鐵路裝卸機(jī)械設(shè)備管理和維修分析

李樹新

摘 要：隨著各領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，促進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展越來越好，鐵路貨運(yùn)量逐年增長(zhǎng)，使得裝卸機(jī)械設(shè)備大量投入使用，裝卸機(jī)械化水平也逐年提高。裝卸機(jī)械和其他機(jī)械設(shè)備一樣，在日常使用中難免會(huì)出現(xiàn)各種問題，得不到及時(shí)處理必將影響設(shè)備效能的正常發(fā)揮。

關(guān)鍵詞：鐵路裝卸;機(jī)械設(shè)備管理;維修

引 言

在鐵路運(yùn)輸工作中，裝卸作業(yè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)能力的高低和鐵路運(yùn)輸?shù)男逝c效益直接相關(guān)。近年來，在鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的過程中，相關(guān)部門對(duì)裝卸作業(yè)機(jī)械化的重視度持續(xù)提高。但是，機(jī)械設(shè)備在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障問題，要是管理和維修不夠及時(shí)和恰當(dāng)，就會(huì)影響到設(shè)備性能的有效發(fā)揮。

一、鐵路貨運(yùn)裝卸機(jī)械設(shè)備管理與維修中存在的問題

1.1員素質(zhì)亟待提高。由于工作發(fā)展的需要，部分專業(yè)水平高、綜合素質(zhì)強(qiáng)的技術(shù)人員陸續(xù)轉(zhuǎn)向其他崗位，而后續(xù)的人才培養(yǎng)卻未能及時(shí)跟上，使得兼具專業(yè)技術(shù)和管理能力的高素質(zhì)人才嚴(yán)重缺乏。再加上裝卸作業(yè)人員的老齡化問題不斷加劇，不適合當(dāng)前工作的人員陸續(xù)增多，而可以選培的裝卸作業(yè)人員又得不到及時(shí)補(bǔ)充，不得不從委外人員中選用。但其普遍存在著文化水平較低，整體素質(zhì)不高，對(duì)設(shè)備的性能、原理、維護(hù)措施等了解不多，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備的管理與維修質(zhì)量得不到保障。

1.2設(shè)備管理有待健全。（1）管理人員需要補(bǔ)充。在鐵路裝卸工作中，缺乏優(yōu)秀人員的補(bǔ)充，已有的人員存在著文化水平低、專業(yè)能力不足等問題，對(duì)后備管理人員的培養(yǎng)也有所缺失。此外，在當(dāng)前的裝卸機(jī)械設(shè)備管理中還呈現(xiàn)出作業(yè)人員單項(xiàng)能力強(qiáng)、綜合能力弱等特點(diǎn)。（2）管理制度需要健全。由于裝卸維修作業(yè)的制度還不夠健全，再加上作業(yè)條件差，工作人員對(duì)設(shè)備維修作業(yè)的學(xué)習(xí)缺乏積極性，使得管理基礎(chǔ)薄弱、管理水平難以提高。

1.3設(shè)備維修方式滯后。當(dāng)前，裝卸機(jī)械設(shè)備的維修主要采用2種方式：①故障維修，在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行維修。這種情況需要停機(jī)檢查，會(huì)造成很大的損失，影響企業(yè)效益。②計(jì)劃維修，根據(jù)有關(guān)規(guī)范，提前制定維修計(jì)劃，按照計(jì)劃進(jìn)行維修。這種方式能有效減少意外故障發(fā)生率，但也存在著維修過多而造成浪費(fèi)的問題。隨著新型設(shè)備的投入應(yīng)用，設(shè)備的控制系統(tǒng)越來越自動(dòng)化、智能化，對(duì)設(shè)備的檢維修工作提出了新的要求，原有的維修體制已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，必須做出適時(shí)地改進(jìn)。

1.4設(shè)備維修力量不足。減員增效導(dǎo)致設(shè)備維修力量的不足，缺乏高素質(zhì)的維修作業(yè)人員，而且不少人員的職業(yè)技能水平未跟上設(shè)備更新的速度，無法滿足工作實(shí)際的需要。這都影響了設(shè)備管理與維修的質(zhì)量，使得故障問題頻發(fā)。同時(shí)，由于一些維修項(xiàng)目采取的是外委方式，在很大程度上增加了總成本的支出。

