公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)中需注意的問題

郭敏

摘 要： 現(xiàn)代公路運(yùn)行時(shí)人們愈發(fā)關(guān)注安全問題，良好的安全設(shè)施設(shè)計(jì)可以一定程度保障行車安全，設(shè)計(jì)公路配套設(shè)施時(shí)，需要高度重視安全設(shè)施設(shè)計(jì)，提高公路安全設(shè)計(jì)的質(zhì)量。有鑒于此，文中分析影響公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)質(zhì)量的措施，結(jié)合實(shí)際給出提高公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)質(zhì)量的措施。

關(guān)鍵詞： 公路安全設(shè)施;影響因素;設(shè)計(jì)質(zhì)量

【中圖分類號】U491.5 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）07-0048-02

現(xiàn)代公路分布廣、線路長，線路施工環(huán)境、交通流量大小等存在差別，這些都會(huì)對公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響，要想提高安全設(shè)施的科學(xué)性與可靠性，需要對這些關(guān)鍵因素進(jìn)行考慮。實(shí)際中要結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化設(shè)計(jì)，重視統(tǒng)一管理，促進(jìn)公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)水平的提升。

1 公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)的影響因素

公路每個(gè)路段環(huán)境存在差異，因此施工建設(shè)方案存在較大差異，安全設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)要考慮這些問題。影響安全設(shè)施設(shè)計(jì)的因素包括以下內(nèi)容：

1.1 設(shè)計(jì)技術(shù)因素

受到各地地形地質(zhì)與相關(guān)條件的影響，不同路段的公路選擇的公路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，設(shè)計(jì)相配套安全設(shè)施時(shí)，要綜合考慮實(shí)際需求完成設(shè)計(jì)。如，平原、山丘及山嶺公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)公路設(shè)計(jì)的行車速度計(jì)算限速標(biāo)志內(nèi)容，根據(jù)路基寬度設(shè)計(jì)標(biāo)線等。

1.2 公路基本條件

設(shè)計(jì)公路安全設(shè)施時(shí)要綜合考慮公路條件，如地質(zhì)因素、路基、橋涵等。如公路護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí)，選擇混凝土護(hù)欄、波形梁鋼護(hù)欄或纜索護(hù)欄等，綜合考慮各方面因素最合適的材料。如果資金規(guī)模有限無法全程設(shè)置護(hù)欄，根據(jù)路基類型確定是否設(shè)置護(hù)欄。實(shí)際中連續(xù)挖方超過100米可以不用設(shè)置護(hù)欄。

1.3 公路路線因素

部分公路路線情況復(fù)雜，存在平曲線、豎曲線及橫坡等，這類路段基礎(chǔ)條件偏差，需要設(shè)置相應(yīng)的限速標(biāo)志或警示標(biāo)志保證行車安全，提高駕駛員的注意力，切實(shí)發(fā)揮安全設(shè)施的安全保障作用。另外，考慮通視因素，在平緩路面設(shè)置特殊標(biāo)線，保證行車安全。

1.4 交通流量因素

通常公路上存在較大交通流量的地方安全隱患較大，設(shè)計(jì)安全設(shè)施時(shí)要充分考慮路段交通量大小、車輛組成及車速等，對可能發(fā)生的事故類型進(jìn)行全面分析。合理設(shè)計(jì)交通標(biāo)志內(nèi)容、板面尺寸與字體大小、標(biāo)志間距大小等，衡量技術(shù)內(nèi)容與經(jīng)濟(jì)內(nèi)容，選擇合適的護(hù)欄類型，實(shí)現(xiàn)保證行車安全的目的。

2 公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)要注意的問題分析

2.1 公路交通標(biāo)線優(yōu)化設(shè)計(jì)

在公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，其涵蓋的相關(guān)內(nèi)容非常豐富。公路交通安全，很大程度上決定于交通標(biāo)志以及標(biāo)線的合理設(shè)置，而且對公路交通起到了非常重要的指導(dǎo)與控制作用，可以引導(dǎo)車輛安全通行?；诮煌?biāo)線的有序應(yīng)用和引導(dǎo)，可以確保車輛正常行駛，而且車輛駕駛?cè)藛T根據(jù)個(gè)人的需求進(jìn)行靈活變更車道，確保交通秩序，避免交通安全事故的發(fā)散。對于公路交通標(biāo)線而言，通過合理設(shè)置能夠有效引導(dǎo)駕駛員的視線，白天、夜間均可引導(dǎo)視線，駕駛員對公路交通道路的分辨力得以提升，標(biāo)線能夠促進(jìn)駕駛?cè)藛T安全駕駛。一般而言，公路交通標(biāo)線與交通標(biāo)志二者結(jié)合使用，其效果更加顯著。

