基于新工科交通專業(yè)課程體系的教學(xué)模式創(chuàng)新研究

韓雪　王笛

摘要：為適應(yīng)交通工程專業(yè)新工科應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建以提升知識(shí)、能力、素養(yǎng)為目標(biāo)的“公共基礎(chǔ)+專業(yè)課程+實(shí)踐環(huán)節(jié)”課程體系;并對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行研究，將場(chǎng)景案例教學(xué)模式、思維導(dǎo)圖教學(xué)模式、綜合性課程設(shè)計(jì)引入到課堂教學(xué)中，培養(yǎng)具有扎實(shí)交通工程專業(yè)基礎(chǔ)、卓越工程實(shí)踐能力、優(yōu)秀創(chuàng)新素養(yǎng)的高水平應(yīng)用型人才。

關(guān)鍵詞：新工科;應(yīng)用型人才;交通工程;教學(xué)模式

1.新工科交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)

交通工程新工科應(yīng)用型人才需綜合具備“知識(shí)”、“能力”、“素養(yǎng)”，其中，知識(shí)包括學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)教育知識(shí);能力包括問(wèn)題分析能力、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力/綜合應(yīng)用能力、研究探索能力;素養(yǎng)包括社會(huì)責(zé)任與思想道德、人際交往與團(tuán)隊(duì)合作、國(guó)際視野與交流競(jìng)爭(zhēng)等綜合素養(yǎng)。因此，科學(xué)確立課程體系，合理設(shè)置專業(yè)課程是交通工程新工科應(yīng)用型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵所在。皖江工學(xué)院交通工程專業(yè)通過(guò)分析調(diào)研、學(xué)生反饋、專家論證等多個(gè)環(huán)節(jié)，初步確立了公共基礎(chǔ)+專業(yè)課程+實(shí)踐環(huán)節(jié)的課程體系。

1.1公共基礎(chǔ)課程平臺(tái)化

設(shè)置工科大類(lèi)平臺(tái)公共基礎(chǔ)課，其中包括思政類(lèi)課程、數(shù)學(xué)類(lèi)課程、物理類(lèi)課程、化學(xué)類(lèi)課程、英語(yǔ)類(lèi)課程、計(jì)算機(jī)類(lèi)課程以及公共選修課程。注重學(xué)生“知識(shí)”、“素養(yǎng)”的提升，德、智、體、美、勞全面發(fā)展。

1.2專業(yè)課程系統(tǒng)化

交通工程專業(yè)課程主要包括專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)教育課兩大類(lèi)。專業(yè)基礎(chǔ)課程主要注重對(duì)交通工程專業(yè)學(xué)生基本理論的培養(yǎng)，專業(yè)教育課程注重學(xué)生應(yīng)用能力的提升。專業(yè)課程體系打破原有專業(yè)方向限制，開(kāi)設(shè)課程包括交通工程學(xué)、交通規(guī)劃、道路工程、橋梁工程、工程項(xiàng)目監(jiān)理、物流工程、城市軌道交通等，涵蓋交通規(guī)劃設(shè)計(jì)類(lèi)、道路橋梁建設(shè)類(lèi)、軌道交通類(lèi)等方向，有助于寬口徑、綜合型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)。

1.3實(shí)踐環(huán)節(jié)項(xiàng)目化

實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才、提高學(xué)生工程實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，包括實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。在新工科交通工程專業(yè)課程體系中，實(shí)踐教學(xué)貫串人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)建設(shè)實(shí)習(xí)實(shí)踐基地、引進(jìn)企業(yè)導(dǎo)師、開(kāi)設(shè)卓越工程師班，使學(xué)生能夠真正參與具體工程項(xiàng)目，加深行業(yè)認(rèn)識(shí)，提高工程素養(yǎng)。

2.新工科交通工程專業(yè)教學(xué)模式

在新形勢(shì)下，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式已無(wú)法滿足交通工程專業(yè)新工科應(yīng)用型人才培養(yǎng)需求。因此，教師在授課過(guò)程中只有緊密?chē)@交通工程課程體系，采用多元化的教學(xué)模式、不斷探究改進(jìn)教學(xué)方法，才能輔助學(xué)生掌握課程精髓、實(shí)現(xiàn)新工科人才培養(yǎng)目標(biāo)。

2.1場(chǎng)景案例教學(xué)模式

場(chǎng)景案例教學(xué)模式是在案例教學(xué)的基礎(chǔ)上，通過(guò)構(gòu)造現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，將知識(shí)體系與實(shí)際案例相融合，增強(qiáng)學(xué)生的課堂參與程度。學(xué)生在解決問(wèn)題的同時(shí)，還能夠思考、探究其他相關(guān)問(wèn)題，舉一反三，提升學(xué)生實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力。

場(chǎng)景案例教學(xué)在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)遵循“準(zhǔn)備—運(yùn)用—考核—反饋”的流程，注重每一個(gè)環(huán)節(jié)，提升教學(xué)效果。

2.1.1場(chǎng)景案例的選取和設(shè)計(jì)

場(chǎng)景案例教學(xué)的關(guān)鍵在于案例的選擇，一個(gè)優(yōu)秀的場(chǎng)景案例不僅能夠體現(xiàn)課程教學(xué)內(nèi)容、結(jié)合實(shí)際工程實(shí)例，還應(yīng)緊跟交通工程行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

