王海榮
摘要:路橋是陸路交通的重要構(gòu)成部分,其使用狀況很大程度上決定了陸路交通的運(yùn)行水平。路橋使用過程中無法避免會(huì)出現(xiàn)一些損壞和問題,此時(shí)需要及時(shí)開展養(yǎng)護(hù)工作,以保證路橋安全和正常使用。但是當(dāng)前很多地方路橋養(yǎng)護(hù)工作中仍存在一定問題,進(jìn)而對路橋的正常有序使用產(chǎn)生較大影響。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對路橋養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識(shí),并對其中的問題進(jìn)行認(rèn)真分析和總結(jié),最終為路橋養(yǎng)護(hù)工作的開展提供保障。
關(guān)鍵詞:路橋;養(yǎng)護(hù);施工建設(shè)
路橋養(yǎng)護(hù)是保障路橋使用的重要環(huán)節(jié),一旦其中出現(xiàn)問題將會(huì)影響路橋的正常運(yùn)行和安全。然而當(dāng)前我國一些地方路橋養(yǎng)護(hù)中還有很多問題存在,這不僅嚴(yán)重限制養(yǎng)護(hù)工作作用的發(fā)揮,還嚴(yán)重影響路橋的正常使用。基于此,本文將對路橋養(yǎng)護(hù)中的問題和對策進(jìn)行探討,為我國路橋養(yǎng)護(hù)工作的有序開展提供理論依據(jù)。
1路橋養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)
1.1經(jīng)常性
路橋投入運(yùn)營后要想確保車輛安全通行,就需要路橋養(yǎng)護(hù)人員定期養(yǎng)護(hù)路橋和橋面,而具體養(yǎng)護(hù)工作則由修復(fù)設(shè)施、修補(bǔ)橋面、修整邊坡、修整綠化、清洗設(shè)施、清除障礙、清掃橋面等構(gòu)成。開展經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)工作,能夠減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入,同時(shí)盡可能提升路橋使用年限,使路橋通行安全性得到保障。
1.2高效性
實(shí)際中多數(shù)路橋每天通行大量車輛,為減少交通安全事故的發(fā)生,應(yīng)當(dāng)以最快的速度完成路橋養(yǎng)護(hù)工作,實(shí)施完畢養(yǎng)護(hù)工作后及時(shí)撤離作業(yè)區(qū),盡可能減少對車輛通行的影響。同時(shí)為應(yīng)當(dāng)緊急情況,路橋養(yǎng)護(hù)設(shè)施、人員應(yīng)隨時(shí)待命,一旦出現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理。實(shí)際中只有保證各項(xiàng)路橋養(yǎng)護(hù)工作的高效完成,才能夠?yàn)轲B(yǎng)護(hù)工作順利開展提供保障。
1.3技術(shù)性
這里的技術(shù)性指的是路橋養(yǎng)護(hù)工作中設(shè)計(jì)的技術(shù)、設(shè)施、設(shè)備等,責(zé)任部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)具體路橋養(yǎng)護(hù)工作需求對相應(yīng)技術(shù)、設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行配置,并指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工作人員掌握這些技術(shù)和設(shè)備,保證在具體養(yǎng)護(hù)工作中能夠有效運(yùn)用,保證路橋養(yǎng)護(hù)的開展。
2路橋施工建設(shè)中的養(yǎng)護(hù)問題
2.1缺乏資金投入
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是路橋建設(shè),但其具有回報(bào)周期長、投入成本高、資金壓力大的特點(diǎn),而公路橋梁后期運(yùn)營和使用過程中,需要開展相應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作,此時(shí)仍需要進(jìn)行大量資金投入。但是當(dāng)前很多公路橋梁都存在一定程度上的破壞和損毀,難以全線投入路橋養(yǎng)護(hù)工作,資金鏈條缺口很大,使日后養(yǎng)護(hù)工作存在諸多障礙。損壞、斷裂、侵蝕等情況在很多公路橋梁都存在,對于車輛行駛是非常不利的,汽車在高速公路上行駛速度更快,并且這些車輛以超高、超載貨車為主,當(dāng)路面上發(fā)生損壞或斷裂時(shí),很容易出現(xiàn)交通事故。當(dāng)前我國在路橋養(yǎng)護(hù)中投入費(fèi)用,還難以滿足全部橋梁問題維修需求,并且在維修過程中很多路段存在偷工減料問題,即使有效開展養(yǎng)護(hù)工作仍難以避免問題出現(xiàn),進(jìn)而造成我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)的惡性循環(huán)。
2.2養(yǎng)護(hù)管理工作落后
社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理形勢發(fā)生了較大改變,但相應(yīng)的管理體制并沒有得到完善,進(jìn)而造成時(shí)代發(fā)展需要通過當(dāng)前管理工作無法得到滿足。當(dāng)前通常由上級(jí)撥付路橋養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,這種支付方式會(huì)對社會(huì)融資產(chǎn)生影響,會(huì)在一定程度上阻礙路橋養(yǎng)護(hù)管理和技術(shù)革新,并對公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作規(guī)模擴(kuò)大形成制約。實(shí)際中只有對養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行不斷完善,對各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理?xiàng)l款進(jìn)行制定,為具體路橋養(yǎng)護(hù)工作提供依據(jù),才能夠保證路橋養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定有序開展。
2.3監(jiān)管不到位
