基于高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)及維修施工的技術(shù)研究

摘? 要：我國(guó)公路建設(shè)從80年代開(kāi)始進(jìn)入以高速公路為代表的新歷史時(shí)期，經(jīng)過(guò)多年的摸索與實(shí)踐，我國(guó)高速公路瀝青路面施工技術(shù)已逐漸趨于成熟，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，高速公路交通狀況產(chǎn)生了顯著變化，如交通量增大、重載卡車(chē)數(shù)量增多等，此時(shí)一些瀝青路面不可避免的會(huì)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，最終影響人們的生活與出行，更為重要的是會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定阻礙。在此背景下，新交通狀況對(duì)高速公路瀝青路面質(zhì)量管理提出了更高要求，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中，如何借助有效技術(shù)對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)和維修需要相關(guān)人員予以高度重視。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;養(yǎng)護(hù);維修;施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U418? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2020）02-0000-00

近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展進(jìn)程的逐漸加快，規(guī)模的不斷擴(kuò)大、線路的不斷延長(zhǎng)，因此對(duì)高速公路工程建設(shè)質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求，與此同時(shí)針對(duì)路面養(yǎng)護(hù)維修也予以了高度重視。當(dāng)前，在高速公路工程建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用較為廣泛的是瀝青路面，其顯著特征是具有較好的美觀性、較高的降噪性以及行車(chē)舒適性等方面，為了確保瀝青路面質(zhì)量得不斷提升，促進(jìn)高速公路使用性能和使用壽命的不斷延長(zhǎng)，針對(duì)高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)和維修工作開(kāi)展了不斷研究，在考慮現(xiàn)階段高速公路路面實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，采取合理的養(yǎng)護(hù)和維修技術(shù)，為高速公路穩(wěn)定可持續(xù)運(yùn)行提供保障。

1高速公路瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題

1.1坑槽問(wèn)題

對(duì)現(xiàn)階段高速公路瀝青路面實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行分析，瀝青路面早期應(yīng)用時(shí)造成路面病害的主要因素就在于水損害問(wèn)題，季節(jié)性的大量降雨使得瀝青路面沉陷及車(chē)轍問(wèn)題十分嚴(yán)重，加之排水設(shè)施缺少，因而路面存在嚴(yán)重透水問(wèn)題。造成坑槽問(wèn)題的主要原因是：未將合理的排水系統(tǒng)建設(shè)在低洼路段的結(jié)構(gòu)層，因而使得結(jié)構(gòu)層排水效果不良好，此外因不合理的彎道路段水垢沿縱坡方向設(shè)置，也會(huì)導(dǎo)致彎道位置不具備排水功能，難以有效排出雨水[1]。隨著路面的長(zhǎng)久使用，往往會(huì)逐漸加劇瀝青老化現(xiàn)象，此時(shí)瀝青良好抗剝落性能就會(huì)逐漸降低，因而會(huì)使得路面發(fā)白問(wèn)題逐漸引發(fā)，雖然針對(duì)路面坑槽養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)在積極開(kāi)展，但冷補(bǔ)措施的應(yīng)用難以保障養(yǎng)護(hù)效果與預(yù)期相符，并且此種養(yǎng)護(hù)方式也缺乏足夠的耐久性，當(dāng)前在對(duì)熱補(bǔ)養(yǎng)護(hù)措施加以應(yīng)用的情況下，往往會(huì)消耗較高成本，這些問(wèn)題都使得坑槽問(wèn)題得不到良好養(yǎng)護(hù)和維修。

1.2斷裂問(wèn)題

在公路工程中，最常見(jiàn)的路面問(wèn)題就是斷裂問(wèn)題，現(xiàn)階段一些高速公路路面項(xiàng)目在具體開(kāi)展施工時(shí)，路面的低層以及中層位置的重要結(jié)構(gòu)都是以半剛性結(jié)構(gòu)為主，此種結(jié)構(gòu)具備的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在較大密度值和強(qiáng)度等方面，因而說(shuō)其具有良好的應(yīng)用效果，但值得注意的是，此種結(jié)構(gòu)也存在一定的缺陷，即張縮作用及溫差容易影響此結(jié)構(gòu)性能，此時(shí)在結(jié)構(gòu)受到影響時(shí)就會(huì)損害路面質(zhì)量，橫向裂縫就會(huì)隨之產(chǎn)生[2]。此外，在高路高速公路長(zhǎng)久運(yùn)行背景下，路基往往會(huì)受車(chē)輛核載而產(chǎn)生較大影響，加之高速公路建設(shè)中、一旦應(yīng)用抗拉強(qiáng)度較小的材料，在路基方面就會(huì)有裂縫產(chǎn)生。在車(chē)輛速度較快以及車(chē)流量較大的情況下，路面裂縫問(wèn)題也會(huì)隨之產(chǎn)生。

2高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)及維修施工技術(shù)

2.1坑槽養(yǎng)護(hù)措施

現(xiàn)階段高速公路瀝青路面施工過(guò)程中已經(jīng)廣泛應(yīng)用稀漿封層，通過(guò)此種技術(shù)的應(yīng)用能夠在一定程度上延長(zhǎng)公路使用壽命，并且此種技術(shù)具有較好的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。開(kāi)展稀漿封層施工時(shí)，需要將水以及填料和乳化瀝青等混合成混合料，進(jìn)而開(kāi)展具體操作，相比普通技術(shù)，改性乳化瀝清材料篩選具有較為嚴(yán)格的要求和過(guò)程，同時(shí)混合料混合過(guò)程中、還會(huì)將一些高分子聚合物等添加劑融入其中，因而使得改性瀝青具備更多優(yōu)勢(shì)。在應(yīng)用這一技術(shù)的情況下，能夠不斷提升路面抗磨耗性能，同時(shí)也能夠?qū)?chē)轍問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)，此外此種技術(shù)具有良好的封層效果，能夠?qū)β繁硭聺B現(xiàn)象給予有效阻止，進(jìn)而更好地保護(hù)路面結(jié)構(gòu)。

