淺談城市軌道交通及其機(jī)械裝備制造業(yè)發(fā)展

彭勃

摘 要：目前我國(guó)對(duì)于城市軌道交通方面具有非?？焖俚陌l(fā)展，很多地方都在大力推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，以求能夠盡早完成城市軌道交通體系方面的進(jìn)步和建設(shè)，因此在機(jī)械裝備制造業(yè)方面的進(jìn)展速度也在逐步加劇。我國(guó)應(yīng)該持續(xù)強(qiáng)化對(duì)于機(jī)械裝備制造業(yè)方面的發(fā)展推進(jìn)，從而使機(jī)械裝備制造業(yè)得到穩(wěn)步提升。本文針對(duì)城市軌道交通和其相關(guān)的機(jī)械裝備制造業(yè)方面的進(jìn)步發(fā)展，進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析與探究。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;機(jī)械裝備制造業(yè);發(fā)展

在城市軌道交通方面的機(jī)械裝備制造業(yè)，我國(guó)正在穩(wěn)步的向國(guó)際化邁進(jìn)，盡管目前相關(guān)機(jī)械裝備制造行業(yè)在全球范圍內(nèi)都有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在這種時(shí)代背景下，我國(guó)諸多企業(yè)也正在全力向國(guó)際化進(jìn)程邁進(jìn)。本文將會(huì)由技術(shù)、相關(guān)體制和市場(chǎng)情況等一些方面著手，對(duì)于我國(guó)目前在城市軌道及其相關(guān)機(jī)械裝備制造行業(yè)進(jìn)行分析，并對(duì)未來(lái)的發(fā)展方向與前景進(jìn)行探究。

一、目前的發(fā)展情況

二十一世紀(jì)發(fā)展至今，關(guān)于經(jīng)濟(jì)一體化方面的發(fā)展進(jìn)程中，我國(guó)一直處于一種非常被動(dòng)的狀態(tài)，全球市場(chǎng)都受到了制造業(yè)方面的壓力與影響，為了能夠妥善應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)沖擊，就需要強(qiáng)化城市軌道交通涉及的相關(guān)機(jī)械裝備制造業(yè)方面的發(fā)展進(jìn)程，從而保證我國(guó)現(xiàn)代化的穩(wěn)步前進(jìn)。

在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的大形勢(shì)下，國(guó)外一些諸如EM，阿爾斯通等正在漸漸和國(guó)內(nèi)的相關(guān)制造企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而針對(duì)于此，我國(guó)有關(guān)制造企業(yè)也極力的爭(zhēng)取主導(dǎo)權(quán)，而這也就導(dǎo)致在國(guó)內(nèi)逐步形成了一種區(qū)域制造網(wǎng)絡(luò)，本著科技興國(guó)的理念與戰(zhàn)略，我國(guó)企業(yè)紛紛強(qiáng)化在自主創(chuàng)新技術(shù)方面的投入與發(fā)展。并通過(guò)外放或內(nèi)需等一些方式，拓展機(jī)械裝備制造方面的市場(chǎng)。^[1]

二、在發(fā)展上的要求與重點(diǎn)

（一）將低能耗作為發(fā)展方向

為了減少污染，保持自然環(huán)境，降低碳的總排放量，就需要發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)。而對(duì)于城市軌道交通上的發(fā)展同樣也需要做到這些。因此，在大力推進(jìn)城市軌道交通方面的進(jìn)程時(shí)，不但要保證新交通路線的開(kāi)辟進(jìn)程，降低城市交通擁堵帶來(lái)的壓力，同時(shí)還需要降低碳排放，以保證我國(guó)相關(guān)環(huán)保政策方面的標(biāo)準(zhǔn)與要求。在進(jìn)行城市軌道交通方面的建設(shè)時(shí)，需要為自身樹(shù)立起一個(gè)堅(jiān)持低碳交通的良好形象，并且要使專(zhuān)線運(yùn)輸與人群分流等重要作用得到合理發(fā)揮，從而使人們?nèi)粘５某鲂懈颖憷?/p>

（二）保證可行性與安全性，使軌道交通設(shè)備所具備的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮

1.品牌形象的建設(shè)