二、鐵路裝卸機(jī)械設(shè)備管理和維修措施

2.1建立完善的裝卸設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)。通過建立完善的裝卸設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，并明確具體的管理職責(zé)，從而確保裝卸機(jī)械設(shè)備的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。具體來說，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：第一，建立完善的裝卸設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，在機(jī)構(gòu)內(nèi)部配置充足的專業(yè)技術(shù)人員，以此來保證管理工作的專業(yè)化。同時(shí)，也應(yīng)該秉承統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則，裝卸機(jī)械設(shè)備在各單位實(shí)施站段、車間以及班組三級(jí)管理，每個(gè)單位都應(yīng)該配備對(duì)應(yīng)的分管領(lǐng)導(dǎo)，車間一級(jí)需要有分管裝卸設(shè)備的副職與專職技術(shù)干部，并在班組內(nèi)部按照裝卸設(shè)備的數(shù)量配備充足的設(shè)備管理人員。第二，應(yīng)該明確所有裝卸設(shè)備管理部門的基本職責(zé)，對(duì)于集團(tuán)公司來說，主要需要負(fù)責(zé)編制設(shè)備管理制度、發(fā)展規(guī)劃等，而站段則需要負(fù)責(zé)設(shè)備的日常管理與維修。第三，補(bǔ)充和完善已有的裝卸機(jī)械管理制度，確保設(shè)備的管理、應(yīng)用以及維修都可以具體到人。第四，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化裝卸機(jī)械創(chuàng)建機(jī)制，并確定對(duì)應(yīng)的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)與創(chuàng)建辦法，進(jìn)一步明確裝卸設(shè)備的使用標(biāo)準(zhǔn)以及保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝卸機(jī)械設(shè)備的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2提高對(duì)裝卸設(shè)備管理工作的重視。裝卸是鐵路貨運(yùn)工作的重要組成部分，是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)。裝卸設(shè)備管理是鐵路裝卸管理的核心，設(shè)備質(zhì)量的好壞，對(duì)鐵路運(yùn)輸效率和效益的提高都發(fā)揮著極大的效應(yīng)。為此，一定要站在經(jīng)營(yíng)效益提升的角度上，不斷加大對(duì)設(shè)備管理工作的檢查力度，認(rèn)真核實(shí)設(shè)備異常狀況，以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，進(jìn)一步降低設(shè)備的使用成本。要以裝卸機(jī)械化、信息化、智能化為手段，強(qiáng)化裝卸設(shè)備基礎(chǔ)管理，推進(jìn)裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大力提高裝卸技術(shù)水平，創(chuàng)新裝卸機(jī)械運(yùn)用方式，促進(jìn)生產(chǎn)效率和效益最大化。

2.3整合設(shè)備維修資源。（1）保證維修資金的合理投入。只有裝卸機(jī)械設(shè)備的所有維修養(yǎng)護(hù)資金都能夠被及時(shí)投入，才可以有效解決設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題，從而降低設(shè)備故障問題的發(fā)生率。換句話說，資金的及時(shí)投入是保證裝卸機(jī)械設(shè)備維修管理質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，而裝卸機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)的發(fā)展直接相關(guān)。（2）整合設(shè)備維修資源。將那些對(duì)設(shè)備管理和維修工作有濃厚興趣并且擁有較高專業(yè)技術(shù)水平的人才整合起來，成立區(qū)域小組，并配備足夠的檢測(cè)設(shè)備，使其負(fù)責(zé)對(duì)區(qū)域范圍內(nèi)的裝卸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和監(jiān)督，并深入?yún)⑴c裝卸機(jī)械設(shè)備維修過程中，從而緩解專業(yè)力量不足所帶來的壓力。通過這種方式可以在更短的時(shí)間內(nèi)確定設(shè)備的管理和維修內(nèi)容，并合理設(shè)置設(shè)備維修時(shí)間，從而保證設(shè)備的安全穩(wěn)定影響，減少設(shè)備維修管理成本，給企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

2.4推行設(shè)備狀態(tài)維修制度。實(shí)行狀態(tài)維修制是以設(shè)備技術(shù)狀態(tài)為維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)備日常檢查、定期檢查和故障診斷得到的信息，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析以后判斷設(shè)備的劣化程度，由技術(shù)、維修人員根據(jù)參數(shù)變化加以判斷，在故障發(fā)生前提前進(jìn)行維護(hù)，避免故障發(fā)生。狀態(tài)維修可以讓設(shè)備始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)之中，降低故障發(fā)生率，減少設(shè)備停機(jī)維護(hù)時(shí)間和維修量，降低各種維修費(fèi)用消耗。對(duì)此要大力推行設(shè)備狀態(tài)維修制度，以狀態(tài)維修為主，計(jì)劃維修和事后維修為輔，實(shí)現(xiàn)設(shè)備壽命周期費(fèi)用經(jīng)濟(jì)和綜合效益最大化，提高裝卸機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)代化水平。（1）做好單機(jī)設(shè)備核算。提升全員設(shè)備管理質(zhì)量，單機(jī)核算包括設(shè)備的管理、使用和維修等內(nèi)容，提高單機(jī)核算能夠提高設(shè)備人員精心操作意識(shí)，提高落實(shí)設(shè)備日常點(diǎn)檢制度自覺性和設(shè)備保養(yǎng)積極性，進(jìn)而提高設(shè)備管理質(zhì)量。（2）加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢制度落實(shí)。若是點(diǎn)檢質(zhì)量不過關(guān)，就難以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，進(jìn)而貽誤最佳維修時(shí)機(jī)。對(duì)此，完善和落實(shí)設(shè)備點(diǎn)檢制度以及措施要求，為推行狀態(tài)維修提供高質(zhì)量的設(shè)備狀態(tài)信息支持，要定人、定期、定點(diǎn)、定量進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢，借助先進(jìn)故障排查儀器完成對(duì)設(shè)備的逐一檢查。（3）提高信息管理水平。借助建立裝卸設(shè)備管理信息共享平臺(tái)，及時(shí)將各類設(shè)備檢查得到的信息錄入，由專業(yè)技術(shù)人員通過計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行分析處理，根據(jù)分析結(jié)果決定維修時(shí)機(jī)和范圍，提高設(shè)備維修方式和維修的科學(xué)性。

結(jié) 語

總而言之，鐵路裝卸機(jī)械設(shè)備的管理維護(hù)工作具有一定的復(fù)雜性、技術(shù)性和專業(yè)性，設(shè)備技術(shù)工作者的素質(zhì)不高、相關(guān)的管理制度尚不成熟、執(zhí)行方面力度不夠等問題，已成為了一系列工作發(fā)展的阻礙，通過對(duì)這些問題的重視和分析，提出針對(duì)性的解決措施，有利于提高裝卸機(jī)械設(shè)備綜合管理水平，為機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)行提供保障。

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