我國(guó)跨境電子商務(wù)境域下物流模式的困境與對(duì)策研究

陳馳

摘要：隨著當(dāng)今社會(huì)的高速發(fā)展，跨境電子商務(wù)逐步成為外貿(mào)增長(zhǎng)的重要力量，跨境電商的經(jīng)營(yíng)發(fā)展離不開(kāi)與其相適應(yīng)的物流模式。對(duì)此，本文通過(guò)討論跨境電商與物流之間的關(guān)系，結(jié)合我國(guó)跨境物流的特點(diǎn)，分析了跨境物流在實(shí)際運(yùn)作中遇到的困境，從信息協(xié)調(diào)、包裝升級(jí)、體系建構(gòu)及物流整合四方面入手給出對(duì)策。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);物流模式;對(duì)策研究

伴隨我國(guó)近十幾年的發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)而發(fā)展出的經(jīng)濟(jì)實(shí)體已逐漸成熟，我國(guó)的跨境電商也已然成為外貿(mào)增長(zhǎng)點(diǎn)的中流砥柱。在“一帶一路”政策的落實(shí)和全球貿(mào)易一體化的深度融合中，跨境物流無(wú)疑扮演著極其重要的角色?？茖W(xué)合理的物流模式在運(yùn)作中具有高效性，是跨境電商的發(fā)展催化劑，物流企業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)在跨境電商中起到儲(chǔ)蓄、包裝、運(yùn)輸、配送以及信息處理等功能，是跨境電商中極其重要的一環(huán)。

一、跨境電商與物流的關(guān)系及主要物流模式

我們不難發(fā)現(xiàn)，跨境電商的實(shí)際運(yùn)作中信息流通環(huán)節(jié)與資金流通環(huán)節(jié)二者，是可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在線上就可得到實(shí)現(xiàn)，但物流環(huán)節(jié)則要運(yùn)用實(shí)際的運(yùn)輸方式得以實(shí)現(xiàn)，甚至是多種運(yùn)輸方式相結(jié)合。在跨境物流的相關(guān)服務(wù)中，其主要包含包裝、加工、商品配送、搬運(yùn)、信息在處理、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)等。因此，對(duì)于跨境電子商務(wù)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，跨境物流是其發(fā)展的必然前提，并且需要高水平的物流作為保障?？谇?，跨境電子商務(wù)以高速的發(fā)展速度，正在全世界范圍內(nèi)普及，這樣的現(xiàn)象為跨境物流的發(fā)展，帶來(lái)了全新的機(jī)遇、挑戰(zhàn)。因此，作為跨進(jìn)物流企業(yè)，其應(yīng)該對(duì)當(dāng)前的物流水平、信息技術(shù)等，進(jìn)行不斷的創(chuàng)新與優(yōu)化，盡可能在根本上提高自身的整體水平，以此來(lái)降低跨境物流的相應(yīng)成本。在這樣的基礎(chǔ)上，就能夠有效促進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，創(chuàng)建互利共贏的全新局而。

在目前已有的跨境電商物流模式中，占據(jù)主導(dǎo)地位的有兩種，一種是單一的物流模式，另一種是兩段中轉(zhuǎn)物流模式。單一的物流模式是指海外供應(yīng)商將產(chǎn)品直接運(yùn)送至跨境的電商企業(yè)所在地，也就是說(shuō)，跨境電子商務(wù)企業(yè)屬于“運(yùn)輸”中心。這種物流模式的優(yōu)點(diǎn)為權(quán)責(zé)劃分清晰，減少了中間第三方的插入，但帶來(lái)的弊病是物流成本的增加。兩段中轉(zhuǎn)物流模式是指整合不同地區(qū)的快遞包裹，然后以整批的方式將其運(yùn)輸?shù)轿锪髦行模谕ㄟ^(guò)物流中心將產(chǎn)品運(yùn)送至跨境電商企業(yè)，這種物流模式的優(yōu)點(diǎn)為減少了跨境物流的成本，但是不利于對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的監(jiān)管。

二、我國(guó)跨境電商物流模式現(xiàn)存困境

當(dāng)前，跨境電子商務(wù)的物流運(yùn)作模式主要有以下5種模式：快遞、郵政小包、海外倉(cāng)、專線速遞、中歐鐵路多式聯(lián)運(yùn)。通?？缇畴娚涛锪鞔嬖谝韵吕Ь橙绯杀揪痈卟幌隆⑦\(yùn)輸配送周期過(guò)長(zhǎng)、退換貨物流過(guò)程難以實(shí)現(xiàn)等，為了解決這些問(wèn)題，諸多企業(yè)基本使用“電商平臺(tái)+海外倉(cāng)”的物流運(yùn)作模式。

1、退換貨服務(wù)難以實(shí)現(xiàn)

跨境電商物流涉及的中間環(huán)節(jié)非常多，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在逆向物流的可能。且跨境商品面臨退換貨情況很容易發(fā)生。

