王永
摘 要:隨著人們生活水平的提升,汽車成為了生活必需品,在我國(guó)的汽車數(shù)量逐年增多的背景下,也帶動(dòng)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。由于汽車的部件諸多,在維修的過程中需要先判斷故障類型,進(jìn)而確定維修或者更換部件,傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方式效率不高,通過對(duì)電子技術(shù)的利用可以提供診斷準(zhǔn)確性,縮短維修時(shí)間、節(jié)約人力投入。本文從現(xiàn)代汽修中電子診斷的特點(diǎn)入手,討論電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的作用,并分析如何在現(xiàn)代化汽車維修中利用電子診斷技術(shù),希望隨著汽車維修技術(shù)的進(jìn)步繼續(xù)促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞:現(xiàn)代化汽車維修技術(shù);電子診斷;運(yùn)用
在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下,我國(guó)的汽車維修技術(shù)也開始向著智能化的方向發(fā)展,維修人員可以利用高端的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行故障排查,其中電子診斷不僅可以檢測(cè)故障類型,還可以記錄信息和保存歷史信息,對(duì)提升檢測(cè)效果有著重要作用。目前,我國(guó)的職業(yè)院校汽修專業(yè)都將電子診斷技術(shù)的教學(xué)作為重點(diǎn)內(nèi)容,進(jìn)而為汽車行業(yè)發(fā)展提供人才支持。
1 現(xiàn)代汽修中電子診斷的特點(diǎn)
1.1 多樣性
在現(xiàn)代汽車的維修行業(yè)中,對(duì)電子診斷技術(shù)的利用越來越普遍,相較于傳統(tǒng)的人力檢測(cè)技術(shù),電子技術(shù)對(duì)操作人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要求較低,并且電子檢測(cè)技術(shù)還體現(xiàn)出故障檢測(cè)、故障排查速度和質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)。在利用電子設(shè)備的過程中需要利用汽車故障診斷儀、電腦輪胎平衡機(jī)等設(shè)備,以此滿足對(duì)不同汽車故障的檢測(cè)需求,而電子檢測(cè)技術(shù)的多樣性也體現(xiàn)出在汽車維修中的重要地位[1]。
1.2 系統(tǒng)性
如今我國(guó)的汽車生產(chǎn)、銷售已經(jīng)形成了系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈,同時(shí)在汽車的維修環(huán)節(jié)與更加具有系統(tǒng)性的特點(diǎn),對(duì)該技術(shù)進(jìn)行利用可以檢測(cè)和維修,比如檢測(cè)零部件的損壞情況、鑒別汽車是否存在運(yùn)營(yíng)故障,系統(tǒng)的排查汽車故障問題,為車主提供全方位保障,也確保汽車的使用安全。隨著電子診斷技術(shù)的進(jìn)步,整個(gè)維修過程也具有透明化的特點(diǎn),在不同的維修部門中可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享,進(jìn)而增強(qiáng)各個(gè)部門的合作,最終全面提升維修效率。
2 電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的作用
2.1 讓維修制度更加完善
隨著電子診斷技術(shù)的進(jìn)步,汽車維修企業(yè)與部門的制度也在逐漸完善,進(jìn)而滿足汽車行業(yè)的發(fā)展需要。維修制度在汽車維修企業(yè)中十分關(guān)鍵,這是保證科學(xué)檢測(cè)以及不同工序配合的關(guān)鍵,最終讓汽車存在故障問題得到解決。汽車在行駛的過程中受到操作習(xí)慣以及路況的影響會(huì)出現(xiàn)不同程度的損耗,所以通過電子診斷技術(shù)可以全程保護(hù)汽車。此外,可以讓維修過程效率提升,減少維修時(shí)間,這主要體現(xiàn)在利用電子設(shè)備掃描后發(fā)現(xiàn)無故障問題可以減少人力投入,而電子診斷技術(shù)發(fā)現(xiàn)新故障也要對(duì)原有的維修制度進(jìn)行更新[2]。
2.2 保證維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
對(duì)于汽車維修企業(yè)來說,在保證維修質(zhì)量的前提下要以實(shí)現(xiàn)最大化的利益為目標(biāo),這就需要在維修的過程中提升維修效率,節(jié)約人力成本。在傳統(tǒng)的汽車維修行業(yè)中,主要是人工成本較大影響了汽車維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)于電子維修設(shè)備和電診斷技術(shù)來說,只需要一次性投資即可保證維修質(zhì)量,減少投資成本,汽車維修企業(yè)也要對(duì)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)加以重視,進(jìn)而讓電子診斷技術(shù)持續(xù)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
3 如何在現(xiàn)代化汽車維修中利用電子診斷技術(shù)
