城市河道生態(tài)景觀設(shè)計初探

胡碧瑩 楊洪

摘要：闡述了城市河道生態(tài)景觀設(shè)計的總體原則、技術(shù)方法和低影響開發(fā)建設(shè)內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上，重點介紹了景觀要素梳理、水源更新賦活、路網(wǎng)逐級完善3個方面的內(nèi)容，提出景觀體系構(gòu)建與生態(tài)可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合的城市河道景觀設(shè)計思路。

關(guān)鍵詞：城市河道;生態(tài)景觀;水環(huán)境治理;低影響開發(fā)

Abstract： The general principles， technical methods and low impact development facilities of ecological landscape design were analyzed. On this basis， three design contents including landscape elements， water source updating， and road network improving were introduced， then the future development direction of urban river regulation combining landscape system construction and ecological sustainable development was put forward.

Key words： urban river; ecological landscape; water environment treatment; low impact development

城市河道能夠涵養(yǎng)調(diào)蓄水資源，改善區(qū)域小氣候，提供動植物棲息地，豐富景觀格局，是城市中重要的生態(tài)“綠道”[1]，也是濱水景觀表達(dá)的良好載體。隨著城市化建設(shè)的加速，河道水質(zhì)趨于惡化、景觀效果日漸缺失，研究河道景觀合理配置和恢復(fù)濱水自然生態(tài)群落顯得尤為重要。

1 研究進(jìn)展及存在問題

城市河道“近自然恢復(fù)”理念最早由Seifert提出[2]，其宗旨在于平衡河道治理與生態(tài)維護(hù)間的矛盾，在開發(fā)利用河道資源的同時，盡可能減少對周邊自然環(huán)境的影響。近年來，城市河道景觀設(shè)計逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫坝^體系構(gòu)建與生態(tài)可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合的綜合工程，結(jié)合低影響開發(fā)（Low impact development）[3]設(shè)計理念，能削弱快速發(fā)展帶來的環(huán)境污染，充分發(fā)揮水域特色，解決城市河道生態(tài)功能減弱、水質(zhì)污染加劇、景觀效果不佳等問題。

1.1 生態(tài)功能減弱

城市河道治理常采取河床截彎取直、底部基礎(chǔ)硬化、鋼筋結(jié)構(gòu)護(hù)岸等方式，雖能快速有效塑型，但卻使河道變得平直生硬，涵養(yǎng)水源能力下降，打破了生態(tài)系統(tǒng)平衡，阻隔物質(zhì)能量循環(huán)。

1.2 水質(zhì)污染加劇

部分城市河道緊鄰居住區(qū)，且水網(wǎng)分布不均，除過境河流之外，多呈靜止?fàn)顟B(tài)，溶解氧含量較低。雖然大部分生活污水和工業(yè)廢水已通過市政管網(wǎng)排出，但仍有余量匯入，長期累積導(dǎo)致水體富營養(yǎng)化嚴(yán)重，不利于濱水動植物生存，同時也對居民的身心健康造成影響。

1.3 景觀效果不佳

城市河道及周邊濱水區(qū)域的快速建設(shè)，降低了自然景觀原有的靈動性和趣味性，固化的造景模式未能和場地實際情況相結(jié)合，過度開發(fā)致使土壤狀況較差，濱水植被長勢不佳，景觀綠化效果有所欠缺。

2 總體構(gòu)思和設(shè)計原則

城市河道生態(tài)景觀設(shè)計應(yīng)遵循“近自然恢復(fù)”的總體思想，充分考慮河道水力流態(tài)、水質(zhì)狀態(tài)、排洪能力等天然屬性，遵循生態(tài)優(yōu)先、景觀提升、水網(wǎng)疏通和突出特色的原則，逐步邁入健康穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。

2.1 堅持生態(tài)凈化優(yōu)先，保護(hù)自然資源的原則

始終將維護(hù)生態(tài)循環(huán)、加強水體凈化放在首位，適當(dāng)引入本土適生植被，增加物種多樣性，提高水源清潔度，維持濱水動植物群落的穩(wěn)定性。

2.2 提升濱水景觀美化，突出區(qū)域亮點的原則

“雖由人作、宛自天開”，在滿足排洪功能的前提下，河道景觀設(shè)計需著力運用造景美學(xué)，構(gòu)建風(fēng)景優(yōu)美、清爽怡人、實用價值和藝術(shù)氣息兼?zhèn)涞挠钨p空間。