對(duì)于城市軌道交通方面的機(jī)械裝備制造業(yè)來(lái)說(shuō)，需要大力推進(jìn)其發(fā)展速度，從而使其能夠早日追上我國(guó)在公路或是航空等方面的進(jìn)度，使相關(guān)的機(jī)械裝備發(fā)展達(dá)到商業(yè)化，為我們自主創(chuàng)新的一些品牌樹(shù)立良好的形象，提升品牌研發(fā)，并且針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等一些重要的零部件進(jìn)行研究與改進(jìn)，與當(dāng)今的一些國(guó)際巨頭進(jìn)行有力的競(jìng)爭(zhēng)。

2.城市軌道交通相關(guān)設(shè)備具有站距短以及通訊緊密的特點(diǎn)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注

城市軌道交通具有明顯的特點(diǎn)，其站臺(tái)定點(diǎn)制停具有非常精細(xì)的誤差標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)于機(jī)械裝備要求的技術(shù)性能和制造精度都有著非常嚴(yán)格的需求。而在過(guò)往的建設(shè)中交通技術(shù)還不能徹底實(shí)現(xiàn)城市軌道交通所需要的標(biāo)準(zhǔn)，需要早日完善，提高消防報(bào)替系統(tǒng)以及自動(dòng)防護(hù)等相關(guān)技術(shù)，并做到持續(xù)穩(wěn)步的更新。^[2]

3.實(shí)現(xiàn)數(shù)字化自動(dòng)控制，并朝著高度自動(dòng)化穩(wěn)步邁進(jìn)。

城市軌道交通相關(guān)的機(jī)械裝備制造過(guò)程中，需要打破傳統(tǒng)，勇于創(chuàng)新，尋找更適合當(dāng)今環(huán)境的運(yùn)行方式，切實(shí)做到列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的全程監(jiān)控，并達(dá)到自動(dòng)化控制。對(duì)于機(jī)械裝備制造需要盡可能的使其精準(zhǔn)度得到提高。比如ATO（列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行）、APT（列車(chē)自動(dòng)控制）以及AT（C列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控）等相關(guān)系統(tǒng)之中，其將無(wú)人駕駛作為生產(chǎn)過(guò)程中的一項(xiàng)重點(diǎn)目標(biāo)，應(yīng)提高在機(jī)械裝備制造方面的自動(dòng)化，并大力實(shí)現(xiàn)高度集成化，這樣才能使產(chǎn)品市場(chǎng)份額得到提高，拉升經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)果進(jìn)行合理的、快速的調(diào)整，保證可持續(xù)發(fā)展，從而切實(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)層面的持續(xù)進(jìn)步。

三、未來(lái)的發(fā)展方向與分析

有關(guān)軌道交通方面的機(jī)械裝備制造業(yè)，其未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)就是達(dá)到環(huán)控指標(biāo)、人力資源配置上的指標(biāo)以及經(jīng)濟(jì)效益上的指標(biāo)等，切實(shí)認(rèn)識(shí)到我國(guó)對(duì)于軌道交通方面的發(fā)展方向。如今我國(guó)的一些戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)憑借著市場(chǎng)拉動(dòng)政府，從而使發(fā)展方式得到轉(zhuǎn)變，對(duì)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)整。而戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)就包括了高鐵或者是地鐵等一些軌道車(chē)輛，其中尤其是高鐵，更是需要大力扶持，而對(duì)于軌道交通方面的機(jī)械裝備制造業(yè)來(lái)說(shuō)，其重點(diǎn)就是需要關(guān)注并提高產(chǎn)業(yè)鏈上的改變創(chuàng)新，只有企業(yè)握有相關(guān)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)，才能有競(jìng)爭(zhēng)力，而進(jìn)行自主創(chuàng)新的最為重要的一項(xiàng)就是產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新?；谖覈?guó)國(guó)情需求，城市軌道交通不但需要降低交通上帶來(lái)的壓力，同時(shí)還要推進(jìn)制造業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，從而為我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步提供強(qiáng)大的助力。

