綜采工作面連續(xù)加支架加溜槽方法研究

作者簡(jiǎn)介：李志輝（1986.09-），男，黑龍江拜泉人，本科，工程師，研究方向：煤礦安全生產(chǎn)技術(shù)。

摘 要： 為了提高回采效率，在工作面掘進(jìn)過程中可能遇到一些隱伏構(gòu)造，當(dāng)遇到影響較大的構(gòu)造時(shí)（如落差較大的斷層），有可能會(huì)設(shè)計(jì)成拐彎工作面。這樣既有利于煤炭的回收，提高回采率，又可以減少矸石的混入，同時(shí)也就涉及到了連續(xù)加支架加溜槽這項(xiàng)復(fù)雜的工作。這項(xiàng)工作在一般綜采工作面回采過程不會(huì)遇到，但是設(shè)計(jì)了這樣的工作面，這項(xiàng)工作也就不可避免。那么我們就需要認(rèn)真的對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行詳細(xì)的研究分析，使這項(xiàng)工作可以安全順利的伴隨工作面正規(guī)循環(huán)。

關(guān)鍵詞： 綜采工作面;連續(xù);加支架;加溜槽;拐彎工作面

【中圖分類號(hào)】TD353 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.25.183

1 工作面加支架加溜槽工作基本流程

在一個(gè)綜采工作面的正?；夭蛇^程中，可能會(huì)遇到掘進(jìn)時(shí)巷道跑線，或者隨回采巷道壓力變化，工作面傾角變化等因素導(dǎo)致的工作面傾斜長(zhǎng)度的變化的情況，就有可能涉及到加支架加溜槽或者減支架減溜槽這樣的工作，本文僅就加支架加溜槽這項(xiàng)工作進(jìn)行研究（減支架減溜槽比加支架加溜槽流程簡(jiǎn)單），這項(xiàng)工作的基本流程主要有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

1.1 基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作（備件）

當(dāng)綜采工作面需要加支架加溜槽時(shí)，首先要準(zhǔn)備好和工作面匹配的液壓支架和溜槽及其附屬配件。將液壓支架運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅婧线m地點(diǎn)進(jìn)行組裝（條件適合的礦井也可以組裝好后下井），然后使用回柱絞車配合滑輪組將其向老塘方向遷移，直至和工作面支架對(duì)齊。有時(shí)可能受到巷道壓力的影響，不能夠直接遷移成和工作面支架對(duì)齊的狀態(tài)，那么也可以向前推進(jìn)工作面使之對(duì)齊。

1.2 加支架工作

當(dāng)工作面支架和準(zhǔn)備加的液壓支架對(duì)齊后，這兩組液壓支架之間還可能存在一定的間隙，那么可以使用絞車配合單體液壓支柱進(jìn)行調(diào)整，使這兩組液壓支架徹底合在一起。然后，將所加液壓支架與工作面液壓支架的液壓系統(tǒng)進(jìn)行連接，檢修好所加的液壓支架，使其操作手把與各千斤頂相對(duì)應(yīng)。

1.3 加溜槽工作

加溜槽工作一般都在檢修班進(jìn)行，但由于工序相對(duì)繁瑣，而且在涉及到該項(xiàng)工作時(shí)，工作面現(xiàn)場(chǎng)條件一般不會(huì)太好，必須提前做好準(zhǔn)備?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的班組長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，防止意外的發(fā)生。

（1）加溜槽準(zhǔn)備工作

可以將所加溜槽及其附屬配件先運(yùn)輸?shù)郊恿锊畚恢茫ㄒ话憧蛇x取在上機(jī)頭過渡槽與普通槽之間），清理好加溜槽位置的機(jī)道，露出溜槽的底部，并清理好上機(jī)頭大底以上位置，露出大底底部，清理范圍要留有一定的富余量。

（2）斷鏈工作

斷鏈前，先將刮板輸送機(jī)運(yùn)行1-2個(gè)循環(huán)，吐清底槽內(nèi)的煤粉。然后將底鏈運(yùn)行到斷節(jié)處，使用單體液壓支柱或掐鏈器等使溜子上鏈松勁，斷開上鏈。

（3）牽機(jī)頭工作

牽機(jī)頭前，先要拆開斷節(jié)以上的液壓支架與溜槽的連接，并要求斷節(jié)以上的電纜和管線有一塊槽的余量。然后可采取2-3顆單體液壓柱支溜子機(jī)頭大底，絞車配合滑輪組牽拉，液壓支架千斤頂牽拉等方式往上牽機(jī)頭。牽機(jī)頭后要保證加上溜槽位置能夠有0.3米左右的富余量，然后將底鏈掐開。

