交通道路橋梁工程常見病害與施工處理技術的分析

鄭誼明

摘? 要：隨著現(xiàn)代化進程的不斷推進，城市建設也在不斷完善，而便捷的交通道路是構成城市主干的主要因素之一。每一個城市都由于其獨特的地理特性和城市結構而形成了獨一無二的城市交通干線，這些道路也是城市與城市之間連通的橋梁。本文對交通道路橋梁工程常見病害與施工處理技術進行分析，以供參考。

關鍵詞：道路橋梁;常見病害;處理技術

引言

在經濟蓬勃發(fā)展的助推下，交通運輸行業(yè)也在快速發(fā)展中。我國道橋工程規(guī)模逐年擴大，也形成了穩(wěn)定的建設體系，道橋工程質量有一定保障。但隨著人民生活質量的提高，私家車數(shù)量與日俱增，這給道路造成了較大的負擔。在常年的碾壓下，道橋工程病害頻發(fā)。道橋功能不能正常發(fā)揮，也埋下了很大的安全隱患。

1道路橋梁工程常見病害處理原則

設計人員必須樹立起創(chuàng)新意識，對設計方案進行不斷的改良和優(yōu)化。在資金允許的條件下，盡量采用先進的施工工藝、購置優(yōu)質的原材料和施工設備。同時，當檢測到道橋存在病害問題時，要事先對道橋結構進行全面的勘察，針對道橋結構特點，應用先進前沿的施工處理技術，在不影響道橋承重功能的前提下，來科學高效地處理病害。

2道路橋梁工程施工中常見的一些病害分析

2.1道路橋梁出現(xiàn)裂縫的問題

裂縫是道橋工程中發(fā)生頻率最大的問題，裂縫數(shù)量多、范圍廣，治理起來有一定難度。道橋裂縫的成因較多，因此分類也有多種。道橋工程的主體結構，是由混凝土組成的。由于鋪裝層對剛度和承重能力的要求較高，因此一般用的是半剛性鋼筋混凝土。雖然這種材料的剛度有保障，但缺點也是明顯的，即容易受到外界溫度變化的干擾。此外，基于預應力空心板優(yōu)良的承重性能，受到了行業(yè)人員的青睞，已經成為目前道橋工程中的核心承重構件。一旦預應力空心板出現(xiàn)裂縫，將會造成道橋大范圍的損壞。該材料出現(xiàn)的裂縫的原因，離不開自身的質量問題，但也與施工不當緊密相關。由溫度變化引起的半剛性混凝土裂縫，又可細分為三種。首先是溫度裂縫，由于混凝土性質不穩(wěn)定，熱脹冷縮的性質明顯，如果外界溫度驟然改變，混凝土內外溫差過大，就會出現(xiàn)混凝土體積增大的情況，嚴重時就會對鋼體結構造成破壞，出現(xiàn)局部裂縫。

2.2地基沉降

道路橋梁的沉降主要是由路橋地基建造的不均勻所導致，而地基不均勻的主要原因主要有三個，其一為設計人員不了解實際情況，未對即將開工工程現(xiàn)場進行勘察，導致施工圖紙并不能滿足路橋工程實際的承重需求，最終導致路橋工程的沉降;其二則是施工方為控制工程成本，節(jié)約預算，使用不符合工程要求的建造材料，而這種材料不僅會使路橋工程的使用期限縮小，而且在路橋工程使用的過程中，地基會不斷沉降，影響人們出行安全。其三是隨著路橋工程施工范圍的不斷擴大，施工過程中會遇到不同類型的土地，其中軟土地基由于土質軟，含水量大會因為施工過程中并未完全壓實而在路橋工程完工交付使用后，經過多次碾壓，導致工程下沉。

3市政路橋工程常見病害施工處理技術

3.1對工程表面的裂縫進行有效的修補

一般來說，裂縫修補的方法有以下幾種，其一是涂抹方法，其二是灌漿的方法，除此之外還有表面修補和填充材料等方式。在選擇修補方式的時候，施工人員必須立足于裂縫的嚴重情況來進行選擇。具體來說，在修補之前，維修人員需要先將裂縫當中的雜物進行全面的清除，然后再在此基礎上為其涂抹酒精等物質，最后再涂抹一些能夠有效粘合裂縫的樹脂，來對其加以修復。這一過程當中有兩個指標需要注意，其中一個是涂抹的時間，另一個則是涂抹的厚度。一般來說，涂抹的頻率為5分鐘一次，在上一次涂抹的材料風干以后，再進行下一次的涂抹，一直到厚度達到一毫米為止。

3.2地基沉降施工處理技術

（1）加固路橋工程本身。在路橋工程表面進行加固材料的覆蓋，從而改變路橋工程的截面面積，使路橋工程本身的承載能力提高。（2）水泥砂漿注入地基與地基土質置換。若路橋工程本身的沉降問題十分嚴重，則需要結合實際選擇向工程地基內注入水泥砂漿，實現(xiàn)路橋工程穩(wěn)定性的提高，改變路橋工程沉降現(xiàn)狀。若路橋工程是由于地基土質為軟土質才出現(xiàn)沉降問題，則需要考慮是否可以進行地基內土質置換，提高地基穩(wěn)定性，從根本上解決路橋工程沉降問題。

3.3對道路進行合理化的設計

設計人員在進行道路方案設計規(guī)劃工作的時候，應當提前借助各類有效的測量措施，來對道路不同的地層地質等情況進行充分的考量，并以此為基礎來采取差異化的施工策略，這樣才能夠在最大程度上使得道路的使用安全性有所保障。除此之外，在挑選各類施工材料的時候，除了要滿足國家的相關材料規(guī)定之外，管理人員還必須根據設計者的具體要求，來選擇和工程情況最為匹配的材料，這樣才能夠最大程度上避免病害問題的出現(xiàn)。

3.4防腐蝕處理

目前我國大多數(shù)建筑都采用的是鋼筋加混凝土結構，這種結構穩(wěn)定，且耐久性強，但由于施工不當，混凝土和鋼筋被腐蝕，整個工程的質量受到影響，進而影響到整個道路橋梁的正常使用。為了杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生，在鋼筋方面，施工單位要選取質量過硬的涂層鋼筋或積極開展人員培訓，進而在施工中應用電鍍法增強鋼筋的抗腐蝕性。

結束語

綜上所述，道路橋梁工程在帶動區(qū)域經濟和便利人民出行上意義重大，鑒于道路橋梁的重要地位，我們應提高道路橋梁工程的質量，并通過研究道路橋梁在實際運營中較容易出現(xiàn)的病害，為道路橋梁的防治工作和日常運營打下堅實的基礎，盡最大可能避免道路橋梁因質量問題而引發(fā)的安全事故，同時相關部門也要對橋梁病害的成因進行分析，并及時采用相應的施工處理技術進行處理，進而延長道路橋梁的使用壽命，保證車輛的正常通行。

參考文獻

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