2.2密實(shí)度養(yǎng)護(hù)和維修

高速公路瀝青路面施工時(shí)，需要充分了解施工要求，同時(shí)還應(yīng)該合理配備技術(shù)人員，加之配備完善的施工設(shè)備術(shù)等，這樣才能為高速公路路面施工質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。具體施工開(kāi)展時(shí)，需要不斷加強(qiáng)各種施工設(shè)備的配置，進(jìn)而基于對(duì)混凝土性能及施工期間攤鋪機(jī)性能的充分分析，對(duì)工程運(yùn)輸設(shè)備及攤布設(shè)備進(jìn)行合理選擇，此外施工開(kāi)展時(shí)，還需要對(duì)瀝青混凝土施工方案進(jìn)行一定改進(jìn)，如將細(xì)粒材料覆蓋在混凝土表面，借此對(duì)細(xì)骨料中的含水量進(jìn)行控制，為管理人員建筑材料質(zhì)量管控提供便利[3]。瀝青路面鋪設(shè)過(guò)程中，需要對(duì)混合料溫度加以嚴(yán)格控制，借此促進(jìn)混凝土路面質(zhì)量的提升，施工過(guò)程中還應(yīng)該在路面壓實(shí)度方面進(jìn)行一定控制，將路面松散部位去除，同時(shí)重新鋪筑松散部位，進(jìn)而積極開(kāi)展壓實(shí)操作。

2.3綜合性缺陷養(yǎng)護(hù)和維修

瀝青砼攤鋪施工操作開(kāi)展前期，需要保障路基清潔度，同時(shí)積極制定相應(yīng)保護(hù)措施，之后檢驗(yàn)路面干燥性并保障其與相關(guān)要求相符、積極開(kāi)展黏油層鋪設(shè)作業(yè)，保證黏油層和構(gòu)造物間的良好銜接 [4]。碾壓施工開(kāi)展時(shí)，應(yīng)以合理施工工序?yàn)橐罁?jù)、進(jìn)而開(kāi)展具體操作，此時(shí)碾壓方式可以選擇從公路兩邊相內(nèi)碾壓的方式來(lái)進(jìn)行，借此為裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生給予有效避免?；旌狭线\(yùn)輸過(guò)程中，需要積極避免混合料離析現(xiàn)象，選擇良好的運(yùn)輸?shù)缆?、同時(shí)保障運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定性，如此確保攤鋪的均勻性。此外，針對(duì)施工質(zhì)量還應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格控制，此種方式不僅能夠?yàn)榛鶎淤|(zhì)量給予保障，同時(shí)也能夠?qū)⒙访尜|(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生給予有效避免，路面質(zhì)量問(wèn)題往往會(huì)因溫度變化而產(chǎn)生，此時(shí)可以在路面上播撒粗砂及石屑等材料，在此基礎(chǔ)上基于壓路機(jī)的利用，將播撒的粗砂以及石屑進(jìn)行碾壓處理，借此對(duì)因不均勻沉降而造成的裂縫現(xiàn)象給予有效控制。

2.4翻漿與冷脹養(yǎng)護(hù)及維修

以往開(kāi)展高速公路建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，因缺乏先進(jìn)技術(shù)支撐，往往會(huì)頻繁發(fā)生翻漿和冷脹問(wèn)題，一些建設(shè)于山路的部分高速公路，此種問(wèn)題更加顯著，為有效解決翻漿和冷脹問(wèn)題，應(yīng)設(shè)置水平垂直的盲溝，或者將集水井設(shè)置在路基下部，在此基礎(chǔ)上重新鋪設(shè)路面[5]。在解決翻漿問(wèn)題后期，還需要挖出原始路面，基于礫石的應(yīng)用，對(duì)路面進(jìn)行填充處理，應(yīng)用水泥和砂等材料的目的在于為路基剛度與施工要求匹配性給予保障，在此基礎(chǔ)上，積極開(kāi)展瀝青路面鋪設(shè)施工，此種方式不僅能夠解決翻漿和冷脹問(wèn)題，同時(shí)也能夠在一定程度上促進(jìn)瀝青路面質(zhì)量的提升。

3結(jié)語(yǔ)

隨著高速公路建設(shè)進(jìn)程不斷加快，其為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了積極促進(jìn)作用，但值得注意的是，在高速公路建設(shè)以及施工過(guò)程中，因?yàn)r青路面存在一些問(wèn)題，往往會(huì)對(duì)高速公路安全穩(wěn)定運(yùn)行造成不良影響，同時(shí)嚴(yán)重情況下也會(huì)威脅到行車(chē)安全和人們安全，所以相關(guān)部門(mén)需不斷加強(qiáng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)和維修共工作，在路面病害問(wèn)題有效處理的情況下，對(duì)高速公路整體質(zhì)量的不斷提升，提供了有利條件，為高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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[3]孫廣軍.高速公路瀝青路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)淺析[J].科技視界，2019（6）：264-265.

[4]康峻瑋.高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)及維修施工技術(shù)研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（33）：158.

[5]劉成富.高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)及維修施工技術(shù)研究[J].交通世界，2018（27）：38-39.

收稿日期：2020-01-15

作者簡(jiǎn)介：張立辰（1978—），男，甘肅平?jīng)鋈?，本科，工程師，研究方向：公路養(yǎng)護(hù)維修。