公路大件運(yùn)輸線路障礙及處理方式

劉茂穩(wěn)

（中國(guó)外運(yùn)大件物流有限公司，上海 201204）

經(jīng)濟(jì)全球化為各行各業(yè)創(chuàng)造了新的發(fā)展契機(jī)，運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成，其行業(yè)發(fā)展會(huì)受到交通線路完整性、便捷性的影響，只有保持交通線路的通暢性，才能夠?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的前提。公路大件運(yùn)輸主要是針對(duì)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的貨物而言的，其在運(yùn)輸過(guò)程中，一些線路往往存在承載力限制，一旦大件超過(guò)了通行標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)大大降低運(yùn)輸?shù)男省Ｒ虼?，公路大件運(yùn)輸中，線路障礙的解決極為重要。

1 大件運(yùn)輸概述

在我國(guó)相關(guān)的文件中，對(duì)于大件有著明確的規(guī)定，滿足以下條件之一的貨物，就可以稱為大件：（1）從貨物的外形尺寸與規(guī)格來(lái)看，大件主要是長(zhǎng)、寬、高分別在14m、3.5m、3m以上的貨物；（2）從貨物的重量來(lái)看，大件主要是針對(duì)重量在20t以上的單體或者不可解體貨物而言的[1]。當(dāng)前，公路大件運(yùn)輸是生產(chǎn)生活領(lǐng)域衍生出來(lái)的新業(yè)務(wù)，大件運(yùn)輸?shù)陌踩?、?jīng)濟(jì)性直接決定著生產(chǎn)生活活動(dòng)能否正常進(jìn)行。對(duì)于大件貨物，與運(yùn)輸相比，線路障礙的發(fā)現(xiàn)與處理更為復(fù)雜。大件貨物由于其重量、尺寸都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一般的貨物，這就使得在運(yùn)輸之前，為保障運(yùn)輸?shù)男?，?shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的控制，有關(guān)人員必須結(jié)合大件貨物的特征，進(jìn)行運(yùn)輸線路的全面勘察，及時(shí)識(shí)別運(yùn)輸過(guò)程中可能存在的線路障礙，進(jìn)行運(yùn)輸方案的優(yōu)化，保障大件運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

當(dāng)前，隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步建設(shè)，公路網(wǎng)絡(luò)逐步趨于完善，公路項(xiàng)目建設(shè)為公路大件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展創(chuàng)造了前提條件。從目前公路大件運(yùn)輸?shù)目傮w現(xiàn)狀來(lái)看，其線路運(yùn)輸故障的處理主要從以下方面來(lái)進(jìn)行：（1）從大件運(yùn)輸項(xiàng)目的具體情況著手，進(jìn)行公路結(jié)構(gòu)承載力的綜合評(píng)估、運(yùn)輸線路的選擇與優(yōu)化；（2）大件運(yùn)輸公司作為主體，應(yīng)進(jìn)行新型大件運(yùn)輸技術(shù)、設(shè)備的研發(fā)與投入，提高整體大件運(yùn)輸水平。

2 大件設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中的主要障礙及處理方式

2.1 凈空障礙及處理方式

公路大件運(yùn)輸中，凈空障礙是一種最為常見(jiàn)的線路障礙。在一些地區(qū)，為維持公路的正常使用，避免大件運(yùn)輸對(duì)公路造成的各種損壞，在特定公路通行區(qū)域內(nèi)設(shè)置了線路最小凈高與凈寬限制，如果大件的寬度與高度超過(guò)限值，就無(wú)法正常通過(guò)。凈空障礙主要表現(xiàn)為凈高不足與凈寬不足。

（1）凈高不足及處理方式。通常情況下，公路大件運(yùn)輸中的凈高限制主要受到天橋等橋梁高度、交通信號(hào)燈等交通標(biāo)志牌高度以及跨路線纜高度的影響。處理措施：①天橋高度限制。當(dāng)大件貨物高度超過(guò)了天橋的高度限制，如果拆除天橋，會(huì)造成大量的人力、物力消耗，不僅延長(zhǎng)了大件運(yùn)輸時(shí)間，還增加了運(yùn)輸成本，一般這種處理方式不可取。比較經(jīng)濟(jì)化的手段是利用吊車(chē)將大件從天橋的一側(cè)吊運(yùn)至另一側(cè)，但在運(yùn)用吊運(yùn)方式時(shí)，相關(guān)人員需要結(jié)合大件貨物的重量，選擇承載力符合其重量的吊車(chē)。此外，針對(duì)天橋高度限制，還可以通過(guò)在天橋下降低路面高度的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸（見(jiàn)圖1）。當(dāng)路面降低以后，會(huì)形成凹形坡道，運(yùn)輸車(chē)輛可以直接經(jīng)由此坡道順利運(yùn)輸，但此種處理方式不適用于地下管網(wǎng)相對(duì)密集區(qū)域及路口交叉區(qū)域[2]。②交通標(biāo)志牌高度限制。大件運(yùn)輸時(shí)，如果交通標(biāo)志牌高度影響了正常的運(yùn)輸車(chē)輛通行，此時(shí)，運(yùn)輸主體要與相關(guān)交通部門(mén)加以溝通與協(xié)調(diào)，看是否可以拆除交通標(biāo)志牌。③跨路線纜高度限制?？缏肪€纜存在高度限制時(shí)，可以與電力通信部門(mén)等進(jìn)行協(xié)調(diào)，及時(shí)對(duì)線纜進(jìn)行改造與調(diào)整，使得改造后的線纜能夠?yàn)檫\(yùn)輸提供便捷。