2.3 推進(jìn)交通路網(wǎng)構(gòu)建，加強水陸聯(lián)系的原則

河道或穿行于城市之間，或環(huán)繞于城市之外，水系網(wǎng)絡(luò)與交通運輸、市政建設(shè)相互滲透。合理規(guī)劃濱水交通路網(wǎng)，增加兩岸可達(dá)性與互通性，整合水系網(wǎng)絡(luò)和陸地交通資源。

2.4 保留地方水系特色，彰顯城市記憶的原則

在濱水產(chǎn)業(yè)開發(fā)過程中，應(yīng)多方融合當(dāng)?shù)厝宋娘L(fēng)貌及歷史內(nèi)涵，逐步達(dá)成“綠化、美化、文化”的發(fā)展目標(biāo)，在保留地方特色的基礎(chǔ)上，將河道及周邊濱水景觀打造為靚麗的城市名片。

3 設(shè)計內(nèi)容

城市河道生態(tài)景觀設(shè)計應(yīng)結(jié)合未來城市發(fā)展總體趨勢，全方位考慮景觀可視面與重點展示區(qū)的打造，循序漸進(jìn)開展景觀要素梳理、水源更新賦活和路網(wǎng)逐級完善3個階段。

3.1 景觀要素梳理

景觀的組成要素包括斑塊、廊道和基質(zhì)，斑塊的形態(tài)和分布體現(xiàn)生產(chǎn)力水平、能量流通情況;廊道的走向代表生境結(jié)構(gòu)的分布和穩(wěn)定性;基質(zhì)作為生存環(huán)境的本底，起到保障物種多樣性的作用。在此基礎(chǔ)上，城市河道景觀結(jié)構(gòu)可劃分為植物群落、水體資源、地形地貌、交通路網(wǎng)和棲息基底5個部分。

3.1.1 植物群落 可歸納為現(xiàn)有植被及其分布情況。在設(shè)計時對形態(tài)不佳和阻礙水流的植被進(jìn)行移除，對長勢良好的植被進(jìn)行保留，同時在核心展示區(qū)穿插以自然種植模式為主的綠化景觀組群。

3.1.2 水體資源 能被開發(fā)利用的河道展寬段，以及周邊濱水綠地內(nèi)現(xiàn)有的水源。以往為了滿足水利條件，未能完全展現(xiàn)水體景觀價值，現(xiàn)階段應(yīng)最大限度利用河道水面寬闊處和濱水綠地內(nèi)現(xiàn)有水源，打造濕地花園、雨水濕塘等節(jié)點。

3.1.3 地形地貌 自然地形條件及場地土質(zhì)狀況。應(yīng)對現(xiàn)有地形加以利用和改造，靈活采取“借景”和“透景”的手法，增加設(shè)計的天然屬性;同時對種植土壤進(jìn)行全面分析評估，按需進(jìn)行土壤改良。

3.1.4 交通路網(wǎng) 周邊輻射范圍內(nèi)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。交通路網(wǎng)對河道及周邊綠地的切割不可避免，從而造成綠地連續(xù)性降低，在此情況下可采取增加慢行交通、充盈路網(wǎng)綠量等措施，恢復(fù)地塊間的相互聯(lián)系，提升綠化覆蓋率。

3.1.5 棲息基底 貫穿于以上要素之間的人類和動物棲息地。河道周邊多分布有居住區(qū)和產(chǎn)業(yè)區(qū)，用地方正，靈活性較差，在滿足防洪標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可適當(dāng)整合地界，充分利用土地資源。

3.2 水源更新賦活

水源更新賦活是城市河道生態(tài)景觀設(shè)計的核心，包括打造水景觀、凈化水環(huán)境和滿足水通行3個部分，設(shè)計時應(yīng)依據(jù)《防洪法》《河道法》等相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照場地河道等級和暴雨重現(xiàn)期進(jìn)行規(guī)劃，科學(xué)構(gòu)建濱水景觀體系。

3.2.1 打造水景觀——河道景觀規(guī)劃和植物專項設(shè)計 河道景觀體系涵蓋植被、水系、建筑小品、游步道、橋梁、廣場、附屬設(shè)施等內(nèi)容，通過合理布局和搭配，形成各具特色的景觀節(jié)點。景觀節(jié)點依據(jù)位置和功能可分為臨水互動單元、自然濕地單元、小品構(gòu)筑單元等，設(shè)計時沿主體河道設(shè)置景觀主軸，用來打造中心展示面和公共活動軸線;同時利用重要節(jié)點發(fā)展數(shù)條不同規(guī)模、不同側(cè)重點的景觀輔軸，與主軸相互交織，構(gòu)成濱水景觀網(wǎng)絡(luò)。