不配套售后服務(wù)嚴(yán)重阻礙了跨境電商自身的發(fā)展。由于缺乏物流支持與跨境通關(guān)程序復(fù)雜，沒(méi)有順暢的通道支持退換貨物流，退換商品變得很難實(shí)現(xiàn)。

2、物流信息化水平較低，供應(yīng)鏈信息傳遞透明度低

我國(guó)跨境電商物流還停滯在傳統(tǒng)物流階段，物流服務(wù)商主要關(guān)注于庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)和簡(jiǎn)單的運(yùn)輸，忽視了物流信息在賣家、配送中心、消費(fèi)者之間只單項(xiàng)傳遞。信息傳送延遲和信息的不準(zhǔn)確性，使得信息物流通常存在著失真的情況。企業(yè)與第三方物流服務(wù)商之間合作度與信息透明度不高，海淘賣家時(shí)常由于難以提供精準(zhǔn)的物流追蹤信息而向買家提供虛假信息，交易雙方常常因?yàn)槲锪餍畔暯邮《a(chǎn)生摩擦，大大影響了跨境物流的運(yùn)行效益與服務(wù)品質(zhì)。

三、我國(guó)跨境電商物流模式的發(fā)展對(duì)策

1、協(xié)調(diào)發(fā)展

有觀點(diǎn)認(rèn)為，利用技能共享、資源共享、戰(zhàn)略協(xié)調(diào)、垂直整合、供應(yīng)商談判、力量聯(lián)合等方式，能夠?qū)崿F(xiàn)跨境電子商務(wù)物流協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。實(shí)際上，跨境物流需要跨境電子商務(wù)作為推動(dòng)力，例如：從普及網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展的角度進(jìn)行分析，其都會(huì)對(duì)跨境電子商務(wù)、跨境物流產(chǎn)生直接的影響，而這一環(huán)節(jié)的跨境電子商務(wù)，則直接影響著物流的計(jì)劃、程度等，因此應(yīng)該創(chuàng)新物流模式。對(duì)此，相關(guān)人員可以整合供應(yīng)鏈等方式，并將供應(yīng)源作為跨境電子商務(wù)、跨境物流的出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)合作發(fā)展的口的，尤其是可以優(yōu)化物流運(yùn)輸線路、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)等，進(jìn)一步密切兩者之間的關(guān)系。

2、體系建構(gòu)

在跨境電子商務(wù)物流的運(yùn)行中，其所包含的內(nèi)容較多，因此跨境物流的復(fù)雜性較強(qiáng)，需要通過(guò)更加完善的體系提供支持。在當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流這樣的市場(chǎng)背景下，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該對(duì)現(xiàn)行的物流管理體系，進(jìn)行更加系統(tǒng)、科學(xué)的完善，保證各個(gè)物流企業(yè)的內(nèi)部，都能夠?qū)崿F(xiàn)垂直整合的目的?；谶@樣的方式，能夠充分發(fā)揮各種力量的優(yōu)質(zhì)，進(jìn)而保證跨境電子商務(wù)物流可以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新、發(fā)展的目的[3]。例如：在跨境電子商務(wù)物流中，基本上都是在口的地物流中心的分揀中發(fā)生貨物損壞的現(xiàn)象，這樣的問(wèn)題影響跨境電子商務(wù)企業(yè)、跨境物流企業(yè)的形象。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)針對(duì)這一現(xiàn)象，對(duì)物流體系進(jìn)行完善，激勵(lì)工作人員通過(guò)恰當(dāng)?shù)姆绞?，完成貨物的分揀、配送，保證跨境電子商務(wù)物流穩(wěn)定發(fā)展。

3、物流整合

如果要解決跨境電商物流的適應(yīng)性問(wèn)題，就必須加強(qiáng)與本土物流的合作交流，從而實(shí)現(xiàn)跨境電商物流模式與本土化物流模式相整合。在這一基礎(chǔ)上，能夠在很大程度上，減少跨境電子商務(wù)貨物的配送時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間，并且能夠有效降低物流的運(yùn)輸成本，充分發(fā)揮本土物流的效用，為跨境電子商務(wù)物流的創(chuàng)新發(fā)揮奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，基于本土物流，還可以在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，降低交流的實(shí)際難度，提高溝通的便利性。例如：在洛杉磯、倫敦兩個(gè)程度，洋碼頭都建立了物流運(yùn)輸總部，并推進(jìn)物流本土化的模式;順豐物流、荷蘭郵政之間建立合作關(guān)系，創(chuàng)建全新的服務(wù)模式;法國(guó)則通過(guò)巴西的物流資源，對(duì)跨境物流進(jìn)行了完善、優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)開(kāi)拓巴西市場(chǎng)的目的。

參考文獻(xiàn)：

[l]肖變紅.行政事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算工作中的不足與對(duì)策探析[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2018（10）：74 -75.

[2]張宏林.行政事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算中的不足與對(duì)策分析[J].現(xiàn)代商業(yè)，2018（23）：123一124.

[3]沈珂.B2C跨境電子商務(wù)物流管理模式創(chuàng)新及發(fā)展—以成都市為例[J]物流工程與管理，2016.38（2）：65一66.