叉車

的銷售模式相比，叉車租賃作為一種新興業(yè)態(tài)，開始為越來(lái)越多的叉車需求方所接受。本文旨在以2021年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車租賃數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，來(lái)分析叉車租賃市場(chǎng)的基本狀況及未來(lái)發(fā)展前景，為叉車出租方和需求方提供一些參考。一、叉車租賃相對(duì)于傳統(tǒng)銷售模式的優(yōu)勢(shì)1.符合企業(yè)輕資產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后，特別是新冠疫情發(fā)生以來(lái)，企業(yè)資金流壓力普遍較大。對(duì)于叉車采購(gòu)這樣需要一次性投入大筆資金的行為往往比較謹(jǐn)慎。而叉車租賃可以幫助企業(yè)用更少的資金來(lái)滿足使用需求，也符合企

361004）某叉車使用單位投訴其新購(gòu)置的1臺(tái)叉車在使用過程中多次出現(xiàn)正常剎車時(shí)后輪翹起的現(xiàn)象,而搬運(yùn)同樣的貨物,使用另一臺(tái)同樣額定起重量的舊叉車沒有這種現(xiàn)象。使用單位對(duì)該叉車的安全性存有疑慮,提出對(duì)該叉車進(jìn)行技術(shù)鑒定。1 叉車基本情況該叉車是1臺(tái)蓄電池平衡重式叉車,額定起重量為1 000 kg,最大起升高度為3 000 mm,自重為1 850 kg,軸距為1 150 mm,前懸距為245 mm,載荷中心距為400 mm,操縱方式為坐駕式。使用單位是一家來(lái)

、智能化與一體的叉車，輪胎采用麥克納姆輪，使叉車在狹窄的工作區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)原地旋轉(zhuǎn)，橫向移動(dòng)，提高效率。此外考慮到傳統(tǒng)叉車滿載貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)對(duì)視野的影響，叉車采用可旋轉(zhuǎn)式座艙，使叉車可以由向前叉著貨物轉(zhuǎn)運(yùn)改變?yōu)槔浳镛D(zhuǎn)運(yùn)，讓貨物置于駕駛員的后方，保障轉(zhuǎn)運(yùn)過程的安全性。叉車前輪采用升降式懸掛，當(dāng)車身感應(yīng)到存在失衡問題時(shí)，車頭可自動(dòng)抬升，增加穩(wěn)定性，解決因失衡帶來(lái)的危險(xiǎn)隱患。叉車附加智能預(yù)警系統(tǒng)，駕駛員可根據(jù)投射在擋風(fēng)玻璃上的激光投影內(nèi)容來(lái)判斷作業(yè)范圍的安全性以及貨

510000）在叉車的使用中，如果叉車的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，就會(huì)對(duì)叉車的安全使用產(chǎn)生很大影響，甚至造成嚴(yán)重的安全事故，所以為了更好的提升叉車的安全性，需要不斷加強(qiáng)對(duì)叉車制動(dòng)失靈故障分析，從而降低叉車在使用中安全事故的發(fā)生。一、叉車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)叉車的制動(dòng)系統(tǒng)通常是有行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)組成，而且這兩種制動(dòng)裝置是相對(duì)獨(dú)立的，能夠很好的保證叉車安全運(yùn)行。（一）制動(dòng)器1.分類。叉車的制動(dòng)系統(tǒng)，安相關(guān)機(jī)結(jié)構(gòu)可以分為鼓式、盤式和帶式。每一種制動(dòng)結(jié)構(gòu)形式具有不同的特點(diǎn)。2

舉辦第五屆“國(guó)家叉車安全日2018”。國(guó)家叉車安全日旨在提供一個(gè)全面認(rèn)識(shí)叉車的機(jī)會(huì)，用來(lái)幫助用戶、公眾以及政府行業(yè)部門認(rèn)識(shí)叉車，正確、安全地使用叉車，理解叉車操作人員培訓(xùn)的重要性。2011～2014年間，美國(guó)有261人死于叉車的安全事故。每年的叉車安全日，正是希望給這個(gè)社會(huì)營(yíng)造一個(gè)安全的叉車使用環(huán)境，降低因叉車引起的傷亡事故。在YouTube中搜索“叉車事故”，會(huì)有120 000條記錄，可見叉車安全相當(dāng)重要。英國(guó)叉車工業(yè)協(xié)會(huì)2016年提出叉車安全的“Saf

