填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用探討

摘 要 近年來，人民生活水平在不斷提高，汽車也越來越普及，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.7億輛，交通壓力可想而知，在交通壓力與日俱增的情況下，我國公路建設(shè)數(shù)量也越來越多。目前，我國高速公路里程已經(jīng)突破了14萬千米，處于世界前列，公路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要基礎(chǔ)設(shè)施，路基質(zhì)量對(duì)于公路質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，其中填石路基是公路施工中較為常見路基施工技術(shù)之一，由此可見提高填石路基施工技術(shù)顯得尤為重要?；诖?，本文主要圍繞填石路基施工技術(shù)在公路中實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行深入探討，為公路施工提供參考作用。

關(guān)鍵詞 填石路基;施工技術(shù);公路施工

引言

公路在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著重要地位，如果公路質(zhì)量較差，對(duì)于日常出行及物流運(yùn)輸都有著極大影響，甚至?xí)霈F(xiàn)交通事故，所以保障公路工程質(zhì)量尤為關(guān)鍵。在公路施工過程中，填石路基技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，尤其是在山區(qū)抵御施工時(shí)，其他的路基施工技術(shù)無法符合山區(qū)施工要求，施工完成后的質(zhì)量也難以保證，應(yīng)用填石路基施工技術(shù)可以很好解決山區(qū)施工難的問題，也能保障公路質(zhì)量。但是，我國填石路基技術(shù)應(yīng)用時(shí)間較短，缺乏相關(guān)的理論經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)指導(dǎo)，在其實(shí)際應(yīng)用過程還是存在著一些問題。因此，加強(qiáng)對(duì)填石路基進(jìn)行分析對(duì)于提升公路質(zhì)量有著重大意義。

1填石路基施工技術(shù)現(xiàn)狀

路基是公路工程中基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，也是最為重要的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量高低直接決定了公路工程質(zhì)量。填石路基是山區(qū)公路施工中應(yīng)用最多的路基形式，其起到保障路基穩(wěn)定、提高公路質(zhì)量的作用，但是填石路基施工結(jié)構(gòu)較為特殊，其穩(wěn)定性很容易受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境氣候及地表水流的影響，所以在其施工過程中，控制好施工環(huán)節(jié)十分重要。其中，施工材料在填石路基施工中具有重要地位，材料性質(zhì)與路基及公路質(zhì)量有著直接聯(lián)系，做好施工材料控制是確保工程質(zhì)量基礎(chǔ)。雖然填石路基施工技術(shù)應(yīng)用逐漸增多，但是填石路基施工在我國正處于起步階段，施工技術(shù)及相關(guān)指標(biāo)也不夠完善，其建設(shè)的路基質(zhì)量也沒有達(dá)到預(yù)期效果。因此，填石路基施工還具備較大的提升空間，公路施工企業(yè)必須重視填石路基施工技術(shù)提升，作業(yè)人員要了解現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境及填石施工技術(shù)，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)問題進(jìn)行具體分析，并做好相應(yīng)施工調(diào)節(jié)，使得填石路基施工技術(shù)應(yīng)用更加合理，保障施工順利開展，提高公路質(zhì)量[1]。

2填石路基施工技術(shù)特點(diǎn)及注意要點(diǎn)

目前，填石路基大多應(yīng)用在我國山區(qū)公路建設(shè)中，其地勢(shì)險(xiǎn)峻，施工難度可想而知，填石材料與公路質(zhì)量有著緊密聯(lián)系，其具體施工特點(diǎn)可以分為以下幾點(diǎn)：①填石材料的密度要求價(jià)高。在具體施工過程中，作業(yè)人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)進(jìn)行勘察，明確施工要求，按照施工要求來選擇合適的石料，并對(duì)其石料密度進(jìn)行檢測(cè)，確保其合格后方可進(jìn)行施工;②石料模量大。填石路基其他公路路基有所區(qū)別，其具有石料模量大、路基變形快且整體變化較小等特征。這是由于山區(qū)填石路基施工過程中所選用的材料較為特殊，石料在攤鋪完成受到壓實(shí)作業(yè)時(shí)，變形可在短時(shí)間內(nèi)完成，大大提高了施工效率和質(zhì)量;③石料穩(wěn)定性逐漸降低。通常情況下，填石路基施工過程中會(huì)應(yīng)用多種石料，由于石料材質(zhì)及類型有所不同，其吸水性、強(qiáng)度及抗風(fēng)化性也會(huì)存在一定差異，施工性質(zhì)也大不相同，也就導(dǎo)致石料穩(wěn)定性難以保障。再加上，周邊生態(tài)環(huán)境、氣候條件也會(huì)給路基填石料帶來一定影響，石料受到逐漸受到風(fēng)華，大大降低了路基穩(wěn)定性，也影響了公路質(zhì)量;④壓實(shí)過程容易出現(xiàn)變化。填石料在攤鋪完成后，要進(jìn)行相應(yīng)的壓實(shí)工作，如果壓實(shí)中有一些體積較大的石料，這部分填料均勻性差，從而產(chǎn)生離析現(xiàn)象，從而增加了填料均勻分配的難度。而且在填料壓實(shí)過程中，石料壓碎其內(nèi)部粒徑發(fā)生了變化，也會(huì)影響路基密度及穩(wěn)定性，給路基施工帶來了一定的難度。