當(dāng)然，交通標(biāo)線也可單獨(dú)使用，其交通引導(dǎo)效果也比較顯著。基于對公路交通標(biāo)線應(yīng)用情況分析，實(shí)踐中可使用的交通標(biāo)線類型較多?；诮煌?biāo)線具體功能視角進(jìn)行劃分，主要有指示、禁止以及警告等幾種類型的標(biāo)線。若按照標(biāo)記分類，則其中又可以分為線條式、突起式以及字符式和路緣輪廓式等類型的標(biāo)線。無論哪種形式的公路交通標(biāo)線，設(shè)計(jì)人員在安全設(shè)計(jì)時(shí)均應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和技術(shù)工藝進(jìn)行設(shè)置，對現(xiàn)場進(jìn)行清理，并且采取有效的安全措施和方法，確保施工人員安全可靠性。同時(shí)，在放水線后還應(yīng)當(dāng)刷涂一些底漆，并且合理規(guī)劃標(biāo)線，做好修整工作。標(biāo)線設(shè)置完畢后還應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場清理工作，標(biāo)線完全干透以后車輛方可通行。設(shè)計(jì)人員在標(biāo)線安全設(shè)施設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)對原材料進(jìn)行科學(xué)合理的控制，并且按照技術(shù)規(guī)范和要求積極開展各項(xiàng)工作。

2.2 公路交通護(hù)欄設(shè)計(jì)

在公路交通護(hù)欄設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮車輛引導(dǎo)作用，以免車輛駛離正常道路和造成安全事故。在公路交通護(hù)欄設(shè)置時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意護(hù)欄優(yōu)化設(shè)計(jì)，以此來降低或者減少交通事故率。實(shí)踐中為了確保護(hù)欄設(shè)置的科學(xué)合理性，在交通護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)從危險(xiǎn)性方面出發(fā)，充分考慮公路交通事故常見情況，比如某個(gè)路段的車輛行駛速度、道路運(yùn)行安全系數(shù)等指標(biāo)，通過綜合考慮來保證所設(shè)置的護(hù)欄可以有效發(fā)揮其作用。

在設(shè)置護(hù)欄時(shí)，應(yīng)當(dāng)基于具體的情況而定，比如道路寬度、交通流量情況等;護(hù)欄設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)原則積極展開，保證車輛運(yùn)行時(shí)有參照標(biāo)示，不會(huì)出現(xiàn)越過障礙、突破障礙等現(xiàn)象?？傊方煌ㄗo(hù)欄的設(shè)置邏輯是先讓行人找到最安全、最合理的過馬路方式，即便行人橫穿馬路，也要能夠迫使其面向來車方向，為個(gè)人以及駕駛員爭取避讓的時(shí)間。在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇合理的位置，放置在醒目之處，以確保車輛行駛和人員通行時(shí)駕駛員比較容易發(fā)現(xiàn)這些標(biāo)志，遵守交通安全規(guī)范。交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)當(dāng)因地制宜，應(yīng)當(dāng)能夠確保車輛運(yùn)行安全可靠性，同時(shí)需綜合考慮各方面的影響因素，最終確定合適的位置。

2.3 保證原材料采購質(zhì)量

當(dāng)前制定的采購計(jì)劃通常與工作人員的能力有很大關(guān)系，對市場的認(rèn)識不足、對企業(yè)下一步的生產(chǎn)規(guī)劃不夠熟悉都會(huì)影響計(jì)劃的可執(zhí)行度。因此做好采購計(jì)劃，才能提升資金的使用效率，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