518000）叉車是工業(yè)搬運(yùn)工具中的主力軍，其主要工作是對(duì)成件托盤的貨物進(jìn)行裝卸、堆垛以及短距離的運(yùn)輸。叉車屬于經(jīng)常使用的工具，且需要承載大量重型貨物，導(dǎo)致其磨損消耗很快。如果不及時(shí)做好日常的檢修和養(yǎng)護(hù)，叉車很容易發(fā)生意外。輕則不能正常使用，影響工作效率，重則造成安全事故。因此，叉車的日常管理和維護(hù)具有重要意義。1 叉車日常管理維護(hù)的意義叉車的工作內(nèi)容涉及整個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，在工業(yè)發(fā)展中應(yīng)用十分廣泛。叉車能否持續(xù)穩(wěn)定使用，對(duì)企業(yè)的工作效率和生產(chǎn)安全有重要

格證上標(biāo)稱“XX叉車”的場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛正在使用，但叉車的起升機(jī)構(gòu)（門架和貨叉）已經(jīng)被拆除，新裝了一個(gè)加料斗?，F(xiàn)場(chǎng)B公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)這臺(tái)“XX叉車”是自己從叉車生產(chǎn)廠家購(gòu)買的，然后請(qǐng)C公司進(jìn)行改裝的，行內(nèi)俗稱這種車為加料車，不叫叉車。目前，全國(guó)還沒有加料車辦理特種設(shè)備使用登記手續(xù)的例子，國(guó)家也沒有培訓(xùn)加料車?yán)碚摵蛯?shí)際操作的場(chǎng)地，更沒有加料車教練，只是廠家互幫互學(xué)，實(shí)踐掌握。具體加料過程是指加料車從另外一個(gè)料斗接來(lái)混合好的冶煉原料放入加料斗里，再利用叉車動(dòng)力把原

供稿：豐田叉車備戰(zhàn)寒冬，您和設(shè)備都準(zhǔn)備好了嗎？供稿：豐田叉車關(guān)注天氣的小伙伴們可能早就注意到了，由于拉尼娜的影響，今年的冬天將會(huì)比往年來(lái)的冷一些！寒冬來(lái)臨，叉車的安全性和可靠性都將會(huì)受到溫度及氣候的影響。但是也不用過于擔(dān)心，備戰(zhàn)寒冬，小田田為您支招！掌握以下幾大技巧，寒冬里的安全運(yùn)行也不用愁！1.操作保護(hù)抵御寒冷的第一步，自我保暖！保暖帽，手套，夾棉外套等能用上的都請(qǐng)用上，當(dāng)然，外套必須顯眼一些，以便能讓其他作業(yè)的人看到您。2.叉車防護(hù)給您的叉車也添上冬季

310051)叉車安全作業(yè)與養(yǎng)護(hù)策略趙荊(杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院,浙江 杭州 310051)隨著叉車應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大,叉車作業(yè)問題受到了越來(lái)越多的重視.企業(yè)在對(duì)重型貨物進(jìn)行搬卸時(shí)需要采用叉車,這種情況下需要保證叉車處于正常運(yùn)行狀態(tài),叉車駕駛員的駕駛技能以及安全意識(shí)符合駕駛要求,并且需要定期對(duì)叉車進(jìn)行維護(hù)檢修,爭(zhēng)取做到叉車安全作業(yè)的最佳安全狀態(tài).本文主要就對(duì)叉車安全作業(yè)及其養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析.叉車;安全作業(yè);養(yǎng)護(hù);策略1 叉車駕駛員要求1.1

38001）探討叉車的維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)孫滔（防城港北部灣港務(wù)有限公司 廣西防城港 538001）叉車作為港口碼頭企業(yè)的重要搬運(yùn)設(shè)備之一，其運(yùn)行狀況會(huì)直接影響到企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是叉車由于受自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外界條件的影響，很容易出現(xiàn)故障，影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因而對(duì)叉車及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，具有非常重要的意義。為此，本文主要介紹了叉車零部件磨損的規(guī)律以及潤(rùn)滑劑的應(yīng)用效果，并提出了一些關(guān)于叉車維修保養(yǎng)的策略以及維護(hù)保養(yǎng)過程中需要注意的事項(xiàng)。叉車；港口碼頭企業(yè)；零件

