探究電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用

李麒彬

摘要：經(jīng)濟發(fā)展迅速提升，大眾的收入越來越多，汽車作為重要的代步工具之一，成為很多平常人家的必需品，而且隨著技術(shù)的進步，汽車的性能不斷完善，質(zhì)量進一步提高。電子控制技術(shù)作為車輛工程中常用的技術(shù)，能夠?qū)ζ嚨倪\行進行更加精密的控制，大大增強了汽車駕駛的安全性，保障了大眾的駕駛安全。但是電子控制技術(shù)不能停滯不前，仍需要根據(jù)社會的需求繼續(xù)進行技術(shù)創(chuàng)新，在車輛工程應(yīng)用中發(fā)揮更大的價值。本文對電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用進行探究，希望可以給技術(shù)人員提供一些借鑒。

Abstract： With the development of economy and the increasing income of Volkswagen， the automobile， as one of the important means of transportation， has become a necessity for many ordinary people. As a common technology in vehicle engineering， electronic control technology can control the running of vehicle more precisely， greatly enhance the safety of vehicle driving， and ensure the safety of Volkswagen driving. But the electronic control technology can not stagnate， still need to carry on the technical innovation according to the social demand， play a greater value in the vehicle engineering application. This paper probes into the application of electronic control technology in vehicle engineering， hoping to provide some references for technicians.

關(guān)鍵詞：探究;電子控制技術(shù);車輛工程;應(yīng)用

Key words： research;electronic control technology;vehicle engineering;application

中圖分類號：U4? ? ? ? ?   ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）24-0222-02

0? 引言

城市化現(xiàn)已成為社會發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，其使得基礎(chǔ)設(shè)施愈加完善，城市道路數(shù)量增加，這極大的刺激了汽車行業(yè)的發(fā)展，車輛工程不斷加強新技術(shù)的研發(fā)，力求汽車的整體性能得到更大的發(fā)展，其中電子控制技術(shù)作為車輛工程的核心技術(shù)，在汽車數(shù)據(jù)的傳輸中發(fā)揮著重要作用，要充分挖掘該技術(shù)，讓其與車輛工程有更深層的融合。筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗以及專業(yè)知識就電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用進行分析，意在提升電子控制技術(shù)的應(yīng)用價值。

1? 電子控制技術(shù)的介紹

1.1 電子控制技術(shù)概念? 電子控制技術(shù)主要有兩個方面：一是開環(huán)控制系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)在控制的過程中產(chǎn)生數(shù)據(jù)，在被控制系統(tǒng)中不會參與。二是閉環(huán)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理的復(fù)雜度上有很大的提升，系統(tǒng)將數(shù)據(jù)發(fā)送給執(zhí)行系統(tǒng)，然后執(zhí)行系統(tǒng)利用自身的功能對數(shù)據(jù)進行直接控制，該控制系統(tǒng)對車輛的運行穩(wěn)定性以及抗干擾能力有直接的影響，因此需要技術(shù)人員在設(shè)計系統(tǒng)時要足夠?qū)I(yè)、細致。

1.2 電子控制技術(shù)的控制過程分析? 電子控制技術(shù)的控制過程主要有以下幾個方面：一是數(shù)據(jù)收集，這是控制發(fā)揮效用的前提，汽車在運行的過程中會產(chǎn)生很多的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理才能得到精準(zhǔn)控制的目的，因此在收集數(shù)據(jù)時要在短時間內(nèi)高質(zhì)高效的完成數(shù)據(jù)的收集。二是控制決策，計算機內(nèi)的相關(guān)軟件會自動對數(shù)據(jù)進行合理分類，根據(jù)實際的需求高質(zhì)量處理數(shù)據(jù)，并將其整合到汽車系統(tǒng)中應(yīng)用控制部位。三是實時控制，數(shù)據(jù)分析完成后就需要作用于相關(guān)部位，并且需要根據(jù)實際的應(yīng)用情況做出反饋。

1.3 電子控制技術(shù)應(yīng)用注意問題? 近年來，電子控制技術(shù)在車輛工程中得到了極大的重視，但是由于我國對該技術(shù)的研究起步較晚，歷程短，還有諸多不明確的地方，仍需要技術(shù)人員加強電子控制技術(shù)研究，并且關(guān)注技術(shù)在應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題，尋求高效解決方法，降低技術(shù)問題給汽車運行造成的不良影響。技術(shù)人員還要結(jié)合不同類型汽車的需求，實現(xiàn)電子控制技術(shù)性能的全面發(fā)揮。