依據(jù)不同綠地結(jié)構(gòu)及淹沒狀況，流域廊道可分為河道區(qū)、河漫灘區(qū)、坡地區(qū)和高地區(qū)，其中河道區(qū)和河漫灘區(qū)受季節(jié)性水位漲幅影響較大，首要保障固堤護(hù)土功效;坡地區(qū)和高地區(qū)則應(yīng)發(fā)揮地勢優(yōu)勢，突出綠化工程造景美學(xué)。

1）常水位以下（河道區(qū)、部分河漫灘區(qū)）植物設(shè)計。考慮到河道的行洪能力和岸線曲度，應(yīng)合理選擇植物種植區(qū)域，保障水流通行不受阻礙，例如在開闊區(qū)打造流線型景觀帶，并選用色葉或開花水生植物豐富景觀效果。水生植物主要包括濕生植物（適生于陸地與水體間潮濕環(huán)境）、挺水植物（根生于泥中，莖葉挺出水面）、浮水植物（根生于泥中，莖沒于水中，葉漂浮水面）、沉水植物（根生于泥中，全株沉于水中）和漂浮植物（根不在泥中，株體浮于水面），在設(shè)計過程中應(yīng)注重科學(xué)搭配，避免種間競爭和季相重疊。

2）常水位與洪水位之間（部分河漫灘區(qū)、部分坡地區(qū)）植物設(shè)計。該區(qū)域由于受水位漲落影響，景觀表現(xiàn)在枯水期和豐水期會有所不同，空間感和可塑性較其他區(qū)域強，應(yīng)著重考慮水土保持作用良好、根系發(fā)達(dá)的濕生植物，以減少水位漲落所造成的水土流失，并借助橋梁棧道、建筑小品的空間層次，打造“豐水時臨橋望湖，枯水時穿梭踏青”的四季體驗。

3）洪水位以上（部分坡地區(qū)、高地區(qū)）植物設(shè)計。以自然式種植模式為主，合理安排常綠植物和落葉植物比例，盡量選擇常綠植物，以減緩枯水期及秋冬季帶來的清冷感。植物配置上推薦選用喬、灌、草相結(jié)合的模式，采用復(fù)層式種植手法，達(dá)到層次錯落、天際線起伏的造景效果;除此之外亦應(yīng)注重植物資源恢復(fù)，在合適區(qū)域可以開辟本土特種林撫育區(qū)。

3.2.2 凈化水環(huán)境——在沿線條件適宜處，打造人工濕地 人工濕地是污水、中水和地表雨水徑流的自然處理場所，有著低成本、高效率、景觀效果佳的優(yōu)勢。依據(jù)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及水流方式的不同可劃分為平流人工濕地、潛流人工濕地和垂直流人工濕地等，在設(shè)計中還應(yīng)充分考量水力停留時間、水力負(fù)荷和水深[4]等水力條件對濕地功能的影響。

人工濕地構(gòu)建包括水生植物的設(shè)計和透水性基質(zhì)的選擇。水生植物根系能維持堤岸穩(wěn)固，其根際微生物還能將部分污染物進(jìn)行分解轉(zhuǎn)化;透水性基質(zhì)由不同粒徑的卵石、細(xì)沙、土壤自下而上構(gòu)成，建議選擇孔隙度大、穿透性好的基質(zhì)層，為植物生長提供良好環(huán)境，并有效沉降污染物（例如在氮、磷元素的削減過程中，植物根系吸收、微生物降解和基質(zhì)過濾3種途徑同時作用）。

人工濕地的布置地點和建設(shè)模式應(yīng)依據(jù)場地實際情況設(shè)計。例如在河道入水口設(shè)置以凈化功能為主的綜合型濕地，著重凈化入流水體;在中心節(jié)點附近打造景觀功能突出的濕地花園（水生植物園），保障中心段水體潔凈度和觀賞效果;沿河道主軸布置濱水植被恢復(fù)示范區(qū)（或濕地科普區(qū)），收集地表徑流，減少滯水隱患，同時完成地下水的補給;在野生動物棲息地設(shè)置自然濕地保護(hù)區(qū)，維持濱水生態(tài)系統(tǒng)的健康平衡。