公路工程中應(yīng)用填石路基施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意基地處理及地基承載力控制這兩大方面。首先做好基底處理。路基對(duì)于公路質(zhì)量的影響以及無須再表，基底是路基中非常重要的環(huán)節(jié)，所以必須嚴(yán)格控制基底整體質(zhì)量，基底通常是由巖石和細(xì)粒土結(jié)合組成的，其不僅能夠提高路基的穩(wěn)定性，還可以滿足基底的施工需求。需要注意的是，混合路基施工過程中，做好巖石處理工作十分重要，為了確保巖石和細(xì)粒土能夠均勻混合，可以在細(xì)粒土上方設(shè)置合理的過濾網(wǎng)，從而使得基底巖石在路基中保持均勻，為后續(xù)施工提供便利;其次保障地基承載力。地基承載力與填石路基施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量有著直接聯(lián)系，通過對(duì)施工方式、施工材料進(jìn)行深入分析，從而計(jì)算出地基承載能力。并要使其滿足多方面工程建設(shè)要求，例如填石均勻度、堤壩工程等，建設(shè)企業(yè)要采取科學(xué)合理的手段來做好地基承能力控制，從而提高公路工程穩(wěn)定性及質(zhì)量[2]。

3填石材料選用

石料是填石路基中應(yīng)用最多的填料，按照石料性質(zhì)、徑粒組成、粒組含量等對(duì)石料進(jìn)行合理分類，可以分為堅(jiān)硬石料、軟質(zhì)石料、粗粒組、細(xì)粒組等。填石路基施工區(qū)域環(huán)境都相對(duì)較差，特別是山區(qū)路段，這一區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)環(huán)境較為惡劣，從而增加了施工難度。再加上，路基自身就具備一定的負(fù)荷，在石料填筑以及外界環(huán)境也會(huì)對(duì)公路路基承載力產(chǎn)生一定影響。所以，填石料的選擇就尤為重要，可以選用粒徑相對(duì)較大的石料，通過石料側(cè)重性來有效降低碎石之間產(chǎn)生的黏聚力，從而提升路基強(qiáng)度及抗剪力。與此同時(shí)，粒徑較大的石料還大大增加了填料之間的摩擦力，從而提升路基穩(wěn)定性，有效防止公路在投入運(yùn)行中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。由此可見，做好填石材料的選擇，對(duì)于填石路基施工技術(shù)與公路質(zhì)量有著重要作用，所以企業(yè)必須要根據(jù)工程實(shí)際情況來選擇合理的填石材料[3]。

4填石路基施工技術(shù)在公路施工中實(shí)際應(yīng)用

（1）做好施工規(guī)劃。施工規(guī)劃在工程建設(shè)中有著至關(guān)重要的作用，填石路基施工亦是如此，做好施工規(guī)劃對(duì)于工程建設(shè)而言，有著事半功倍的作用。每一個(gè)公路工程建設(shè)要求和施工環(huán)境都有所區(qū)別，施工單位要熟練掌握工程情況，才能進(jìn)行合理的填石路基施工規(guī)劃工作，并選擇適宜的施工技術(shù)。施工技術(shù)對(duì)于路基質(zhì)量有著決定作用，例如石料攤鋪完成后的壓實(shí)工作，其就需要采用合理的壓實(shí)技術(shù)，才能保障路基壓實(shí)質(zhì)量過關(guān)。而且還要嚴(yán)格監(jiān)督施工過程中，確保其按照施工規(guī)劃進(jìn)行，這是保障工程質(zhì)量的重要前提。