2? 汽車電子控制技術(shù)種類

2.1 車輛行駛控制? 車輛行駛控制發(fā)生在駕駛的過程中，汽車在不同的情況下需要做出不同的反應(yīng)，能夠靈活的進行轉(zhuǎn)彎、加速等活動，這樣才能確保行駛中不會發(fā)生安全問題，行駛控制主要由懸掛控制系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成，電子控制技術(shù)能夠?qū)Ⅰ{駛員發(fā)出的指令準(zhǔn)確無誤的傳遞到各個系統(tǒng)中，實現(xiàn)系統(tǒng)的精確控制，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.2 車身控制? 車輛的正常運行需要汽車內(nèi)部的各個零件實現(xiàn)精確配合，車身作為汽車工程中最大的部分，對汽車駕駛的穩(wěn)定性、安全性等有直接的影響，因此需要加強車身的控制，通過電子控制技術(shù)對車身的協(xié)調(diào)性進行控制，提升汽車的運行效率。例如常見的車身控制有電動車窗，一個按鍵就能升降車窗，還有安全氣囊控制，當(dāng)發(fā)生強烈撞擊時，汽車收到感應(yīng)就會自動彈出安全氣囊，這些功能的實現(xiàn)均離不開電子控制技術(shù)。

2.3 動力牽引控制? 汽車是依靠動力才能順暢驅(qū)動，不論是何種類型的汽車都需要動力作為基礎(chǔ)。動力牽引系統(tǒng)正常發(fā)揮功能也離不開電子控制技術(shù)，主要圍繞著發(fā)動機進行控制，發(fā)動機控制系統(tǒng)有以下幾方面：①點火控制，點火出現(xiàn)問題汽車就無法正常制動;②燃燒控制，對柴油、汽油等的燃燒進行合理控制，在電子控制系統(tǒng)的控制下動力牽引系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)有條不紊的精準(zhǔn)配合。

2.4 自動駕駛控制? 自動駕駛也是當(dāng)前車輛工程中常用的一種技術(shù)，自動駕駛的出現(xiàn)極大地方便了駕駛員，汽車會根據(jù)路況以及周圍環(huán)境的變化自動進行調(diào)整，大大降低了安全事故的發(fā)生，而且為駕駛員提供了諸多的便利。自動駕駛中需要攝像頭、雷達、大數(shù)據(jù)等協(xié)作完成，自動駕駛的完成與電子控制系統(tǒng)息息相關(guān)，控制系統(tǒng)通過攝像頭、雷達等感應(yīng)到數(shù)據(jù)，然后由控制系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析，從而實現(xiàn)自動調(diào)整。自動駕駛今后會更加完善，自動程度進一步提高。

3? 電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用分析

3.1 發(fā)動機應(yīng)用? 發(fā)動機作為汽車的核心組成部分，對汽車的性能有直接的影響，電子控制系統(tǒng)對發(fā)動機的控制主要體現(xiàn)在電控點火裝置，利用傳感器對數(shù)據(jù)進行收集以及分析，將點火系統(tǒng)控制到合理狀態(tài)，讓發(fā)動機可以保持高效優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，進而降低發(fā)電機的能耗損失。再一個是燃油噴射系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)分析后控制噴油器，從而實現(xiàn)噴油控制，降低汽車的消耗的同時，還能降低燃燒產(chǎn)生的污染。最后是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，汽車尾氣作為當(dāng)前污染環(huán)境的重要形式，如果不進行控制將會造成更大的生態(tài)破壞，電子控制技術(shù)會對尾氣排放進行控制，確保尾氣處于最佳排放狀態(tài)。

3.2 車輛車身應(yīng)用? 車輛車身中電子控制技術(shù)也發(fā)揮著重要作用，在設(shè)計信息顯示系統(tǒng)中的應(yīng)用，汽車內(nèi)部有諸多的儀表，能夠準(zhǔn)確的將油箱、速度、剎車、空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)進行顯示，這也歸功于電子控制技術(shù)，在該技術(shù)的控制下，系統(tǒng)會自動將汽車的信息通過文字以及圖標(biāo)等方式展示出來，讓駕駛員及時了解汽車的狀態(tài)。還有是防盜系統(tǒng)應(yīng)用，汽車作為大型設(shè)備，需要花費不少的費用，如果防盜系統(tǒng)不好會給車主造成財產(chǎn)損失，在電子控制下即使鎖車防盜系統(tǒng)仍然運行。

3.3 底盤綜合控制應(yīng)用? 車輛底盤控制中也應(yīng)用到了電子控制技術(shù)，表現(xiàn)在定速巡航控制，駕駛員在汽車運行中不需要時刻控制油門，汽車會根據(jù)設(shè)定的速度運行，當(dāng)駕駛員想要改變汽車運行狀態(tài)時再做出相應(yīng)的調(diào)整即可。還有防抱死制動，能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車的高效控制，在需要緊急剎車時能夠保證車體的穩(wěn)定性，以免發(fā)生側(cè)翻等問題。調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)中的應(yīng)用需要將駕駛室內(nèi)封閉氣體作為動力彈性裝置，使得系統(tǒng)始終處于最佳彈力。

