懸挑式卸料平臺在高層建筑施工中的安全管理

丁鑫?萬金陽?鄭夕軍

摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市中高層建筑也逐漸增多。在高層建筑施工中，會在各個建筑施工工序中，涉及到建筑材料的使用。由于在建筑材料的運送上，無法總是靠人工搬運，因此懸挑式卸料平臺應用較為廣泛，會經(jīng)常涉及安裝、拆除操作。在此基礎上，施工單位一定要重視懸挑式卸料平臺在應用中的安全管理，防止發(fā)生較大安全事故。

關鍵詞：懸挑式卸料平臺;應用拆除;安全管理

當前社會背景下，高層建筑施工中常用懸挑式卸料平臺，和塔吊相配合，完成建筑材料的運送過程。此類平臺在制作、安裝和拆除上向?qū)Ψ睫q，而且占用場地較少，因此在高層建筑施工中應用較為廣泛。但是從現(xiàn)實情況來看，懸挑式卸料平臺有較大安全隱患，一旦卸料平臺傾覆，很容易造成重大勞動安全事故，產(chǎn)生不可估量的損失?；诖?，施工單位應當重視懸挑式卸料平臺的制作、安裝、應用和拆除，針對當前存在的問題進行科學分析，采取行之有效的措施，防止發(fā)生懸挑式卸料平臺發(fā)生安全事故。

一、懸挑式卸料平臺制作

（一）存在問題

首先，卸料平臺在制作上，并無統(tǒng)一標準指導，而且在正式制作之前，沒有保證圖紙和計算過程的嚴謹性;其次，企業(yè)與項目部在卸料平臺的制作上，隨意性較強，而且往往憑借自身施工經(jīng)驗進行，導致部分主梁在伸入至建筑物內(nèi)部時長度達不到標準，不能用樓內(nèi)錨固筋進行固定，部分卸料平臺在主梁下部分安裝時，沒有焊接定位擋板，或者在焊接時沒有保證擋板安裝的標準;再次，在制作時，技術交底工作并未落實到位，施工班組并未對施工質(zhì)量控制關鍵點了如指掌，在制作階段也未能有專人進行檢查把關;最后，在制作完畢之后，也沒有組織相關人員，對制作質(zhì)量進行驗收[1]。

（二）預防措施

首先，在懸挑式卸料平臺的制作上，應該力求標準統(tǒng)一，配備相關計算書與設計圖紙。在設計計算階段，卸料平臺兩側(cè)鋼絲繩，在作為受理繩計算時，僅需要計算一道鋼絲繩，和建筑物距離更近的鋼絲繩，則起到安全儲備繩的作用;其次，在制作時一定要保證達到設計圖紙標準，伸入到建筑物內(nèi)部的主梁，應至少保證超過2m的長度，主梁下部定位擋板，在焊接方式上，應選擇角鋼焊接;再次，制作之前，技術負責人應當事無巨細，向基層施工班組人員進行技術交底，整個制作過程，都應當委派專人監(jiān)督檢查，保證卸料平臺通過驗收;最后，制作完成之后，應當由技術負責人，組織相關人員對各項安全控制點進行驗收，包含主次梁槽鋼、提升吊環(huán)、定位擋板、斜拉鋼絲繩吊環(huán)規(guī)格和材質(zhì)，尤其應注意檢查焊縫質(zhì)量，應當逐條檢查，只有保證達到質(zhì)量要求，才能投入正式使用[2]。

二、懸挑式卸料平臺安裝和拆除

（一）存在問題

首先，在懸挑式卸料平臺安裝問題上，項目部未能保證安裝方案的科學程度，沒有進行詳細策劃，在鋼絲繩穿墻孔預留與錨固筋預埋工作上，也沒有委派專人進行監(jiān)督檢查，導致預留、預埋位置存在誤差，穿墻孔未能預留到位;其次，基層安裝人員不具備較強安全意識，沒有落實持證上崗的制度，在安裝和拆除時，存在不掛安全帶的現(xiàn)象，或者未能達到將主梁伸入至建筑物樓層錨固筋的標準;最后，在具體安裝上，主要有以下問題，例如在錨固前后兩道鋼絲繩時，集中在了上層樓板處，同一錨環(huán)上，或者鋼絲繩不具備均勻受力，繩卡數(shù)量低于4個，繩卡滑鞍和受理繩同側(cè)，沒有為安全彎預留出足夠位置，在安裝過程完畢之后，也未能組織相關人員對安裝質(zhì)量進行驗收[3]。

（二）預防措施

第一，項目部技術人員在正式進行懸挑式卸料平臺的安裝時，應當和現(xiàn)場情況緊密結合，保證具體尺寸的合理性。在確定搭設具體位置時，首先應確定于窗洞口部位，另外，應規(guī)避外防護架剪刀撐，在穿墻孔預留位置，樓板內(nèi)預埋錨固筋規(guī)格、位置等問題上，應當落實書面技術交底的工作。

