新能源汽車時代下汽車維修行業(yè)的應對

宋文科 元瑞 蘇春陽

摘 要：新能源汽車作為新時代綠色節(jié)能理念下的產(chǎn)物，與傳統(tǒng)燃油車相比，在發(fā)動機結(jié)構、能源排放、動力供給方面有很大突破。在推廣過程中，新能源技術使汽車制造領域得到了全面改革，在解決耗能多、尾氣污染等不良狀況的同時，也為汽車修理與維護提出了更高的標準與要求。在此背景下，探究新能源技術帶給汽車維護與修理的發(fā)展方向與對策尤為必要。

關鍵詞：新能源汽車;時代;維修行業(yè);應對

0 引言

時代進步與技術革新給汽車領域帶來了很大的發(fā)展空間，新能源背景下汽車的修理與維護必須滿足新技術的要求。先進的汽車制造技術能使汽車領域得到迅速發(fā)展，同時給汽修業(yè)帶來了在管理、技術操作、理念轉(zhuǎn)變方面的難題。

1 新能源汽車的基本概述與發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）基本概述。新能源汽車是指汽車充分利用電能、天然氣、甲醇等清潔型能源以達到在其使用過程中低排放甚至零排放的效果。根據(jù)清潔能源的種類可將新能源汽車分為電動、燃氣、混合動力以及清潔汽油型[1]。

電動車完全依靠蓄電池提供動力，實現(xiàn)零排放，提高能源使用率。但蓄電池的大量使用會對自然環(huán)境造成再次污染。燃氣汽車通常使用液化石油、天然氣體以及壓縮型天然氣，但缺點是成本過高，不利于長期推廣。混合動力車的原理為借助電動機，使汽車在使用時大大降低燃油使用量，當短程行駛時電動機工作，一旦行駛距離過長內(nèi)燃機就會啟動提供一定動力[2]。

（2）發(fā)展現(xiàn)狀分析。近幾年，新能源汽車在國際上具有較大的發(fā)展?jié)摿?，許多發(fā)達國家一直在降低對傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的生產(chǎn)與使用。在我國，新型小排量內(nèi)燃汽車在汽車市場占絕大多數(shù)。在2016至2017年，我國混合動力型汽車的購買量處于上升趨勢。政府為了大力發(fā)展新能源汽車也制定了相應的鼓勵政策，如公交道路使用政策、積分獎勵政策等。截至2020年，我國正在大力研制電動車充電設備，爭取早日完成傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車被新型能源汽車徹底取代的目標。

2 新能源汽車在修理與維護上存在的不足

（1）缺乏市場監(jiān)管力度。由于監(jiān)管力度不夠，汽車注冊數(shù)量又在逐年遞增，導致汽車修理與維護市場十分混亂，主要表現(xiàn)為以下幾個方面。首先，政府對許多小型個體汽修商戶的審查不到位，個體商戶只需在辦理汽修商鋪營業(yè)執(zhí)照時提供紙質(zhì)證明文件就可以通過審查，實際店鋪修理設備狀況、零件進貨渠道、修理人員從業(yè)執(zhí)照等問題都沒有包括在審查內(nèi)容中。其次，市場定價體系的制定規(guī)則存在漏洞。商戶自由制定汽修價目，漫天要價，正規(guī)4S店也制定出很高的維修價格，以上種種現(xiàn)象都使汽修業(yè)成為商戶眼中的暴利行業(yè)。最后，市場上存在的汽修零件質(zhì)量狀況復雜，“高價買不到保障，低價也可以修理”成為汽修市場零件現(xiàn)狀。

（2）缺乏健全的管理體系。據(jù)汽修店實地調(diào)研可知，很多商戶缺乏健全的管理體系，內(nèi)部管理混亂，服務意識薄弱，維修人員工作不負責等問題時常發(fā)生。管理人員缺乏專業(yè)知識，不具備專業(yè)的管理技能，維修工作只停留于表面，導致后續(xù)可拓展業(yè)務難以開展;考慮工時收費制度，許多修理工為了得到高額的工時費，故意拖延修理時間，增加修理工時，降低維修效率;服務態(tài)度差，缺乏修理、保養(yǎng)的服務體系，不能為客戶提供滿意、優(yōu)質(zhì)的維修服務。

