未來(lái)機(jī)器人：打造“無(wú)人駕駛”工業(yè)車

丁健

未來(lái)機(jī)器人CEO 李陸洋隨著未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展，公司也會(huì)迎來(lái)更好的前景與機(jī)遇，目前未來(lái)機(jī)器人的年?duì)I收已逾千萬(wàn)

隨著新零售行業(yè)的蓬勃發(fā)展，智慧物流相關(guān)項(xiàng)目近年來(lái)備受資本市場(chǎng)關(guān)注，作為物流配套產(chǎn)業(yè)，智能倉(cāng)儲(chǔ)賽道同樣存在巨大潛力。

目前傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)面臨的痛點(diǎn)主要有：人工作業(yè)效率低、庫(kù)存管理欠科學(xué)、安全方面風(fēng)險(xiǎn)大等等。

首先，前期流程設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致人與人之間、任務(wù)與任務(wù)之間、環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間銜接不暢，整體倉(cāng)儲(chǔ)效率低。同時(shí)，由于不注重?cái)?shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)沉淀，人工依賴度高，一旦遇到爆發(fā)式任務(wù)流，整個(gè)訂單的完成度就會(huì)降低。

其次，庫(kù)存管理不清晰、貨物擺放不到位、錯(cuò)位擺放等情況，往往導(dǎo)致整體調(diào)度困難，造成工作冗余和相互推責(zé)。此外，人員、設(shè)施、消防等方面的安全事故，會(huì)對(duì)企業(yè)造成難以挽回的損失。

未來(lái)機(jī)器人（深圳）有限公司（VisionNav Robotics，以下簡(jiǎn)稱“未來(lái)機(jī)器人”），就是一家提供智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案的創(chuàng)新企業(yè)，由日本東京大學(xué)、香港中文大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)于2016年聯(lián)合創(chuàng)辦，是香港中文大學(xué)和香港科學(xué)園聯(lián)合孵化企業(yè)，專業(yè)提供智能倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人搬運(yùn)系統(tǒng)解決方案。

未來(lái)機(jī)器人已經(jīng)與中石化、安利紐崔萊、沃爾瑪、蘇寧、特百惠、華翔等企業(yè)達(dá)成合作，將未來(lái)機(jī)器人的產(chǎn)品應(yīng)用于其部分倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景中，如外月臺(tái)換裝卸貨、高位貨架存取等等。

多年來(lái)，團(tuán)隊(duì)一直致力于視覺(jué)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，通過(guò)為工業(yè)車輛加裝基于視覺(jué)技術(shù)的VisionNav模塊，實(shí)現(xiàn)人工叉車、牽引車、港機(jī)等工業(yè)車輛的無(wú)人駕駛，幫助企業(yè)解決智能倉(cāng)儲(chǔ)難題。

盡管無(wú)人駕駛工業(yè)車輛市場(chǎng)廣闊，但一直缺乏能夠支撐整個(gè)賽道發(fā)展的現(xiàn)象級(jí)企業(yè)。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)CITA以及中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2019年，我國(guó)工業(yè)用車存量超300萬(wàn)臺(tái)，但在運(yùn)行的無(wú)人工業(yè)車輛只有約1萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)滲透率不足1%。

未來(lái)機(jī)器人在瞄準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上深耕視覺(jué)技術(shù)，為智能倉(cāng)儲(chǔ)賽道提供了新的選擇——一種不改變?cè)袀}(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的智能倉(cāng)儲(chǔ)方案。

未來(lái)機(jī)器人CEO李陸洋表示：“未來(lái)機(jī)器人的方案類似于裝配到工業(yè)叉車上的一個(gè)‘插件，既不改變?cè)泄I(yè)場(chǎng)景，同時(shí)最大限度地適應(yīng)原有流程，讓智能倉(cāng)儲(chǔ)變得易實(shí)現(xiàn)、可通用。”