圖1 下挖路面處理限高障礙（中國(guó)外運(yùn)華電增城項(xiàng)目廣園立交橋限高）

（2）凈寬不足及處理方式。在公路大件運(yùn)輸過(guò)程中，凈寬存在的影響因素較多，如公路本身的路面寬度、公路兩側(cè)綠化帶、樹(shù)木與交通標(biāo)志牌等相關(guān)設(shè)施。公路大件運(yùn)輸中的凈寬不足主要表現(xiàn)在公路本身的寬度小于運(yùn)輸車(chē)輛本身的寬度、公路兩側(cè)的空間寬度小于運(yùn)輸車(chē)輛的掃空要求。如果在公路大件運(yùn)輸時(shí)，出現(xiàn)凈寬不足障礙，需采用以下處理方式：①道路路面寬度限制。如果公路本身的路面寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于大件運(yùn)輸車(chē)輛寬度，可以采取擴(kuò)寬路面的方式，將原有路面向道路兩側(cè)加以擴(kuò)展。②公路兩側(cè)空間寬度限制。如果運(yùn)輸受到兩側(cè)空間的寬度限制，有關(guān)人員需與相關(guān)部門(mén)協(xié)商，對(duì)影響通行的道路兩側(cè)的樹(shù)木加以修剪或移植；如果是相應(yīng)的道路基礎(chǔ)設(shè)施，要在經(jīng)由嚴(yán)格審批以后及時(shí)予以拆除處理。③收費(fèi)站限寬。如果公路大件運(yùn)輸超過(guò)了收費(fèi)站的寬度限制，可以充分利用超寬車(chē)道的最外側(cè)延伸區(qū)域，也就是掃空空間來(lái)實(shí)現(xiàn)通行。收費(fèi)站在日常的工作中，可以設(shè)置可移動(dòng)路障隔離設(shè)施，通過(guò)路障控制來(lái)進(jìn)行大件運(yùn)輸車(chē)輛的管理。

2.2 坡度限制及處理方式

在公路大件運(yùn)輸過(guò)程中，坡度限制也是較為常見(jiàn)的一種線路故障，這種限制主要是橫坡與縱坡方面的限制。如果大件運(yùn)輸車(chē)輛受到橫坡限制，其車(chē)輛的橫向穩(wěn)定性難以保障，極易出現(xiàn)車(chē)輛側(cè)翻事故，而縱坡限制主要影響的是運(yùn)輸車(chē)輛的牽引與制動(dòng)[3]。

通常情況下，在公路大件運(yùn)輸出現(xiàn)坡度限制以后，往往可以采取以下處理方式：（1）橫坡限制。結(jié)合運(yùn)輸大件的特點(diǎn)，選擇最優(yōu)的運(yùn)輸線路方案以及最大橫坡設(shè)計(jì)配車(chē)，使得運(yùn)輸車(chē)輛的橫向穩(wěn)定性滿足要求。（2）縱坡限制。為了減少大件運(yùn)輸中的縱坡限制，可以應(yīng)用臨時(shí)增大牽引與制動(dòng)的方式，如利用牽引車(chē)來(lái)提高運(yùn)輸車(chē)輛的行車(chē)安全性。如果是山上運(yùn)輸，其縱坡很大，可以及時(shí)對(duì)縱坡加以處理，減少這種限制。

2.3 轉(zhuǎn)彎半徑限制及處理方式

大件運(yùn)輸過(guò)程中，一些公路存在轉(zhuǎn)彎半徑限制，這種限制主要是公路最小轉(zhuǎn)彎半徑，也就是掃空的要求。為了在運(yùn)輸過(guò)程中最大程度上避免這種限制，有關(guān)人員在運(yùn)輸之前需要進(jìn)行整個(gè)運(yùn)輸線路的勘察，詳細(xì)繪制彎道交口地形圖。當(dāng)獲得詳細(xì)的運(yùn)輸線路情況以后，相關(guān)技術(shù)人員要以運(yùn)輸車(chē)輛、通行的公路情況為基礎(chǔ)，使用專有的軟件進(jìn)行全過(guò)程的運(yùn)輸模擬，從而確定轉(zhuǎn)彎半徑要求，根據(jù)模擬結(jié)果確定最佳的轉(zhuǎn)彎半徑限制處理方式。