2.1.2場(chǎng)景案例在教學(xué)中的運(yùn)用

場(chǎng)景案例教學(xué)過(guò)程中應(yīng)注重專業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用，突破傳統(tǒng)教學(xué)模式的局限性，擺脫課本內(nèi)容的束縛。教師在課堂教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生在場(chǎng)景案例中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，綜合運(yùn)用課內(nèi)外相關(guān)專業(yè)知識(shí)分析問(wèn)題，通過(guò)小組討論解決問(wèn)題。

2.1.3考核方式

場(chǎng)景案例教學(xué)模式的實(shí)施便于實(shí)行全面的考核評(píng)價(jià)體系?？己顺煽?jī)可由課堂討論情況、研究成果匯報(bào)情況、專業(yè)軟件操作應(yīng)用情況、期末考試情況所組成，課程成績(jī)不再是僅由到課率和考試成績(jī)所決定，引導(dǎo)學(xué)生積極參與課堂教學(xué)，消除原有“考前突擊”的應(yīng)試思想。另外，在期末考試中還應(yīng)增加綜合分析試題與開(kāi)放性試題比重，使學(xué)生變定式思維為發(fā)散思維，實(shí)現(xiàn)新工科交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。

2.1.4實(shí)施反饋

場(chǎng)景案例教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，及時(shí)獲取學(xué)生課程反饋情況，改進(jìn)教學(xué)過(guò)程中存在的不足之處;定期邀請(qǐng)教育專家、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目工程師對(duì)教學(xué)案例設(shè)置、教學(xué)效果等內(nèi)容進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行改進(jìn)提升。

2.2思維導(dǎo)圖教學(xué)模式

2.2.1思維導(dǎo)圖教學(xué)設(shè)計(jì)

思維導(dǎo)圖教學(xué)模式實(shí)施過(guò)程中首先要明確教學(xué)目標(biāo)，抓住課堂主題。教師在授課過(guò)程中應(yīng)突出重點(diǎn)，圍繞“中心詞”幫助學(xué)生構(gòu)建各知識(shí)點(diǎn)間的相互聯(lián)系，形成完整的交通工程專業(yè)知識(shí)體系;其次，要對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行分析。明確學(xué)生已經(jīng)具備的知識(shí)、能力、素養(yǎng)，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)思維導(dǎo)圖課堂教學(xué)拓寬學(xué)生專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備、增強(qiáng)實(shí)踐創(chuàng)新能力、提升綜合素養(yǎng)。

2.2.2思維導(dǎo)圖在教學(xué)中的運(yùn)用

以“交通安全”課程中道路平面線形設(shè)計(jì)與交通安全章節(jié)為例，教師在組織課堂教學(xué)前首先要明確章節(jié)主要內(nèi)容，主要包括分析平面線形設(shè)計(jì)中直線、圓曲線、緩和曲線分別與道路交通安全之間的關(guān)系，以及道路平面線形優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.3綜合性課程設(shè)計(jì)

綜合性課程設(shè)計(jì)是將已開(kāi)設(shè)的課程設(shè)計(jì)課程進(jìn)行整合，設(shè)計(jì)綜合性課程設(shè)計(jì)，將各專業(yè)課程內(nèi)容在一個(gè)綜合性課程設(shè)計(jì)中進(jìn)行實(shí)踐。綜合性課程設(shè)計(jì)開(kāi)設(shè)與大四學(xué)年第1學(xué)期，其先修課程為交通工程學(xué)、交通規(guī)劃、測(cè)量學(xué)、道路工程、交通仿真軟件等專業(yè)課程。選取具有代表性的城市交通區(qū)塊為對(duì)象，指導(dǎo)學(xué)生以小組為單位完成綜合性課程設(shè)計(jì)。主要包括交通調(diào)查、交通現(xiàn)狀分析、方案設(shè)計(jì)、方案評(píng)價(jià)四個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)以上各環(huán)節(jié)的綜合訓(xùn)練，使學(xué)生能夠增強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解與運(yùn)用，提升工程實(shí)踐能力，有助于新工科應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

3.結(jié)語(yǔ)

“新工科”建設(shè)為交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新要求。本文圍繞新工科應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合皖江工學(xué)院交通工程專業(yè)建設(shè)實(shí)際，對(duì)新形勢(shì)下交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)進(jìn)行研究;并對(duì)場(chǎng)景案例教學(xué)模式、思維導(dǎo)圖教學(xué)模式、綜合性課程設(shè)計(jì)等教學(xué)模式進(jìn)行探討，為交通工程專業(yè)新工科應(yīng)用型人才培養(yǎng)提供一定的理論實(shí)踐基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭慶華.以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育為引領(lǐng) 創(chuàng)建“新工科”教育模式[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué).

基金項(xiàng)目：安徽省高等學(xué)校質(zhì)量工程教學(xué)研究項(xiàng)目（2018jyxm0239）; 安徽省高等學(xué)校質(zhì)量工程教學(xué)研究重大項(xiàng)目（2018jyxm0238）;安徽省質(zhì)量工程項(xiàng)目交通工程卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃（2016zjjh054）。

作者簡(jiǎn)介：韓雪（1989-），女，蒙古族，內(nèi)蒙呼和浩特人，講師，研究方向：交通工程。