素的影響，因此，在實(shí)際施工過程中同樣要做好各方面的質(zhì)量控制，以此提升整體施工質(zhì)量，為城市道路交通事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1城市橋梁工程橋墩立柱施工技術(shù)規(guī)范要素組成

在控制城市橋梁工程橋墩立柱施工質(zhì)量時(shí)，必須明確施工技術(shù)規(guī)范要素組成，即橋墩立柱在施工結(jié)束后對(duì)應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目，這樣才能確保在施工過程強(qiáng)化不同流程中應(yīng)當(dāng)控制的要點(diǎn)。這些檢測(cè)項(xiàng)目分別包括：混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸、豎直度或斜度、高程、軸線偏位、節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)、面積平整度、預(yù)埋件位置。這些檢測(cè)內(nèi)容基本覆蓋了橋墩立柱質(zhì)量控制的各個(gè)方面，其各自允許的誤差范圍和檢查方式有著較大差別，對(duì)于整體質(zhì)量控制起著重要的保障作用。

2.2鋼筋加工

鋼筋加工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制不僅對(duì)橋墩立柱本身質(zhì)量有著重要影響，在某種程度上還會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全造成一定影響，因此，須加大對(duì)這一環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的重視程度。強(qiáng)化對(duì)鋼筋施工的質(zhì)量控制，首先要對(duì)鋼筋本身質(zhì)量進(jìn)行控制，在材料進(jìn)場(chǎng)后按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，在確保質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的情況下及時(shí)試焊，對(duì)于電焊作業(yè)人員要求其必須具有對(duì)應(yīng)級(jí)別的焊工證，并能進(jìn)行熟練操作。其次在進(jìn)行焊接操作時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定鋼筋的單面焊縫長(zhǎng)度和雙面焊縫長(zhǎng)度，在需采取交錯(cuò)焊接作業(yè)的部位，對(duì)交錯(cuò)的間距進(jìn)行合理確定。另外，對(duì)于受力鋼筋的焊接和綁扎部位要確保應(yīng)力位置的分開布置，同一根鋼筋不能出現(xiàn)2個(gè)接頭，并且要確保接頭的截面面積與總截面面積的比率在設(shè)計(jì)規(guī)范要求范圍內(nèi)。

2.3模板施工

在城市橋梁工程橋墩立柱的模板施工過程中要做好幾個(gè)流程的質(zhì)量控制。（1）在墩身施工流程開始前要做好技術(shù)交底工作，在采取特殊施工工藝的情形下提前對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，在對(duì)鋼模板進(jìn)行布置和施工時(shí)要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行操作。（2）在模板安裝前均勻涂抹脫模劑，避免在后期拆除過程中出現(xiàn)遺留問題。（3）在模板安裝作業(yè)完成后對(duì)模板的軸線位置、水平標(biāo)高等參數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)，直至所有參數(shù)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。（4）在模板拆除完成后，要及時(shí)檢修模板，以確保后續(xù)施工流程的應(yīng)用。

2.4外觀質(zhì)量控制

在城市橋梁工程橋墩立柱施工過程中，要避免外觀質(zhì)量不重要的觀點(diǎn)，而應(yīng)采取多種措施提升外觀質(zhì)量，以確保橋梁在投入使用后能通過細(xì)節(jié)確保整體質(zhì)量達(dá)到要求。立模處理是要采用玻璃膠或橡膠皮等輔助方法進(jìn)行處理，保證接縫處嚴(yán)密平整。在夏季施工時(shí)，要避免在高溫時(shí)段施工，減少由于溫差較大引起混凝土坍落度過大的現(xiàn)象。在澆筑完成后，要及時(shí)用塑料膜對(duì)立柱進(jìn)行包裹處理，并采用濕潤(rùn)的養(yǎng)護(hù)措施，減少上部施工對(duì)已澆筑部分的破壞。在模板拆除后，要及時(shí)對(duì)混凝土表面的缺陷進(jìn)行修復(fù)，不僅能提升混凝土的外觀質(zhì)量，而且能減少后期病害帶來的影響。