（4）接溜槽工作

將提前準(zhǔn)備好的溜槽與工作面溜槽進(jìn)行對(duì)接，將底鏈入到底槽內(nèi)，連接好一側(cè)的連接，再接好底鏈，然后采用上電機(jī)開車的方法對(duì)接好縫隙，再連接好另一側(cè)的連接。

（5）接鏈工作

當(dāng)溜槽對(duì)接好后，就可以將準(zhǔn)備好的鏈子鋪進(jìn)溜槽內(nèi)，使用斷鏈同樣的方式將上鏈接好。

（6）收尾工作

恢復(fù)好各部位的連接和螺栓，接好支架與溜槽的連接，試運(yùn)轉(zhuǎn)1-2個(gè)循環(huán)。

1.4 后期調(diào)整工作

溜子鏈子長(zhǎng)時(shí)要進(jìn)行掐鏈。若支架與對(duì)應(yīng)的溜槽連接不上，可臨時(shí)使用大鏈連接。

2 連續(xù)加支架加溜槽問題研究

2.1 連續(xù)加支架加溜槽的進(jìn)度問題

連續(xù)加支架加溜槽的進(jìn)度取決于工作面的遇到構(gòu)造時(shí)的設(shè)計(jì)的拐彎程度，通過拐彎的程度可以計(jì)算出工作面每推進(jìn)多少米需要進(jìn)行一次加支架加溜槽工作。如果拐彎較大時(shí)，加支架加溜槽的距離小于每天工作面的推進(jìn)進(jìn)度時(shí)，那么該項(xiàng)工作將比較緊張，會(huì)影響到工作面的正規(guī)循環(huán)。當(dāng)加支架加溜槽的距離等于每?jī)商旃ぷ髅娴倪M(jìn)度左右時(shí)，應(yīng)該較為合適，可以留有相對(duì)充足的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備，保證工作面正常生產(chǎn)不受該項(xiàng)工作的影響。

2.2 連續(xù)加支架加溜槽需要注意的問題

（1）由于此項(xiàng)工作是連續(xù)的，不是一次性完成的，那么在每次工作面增加一塊溜槽時(shí)，就增加了一條鏈子和一處連接環(huán)，就增加了一個(gè)事故點(diǎn)。所以在短鏈達(dá)到一整條長(zhǎng)鏈時(shí)，就需要進(jìn)行一次替換工作。

（2）如果工作面加支架加溜槽的進(jìn)度比工作面推進(jìn)速度慢，那么就有可能出現(xiàn)機(jī)頭小面，采煤機(jī)割不透，機(jī)頭支護(hù)困難等情況的發(fā)生。因此，必須重視該項(xiàng)工作的連續(xù)性，及時(shí)調(diào)整機(jī)頭支架，向里進(jìn)行遷移需要加的支架。

（3）在連續(xù)加支架加溜槽工作中，一般已經(jīng)將需要加的支架成組排列好，如果涉及到向老塘牽支架時(shí)，那么每組支架的反復(fù)升降可能會(huì)對(duì)超前范圍的頂板造成破壞，那么就需要對(duì)破壞的頂板及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。

3 拐彎工作面與刀子把大小面對(duì)比

3.1 回收率對(duì)比

顯然拐彎工作面比刀子把大小面在面積上肯定要大，提高了回收率，但是如果拐彎工作面比刀子把大小面多出的不是煤，而是矸石時(shí)，那就沒有必要設(shè)計(jì)成拐彎工作面，設(shè)計(jì)成刀子把大小面對(duì)回收率更好。

3.2 工序?qū)Ρ?/p>

拐彎工作面在加支架加溜槽工作上比較連續(xù)，一般不會(huì)影響生產(chǎn)，但不能太過于緊張，這樣反而會(huì)影響工作面的正規(guī)循環(huán)。刀子把大小面在合面時(shí)，就算準(zhǔn)備工作做得充足，風(fēng)道合面一般會(huì)停產(chǎn)2-3天左右，運(yùn)道合面設(shè)計(jì)拆設(shè)備時(shí)，停產(chǎn)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。單方面考慮該項(xiàng)工作不緊張時(shí)，拐彎工作面對(duì)于生產(chǎn)的銜接更加有利。

4 結(jié)語

綜上所述，拐彎工作面設(shè)計(jì)上是可取的，但一定要綜合進(jìn)行考慮，如果條件不適合，那么反而對(duì)安全生產(chǎn)不利。連續(xù)加支架加溜槽這項(xiàng)工作對(duì)班組長(zhǎng)和工人的熟練程度都有一定的要求，往往一個(gè)細(xì)節(jié)上的失誤，就會(huì)增加該項(xiàng)工作的時(shí)間，影響生產(chǎn)班的正常出煤。

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