（3）維修技能人員不專業(yè)。維修技能人員從業(yè)門檻低，許多維修工并沒有經(jīng)過專業(yè)的學習與訓練便可以從事該行業(yè)，經(jīng)驗少，不能較好地使用現(xiàn)代修理技術，甚至不了解新能源汽車的相關知識。如今，高科技被廣泛運用到汽車領域，新型汽車種類不斷增多，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展使汽車維修技術的難度不斷加大。維修工人數(shù)量較少，在汽修市場上經(jīng)常出現(xiàn)維修需求與修理師傅供給不匹配的現(xiàn)象。

3 新能源技術給汽車維修業(yè)帶來的影響分析

維修理念得到轉(zhuǎn)變。新能源汽車的低碳、環(huán)保理念逐漸在現(xiàn)代人的觀念中根深蒂固，在此理念基礎上，為了提高對環(huán)保修理零件的利用率，加強對廢棄物與機油的再次使用，解決資源稀缺問題;自然能源的使用得到增強。新能源汽車可以充分利用太陽、氫等自然能源，使資源得到有效利用。例如：電動型汽車結(jié)合汽車發(fā)動原理，真正實現(xiàn)電能與動能間的轉(zhuǎn)換。這就要求汽修技術人員必須熟知并掌握新能源汽車的構造與工作原理，在維修時充分考慮、分析故障可能再次發(fā)生的原因，準確除掉隱患。

4 新能源時代背景下汽車維修的應對建議

（1）加強市場監(jiān)管。在新能源時代背景下汽修市場狀況混亂，政府對汽修店鋪的實地審查工作必須細致，需將店面環(huán)境、相關人員專業(yè)水平、服務體系、零件質(zhì)量等內(nèi)容納入審查范圍。建議汽車協(xié)會充分發(fā)揮協(xié)助功能，在政府與商戶之間起到很好的協(xié)調(diào)作用，及時向政府匯報市場日常情況，維持市場秩序;協(xié)助政府規(guī)范維修行業(yè)價格，做到“不亂收費，不欺騙客戶”。此外，商戶也要自律，認真遵守政府制定的各項規(guī)章制度。

（2）建立并完善管理體系。首先，政府需要提出完善的管理體系，規(guī)范商戶在各方面的維修行為。其次，商戶在遵循政府標準的基礎上結(jié)合自身修理與維護特性，將其納入商戶管理體系，從而對商戶員工、設備、零件進行良好的管理。例如，將員工約束力、設備定期維護保養(yǎng)、零件進貨渠道納入管理體系中，確保維修質(zhì)量。最后，商戶的服務理念與水平也需要被重視，建議在管理體系中設立客戶對整體維修服務印象這一管理內(nèi)容，切實做到服務客戶，打造客戶至上的服務理念。

（3）提升維修人員技術水平。維修人員需具備應對新能源汽車常見故障及一些復雜狀況的處理能力。第一，提升維修人員的用人標準。將從業(yè)門檻提高，招聘標準可設立為在具備傳統(tǒng)汽修經(jīng)驗的同時能夠輕松應對新能源汽車頻發(fā)的故障。第二，為維修人員增設技術研發(fā)顧問團隊。當維修人員在實際維修時遇到技術困難，可向技術研發(fā)顧問進行咨詢與探討，共同找到最佳解決辦法;維修人員還可以向技術研發(fā)顧問提供研究方向，有助于更新研發(fā)內(nèi)容。第三，多組織維修人員與技術研發(fā)人員參加培訓與交流活動。

5 結(jié)束語

為確保新能源技術在汽車業(yè)得到良好的發(fā)展，必須轉(zhuǎn)變汽修理念，在新能源背景下為汽修業(yè)找出相應對策。加強市場監(jiān)管，制定并完善管理制度，提升維修人員專業(yè)技能水平，爭取為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的維修服務。

參考文獻：

[1]張思楊.汽車維修行業(yè)應對新能源汽車時代策略分析[J].內(nèi)燃機與配件，2018（01）：148-150.

[2]周亞平.新能源汽車背景下汽車維修行業(yè)的應對策略[J].實用技術，2019（04）：288-290.