3提升施工質(zhì)量的對(duì)策

3.1強(qiáng)化企業(yè)的安全主體責(zé)任

在城市橋梁工程橋墩立柱施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中都存在不同形式的安全質(zhì)量隱患，因此，在施工方案管理中必須提前落實(shí)相應(yīng)的安全主體責(zé)任，不僅能明確建設(shè)方、施工方和監(jiān)理方各自的安全主體責(zé)任，而且能制訂出對(duì)應(yīng)的處理措施，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的不符合安全生產(chǎn)規(guī)范的環(huán)節(jié)，要能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，不斷提升各方面工作人員的安全主體意識(shí)。據(jù)有關(guān)學(xué)者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在橋梁施工過程中出現(xiàn)的安全事故，80%以上都是由于人為操作原因造成的。因此，在施工流程開展中必須時(shí)刻重視安全主體責(zé)任的作用，在此基礎(chǔ)上不斷提升工程施工質(zhì)量。

3.2深入落實(shí)質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制要點(diǎn)是橋墩立柱工程施工過程中需注意的關(guān)鍵點(diǎn)，但在實(shí)際落實(shí)過程中還需通過不同的措施將這些細(xì)節(jié)深入落實(shí)到位，尤其是對(duì)于一些細(xì)節(jié)的控制方面，通常會(huì)由于較小的誤差帶來整體質(zhì)量的失控。因此，在施工方案和管理措施制訂過程中，技術(shù)人員必須針對(duì)每個(gè)施工要點(diǎn)進(jìn)行深入分析，在查找相關(guān)資料的基礎(chǔ)上明確在質(zhì)量控制中容易出現(xiàn)遺漏的環(huán)節(jié)。在施工流程開始前，要不斷強(qiáng)化對(duì)施工人員的培訓(xùn)，確保施工人員能清晰認(rèn)識(shí)到操作要領(lǐng)，并且明確施工質(zhì)量控制不到位所帶來的后續(xù)影響。

3.3強(qiáng)化新型輔助技術(shù)應(yīng)用

隨著監(jiān)測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新型軟件技術(shù)也不斷應(yīng)用于橋梁工程的施工流程中，對(duì)于橋墩立柱的施工而言，可積極應(yīng)用BIM技術(shù)，在施工流程開始前將材料和設(shè)計(jì)信息等輸入到對(duì)應(yīng)的建筑模型中，首先通過BIM軟件中自帶的碰撞技術(shù)對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬檢查，對(duì)不符合施工要求的方案及時(shí)進(jìn)行變更處理，減少由此給施工流程開展帶來的不便。在施工流程開展過程中，要通過BIM三維建模和材料管理方面的優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)對(duì)施工流程的指導(dǎo)，對(duì)于施工過程中存在的質(zhì)量隱患及時(shí)進(jìn)行處理，以此提升工程整體質(zhì)量控制水平。

4結(jié)束語

城市橋梁工程在城市道路交通事業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮作用越來越明顯，對(duì)于解決城市交通擁堵問題起著較大的促進(jìn)作用，但在實(shí)際工作開展過程中，對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)組成部分施工質(zhì)量的理論研究還存在嚴(yán)重不足，無法對(duì)實(shí)際工作的開展起到應(yīng)有的指導(dǎo)作用，這就要求相關(guān)技術(shù)人員在實(shí)際工作中能不斷結(jié)合工程施工的實(shí)際情形，做好各方面問題的總結(jié)，從理論高度對(duì)問題發(fā)生的原因進(jìn)行深入研究。不僅能確保項(xiàng)目施工本身質(zhì)量控制水平的提高，而且能為后續(xù)工程的開展奠定良好的理論基礎(chǔ)。

作者簡(jiǎn)介：李航，身份證號(hào)211223199010161817;曲東明，身份證號(hào)211322198909245298