大力發(fā)展城市軌道交通方面的建設(shè)，迎合我國(guó)對(duì)于未來(lái)發(fā)展上的戰(zhàn)略格局，所以在制造技術(shù)上一定要推進(jìn)創(chuàng)新，重點(diǎn)研發(fā)技術(shù)，只有這樣才能將未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃以及相關(guān)機(jī)械裝備制造牢牢握在手中?？偨Y(jié)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，利用合理科學(xué)的方法推進(jìn)其發(fā)展進(jìn)程。不但要將國(guó)外的一些先進(jìn)技術(shù)積極的引進(jìn)國(guó)內(nèi)，同時(shí)還要進(jìn)行自主創(chuàng)新，不斷優(yōu)化技術(shù)及生產(chǎn)制造工藝等。從而使我國(guó)的制造平臺(tái)、相關(guān)技術(shù)以及制造平臺(tái)等達(dá)到世界頂尖行列。

四、未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略

在如今知識(shí)經(jīng)濟(jì)的背景下，有關(guān)城市軌道交通和相關(guān)機(jī)械裝備制造業(yè)方面的發(fā)展，應(yīng)積極進(jìn)行海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，保證國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能夠占據(jù)著絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)。與此同時(shí)還要大力推進(jìn)品牌創(chuàng)新，提高技術(shù)，提升整體的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力量。

（一）確定戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，對(duì)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行深層化

在經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，我國(guó)輕軌交通方面的機(jī)械裝備制造業(yè)，需要對(duì)過(guò)往使用的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式進(jìn)行合理的改變，實(shí)現(xiàn)在技術(shù)以及產(chǎn)品上的革新，積極主動(dòng)拓展海外市場(chǎng)，與此同時(shí)還要為我國(guó)的制造品牌樹(shù)立一個(gè)良好的形象，從而形成良性的品牌效應(yīng)。要將國(guó)內(nèi)一流，并且在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)做到品牌知名作為發(fā)展的方向，憑借著成熟的技術(shù)與高端的產(chǎn)品，打通國(guó)際大門(mén)，從而實(shí)現(xiàn)由開(kāi)始的技術(shù)跟隨直至最終的技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)展轉(zhuǎn)型。而要做到這一點(diǎn)，也需要我國(guó)的相關(guān)企業(yè)將以往的經(jīng)營(yíng)模式逐漸向著國(guó)際化的方式靠攏，完成經(jīng)營(yíng)模式的科學(xué)化、深層化，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品種的多樣性以及高質(zhì)性。

（二）構(gòu)建一個(gè)科學(xué)完善的技術(shù)體系

軌道交通極其相關(guān)的機(jī)械裝備制造企業(yè)，需要秉承國(guó)際裝備產(chǎn)品方面的相關(guān)認(rèn)證制度，要主動(dòng)的投入到關(guān)于產(chǎn)品、技術(shù)等一些工作當(dāng)中，將獲取國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)所給予的認(rèn)證作為一個(gè)短期目標(biāo)，調(diào)查并了解市場(chǎng)的實(shí)際需求，從而對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行一定調(diào)整與規(guī)范，保證交通裝備產(chǎn)品的安全性與高質(zhì)量，適當(dāng)?shù)慕档妥陨淼募夹g(shù)堡壘，盡量避免出現(xiàn)貿(mào)易摩擦，與此同時(shí)，也要著重注意保護(hù)自己的核心技術(shù)，避免出現(xiàn)技術(shù)外流的情況。構(gòu)建一個(gè)針對(duì)自主創(chuàng)新以及研發(fā)方面的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，提高創(chuàng)新的積極性。提高政府方面的支持力度，使企業(yè)在自主創(chuàng)新上的能力得到提升，降低對(duì)國(guó)外技術(shù)的過(guò)分依賴。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，因?yàn)槭艿搅思夹g(shù)限制、經(jīng)營(yíng)方法和管理等諸多方面的影響，我國(guó)有關(guān)城市軌道交通極其機(jī)械裝備制造業(yè)方面的國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程非常遲緩，由此，目前急需提升國(guó)內(nèi)企業(yè)在自主創(chuàng)新上的積極性，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，樹(shù)立一個(gè)良好的民族品牌，發(fā)展國(guó)際影響力，促進(jìn)資本運(yùn)作，如此才能使全球化帶來(lái)的制造壓力得到緩解。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉清波.簡(jiǎn)述城市軌道交通及其機(jī)械裝備制造業(yè)發(fā)展[J].信息周刊，2018，000（003）：1-1.

[2] 李金龍，孫亮.城市軌道交通極其機(jī)械裝備制造業(yè)發(fā)展[J].農(nóng)家科技旬刊，2016（7）.