3.1 用于內(nèi)燃機(jī)的檢測(cè)
內(nèi)燃機(jī)是汽車的重要部件,需要對(duì)其做好維修和保養(yǎng)工作,如果汽車在行駛中存在異響,可能是內(nèi)燃機(jī)故障的表現(xiàn),不及時(shí)處理內(nèi)燃機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致汽車性能下降,甚至出現(xiàn)行車安全問題。發(fā)生異響的位置主要集中在主軸承、氣門等位置,比如軸承之間的縫隙加大導(dǎo)致曲軸主軸的承載力也增強(qiáng),傳統(tǒng)的方法是先分析電子打火系統(tǒng),分析速度較慢。在電子診斷技術(shù)的利用下可以對(duì)高感聽音器、快速聽音器和頻譜分析儀進(jìn)行利用,其中高感聽音器可以對(duì)汽車行駛中因故障發(fā)出的異響位置判定,而快速聽音器可以繼續(xù)放大異常部位的聲音,最后利用頻譜分析儀搜集異常聲音和異常信號(hào),為故障處理提供技術(shù)支持[3]。
3.2 用于制動(dòng)部分的檢測(cè)
汽車處于高速行駛的狀態(tài)下,制動(dòng)部分對(duì)汽車的速進(jìn)行控制,如果于制動(dòng)部分出現(xiàn)故障將嚴(yán)重威脅車輛和人員的安全。所以在維修企業(yè)中對(duì)于制動(dòng)部分的故障檢測(cè)高度重視。對(duì)電子診斷技術(shù)的利用主要是制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),操作流程為先檢測(cè)兩個(gè)同軸的車輪,在控制蝸桿控制下讓滾筒處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),此時(shí)施加反向作用力導(dǎo)致力矩桿出現(xiàn)位移,通過對(duì)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)儀表的觀察可以確定位移情況和兩輪產(chǎn)生的動(dòng)力大小,最終對(duì)車輛的性能完成檢測(cè)。
3.3 用于汽車油樣的檢測(cè)
在汽車行駛的過程中,在部件的摩擦中會(huì)出現(xiàn)金屬碎屑,進(jìn)而液壓裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)艙的液壓油和潤(rùn)滑油也可能會(huì)存在雜質(zhì),對(duì)關(guān)鍵的設(shè)備造成污染,進(jìn)而影響汽車的使用壽命。利用電子診斷設(shè)備可為檢測(cè)油樣,比如液壓油和潤(rùn)滑油中含有金屬顆粒,然后分析金屬顆粒的含量,以此判定汽車的磨損情況,最終確定是否需要維修,具體說來:利用電子診斷技術(shù)中的液油鐵譜分析技術(shù)可以借助磁場(chǎng)隔離金屬碎屑,之后對(duì)金屬碎屑數(shù)值檢測(cè),還可以利用光譜分析技術(shù),讓電子脈沖吸收能量,進(jìn)而判斷金屬碎屑的結(jié)構(gòu)。
3.4 用于電控系統(tǒng)故障診斷
在電子診斷技術(shù)的支持下可以對(duì)電控系統(tǒng)的故障的分析,然后利用數(shù)據(jù)對(duì)后續(xù)的維修提供支持,首先要對(duì)汽車儀表臺(tái)的ABS指示燈進(jìn)行檢測(cè),觀察可否征程使用;其次對(duì)保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢測(cè);最后對(duì)踏板進(jìn)行檢查,一般在以上三個(gè)方面檢測(cè)后基本可以對(duì)電控系統(tǒng)故障分析,檢測(cè)的速度和質(zhì)量都有保障[4]。
4 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,在汽車的維修和檢測(cè)領(lǐng)域中,電子維修技術(shù)得到了越來越多利用,該技術(shù)可以提升檢測(cè)效率,節(jié)約人力成本,可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的回報(bào),對(duì)提升汽車的安全性、延長(zhǎng)使用壽命有著重要作用。目前主要將電子診斷技術(shù)用于內(nèi)燃機(jī)、制動(dòng)部分、汽車油樣和電控系統(tǒng)故障的診斷,今后我國(guó)需要繼續(xù)在技術(shù)上突破,對(duì)汽車進(jìn)行更為全面、有效的故障診斷,同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)汽車修理人才的培養(yǎng),促進(jìn)我國(guó)汽車診斷技術(shù)的智能化發(fā)展。隨著新能源汽車的出現(xiàn),要求汽車維修企業(yè)的維修人員更新維修理念,進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]華衛(wèi)凱.現(xiàn)代化汽車應(yīng)用與維修技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用分析[J].冶金管理,2019(21):74.
[2]劉春榮.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2019,16(21):86-87.
[3]張建友.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2019,16(25):61+63.
[4]李玉柱.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用探討[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備,2019(08):152-153.