原理， 選用普通叉車進(jìn)行搬運(yùn)、 三向堆垛叉車進(jìn)行存取作業(yè)的機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)， 是某應(yīng)急投送基地所選用的倉(cāng)庫(kù)類型之一。 在倉(cāng)庫(kù)布局上， 窄巷道立體庫(kù)的出入庫(kù)口劃分為空側(cè)和陸側(cè)， 實(shí)現(xiàn)了陸空兩側(cè)出入庫(kù)聯(lián)動(dòng)作業(yè)， 保證了陸路運(yùn)輸、 物資存儲(chǔ)和航空投送的無(wú)縫銜接； 在功能定位上， 窄巷道立體庫(kù)在不同類型叉車的配合作業(yè)下， 可以完成倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)以及航空投送轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)兩部分。 本文所研究的叉車配置方案優(yōu)化問題， 主要是指在陸空聯(lián)動(dòng)作業(yè)流程中， 在已知理貨區(qū)組盤效率、 存儲(chǔ)區(qū)存

叉車側(cè)翻事故的防范措施小貼士叉車維護(hù)保養(yǎng)主持人：在叉車操作的過程中可能會(huì)出現(xiàn)哪些事故呢？我們先來(lái)看一組來(lái)自美國(guó)叉車用戶的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。大量叉車事故中有42%的事故是由叉車側(cè)翻而導(dǎo)致，其中有25%的事故來(lái)自于車輛之間的刮蹭，有11%的事故是兩車之間的碰撞，10%的事故是其它運(yùn)行中所發(fā)生的，8%的是從叉車上所掉落的物料而造成的，最后有4%的事故是從平臺(tái)上所掉落的貨叉而造成的。事故行業(yè)物料搬運(yùn)行業(yè)中發(fā)生最多的行業(yè)是制造行業(yè)，其事故發(fā)生率超過了40%。其次，約有24%

s農(nóng)場(chǎng)尋找增加其叉車車隊(duì)正常工作時(shí)間的方法時(shí)，他們向Crown-科朗請(qǐng)求幫助。這一合作幫助Peri&Sons實(shí)現(xiàn)了每周增加額外的127小時(shí)的車隊(duì)工作時(shí)間。Peri&Sons農(nóng)場(chǎng)包裝庫(kù)經(jīng)理Ben Dawson說(shuō)：“我們的叉車總是快速行駛在工廠內(nèi)外，夏天室外的溫度可高達(dá)110華氏度，這對(duì)我們的叉車運(yùn)行造成很大的壓力。我們之前的叉車散熱片被許多碎屑堵塞，如洋蔥皮和場(chǎng)地內(nèi)的灰塵。這可能是造成叉車過熱的原因。”Peri& Sons公司改用17臺(tái)Crown-科朗C-5

動(dòng)車輛（以下簡(jiǎn)稱叉車）數(shù)量也在急劇增加，2013年的保有量已達(dá)150萬(wàn)輛左右。雖然目前叉車租賃數(shù)量只有4萬(wàn)輛，占叉車總保有量不足3%。但從發(fā)達(dá)國(guó)家叉車市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，叉車租賃市場(chǎng)前景非常廣闊。叉車市場(chǎng)發(fā)展將使相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)變得更加便利，但同時(shí)我們也應(yīng)該看到其背后存在的問題將變得更加突出：一、叉車租賃環(huán)節(jié)政策法規(guī)不健全。迄今為止，《融資租賃法》仍未出臺(tái)，而今年1月開始施行的《特種設(shè)備安全法》雖然對(duì)叉車租賃、進(jìn)口等特種設(shè)備經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)作出一定的規(guī)范要

，各種型號(hào)高門架叉車被相繼設(shè)計(jì)制造出來(lái)用于堆高作業(yè)。高門架叉車的設(shè)計(jì)使用過程中，載荷曲線的確定關(guān)系到叉車門架的強(qiáng)度和叉車整車穩(wěn)定性；對(duì)于叉車的使用者來(lái)說(shuō)，直接關(guān)系到使用者的使用效率和生命安全。故對(duì)叉車載荷穩(wěn)定性研究，不僅能有效規(guī)范叉車的安全使用載荷，又能充分發(fā)揮叉車的使用性能。目前載荷曲線的確立，只考慮叉車穩(wěn)定性，使用穩(wěn)定系數(shù)法確定初始起重載荷；根據(jù)GB/T5142-2005中規(guī)定，對(duì)叉車常用的堆垛高度進(jìn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)，得出相應(yīng)堆垛高度的穩(wěn)定載荷，繪制粗略載

