道路橋梁沉降段的路基路面施工技術(shù)

羅俊

摘要： 隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，道路橋梁工程建設(shè)越來越多。現(xiàn)階段，道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)仍待改進(jìn)，有很多技術(shù)問題沒有得到解決。但道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)本身可以解決道路橋梁建筑事業(yè)中的很多問題，所以這項(xiàng)技術(shù)是無法跳躍或省略的，必須在應(yīng)用過程中不斷地解決問題。因此，對道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)問題的解決已經(jīng)成為解決其問題的主要途徑之一。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;路基路面;施工技術(shù);解決方法

【中圖分類號】U416.1【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）12-0116-01

引言：在開展道路橋梁工程施工的過程中，施工單位必須要對沉降段施工工作進(jìn)行高度重視，在施工期間，通過對沉降問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行掌握，并結(jié)合施工的實(shí)際情況從而采取有效的措施進(jìn)行施工，它不但可以避免道路橋梁沉降問題的再次出現(xiàn)，同時(shí)對于人們出行的質(zhì)量和安全也能進(jìn)行有效的保證。

1道路橋梁路面路基沉降的危害

在人們的日常生活和生產(chǎn)中，道路橋梁占據(jù)非常重要的地位，能夠在一定程度上促進(jìn)經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步發(fā)展。現(xiàn)如今道路橋梁發(fā)生沉降現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為路面塌陷、路面斷裂等等，這些情況都會導(dǎo)致在車輛運(yùn)行過程中出現(xiàn)翻車的情況，影響車輛行駛的舒適度和安全性。一旦道路橋梁的路基路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，將會威脅到行車安全，還會破壞橋梁的主體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致路面和橋面的連接位置出現(xiàn)斷裂，所以在道路橋梁建設(shè)過程中應(yīng)對路基路面施工基礎(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格的把控。

2導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)路基路面沉降的主要因素

2.1路基路面結(jié)構(gòu)不合理

現(xiàn)在很對工程建筑的施工團(tuán)隊(duì)由于一味地追求速度和效率并沒有對施工建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)的排查和檢測。路基的主要作用和目的就是實(shí)現(xiàn)路的平穩(wěn)通順性因此來為交通工具創(chuàng)造安全舒適的運(yùn)行環(huán)境。如果一條路段的路基結(jié)構(gòu)不合理就可能發(fā)生顛簸、跳車等問題。而在對道路和橋梁的施工建設(shè)過程中，工地又經(jīng)常會使用大量的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行路基建設(shè)，如果大量的使用混凝土搭板勢必會對道路橋梁的路基路面產(chǎn)生不合理的結(jié)構(gòu)影響。

2.2橋臺背路堤壓實(shí)度與要求不相符合

參照我國當(dāng)前對于道路橋梁建設(shè)相關(guān)規(guī)范，我國現(xiàn)行的所有建設(shè)工程都需要在道路橋梁面臺背進(jìn)行填土，而由于道路橋梁背臺面填土施工十分困難，施工工藝復(fù)雜，且工程施工質(zhì)量也在很大程度上受建筑施工材料和施工人員專業(yè)素養(yǎng)的影響較大，這就會導(dǎo)致道路橋梁路基路面沉降。而道路橋梁的建設(shè)目的主要是為了給車輛提供出行方便，所以對于道路橋梁而言，其每天所需承載的重量非常大，這在一定程度上也會加速道路路基路面產(chǎn)生不均勻變形，而隨著時(shí)間的遷移，路基路面就會出現(xiàn)沉降。

2.3施工技術(shù)手段不夠先進(jìn)

在道路橋梁工程沉降段的路基路面施工中，施工技術(shù)手段對整個(gè)施工質(zhì)量產(chǎn)生了重要的影響，施工技術(shù)方法是否先進(jìn)，是否考慮到沉降段的地質(zhì)條件和地理特征，同時(shí)，是否對沉降段的施工進(jìn)行了有效的干預(yù)，都是決定沉降段施工是否能夠達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。因此，我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路橋梁施工實(shí)際，按照沉降段的地質(zhì)條件特點(diǎn)，選擇有效的施工方法和施工技術(shù)，應(yīng)用到路基路面的施工當(dāng)中，使整個(gè)陳江段的路基路面施工能夠滿足施工要求，能夠做到有效處理沉降段的損害，提高路基路面施工質(zhì)量。