3.4 行駛安全控制? 汽車安全一直是汽車生產(chǎn)以及駕駛中重點關(guān)注的問題，汽車一旦發(fā)生事故由于自身的重量等因素的影響會產(chǎn)生嚴(yán)重的安全問題，對駕駛員以及周圍人造成嚴(yán)重傷害，因此必須要將汽車安全放在首要位置。電子控制技術(shù)的應(yīng)用將會大大提升汽車運行的安全性，例如碰撞提示、安全氣囊彈出以及燈光調(diào)節(jié)等，確保駕駛員在夜間以及惡劣環(huán)境下都可以正常駕駛。

3.5 信息通訊? 信息通訊作為電子控制技術(shù)最核心的作用，能夠?qū)⑵囘\行狀態(tài)中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確無誤的收集，隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，信息交流可以通過語言系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)實現(xiàn)，駕駛員在駕駛的過程中可以通過車載電話與其它人實現(xiàn)交流，既避免了運行中應(yīng)用手機造成的注意力不集中的問題，還能順暢的與人溝通。

3.6 電動車內(nèi)的應(yīng)用? 電動車是當(dāng)前汽車行業(yè)重點研究的領(lǐng)域，尤其是在生態(tài)環(huán)境污染愈加嚴(yán)重的當(dāng)前，我們必須在生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域注重環(huán)保。以混合電動汽車為例，當(dāng)車輛燃料缺少時會應(yīng)用電力能源作為補充，這個過程就需要電子控制技術(shù)控制，還有就是電機驅(qū)動控制系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)等都需要電子技術(shù)輔助。

4? 提升電子控制技術(shù)在車輛工程中應(yīng)用水平的措施

4.1 加強電子控制技術(shù)的研發(fā)? 電子控制技術(shù)在越來越多的領(lǐng)域中得到了應(yīng)用，但是我們當(dāng)前對其研究還比較淺顯，該技術(shù)仍具備巨大的發(fā)展?jié)摿Γ译S著社會的發(fā)展，車輛工程技術(shù)也需要根據(jù)大眾的需求進行發(fā)展，因此這就需要相關(guān)企業(yè)加強對該領(lǐng)域的投資，為技術(shù)人員對技術(shù)進行深入的探究提供更充足的保障，提升電子控制技術(shù)的發(fā)展水平。

4.2 提升技術(shù)人員的專業(yè)水平? 技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)與電子控制技術(shù)的發(fā)展水平有直接的關(guān)系，技術(shù)人員應(yīng)用自己的所學(xué)知識與當(dāng)前社會發(fā)展的需求探究出性能更先進的電子控制技術(shù)。因此需要高等院校完善教育體系，更新教育內(nèi)容，培養(yǎng)更多專業(yè)人才，汽車企業(yè)也要定期組織技術(shù)人員進行技能培訓(xùn)，出國進修等，提升專業(yè)人才的技術(shù)水平。

4.3 融入人工智能技術(shù)? 人工智能技術(shù)是當(dāng)前社會研究的重點技術(shù)，各行業(yè)都在加強該技術(shù)的研究，將其融入自身的生產(chǎn)發(fā)展中，提高行業(yè)的智能化以及自動化水平。汽車行業(yè)中也需要加強人工智能技術(shù)的研發(fā)，將人工智能技術(shù)與電子控制技術(shù)融合起來，進一步提高汽車運行的智能型以及穩(wěn)定性，為大眾帶來更安全、便捷的駕駛體驗。

4.4 大力發(fā)展新能源汽車? 電子控制技術(shù)在發(fā)展的過程中要堅持將節(jié)能環(huán)保理念融入技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的始終，社會需求的增加使得汽車數(shù)量持續(xù)增加，但是傳統(tǒng)汽車運行中會產(chǎn)生很大的污染，直接威脅到我們的健康，因此迫切需要研發(fā)污染低、環(huán)保的新能源汽車。所以技術(shù)人員要將電子控制技術(shù)與新能源汽車結(jié)合起來，提升新能源汽車的性能。

5? 結(jié)束語

汽車行業(yè)發(fā)展迅速，為了滿足大眾的多樣需求，汽車的種類以及性能愈加完善，當(dāng)前中國汽車行業(yè)的市場進一步拓展，但是要想在激烈的競爭中占有更多的優(yōu)勢就需要進一步提升自身的發(fā)展技術(shù)。電子控制技術(shù)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)人工控制中的不準(zhǔn)確性，能夠?qū)⑿畔⒓皶r、精確的傳遞到各個部位，促進各設(shè)備的高效配合。所以需要技術(shù)人員加強對該技術(shù)的探究，發(fā)揮技術(shù)最大的效益。本文對電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用探究還存在很大的不足，日后還會繼續(xù)進行研究、分析。

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