精細(xì)化管理在路基路面施工中的應(yīng)用

王苗苗

摘 要：精細(xì)化管理方式運(yùn)用在路基路面的施工中能夠提升路基的安全性和使用的有效性，因此本文主要對精細(xì)化管理在路基路面中的施工應(yīng)用進(jìn)行分析和探索。希望能夠?qū)饭こ淌┕て鸬椒e極的促進(jìn)性作用。

關(guān)鍵詞：精細(xì)化管理;路基路面;施工;應(yīng)用

中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

公路對于區(qū)域之間的聯(lián)系有非常大的影響和作用，給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到了一定的推動性作用。公路修建的質(zhì)量關(guān)系到后續(xù)使用的安全性，尤其是路基路面的施工質(zhì)量更為重要，必須實(shí)施精細(xì)化管理。

1 路基路面施工精細(xì)化管理作用分析

1.1 提高施工效率

公路施工的時(shí)間長，涉及范圍廣，同時(shí)還會受到外界各種因素的影響，任何一個構(gòu)成因素或者是外界環(huán)境的變化都有可能影響施工質(zhì)量。再加上傳統(tǒng)的施工管理比較松散，缺乏嚴(yán)格的管理體制，導(dǎo)致施工目標(biāo)不能夠順利實(shí)現(xiàn)。但是采用精細(xì)化管理，施工中的每一個環(huán)節(jié)，每一個施工工藝都有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與人員來管理，既可以保證施工資源得到有效利用，還能確保施工的進(jìn)度與質(zhì)量。

1.2 保障施工安全

公路施工中影響安全的因素較多，例如人員、技術(shù)、設(shè)備等，任何一項(xiàng)出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。并且在傳統(tǒng)的管理模式下，管理人員很難對出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行預(yù)防或控制。采用精細(xì)化的管理，將所有的施工環(huán)節(jié)細(xì)分，對施工中的安全管理也具有一定的前瞻性，因此可以有效降低安全事故的發(fā)生率。

2 當(dāng)前路基路面施工精細(xì)化管理存在問題

2.1 施工管理人員的作用發(fā)揮不到位

施工管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)管著整個工程的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全。可見公路工程中對管理人員的要求較高，但是一些公路工程的管理人員能力不足，不能對工程進(jìn)行有效監(jiān)管。尤其是一些出身于管理類專業(yè)的人員，其對于施工技術(shù)不了解，一些應(yīng)用在施工中的新設(shè)備、新材料其更加不熟悉。所以即便是在施工過程中出現(xiàn)技術(shù)問題，或者是材料、設(shè)備問題，管理人員都不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不能發(fā)揮其管理的作用。

2.2 施工技術(shù)管理體系不完善

部分企業(yè)在公路施工中并沒有對施工技術(shù)有嚴(yán)格的管理，只要是可以達(dá)到施工設(shè)計(jì)的要求，或者是完成施工的任務(wù)即可。一些工程或部分環(huán)節(jié)原本應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)的施工技術(shù)與設(shè)備，保障工程的質(zhì)量以及使用壽命，但是為了趕工期，部分施工企業(yè)采用傳統(tǒng)的施工技術(shù)，雖然可以達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，但是工程的使用壽命大大縮短，也給后期的維護(hù)增加了難度。

2.3 施工制度不健全

制度是管理的依據(jù)，制度的不健全就使得整個施工過程的管理無章可循，一方面容易出現(xiàn)管理混亂的情況，另一方面也不能保證管理的效果。但是目前很多公路施工企業(yè)的管理制度不完善，甚至一些施工環(huán)節(jié)處于無管理的狀態(tài)。雖然大部分施工過程有相關(guān)的制度與標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)人員會對其進(jìn)行管理，但是由于監(jiān)督制度的缺乏，導(dǎo)致管理力度不足。

3 確定精細(xì)化管理目標(biāo)的確定

確定目標(biāo)涉及到多方面的內(nèi)容，應(yīng)結(jié)合公路工程路基路面施工現(xiàn)場的具體情況而定，一方面可以保證目標(biāo)的合理性，還可以確保目標(biāo)具有可調(diào)整性，依照實(shí)際發(fā)生變化而調(diào)整。明確精細(xì)化管理內(nèi)容之后，可以與公路現(xiàn)場施工內(nèi)容進(jìn)行對照，從合同入手，檢查合同的合理性和科學(xué)性。根據(jù)公路工程建設(shè)的相關(guān)要求，針對路基路面建設(shè)期間的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一起來，以便于提高管理的效率。路基路面施工管理的信息要足夠豐富，同時(shí)也要以信息為基礎(chǔ)形成科學(xué)的管理系統(tǒng)，并為管理人員以及被管理人員提供意見窗口和平臺。精細(xì)化管理可以使公路路基路面施工的各個環(huán)節(jié)和工序處于科學(xué)管理的狀態(tài)中，施工現(xiàn)場的情況再復(fù)雜也能有條不紊地進(jìn)行施工。

