綜采工作面高效安裝撤除維修新技術(shù)分析

袁丕海++張濤++汪海鵬++齊海安++李其海

[摘 ?要]在煤礦工作中綜采工作面的安裝和撤銷技術(shù)需要進(jìn)行更深入的分析和關(guān)注，每一項(xiàng)技術(shù)都關(guān)系到煤礦的正常工作機(jī)制的運(yùn)行，并且也關(guān)系到煤礦的安全發(fā)展，安裝和撤銷綜采工作面的工作是煤礦生產(chǎn)的重要一部分，需要經(jīng)過系統(tǒng)化的分析，并且這其中集合了各項(xiàng)技術(shù)。本文主要在筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)綜采工作面安裝和撤銷以及維修工作進(jìn)行分析，以此提升各部分設(shè)備的工作效率，促進(jìn)礦井的安全性生產(chǎn)，尤其是技術(shù)水平的深化。

[關(guān)鍵詞]綜采工作面;高效安裝;撤除;維修;新技術(shù)

中圖分類號(hào)：TD63;TD823.97 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1009-914X（2016）27-0369-01

在某煤礦中，工作面為3405W、3406W，這個(gè)煤礦是三采區(qū)第四層煤礦中兩個(gè)相互連接的綜采面，煤層的厚度在2.78米，傾斜的角度為15度。頂部為細(xì)砂巖，厚度也在10米以內(nèi)，5米以上，直接頂端為粉砂巖，厚度也在2米以上7米以內(nèi)。在兩個(gè)工作面上都是用了長(zhǎng)避后退方式的采煤方式，并且在工作面上也安裝了支架，類型為ZY2500/14/30，配合著采煤機(jī)和運(yùn)輸機(jī)使用。

一、 現(xiàn)行支架撤除的主要方式方法研究

在當(dāng)前的支架上，撤除的主要方式是使用支架掩護(hù)的方式做撤回的工作，也就是在綜采工作面被撤除以前，在支架的前方位置上，撤除的空間使用的是金屬網(wǎng)格加上WM類型鋼帶的方式，也可以使用鋼帶+錨桿的方式，除此之外使用塑料網(wǎng)加錨桿的方式做掩護(hù)。在撤除工作過程中，第一個(gè)支架要按照順時(shí)針的方向放在撤銷的通道之中，以此作為掩護(hù)架使用，這樣做主要是為了防止在頂板的位置上出現(xiàn)噴矸的塌落。在支架被撤除以后，要向前牽引掩護(hù)架，一直到完全撤除完成。這樣的撤除方式可以減少頂板上出現(xiàn)的冒落現(xiàn)象，以免冒落太多將通道堵塞。但是因?yàn)檠谧o(hù)架存在拖后的現(xiàn)象，因此遷移也比較困難，對(duì)于快速撤除的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

二、 掩護(hù)架取消的撤除方式方法

在掩護(hù)架取消以后，要在停采的位置上按照上下出口的位置設(shè)計(jì)一個(gè)錨索，以此強(qiáng)化支護(hù)作用。在停采位置上確定鋪網(wǎng)，支架向著前方推進(jìn)，一直達(dá)到底板才可以。這樣是為了防止在支架上出現(xiàn)噴矸的現(xiàn)象。在滿足支架撤銷空間的大小時(shí)，做好鋪網(wǎng)打錨桿的工作，要有至少兩排的錨桿，一排針對(duì)壓入支架的頂梁位置上，一排向著鋼帶再做補(bǔ)充，兩個(gè)方面的錨索可以交錯(cuò)，錨桿要有六排。在煤機(jī)割煤以后，不能向運(yùn)輸機(jī)移動(dòng)，頂板的金屬網(wǎng)個(gè)也要按照傾斜的方向進(jìn)行M號(hào)鋼帶的施工。鋼帶的長(zhǎng)度為3米，寬度為0.18米，使用單體液壓的支柱方式將鋼帶拖起來，在兩個(gè)鋼帶的交接處進(jìn)行施工，每一個(gè)錨桿的間距為800毫米。第一排施工完成以后，使用掃煤機(jī)對(duì)運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行位置的推移，等到割煤完成以后再向著第二排清掃推移位置。支護(hù)的方式使用臨時(shí)支護(hù)的方法，利用金屬網(wǎng)和貼幫柱當(dāng)做是臨時(shí)支護(hù)措施，在煤機(jī)割煤完成以后，停止機(jī)器和溜子，相隔兩三米遠(yuǎn)的地方設(shè)置一個(gè)單體的液壓支柱，然后連同鋼帶一起托起，支柱的后位置上防止出現(xiàn)倒繩的現(xiàn)象。還可以使用永久支護(hù)的方式，只是在綜采工作面上使用中部回撤的方法，做兩巷平行的安裝。