3道路橋梁沉降段路基路面施工優(yōu)化方式

3.1道路橋梁橋臺軟基的施工

道路橋梁橋臺軟基施工技術(shù)經(jīng)常采用水泥粉噴樁地基法，使用水泥粉噴樁地基法的工程更有利于地基的加固效果，施工效果較好、操作簡單、工期短等特點(diǎn)都是水泥粉噴樁地基法的優(yōu)勢。但相較于其他技術(shù)手段而言，水泥粉噴樁地基法的工程造價(jià)更高，沉降量更大。南方高填方路段現(xiàn)在也常用一種氣泡混合輕質(zhì)土施工路基96區(qū)，一種由水泥、水、發(fā)泡劑、摻和料（粉煤灰）參配形成，減少路基沉降。所以在選擇道路橋梁軟基施工方案時(shí)，也要根據(jù)工程的實(shí)際要求和客觀環(huán)境狀況而定，盡量選擇綜合條件更適宜的施工方案。

3.2對搭板進(jìn)行合理設(shè)置

首先，由于行駛車輛具備較大的負(fù)荷量，這也使得道路橋梁在使用的過程中經(jīng)常會有裂縫問題出現(xiàn)，所以在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的過程中，施工單位需要保證路基路面的頂面設(shè)計(jì)與擋板的設(shè)置保持在相同的水平上，這樣搭板的頂面與橋梁的底層才能保持一致。其次，對于路基頂面的標(biāo)高而言，施工單位必須要保證搭板頂面與其保持在水平方向上，這樣路基與橋梁在施工期間存在的過渡現(xiàn)象才能得到有效的解決。

3.3提升路基路面施工技術(shù)水平

在道路橋梁沉降段的路基路面施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)提升路徑路面的施工技術(shù)水平，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化和改進(jìn)當(dāng)前的施工技術(shù)和工藝手段，引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)手段和施工方案，結(jié)合沉降段的地質(zhì)條件特征，對施工方案進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，還要開展混凝土路面的拉毛工藝處理工作，促進(jìn)表面的粗糙度，不斷提升清除混凝土路基表面中的浮漿。通過機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，保證路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。因此，在具體施工技術(shù)應(yīng)用過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)合理的考慮路段的情況以及沉降段的地理?xiàng)l件，以此作為優(yōu)化施工流程的依據(jù)。

3.4道路橋梁沉降段排水施工技術(shù)應(yīng)用

在道路橋梁建筑的施工過程中排水技術(shù)是一項(xiàng)非常重要且常用的技術(shù)。從建筑的設(shè)計(jì)初期我們就要設(shè)計(jì)好排水方案，因?yàn)橐坏┰谑┕ぴO(shè)計(jì)過程中又沒有預(yù)留排水設(shè)計(jì)那么如果路基的含水量過高就會造成路基的土質(zhì)松軟，里面空氣密度大。這種情況下就很容易形成軟土路基，導(dǎo)致道路和橋梁的抗壓能力，承重能力下降，而且非常容易產(chǎn)生沉降現(xiàn)象造成路面或橋體的塌陷危害人民的生命安全。所以，在道路橋梁建筑易沉降路段施工中就一定要應(yīng)用到排水技術(shù)，不但要計(jì)算準(zhǔn)確計(jì)算排水量。

結(jié)語：綜上所述，我國道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)中還存在一定的問題有待解決，導(dǎo)致路面裂縫和跳車的因素非常多，特別是對于橋梁道路施工而言，這些問題會加劇道路損壞，導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故隱患。因此，對于道路橋面施工方需要加強(qiáng)道路施工方法的科學(xué)性和可靠性，提高先進(jìn)施工設(shè)備的利用程度，并定期對施工人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)而降低道路橋梁道路的沉降。

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