公路大件運(yùn)輸中如果受到轉(zhuǎn)彎半徑限制，需通過(guò)以下途徑加以處理：（1）超長(zhǎng)車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎。在運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)輛行駛軌跡如果超過(guò)了公路路面的應(yīng)有范圍，可以通過(guò)路面障礙物的拆除與清除來(lái)加以實(shí)現(xiàn)，必要情況下需進(jìn)行路面的硬化處理，避免轉(zhuǎn)彎對(duì)路面造成破壞。（2）運(yùn)輸車(chē)輛轉(zhuǎn)彎行駛過(guò)程中如果出現(xiàn)掃空障礙，這些障礙主要是道路兩側(cè)的相關(guān)設(shè)備設(shè)施，如路燈等，這種情況下，障礙物清除是一種有效的處理方式。

2.4 載荷強(qiáng)度不足的障礙及處理方式

與普通的貨物相比，大件的重量相對(duì)較高，其運(yùn)輸本身對(duì)公路的荷載強(qiáng)度要求較高。由于公路的載荷等級(jí)有所差異，如果大件運(yùn)輸?shù)木€路較長(zhǎng)，在一些公路區(qū)段內(nèi)，可能存在載荷強(qiáng)度不足的障礙，強(qiáng)行通行會(huì)導(dǎo)致該區(qū)段公路的路面或者結(jié)構(gòu)破壞。因此，公路大件運(yùn)輸之前，相關(guān)人員往往要獲得運(yùn)輸線路全段內(nèi)公路的載荷強(qiáng)度等相關(guān)指標(biāo)。

針對(duì)載荷強(qiáng)度不足的問(wèn)題，其處理措施包括如下3個(gè)方面：（1）在運(yùn)輸之前，運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)貨物的重量，科學(xué)選擇運(yùn)輸車(chē)輛，并調(diào)查和掌握運(yùn)輸線路的承載力，保證車(chē)輛型號(hào)、道路承載力符合大件貨物的重量要求，尤其要加強(qiáng)對(duì)特殊公路段的載荷強(qiáng)度評(píng)估，如果線路無(wú)法滿足運(yùn)輸要求，有時(shí)要進(jìn)行線路的調(diào)整。（2）大件貨物通過(guò)公路之前，要進(jìn)行公路承載力的評(píng)估，由專業(yè)的檢測(cè)部門(mén)在充分掌握公路基本情況的前提下，結(jié)合大件運(yùn)輸?shù)木唧w情況，做好荷載試驗(yàn)，如果公路的承載力能夠滿足其通行要求，就可以允許大件運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)，但在通過(guò)時(shí)要實(shí)施交通管制，避免大件運(yùn)輸車(chē)輛與其他車(chē)輛的同時(shí)通過(guò)，最好當(dāng)大件運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)以后再恢復(fù)正常的通行秩序。大件運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)時(shí)，要控制好速度。一般情況下，大件運(yùn)輸車(chē)輛單獨(dú)通過(guò)公路路段時(shí)，其通過(guò)速度不應(yīng)超過(guò)5km/h。如果公路承載力難以達(dá)到大件運(yùn)輸車(chē)輛的通行要求，一般要在公路原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，采取必要的加固措施，以避免通行時(shí)對(duì)公路結(jié)構(gòu)的破壞。（3）運(yùn)輸線路的考察極為重要，不僅要考察公路的基本指標(biāo)，還需要掌握公路線路地下的管網(wǎng)布局情況。如果公路路段內(nèi)的管網(wǎng)密集，大件運(yùn)輸可能會(huì)造成管網(wǎng)的損壞。

2.5 其他障礙處理及注意事項(xiàng)

公路大件運(yùn)輸中的其他障礙主要是極端天氣、臨時(shí)性的工程建設(shè)等。針對(duì)這些情況，在運(yùn)輸開(kāi)始之前，相關(guān)運(yùn)輸部門(mén)需要掌握運(yùn)輸線路區(qū)域內(nèi)的具體情況，尤其是要結(jié)合區(qū)段內(nèi)的自然、社會(huì)等多方面因素，做好相關(guān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，制定完整的應(yīng)急預(yù)案，最大程度上實(shí)現(xiàn)線路優(yōu)化，保障正常的公路大件運(yùn)輸。

3 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，公路大件運(yùn)輸是運(yùn)輸企業(yè)的主要運(yùn)輸任務(wù)，但是，由于大件運(yùn)輸與普通的運(yùn)輸不同，其運(yùn)輸過(guò)程中常常會(huì)存在一定的凈空障礙、坡度障礙等，如果出現(xiàn)了這些障礙，就會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)的運(yùn)輸效率與成本。因此，公路大件運(yùn)輸線路障礙的處理極為重要，有利于提高大件運(yùn)輸?shù)恼w效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)某杀究刂啤?/p>