3.2.3 滿足水通行——梳理空間層次，進(jìn)行河道平面和斷面改造 河道治理經(jīng)歷了數(shù)個階段，由“自然條件下被動防御”“讓地于農(nóng)田村莊”“著重行洪能力”到現(xiàn)在的“生態(tài)景觀綜合整治”，逐漸將重心轉(zhuǎn)至濱水生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)和景觀體系的構(gòu)建。現(xiàn)階段應(yīng)在滿足水利需求的前提下，豐富岸線形狀，增加斷面形式，突出河道的自然屬性和景觀價值。

河道平面岸線蜿蜒，可選擇平緩開敞處進(jìn)行水面拓寬，打造連續(xù)開闊帶狀水體，并盡量保證兩岸曲度相似或接近，減緩造景對水流的阻力，避免水位過高;同時采用柔性植被，保障水流不被阻塞。

河道斷面形式多樣，依行洪效果推薦采用雙層斷面或復(fù)式斷面，對地形進(jìn)行重新規(guī)劃，在提升水容量的同時，打開水面空間，豐富視覺效果，構(gòu)成層次鮮明的立體輪廓，并在板塊相鄰處布置廊橋、平臺等設(shè)施，完成區(qū)域間的銜接。

在進(jìn)行河道平面和斷面改造時應(yīng)有的放矢、靈活布置，設(shè)計前需詳細(xì)評估全線高風(fēng)險水患區(qū)，提前進(jìn)行豎向處理，同時留意開挖時的地質(zhì)情況，避免滲漏和倒灌;對水患風(fēng)險低的淺灘建議維持其原有自然風(fēng)貌（或兩岸交叉改建），盡可能多地保留未經(jīng)重塑的自然區(qū)域，為河道原生動植物提供天然庇護(hù)基地。

3.3 路網(wǎng)逐級完善

城市道路與河道間、河道景觀節(jié)點間、河道兩岸間應(yīng)建立起既不互相干擾，又能緊密相連的立體交通路網(wǎng)。立體交通路網(wǎng)可在保留原有道路肌理的基礎(chǔ)上，靈活增加慢行系統(tǒng)，包括非機動車道（若濱水綠地寬度較窄，建議設(shè)在綠地外圍，盡量減少對造景的切割）、汀步、園路等，提高區(qū)域的可達(dá)性及游賞的趣味性。

3.3.1 城市交通（離水）、景觀交通（近水）和水上交通（臨水） 河道景觀體系中的道路按照與水的遠(yuǎn)近關(guān)系可分為城市交通（離水）、景觀交通（近水）和水上交通（臨水）。城市交通，離水域尚有一定距離，包括水域周邊的市政道路，以及用于連通城市與濱水綠地的通道，如接駁市政道路的游步道、非機動車道等;景觀交通，位于濱水綠地內(nèi)，通常以園路、汀步等形式展現(xiàn)，靈活穿梭于綠地和節(jié)點之間，連接各個空間，使游徑路線豐富多樣;水上交通，如親水棧道、橋梁等構(gòu)筑物，是游人與水體最接近的通道。

城市交通、景觀交通和水上交通三者相輔相成，其中城市交通為基礎(chǔ)、景觀交通為主體、水上交通為特色，需分別進(jìn)行專項設(shè)計。對于河道周邊市政路網(wǎng)與接駁道路，可突出對濱水景觀的引導(dǎo)功能，打通內(nèi)外聯(lián)系;對于園路、汀步等綠地內(nèi)的步行系統(tǒng)，重在提高便捷性和通達(dá)性，并適當(dāng)添加自然屬性，使其與周邊環(huán)境融合;對于棧道、橋梁等易于成為核心標(biāo)志的構(gòu)筑物，則應(yīng)充分發(fā)揮美學(xué)創(chuàng)造性，打造水景亮點。

3.3.2 河道路網(wǎng)近期和遠(yuǎn)期規(guī)劃 近期規(guī)劃一般只包括河道本身及周邊濱水綠地內(nèi)的交通設(shè)計，配合外圍市政交通建設(shè)，與河道的生態(tài)綜合整治同步進(jìn)行。

