道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

張繼安

摘 要：我國對(duì)道路橋梁工程非常重視，因?yàn)榈缆窐蛄簬Ыo了人們、國家非常大的生活便利和商業(yè)優(yōu)勢(shì)，國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也離不開道路橋梁的良好建設(shè)。但是目前道路橋梁工程會(huì)存在一些常見的問題、病害。比如道路橋梁表面出現(xiàn)裂痕，不均勻?qū)е碌墓钠鹣鲁恋葐栴}，這些都會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁工程的質(zhì)量。而對(duì)于這些問題應(yīng)該及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，本文將對(duì)道路橋梁工程常見病害與施工處理技術(shù)兩方面進(jìn)行簡要分析。

關(guān)鍵詞：針對(duì)道路橋梁工程;存在的常見病害;采取施工處理技術(shù)

1 前言

在我國的道路橋梁工程中，最常見的幾個(gè)病害有橋面鋪裝層裂痕、路基面下沉、鼓起、端頭出現(xiàn)破損、橋梁鋼筋生銹，這些問題都是導(dǎo)致道路橋梁工程質(zhì)量關(guān)鍵，和使用壽命的關(guān)鍵。所以要合理采用相應(yīng)處理措施，比如：路橋梁修補(bǔ)處理技術(shù)、混凝土裂痕修補(bǔ)技術(shù)、混凝土裂痕修補(bǔ)技術(shù)。最終實(shí)現(xiàn)我國的道路橋梁工程的持續(xù)有效的發(fā)展方針。

2 道路橋梁工程常見問題分析

2.1 道路橋梁橋面表層裂痕

在目前我國的道路橋梁工程中，無論是道路還是橋梁出現(xiàn)最多的狀況就是表面逐漸展現(xiàn)裂痕。導(dǎo)致這個(gè)狀況的因素跟外界影響也有關(guān)系，例如因外界的天氣溫度、濕度影響;或者是因外界的車輛通行時(shí)碾壓影響。同時(shí)因道路橋梁工程自身的混凝土配比不達(dá)標(biāo)都有可能導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂痕問題。道路橋梁工程的鋪裝層一般是半剛性質(zhì)因?yàn)楸热嵝砸蛪罕葎傂跃o實(shí)，雖然半鋼結(jié)構(gòu)有一定的優(yōu)勢(shì)但是自身也存在一些不足，所以在道路橋梁鋪裝層的運(yùn)用上其實(shí)對(duì)外界穩(wěn)定相對(duì)敏感。當(dāng)外界產(chǎn)生較大的溫差時(shí)，就非常容易出現(xiàn)道路橋梁表面展現(xiàn)裂痕的問題。道路橋梁工程在溫差較大的北方是裂痕出現(xiàn)概率最大的。

2.2 路基面下沉、鼓起問題

目前的道路橋梁工程除了表面出現(xiàn)裂痕，其實(shí)也會(huì)出現(xiàn)路基面下沉、鼓起問題是相對(duì)常見的。導(dǎo)致路基面下沉、鼓起的主要因素是道路橋梁工程實(shí)施的過程讓路面的受力出現(xiàn)不均勻，路面受力不均勻跟路面出現(xiàn)裂痕有直接的影響關(guān)系，其最終結(jié)果就是路面出現(xiàn)裂痕。關(guān)于地基下沉、鼓起有兩點(diǎn)地非常需要重視的：其一、道路橋梁工程施工前的充分準(zhǔn)備，例如對(duì)工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、工程勘探工作;其二、重視道路橋梁工程施工質(zhì)量，不要因?yàn)楸M快完成工期而忽略工程施工質(zhì)量，一定要嚴(yán)格按照工程的規(guī)定要求去做，杜絕出現(xiàn)違規(guī)操作等行為，對(duì)施工人員操作和后期竣工養(yǎng)護(hù)都要及其重視。

2.3 道路橋梁工程端頭破損與鋼筋生銹

同時(shí)道路橋梁工程存在道路橋梁端頭橋梁鋼筋生銹這些嚴(yán)重病害。端頭出現(xiàn)破損主要因素是端頭塑封嚴(yán)重出現(xiàn)變形和損壞，這跟工程的施工設(shè)計(jì)不合理也有直接的關(guān)系，另外施工的過程中或者施工技術(shù)人員對(duì)后期養(yǎng)護(hù)工作如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)破損區(qū)域，沒有把工作落實(shí)到位，這樣對(duì)道路橋梁的壽命很大程度的縮減。橋梁鋼筋生銹，鋼筋是混凝土是工程施工中最重要的施工材料，所以對(duì)這些原材料的安放與保存工作需要及其的重視。鋼筋，是一種容易生銹并且被腐蝕的施工材料，一旦鋼筋在存放當(dāng)中出現(xiàn)腐蝕情況，會(huì)對(duì)道路橋梁工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)承載能力有影響。同時(shí)對(duì)混凝土的配比過程中如果沒有按照標(biāo)準(zhǔn)操作，那很有可能會(huì)出現(xiàn)道路橋梁裂縫，一些雜質(zhì)或者空氣中的水分通過裂縫滲入進(jìn)去，如果滲入到鋼筋部位，很容易就導(dǎo)致鋼筋生銹或者腐蝕現(xiàn)象，那樣勢(shì)必會(huì)造成道路橋梁的不安全性和不穩(wěn)定性。