實(shí)際工程建設(shè)中普遍存在投機(jī)取巧、偷工減料的問題,使得大量不合格材料應(yīng)用到路橋工作中,嚴(yán)重降低了公路橋梁的質(zhì)量,而產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因則是工程施工過程中相關(guān)部門未開展有效監(jiān)管。而當(dāng)公路橋梁存在質(zhì)量問題時(shí),就需要投入更多的物力、人力、資金進(jìn)行養(yǎng)護(hù),并大幅增加養(yǎng)護(hù)工作的強(qiáng)度和難度。我國公路橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求路面和地基應(yīng)具有一定厚度,而實(shí)際公路橋梁施工中小幅減小路面和地基厚度時(shí),監(jiān)管人員很難及時(shí)發(fā)現(xiàn),而施工單位卻會(huì)因此而節(jié)約大量成本并獲得不法利益。所以偷工減料現(xiàn)象在很多公路橋梁施工建設(shè)中都普遍存在,應(yīng)用的施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)重降低公路橋梁施工質(zhì)量。這種情況下一旦周圍自然環(huán)境發(fā)生較大改變,或路面行駛車流量過大,就會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷公路橋梁,通過單純的養(yǎng)護(hù)工作無法從根本上解決問題。實(shí)際要想改變這一現(xiàn)狀,就應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化公路橋梁施工建設(shè)中的監(jiān)管工作,從根本上遏制偷工減料現(xiàn)象。
3強(qiáng)化路橋養(yǎng)護(hù)工作的策略和措施
3.1加大資金投入
實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)不斷提升資金投入水平,為路橋養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)提供保障。事業(yè)建設(shè)以資金投入為基礎(chǔ)和關(guān)鍵,公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程亦是如此。政府財(cái)政資金大力支撐,是推動(dòng)路橋養(yǎng)護(hù)工作有序開展的保障。所以,政府部門應(yīng)當(dāng)對財(cái)政資金進(jìn)行合理利用,依據(jù)法律法規(guī)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo),將公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中自身作用充分發(fā)揮出來。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提升路橋養(yǎng)護(hù)監(jiān)管水平,保證投入資金能夠真正為路橋養(yǎng)護(hù)工作所用,避免資金被挪作他用,為路橋養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行提供保障。
3.2對監(jiān)管監(jiān)督工作進(jìn)行強(qiáng)化
由于對路橋養(yǎng)護(hù)工作缺乏有效監(jiān)管,使得實(shí)際路橋養(yǎng)護(hù)工作中普遍存在偷工減料現(xiàn)象,要想使這個(gè)問題得到根本上解決,保證路橋養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定有序開展,責(zé)任部門應(yīng)當(dāng)積極開展監(jiān)管監(jiān)督工作,保證工程中存在問題能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和解決。養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)要求定期檢查重點(diǎn)路橋工程,并對檢查結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格記錄。同時(shí)養(yǎng)護(hù)人員還應(yīng)當(dāng)定期檢查和檢測路橋,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏安全隱患,并在上報(bào)相關(guān)部門后及時(shí)排除。另外還要嚴(yán)格檢查路橋施工過程中應(yīng)用施工材料,避免不合格材料應(yīng)用到路橋工作建設(shè)中,對后期工程使用和養(yǎng)護(hù)工作造成影響。
3.3完善路橋養(yǎng)管理制度
當(dāng)前路橋養(yǎng)護(hù)工作中需要解決的重要問題之一就是建立有章可循、完善的管理制度,責(zé)任部門應(yīng)當(dāng)全面、系統(tǒng)、深入研究路橋養(yǎng)護(hù)管理工作中各項(xiàng)制度,并在此基礎(chǔ)上對通用的管理模式或管理制度進(jìn)行制定,保證各地區(qū)路橋養(yǎng)護(hù)工作能夠獲得有效依據(jù),保證路橋養(yǎng)護(hù)工作的有序開展。同時(shí)當(dāng)前路橋養(yǎng)護(hù)工作中的管理體系還不夠完善,進(jìn)而造成具體路橋養(yǎng)護(hù)工作中存在管理無序、管理無效的情況,同時(shí)各地區(qū)存在不同的路橋養(yǎng)護(hù)檢測和維修標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際中需要對路橋養(yǎng)護(hù)管理體系進(jìn)行完善,為路橋養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行提供保障。
結(jié)語:
通過以上內(nèi)容可知,路橋養(yǎng)護(hù)在路橋運(yùn)行中發(fā)揮著重要作用,一旦養(yǎng)護(hù)工作出現(xiàn)問題,將會(huì)嚴(yán)重影響路橋的運(yùn)行和使用。先關(guān)責(zé)任部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對路橋養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識(shí),采取有效措施解決其中存在的問題,將路橋養(yǎng)護(hù)工作的應(yīng)有作用充分發(fā)揮出來。
參考文獻(xiàn):
[1]張建春.試論路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制[J].山西建筑,2013,39(22):206-207.
[2]黃勝勇.農(nóng)村路橋養(yǎng)護(hù)中橋梁技術(shù)評定的重要性分析[J].大科技,2016,(14):134-135.
[3]黃輝.淺析路橋工程瀝青路面病害的成因及防治[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015,(34):910.
[4]甘善飛.路橋施工常見病害的原因分析及解決對策探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016,(19):1716.
[5]王超.試論路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016,(8):1157-1157.
[6]畢鑫.水之刃——水射流破碎技術(shù)在路橋養(yǎng)護(hù)改造中的應(yīng)用研討會(huì)紀(jì)實(shí)[J].中國公路,2012,(18):70-73.
[7]顧希功,魏星,段立媛等.暴雨后的考驗(yàn)——北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)“7.21”暴雨搶通紀(jì)實(shí)[J].中國公路,2012,(16):94-95.