（2）路基清理。填石路基施工質(zhì)量與路基潔凈度也有一定聯(lián)系，如果路基中渣土、垃圾較多，不僅會(huì)給后續(xù)填筑過程帶來難度，還會(huì)影響路基穩(wěn)定性。所以，做好路基清理勢(shì)在必行，首先要將路基中線的淤泥、殘土、垃圾進(jìn)行及時(shí)清理，根據(jù)填石路基的施工要求制定一套清理方案，包括清理范圍、清理土層的厚度、垃圾堆放位置等方面都要進(jìn)行規(guī)定，避免在清理過程中出現(xiàn)隨意施工，垃圾亂丟亂放等現(xiàn)象，在保障路基施工質(zhì)量的同時(shí)還起到了保護(hù)生態(tài)環(huán)境的作用;其次在路基清理過程中，還要充分考慮到路基地下排水設(shè)施布設(shè)，確保地表水能夠及時(shí)排出，通過在路基兩側(cè)設(shè)置排水溝，降雨天氣內(nèi)的積水能夠順著排水溝向兩側(cè)排出，有效避免路面積水而導(dǎo)致的路基質(zhì)量問題，從而延長了公路使用壽命。

（3）填石路基材料攤鋪。通常情況下，填石料攤鋪具有以下三種方式：混合式、后退式及漸進(jìn)式。山區(qū)公路路段由于其地勢(shì)險(xiǎn)峻，施工難度較大，較為常用爆破填筑不太適合，其經(jīng)常使用傾填方式進(jìn)行。顧名思義，傾填式就是將填石料傾倒在路堤下方，并在路堤距路床地面一米范圍內(nèi)進(jìn)行分層填筑，填筑完成后方可進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。在填石路基攤鋪過程中，一定要遵循循序漸進(jìn)原則，避免過快或過慢。首先要掌握攤鋪工作路面實(shí)際情況，并進(jìn)行相關(guān)攤鋪規(guī)劃工作，利用逐層攤鋪方式進(jìn)行;其次利用推土機(jī)等設(shè)備將填石料進(jìn)行平移攤鋪，并合理控制每次平移距離，還要利用推土機(jī)進(jìn)行二次攤鋪，從而保障路面平整;最后是對(duì)攤鋪完成后的縫隙進(jìn)行補(bǔ)填，通過石渣、石屑等材料將其填補(bǔ)到路基縫隙中，從而確保攤鋪表面合理。

（4）路基壓實(shí)。路基壓實(shí)工作是填石路基施工技術(shù)中最為重要的環(huán)節(jié)，壓實(shí)質(zhì)量直接決定了填石料的均勻性和路基穩(wěn)定性。在保證石料攤鋪表面平整后，方可進(jìn)行路基壓實(shí)工作，一般情況下都會(huì)選擇重量較大的壓路機(jī)，例如超過12t的震動(dòng)壓路機(jī)。在路基壓實(shí)過程中，要合理控制好壓路機(jī)行動(dòng)方向，只能進(jìn)前后移動(dòng)，杜絕出現(xiàn)左右壓實(shí)作業(yè)，從而保障路面壓實(shí)效果。而且，還要盡量避免反復(fù)碾壓的情況出現(xiàn)，防止填料內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重破壞，并做好壓實(shí)順序控制，遵循先兩側(cè)、后中間原則。除此之外，根據(jù)公路建設(shè)要求，做好路基壓實(shí)厚度、壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓次數(shù)等方面設(shè)置，從而確保路基填石施工質(zhì)量。

5結(jié)束語

總之，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下，公路建設(shè)還在如火如荼地開展中，為了提高公路質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)填石路基施工技術(shù)研究十分重要。在填石路基應(yīng)用過程中，材料選擇尤為重要，而且要做好前期施工規(guī)劃，并加強(qiáng)路基清理力度，還要確保路基填石料攤鋪及壓實(shí)合理，從而真正提高路基穩(wěn)定性和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 呂鵬.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2019，4（17）：53-54.

[2] 梁曉華.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].四川建材，2016，42（6）：145-146，157.

[3] 封文炬，巫濤.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用探討[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（13）：109.

作者簡(jiǎn)介

黃軍輝（1968-），學(xué)歷：本科，職稱：工程師，現(xiàn)就職單位：岳陽市公路橋梁基建總公司，研究方向：公路橋梁。