三、 使用平臺(tái)式的裝車方式，實(shí)現(xiàn)綜采面支架的裝車工作

在裝車地點(diǎn)的柜面和現(xiàn)場(chǎng)平面不吻合時(shí)，要讓裝車地點(diǎn)的軌面低于現(xiàn)場(chǎng)平面，也可以通過實(shí)現(xiàn)的臥道以及道錢使用的工字鋼軌道進(jìn)行平臺(tái)的搭建，平臺(tái)和軌道之間使用木制品當(dāng)做是橫梁。如果綜采的支架在出口的位置后面，就需要對(duì)方向進(jìn)行調(diào)整處理讓支架的頂端梁向著前方，之后在平盤車落松到平臺(tái)的橫梁以前，使用出口位置已經(jīng)安裝的兩個(gè)絞車，把支架平行的牽引到平盤車上。裝車的過程中，不能讓評(píng)判車的后方位置上出現(xiàn)翹起的現(xiàn)象，也可以將車的前方使用U型的鏈條等等工具將其做固定處理，也可以使用鏈各個(gè)單體的支柱，在巷道邊上做栓緊的處理，防止倒繩的出現(xiàn)，此過程中，周圍的人員都需要撤離現(xiàn)場(chǎng)。如果是支架在平盤車的位置不是十分恰當(dāng)，那么就可以使用回柱絞車和單體支柱配合的方式把支架調(diào)節(jié)正確?？梢允褂寐萁z把支架做更加牢固的處理，綜采支架的裝車每一個(gè)用時(shí)大約是半小時(shí)，這樣安全性才會(huì)更高[1]。

四、 撤除、維修以及運(yùn)輸安裝流水作業(yè)問題分析

要想在綜采支護(hù)過程中減少運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，節(jié)約和節(jié)省更多的成本，也減少支架的升井次數(shù)，在進(jìn)行井下運(yùn)輸和軌道巷道通道運(yùn)輸上可以使用支架專修的方式，讓綜采支架在沒有進(jìn)入工作面時(shí)就能夠得到更加及時(shí)的維修[2]。

五、 偽斜切眼的全面支護(hù)問題解決策略

在此問題的解決上可以使用的是平行兩巷的安裝方式，因?yàn)?405W的工作面切眼是沿襲這偽斜方向布置的，讓切眼的長(zhǎng)度和工作面的斜度之間正好為30米長(zhǎng)，實(shí)際支架的數(shù)量和這個(gè)長(zhǎng)度剛剛能夠滿足需要。在現(xiàn)場(chǎng)工作中采取平行兩巷之間的安裝方式，把綜采支架的側(cè)面做全部的打開處理，增加架的間距，在安裝的過程中也要對(duì)方向進(jìn)行掌控，爭(zhēng)取每一個(gè)巷的間隔為15-20米，方向線也要做矯正處理。

在本文所提及的技術(shù)當(dāng)中，以上方式的使用和掩護(hù)方式或者是抬棚的方式，兩者對(duì)比能夠讓施工效率有所提升，因此所得到的經(jīng)濟(jì)效益也就更加突出，安全性更為值得推廣。撤銷工作盡管消耗了一定數(shù)量的錨桿和錨索，并且也有木材的使用，但是得到的結(jié)果是撤銷的速度增加了，用工的數(shù)量也極大的減少，一般情況下，每一個(gè)點(diǎn)的撤除工作僅僅需要5個(gè)工人，一個(gè)班組要撤除大約5架，這樣的數(shù)量計(jì)算，撤除安裝工作在一年的時(shí)間中就能夠節(jié)約一個(gè)月的時(shí)間，增加的煤產(chǎn)量大約在6萬噸左右[3]。

結(jié)束語：

綜上所述，本文對(duì)綜采工作面高效安裝撤除維修新技術(shù)進(jìn)行了分析和研究。此項(xiàng)工作的技術(shù)要求非常高，因此要求工作人員樹立起正確的工作態(tài)度，認(rèn)真仔細(xì)的分析每一個(gè)細(xì)節(jié)，并且做好現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作的檢查工作，能夠讓綜采工作面的安裝和撤除以及維修更加便捷，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新現(xiàn)有工作方式方法也是工作人員需要提升額一個(gè)重要方面。希望本文的研究和論述能夠給煤礦開采單位帶去一定的建議和啟示，爭(zhēng)取在后續(xù)的工作中不斷的加以完善。

參考文獻(xiàn)：

[1] 喬京利，井貴存，程相春等.高強(qiáng)聚酯纖維柔性網(wǎng)鋪頂工藝在綜采撤面中的應(yīng)用[J].煤炭工程，2013，45（3）：48-50.

[2] 張建偉，段樂樂，謝軍峰等.偃龍礦區(qū)“三軟”煤層綜采工作面安裝與回撤技術(shù)應(yīng)用[J].煤炭工程，2013，45（5）：51-52.

[3] 張建偉，段樂樂.偃龍礦區(qū)“三軟”煤層綜采工作面安裝與回撤管理研究[J].煤礦機(jī)械，2013，34（6）：296-297.