3 病害的修補(bǔ)處理技術(shù)

3.1 道路橋梁加固技術(shù)

針對(duì)道路橋梁工程施工中出現(xiàn)地基受力不均勻下沉、鼓起現(xiàn)象，造成的道路橋梁工程后期質(zhì)量問題的重要阻礙。對(duì)此要求施工技術(shù)人員能夠合理的運(yùn)用相對(duì)的處理措施，比如道路橋梁加固技術(shù)，對(duì)下沉、鼓起區(qū)域進(jìn)行處理，加強(qiáng)道路橋梁地基結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，以提升道路橋梁整體安全性與穩(wěn)定性為主要目標(biāo)。還可以采用現(xiàn)下較為流行的外部粘結(jié)覆蓋技術(shù)在道路橋梁工程施工中。這種技術(shù)不但操作方便更能夠有效加強(qiáng)道路橋梁本身的承載能力。

3.2 裂痕修補(bǔ)技術(shù)與填充技術(shù)

針對(duì)混凝土配比問題導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂縫，外界雜質(zhì)或者空氣中的水分滲入破壞混凝土結(jié)構(gòu)問題。對(duì)此也應(yīng)該采取相應(yīng)的混凝土裂痕修補(bǔ)技術(shù)，如果對(duì)混凝土裂痕不到0.2cm，施工技術(shù)人員可以適用酒精和丙酮涂抹在裂縫表層區(qū)域，在涂抹酒精和丙酮的裂縫表層干燥后，再進(jìn)行環(huán)氧樹脂漿液的重復(fù)涂抹，重復(fù)涂抹的間隔時(shí)間5分鐘左右，直到涂抹的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)厚度，就可以起到修復(fù)裂痕的作用了。如果混凝土裂痕需要修復(fù)的區(qū)域超過0.2cm，那就需要采用化學(xué)壓力灌漿技術(shù)。防止裂痕擴(kuò)大的問題上，施工技術(shù)人員可以同時(shí)使用表面修補(bǔ)技術(shù)和填充技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)裂痕。這兩種技術(shù)都是對(duì)道路橋梁的混凝土裂痕簡單常用的處理技術(shù)，在目前的道路橋梁工程裂痕問題上使用頻率最高的。主要是處理淺層次裂痕和深層次裂痕，使用的材料基本都是水泥漿，把材料直接涂抹在表層，在這基礎(chǔ)上再涂抹油漆等防腐蝕性好的材料阻隔腐蝕源，填充技術(shù)主要處理裂痕較寬，采用填充技術(shù)時(shí)需要在道路橋梁出現(xiàn)的裂縫鑿開較深的凹槽，把水泥和其他材料都填充到凹槽內(nèi)。

3.3 道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)工作

道路橋梁工程在設(shè)計(jì)之初就要充分結(jié)合整個(gè)工程的實(shí)際情況，根據(jù)工程實(shí)際情況設(shè)計(jì)施工方案，并且需要在施工方案和道路橋梁施工效率綜合考慮，這樣對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量很關(guān)鍵。對(duì)于工程的后期養(yǎng)護(hù)工作也是道路橋梁整個(gè)工程的重要組成部分，如果后期的養(yǎng)護(hù)工作沒有落實(shí)到位，那道路橋梁出現(xiàn)的病害概率非常大。在道路橋梁正式通行使用期間，應(yīng)該采取先進(jìn)的技術(shù)手段，對(duì)常見問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理，對(duì)車輛通行采取嚴(yán)格的控制措施，比如車輛嚴(yán)重超載的管制，大型貨車車、重運(yùn)輸車的通行標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間。針對(duì)道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作落實(shí)到位，全面提升道路橋梁的使用壽命

4 結(jié)束語

綜合本文內(nèi)容主要分析道路橋梁工程施工常見病害，與道路橋梁工程施工處理技術(shù)，把相應(yīng)的施工處理技術(shù)運(yùn)用到工程相應(yīng)的病害上處理解決問題，提高道路橋梁工程的質(zhì)量與壽命，加強(qiáng)道路橋梁工程的施工技術(shù)，嚴(yán)格把控每一個(gè)施工關(guān)節(jié)對(duì)提高施工質(zhì)量的非常關(guān)鍵。

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