遠(yuǎn)期規(guī)劃將河道周邊各類交通資源整體納入考量，形成以河道為交通活動中心，逐步向外輻射的通達(dá)路網(wǎng)。條件允許時，甚至可在城市開發(fā)之前就完成濱水立體交通部署，提前進(jìn)行地界整合與功能劃分，有效提升區(qū)域活力和用地價值，彰顯城市形象，帶動經(jīng)濟快速發(fā)展。

4 低影響開發(fā)（LID）生態(tài)設(shè)施設(shè)計

河道景觀設(shè)計中的LID生態(tài)設(shè)施主要作用于兩個方面：一是促進(jìn)雨水循環(huán)利用，二是軟化河床堤岸。構(gòu)建雨水循環(huán)利用系統(tǒng)，旨在從源頭上減輕河道水質(zhì)污染問題，并利用凈化后的雨水補給景觀水源;軟化河床堤岸則是采用生態(tài)護(hù)岸的方式，完成筑堤固土和景觀營造。

4.1 促進(jìn)雨水循環(huán)利用

解決初期雨水問題是完成雨水回用的首要步驟，“初期沖刷”是指污染物濃度在初期雨水中含量最高，并會隨著降雨時間的延長而下降[5]。將初期雨水和中后期雨水分別收集，檢測污染物含量，對污染物較多的初期雨水增加LID生態(tài)處理工序，綠色環(huán)保且凈化效果良好。

4.1.1 解決初期雨水問題 在河道兩側(cè)綠地內(nèi)布置以凈化、傳輸和調(diào)配功能為主的LID生態(tài)設(shè)施，可有效消納場地降水和周邊市政道路散排徑流。在設(shè)計時可運用GIS、SWMM等軟件模擬綠地內(nèi)徑流量、匯水區(qū)域和污染物濃度變化曲線，以相關(guān)結(jié)果作為參考，確定源頭LID生態(tài)設(shè)施（生物滯留設(shè)施、植草溝、下沉式綠地等）的適宜參數(shù)和布置地點，規(guī)劃合理的路徑，進(jìn)一步引入終端LID生態(tài)設(shè)施中（人工濕地、雨水塘等）。經(jīng)以上生態(tài)途徑處理過的初期雨水，污染物濃度有所降低，配合截污過濾裝置，完成預(yù)處理。

4.1.2 雨水分類回用 將經(jīng)過預(yù)處理的初期雨水和中后期雨水排入儲水池，明確回用類別及其對應(yīng)的水質(zhì)要求，選擇適宜的方式繼續(xù)深度凈化，達(dá)標(biāo)后就近回用于周邊景觀水體、綠化噴灌或道路沖洗。

4.2 軟化河床堤岸

生態(tài)護(hù)岸是植物生態(tài)學(xué)與環(huán)境美學(xué)結(jié)合的產(chǎn)物，能夠起到緩解水土流失、改善氣候條件、增加觀賞性等作用，相較傳統(tǒng)護(hù)岸而言，人工結(jié)構(gòu)占比較低，自然屬性突出，對周邊水環(huán)境破壞較小，可滿足低影響開發(fā)總體要求。

生態(tài)護(hù)岸類型眾多，抗沖擊能力由低至高可以分為植被護(hù)岸（植被種植在坡度較緩的河岸）、網(wǎng)格護(hù)岸（植被種植在駁岸掛網(wǎng)孔隙間）和墻式護(hù)岸（擋土墻表面添加植被混凝土，提供植物生長基質(zhì)）等，需依據(jù)現(xiàn)場氣候、水流速度、地質(zhì)情況、施工條件等進(jìn)行選擇，盡可能減少人工痕跡對河道生態(tài)系統(tǒng)的影響。

除此之外，還可從自然資源（石材、木材）、新型材料（石籠、植草磚、防腐木）、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)（生態(tài)砼基礎(chǔ)）等方面開展綠色護(hù)岸設(shè)計，完成岸線景觀美化。

5 結(jié)語

全民共享水計劃（ABC waters program）以“活力、美麗、潔凈”為宗旨，倡導(dǎo)人類、水系、自然和諧共生，強調(diào)生態(tài)治水。城市河道生態(tài)景觀設(shè)計應(yīng)以生態(tài)功能恢復(fù)為前提，科學(xué)運用景觀美學(xué)思維，配合采用低影響開發(fā)設(shè)施，治水與活水同步，開發(fā)與恢復(fù)并重，把城市河道打造成清潔通暢、風(fēng)光怡人的景觀綠帶。

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