個(gè)飼料生產(chǎn)基地，叉車保有量有數(shù)百臺(tái)，其中絕大部分為內(nèi)燃叉車。由于叉車工作強(qiáng)度大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，車間環(huán)境充斥著柴油叉車的尾氣，給企業(yè)員工的身體健康帶來(lái)了威脅。該企業(yè)一位副總在一次展會(huì)上了解到比亞迪叉車，在聽取比亞迪的銷售經(jīng)理們的介紹后，對(duì)比亞迪叉車的省錢、快速充電、隨充隨用的優(yōu)點(diǎn)非常感興趣，并現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)比亞迪的區(qū)域經(jīng)理在展會(huì)結(jié)束后去考察他們的企業(yè)工況，提出滿足他們企業(yè)的叉車使用方案。下面，我們來(lái)看看在試用的一個(gè)月時(shí)間里，叉車能耗對(duì)比記錄：?從數(shù)據(jù)可知，比亞迪叉車

叉車用戶體驗(yàn)?？S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，制造業(yè)和物流業(yè)對(duì)于機(jī)械化作業(yè)的需求也在不斷增加。目前，我國(guó)物流業(yè)已完成了用叉車替代人工進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化進(jìn)程，物流業(yè)成為叉車使用的巨大客戶群體。我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，這個(gè)行業(yè)本身對(duì)于叉車的需求量也是相當(dāng)可觀的。物流業(yè)與制造業(yè)這兩個(gè)巨大的市場(chǎng)，吸引了眾多叉車生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)注，其中既有實(shí)力雄厚的國(guó)企民企，也有積淀厚重的外來(lái)品牌。在這些叉車制造企業(yè)所推出的產(chǎn)品中，既有強(qiáng)悍耐用的高端產(chǎn)品，也有經(jīng)濟(jì)實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型叉車。各種類型

TILEV”品牌叉車，這是一臺(tái)載重1.8噸的柴油叉車，型號(hào)“UTILEV”UT18，其主要用于搬運(yùn)廚具生產(chǎn)所需要的合成板、色麗石、廚具成品等，從室外通過登車橋進(jìn)集裝箱的爬坡作業(yè)到倉(cāng)庫(kù)、車間的物料搬運(yùn)。這臺(tái)叉車承擔(dān)了從原料物流到生產(chǎn)物流的多種工作，每天工作量保持在5個(gè)小時(shí)左右，除了正常的叉車起升、行駛操作外，還有頻繁地爬坡作業(yè)，這輛叉車經(jīng)受住了繁重工況的全方位考驗(yàn)。該叉車在交付使用半年的時(shí)間內(nèi)，做過兩次常規(guī)保養(yǎng)，車況良好，至今沒有任何維修記錄。同年9月，青島

技能大賽上，豐田叉車大放異彩。銀座集團(tuán)自2008年與豐田叉車合作以來(lái)，豐田叉車保有量達(dá)到近150臺(tái)，其中豐田叉車旗下瑞典B T叉車，憑借其在倉(cāng)儲(chǔ)叉車內(nèi)領(lǐng)先的科技與值得信賴的質(zhì)量，贏得了銀座集團(tuán)使用部門的一致認(rèn)可。此次銀座集團(tuán)與豐田叉車經(jīng)銷商山東恒華物流設(shè)備有限公司在銀座低溫配送中心舉辦了叉車技能大賽。比賽共設(shè)立三個(gè)賽區(qū)，分別是叉車載貨過S巷道，叉車搬籃球和叉車扎氣球，這些比賽項(xiàng)目不僅是對(duì)參賽選手駕駛技能的考驗(yàn)，同樣也對(duì)車輛的靈巧性、操作性、穩(wěn)定性提出了很高

劉兆國(guó)主持人語(yǔ)叉車是重要的物流設(shè)備之一。與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展階段：需求快速上升，銷量大幅增長(zhǎng)；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尚不完善，技術(shù)水平有待提高；產(chǎn)品應(yīng)用范圍仍需拓展，市場(chǎng)空間非常廣闊?；谶@樣的認(rèn)識(shí)，在2005—2007年三年間，紅紅火火的中國(guó)叉車市場(chǎng)不僅吸引了大批國(guó)內(nèi)企業(yè)涌入叉車行業(yè)，而且全球主要的叉車企業(yè)也紛紛加快了進(jìn)入中國(guó)的步伐。但是2008年金融危機(jī)不期而至，給高速發(fā)展的中國(guó)叉車行業(yè)帶來(lái)了不小的沖擊，導(dǎo)致叉車銷售急轉(zhuǎn)直下，一些中小叉車企業(yè)被