相比較目前行業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)景下的工業(yè)機(jī)器人，未來(lái)機(jī)器人更貼近真實(shí)工業(yè)場(chǎng)景的非標(biāo)準(zhǔn)化、人機(jī)混場(chǎng)、不規(guī)律任務(wù)流等特點(diǎn)。更重要的是，對(duì)于多數(shù)成本敏感型企業(yè)（如物流企業(yè)）的真實(shí)訴求——以盡可能少的硬資產(chǎn)投入，完成整倉(cāng)無(wú)人化升級(jí)，未來(lái)機(jī)器人也能展現(xiàn)出突出優(yōu)勢(shì)。

近年來(lái)，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，未來(lái)機(jī)器人也在不斷打磨和完善方案，從作業(yè)穩(wěn)定性、作業(yè)精度、作業(yè)效率方面重點(diǎn)攻克，目前人機(jī)峰值工作效率比約為4：3，平均每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)可替代N-1名人工（N指人工叉車數(shù)量）。

“在無(wú)人駕駛工業(yè)車輛領(lǐng)域，這是一個(gè)較高的比率。我們的目標(biāo)是使機(jī)器峰值效率無(wú)限接近于人，讓機(jī)器去完成機(jī)器擅長(zhǎng)的事情，將勞動(dòng)力解放出來(lái)，去做更加具有創(chuàng)造性的工作?！崩铌懷蟊硎?。

據(jù)悉，未來(lái)機(jī)器人已經(jīng)與中石化、安利紐崔萊、沃爾瑪、蘇寧、特百惠、華翔等企業(yè)達(dá)成合作，將未來(lái)機(jī)器人的產(chǎn)品應(yīng)用于其部分倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景中，如外月臺(tái)換裝卸貨、高位貨架存取等等。

特百惠（中國(guó)）有限公司負(fù)責(zé)人黃有倫評(píng)價(jià)道：“VisionNav無(wú)人叉車的優(yōu)點(diǎn)是施工方便、性能穩(wěn)定、性價(jià)比高。使用他們的無(wú)人叉車解決了我們倉(cāng)庫(kù)與車間之間的物流運(yùn)輸問(wèn)題，節(jié)省了人工成本。”

此外，未來(lái)機(jī)器人“面向電商的無(wú)人化柔性倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)及應(yīng)用示范”項(xiàng)目入選了科技部“2018年度國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃‘智能機(jī)器人重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目由菜鳥牽頭，未來(lái)機(jī)器人董事長(zhǎng)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，這也是全國(guó)唯一一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的智能機(jī)器人專項(xiàng)。

談及未來(lái)發(fā)展，李陸洋認(rèn)為，“隨著未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展，公司也會(huì)迎來(lái)更好的前景與機(jī)遇，目前未來(lái)機(jī)器人的年?duì)I收已逾千萬(wàn)”。

在融資方面，未來(lái)機(jī)器人曾獲得鐘鼎資本的A輪投資、可可資本與常青藤資本的天使輪投資。2020年6月，未來(lái)機(jī)器人再次披露了1億人民幣的B輪融資，本輪融資由聯(lián)想創(chuàng)投領(lǐng)投、飛圖創(chuàng)投跟投，老股東鐘鼎資本持續(xù)跟投。

聯(lián)想創(chuàng)投集團(tuán)總裁賀志強(qiáng)表示：“不同于傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人，未來(lái)機(jī)器人以視覺(jué)打通全套物流自動(dòng)化流程，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能化、無(wú)人化，大幅提升行業(yè)效率?！?/p>

目前，未來(lái)機(jī)器人視覺(jué)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)方案已經(jīng)涵蓋裝卸貨、搬運(yùn)及高位出入庫(kù)等場(chǎng)景，在資本的加持下，未來(lái)將開(kāi)展無(wú)人工業(yè)車輛視覺(jué)控制、感知技術(shù)的持續(xù)研發(fā)、剛需場(chǎng)景突破及規(guī)?；瘡?fù)制等業(yè)務(wù)，拓展更大的市場(chǎng)，服務(wù)更多的場(chǎng)景。