公路材料采購時(shí)要搜集相關(guān)的市場信息，主要包括價(jià)格、類型及質(zhì)量等。另外，材料采購人員要對搜集到的信息進(jìn)行科學(xué)分析，對材料市場走向進(jìn)行研究，制定合適的采購方案。材料采購工作涉及到多方面的內(nèi)容，需要采購人員具有相應(yīng)的展業(yè)素養(yǎng)，對市場進(jìn)行預(yù)判，預(yù)判內(nèi)容包括市場價(jià)格走向、材料種類等。對市場進(jìn)行預(yù)判后，搭建采購管理體系并對采購工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，促進(jìn)采購質(zhì)量的提升。此外，為了減低材料采購成本并提高資金使用效率，制定完整的采購方案。確保采購材料的質(zhì)量，切實(shí)滿足工程建設(shè)的需求，避免因?yàn)椴牧腺|(zhì)量問題造成工程質(zhì)量問題，影響到公路物的正常使用，提高對采購工作的重視程度。

2.4 建立健全安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)制度

健全的養(yǎng)護(hù)管理制度是工作執(zhí)行的主要依據(jù)，對于提升管理水平，提升資金的利用率具有重要的實(shí)際意義。結(jié)合當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面健全管理制度。

第1，對于公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，應(yīng)該按照路段進(jìn)行分配，并由指定的專人負(fù)責(zé)相應(yīng)的路段，對養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，并建立相應(yīng)的人事檔案，將養(yǎng)護(hù)工作與員工的績效以及考核掛鉤，明確責(zé)任機(jī)制，從而提升養(yǎng)護(hù)管理水平。第二，充分發(fā)揮政府部門的領(lǐng)導(dǎo)作用，對養(yǎng)護(hù)管理單位的相應(yīng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理，從而明確公路的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)和責(zé)任，通過簽訂公路責(zé)任書，確保養(yǎng)護(hù)管理工作的落實(shí)。第三，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和報(bào)告制度，在日常的養(yǎng)護(hù)管理過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題，需要立即上報(bào)。同時(shí)對于特殊的路段應(yīng)該做好病害的監(jiān)測工作，避免病害的擴(kuò)大化，將影響控制在一定范圍內(nèi)。

2.5 做好公路設(shè)施安全檢測工作

公路的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該確保資金的支持，在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)該全面對道路進(jìn)行檢測，第一，按照每月至少一次的頻率對相應(yīng)的路段進(jìn)行檢測，具體檢測路面的完整性、公路的上下部、機(jī)構(gòu)以及附屬物的形態(tài)。在汛期來臨前，需要適當(dāng)增加檢查頻率，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。第二，按照每年至少一次的頻率進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)對公路橋涵的安全性、穩(wěn)定性進(jìn)行技術(shù)鑒定，從而確保公路的總體質(zhì)量。第三，對于養(yǎng)護(hù)管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問題應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行檢查，并依靠專業(yè)的技術(shù)人員和相應(yīng)的技術(shù)對病害進(jìn)行分析評估，最終形成科學(xué)的處理方案。

對于危舊公路的養(yǎng)護(hù)管理，應(yīng)該提前制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志、標(biāo)語，嚴(yán)禁出現(xiàn)超載情況，并由專人進(jìn)行負(fù)責(zé)。對公路的質(zhì)量控制需要做好以下幾個(gè)方面的工作：第一，落實(shí)責(zé)任機(jī)制，健全招投標(biāo)機(jī)制，充分發(fā)揮社會(huì)的監(jiān)督功能，以合同的方式明確業(yè)主、承包方、監(jiān)理方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章制度確保養(yǎng)護(hù)管理水平。第二，對養(yǎng)護(hù)管理承包企業(yè)進(jìn)行全面評估，重點(diǎn)對企業(yè)的資質(zhì)、養(yǎng)護(hù)方案的經(jīng)濟(jì)性、可行性以及維護(hù)方案進(jìn)行分析，為后期的養(yǎng)護(hù)管理工作的開展保駕護(hù)航。

結(jié)語：總而言之，現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)不是簡單的在路邊立交通標(biāo)志，也不能隨意劃分導(dǎo)流標(biāo)線，要對影響行車安全關(guān)鍵因素進(jìn)行充分考慮，利用安全設(shè)施向駕駛員反饋相關(guān)信息，切實(shí)發(fā)揮安全設(shè)施的作用。對安全設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要對路線情況及公路工程條件進(jìn)行綜合考慮，優(yōu)化處理設(shè)計(jì)方案，提高公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)的水平。

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