第二，制作錨固筋、預留穿墻孔等工作，應當由專人負責落實，在檢查時也應當派專人進行，以降低預埋、預留位置的誤差。

第三，安裝卸料平臺時，應當由架子工負責，嚴格落實持證上崗制度，在安裝之前，同樣由技術人員進行交底。在懸挑式卸料平臺安裝和拆除時，一定要掛上安全帶，將安全帶和建筑物一起固定，最大限度保證安裝人員的安全[4]。

第四，安裝卸料平臺時，各個工作人員，塔吊司機、信號工、安裝工人應當保證配合的密切性，在進行操作流程時應當按照要求。應用卸料平臺四角調(diào)換，將卸料平臺吊到指定位置上，通過平行移動的方式，將主梁穿過外防護架，使定位角鋼在結構邊梁位置上卡住，將主梁伸入到錨固筋內(nèi)，實現(xiàn)主梁的固定。

第五，鋼絲繩的一端應在卸料平臺吊環(huán)上固定，另一端在建筑物預留孔上固定，實現(xiàn)一繩一錨。為了提升鋼絲受力的均勻性，應當在鋼絲繩上設置花籃螺栓，利用花籃螺栓對鋼絲繩松緊度進行調(diào)整，保證螺栓不松弛。鋼絲繩繩卡數(shù)量應當在4個以上，卡緊方向為順向，繩卡滑鞍應當卡在短繩頭一側(cè)，為安全彎留出足夠空間，卸料平臺內(nèi)口應當?shù)陀谕饪凇Ｔ诮ㄖ镪柦菄典摻z繩地方，應當墊襯軟墊物，防止鋼絲繩斷裂[5]。

第六，在安裝工序完成之后，項目部技術負責人應當?shù)谝粫r間組織相關人員驗收，如果是首次安裝，則需要進行荷載試驗，合格之后才能使用。

第七，拆除卸料平臺時，應當先用塔吊吊起卸料平臺四角，保證拉結鋼絲繩的松弛狀態(tài)，之后再緩慢向外移動，等到主梁向外防護架伸出后，之后再逐步向上吊裝。

三、懸挑式卸料平臺應用

（一）存在問題

首先，未能合理設置荷載限重標牌，或者未能科學量化荷載限重標牌;其次，施工人員不具備較強安全意識，施工素質(zhì)相對較低，未能正確理解荷載限重標牌的意義，尤其是很多班組在使用塔吊對構件進行吊運時，作業(yè)人員在吊運等待過程中，裝料數(shù)量過多，導致超載現(xiàn)象相對嚴重;再次，架體之內(nèi)卸料平臺雙側(cè)未能保證嚴密防護，防護欄桿外側(cè)沒有用密目網(wǎng)進行嚴格封閉;最后，在使用過程中，未能保證全程嚴格安全檢查。

（二）預防措施

卸料平臺上應當懸掛限重標志牌，噸位信息和卸料數(shù)量應當達到標準，使作業(yè)人員能更理解相關信息要求。安全員應當重視對基層施工人員的安全教育，令作業(yè)人員對限重牌量化值概念了如指掌，吊運時不能同時放置多種類型材料。每次在投入使用之前，安全員應當對平臺 進行嚴格檢查，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩存在損壞現(xiàn)象，應當進行修復或更換[6]。

結束語：

懸挑式卸料平臺容易發(fā)生各類安全事故，因此無論是制作、安裝還是應用、拆除階段，都應當進行嚴格的檢查，在嚴格要求下進行，最大程度降低事故發(fā)生的概率。

參考文獻：

[1]高飛，金熙，于國權，徐廣超.一種集成拼裝式卸料平臺的設計與施工[J].建筑施工，2015，37（11）：1310-1312.

[2]趙挺生，劉文，劉劍鋒，王富廳，冼二啟.抽屜式卸料平臺安全性研究[J].科學技術與工程，2016，16（27）：275-282.

[3]劉文航，張婷.天津津塔超高層鋼管內(nèi)采用頂升法澆筑混凝土工藝的研究和施工[J].建筑技術，2011，42（2）：110-112.

[4]班慧勇，施剛，石永久，王元清.高強度鋼材軸心受壓鋼柱整體穩(wěn)定性能的缺陷影響研究[J].工業(yè)建筑，2012，42（1）：37-45.

[5]柯浩，歐陽杰，張曉昱，閻光宗，孫濤.輸電鐵塔質(zhì)量監(jiān)造中發(fā)現(xiàn)的問題及處理建議[J].河北電力技術，2011，30（4）：44-46.

[6]陳嘉凡.懸挑式卸料平臺方案設計優(yōu)化及加工質(zhì)量控制探討[J].城市建設理論研究（電子版），2018（16）：84-85.