4 路基路面施工的精細(xì)化管理應(yīng)用措施

4.1 施工人員的精細(xì)化管理

施工企業(yè)對于施工人員也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行精細(xì)化管理。尤其是對于施工管理人員，要聘請有管理經(jīng)驗(yàn)的人員，同時(shí)最好能對施工技術(shù)有一定的認(rèn)識與了解，如此才能夠勝任施工現(xiàn)場的管理工作。管理人員在上崗之后，施工企業(yè)還應(yīng)當(dāng)對其展開定期培訓(xùn)，提升其管理能力，同時(shí)對于一些新技術(shù)、新材料等也有一定的了解。懂得新型施工工藝的流程、規(guī)范等，這樣即便是在施工中出現(xiàn)問題也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，良好應(yīng)對。對于普通的施工人員，也要堅(jiān)持持證上崗的制度，以精細(xì)化的管理來約束施工人員的行為，對施工全過程進(jìn)行有效管理。

4.2 施工過程的精細(xì)化管理

（1）路面施工中的精細(xì)化管理。以瀝青路面為例。首先要提高壓實(shí)度，壓實(shí)效果的最重要的影響因素就是機(jī)械設(shè)備的選擇以及具體施工技術(shù)的操作，因此在碾壓施工過程中，有關(guān)管理部門應(yīng)該適當(dāng)加強(qiáng)對設(shè)備的管理，選擇最合適噸位以及施工要求的壓路機(jī)進(jìn)行施工，而在操作上，應(yīng)該任用專業(yè)的技術(shù)人員。此外，為了達(dá)到更好的碾壓效果，應(yīng)該對一些接縫部位進(jìn)行二次碾壓;其次在瀝青鋪設(shè)前，需要進(jìn)行瀝青路面的銑刨工作，在路面銑刨工作開展過程中，需先用大型銑刨設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，而后選用小型銑刨設(shè)備進(jìn)行細(xì)節(jié)處理;最后要做好瀝青溫度與鋪設(shè)速度的控制，使瀝青路面的施工質(zhì)量得到有效的保障。

（2）路基填挖作業(yè)中的精細(xì)化管理。精細(xì)化管理在路基開挖過程中的運(yùn)用主要是結(jié)合具體的情況，選擇適宜的填料，填料的選擇非常重要，需要選擇一些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)比較豐富并且市場調(diào)查能力突出的人員，做到貨比三家，保障填料質(zhì)量的同時(shí)，還能夠在施工成本上進(jìn)行更多的節(jié)約。填料選擇完成以后，需要按照填料的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和抽查，確定沒有問題出現(xiàn)才能在實(shí)際的施工中加以運(yùn)用。

（3）接縫處理的精細(xì)化管理。處理接縫時(shí)應(yīng)該采用梯隊(duì)施工模式，攤鋪設(shè)備的同時(shí)，應(yīng)該使施工機(jī)械間保持約10 m的距離，可采用熱接縫處理方式。在首臺攤鋪設(shè)備作業(yè)完成后，應(yīng)該預(yù)留出約30 cm的路面不進(jìn)行碾壓，使其成為后臺攤鋪機(jī)的高程標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后，可引入壓路機(jī)進(jìn)行跨縫碾壓，并對縱縫進(jìn)行處理。對于路面的橫向施工縫，應(yīng)該采用裝載設(shè)備與人工結(jié)合的方法將余料去除，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。在處理完成后，采用直尺對路面的平整度進(jìn)行精細(xì)化檢測，如果存在不符合標(biāo)準(zhǔn)的部位，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

（4）排水工程中的精細(xì)化管理。在進(jìn)行排水工程施工過程中需要仔細(xì)的對排水管道進(jìn)行檢查和分析，尤其是施工過程中關(guān)于混凝土的標(biāo)號，強(qiáng)度上要符合施工的要求。在施工前需要對原料的進(jìn)場進(jìn)行嚴(yán)格的勘察，主要是在抽查方式的基礎(chǔ)上保障混凝土使用的標(biāo)準(zhǔn)性，以此進(jìn)行施工才能讓施工更具有穩(wěn)定性。一般來講，要想讓路基整體有平鋪的現(xiàn)象就需要嚴(yán)格的對接頭的高度差進(jìn)行范圍上的確定，這種誤差的范圍要盡量控制在5 mm以內(nèi)。排水管口還需要做清掃以及清潔檢查，保障在管道的內(nèi)縫中非常干凈，也更加密實(shí)，避免有堵水的現(xiàn)象以及漏水的現(xiàn)象。

4.3 施工技術(shù)的精細(xì)化管理

關(guān)于施工技術(shù)的精細(xì)化管理，首先應(yīng)當(dāng)建立一個完善的技術(shù)管理體系，對公路施工中的主要技術(shù)例如路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、混凝土施工技術(shù)進(jìn)行規(guī)范。要有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工技術(shù)要求，嚴(yán)格要求所有施工人員按照施工規(guī)范開展工作。公路施工中的每一個工作環(huán)節(jié)都有章可循，可以有效地保證施工質(zhì)量與工期，即便是在施工中出現(xiàn)了安全隱患，也能夠及時(shí)排除。此外還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工技術(shù)人員的監(jiān)管，明確所有工作人員的技術(shù)職責(zé)，并使工作人員嚴(yán)格的執(zhí)行技術(shù)管理的要求。通過落實(shí)精細(xì)化管理，促進(jìn)公路施工的順利進(jìn)行。

總之，精細(xì)化管理應(yīng)用到路基路面施工工程，能夠有效地提升工作效率，縮短施工的周期，最終呈現(xiàn)出良好的施工效果。在公路施工工程中采取精細(xì)化管理的方式，還能夠有效地減少公路上交通事故的發(fā)生，為人們的生命安全提供有效保障;也可以延長公路的使用期限，提升公路的性能。

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