借助VR技術(shù)展現(xiàn)北京大運(yùn)河漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)文化風(fēng)貌

【摘要】 北京在大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)方面取得了較好的成效，但還存在物質(zhì)文化遺產(chǎn)遭破壞、商業(yè)改造、傳承利用水平不高等問(wèn)題，因此探索北京大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)、傳承與利用的新途徑（如借助VR技術(shù)）是非常必要的，既不影響城市的建設(shè)，又能夠運(yùn)用多種形式弘揚(yáng)大運(yùn)河的文化內(nèi)涵。本文闡述借助VR技術(shù)并以南新倉(cāng)為例再現(xiàn)北京大運(yùn)河漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)文化風(fēng)貌，讓使用者體驗(yàn)漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程所付出的艱辛與展現(xiàn)的智慧，從而繼承弘揚(yáng)運(yùn)河文化。

【關(guān)鍵詞】 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù);大運(yùn)河;漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)文化;文化遺產(chǎn)保護(hù)

【中圖分類(lèi)號(hào)】G124? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】2096-8264（2020）44-0040-02

一、前言

大運(yùn)河作為漕運(yùn)通道從南到北綿延數(shù)千里，以此為象征和載體在空間上展現(xiàn)為一條狹長(zhǎng)的帶狀分布，因此被稱(chēng)作大運(yùn)河文化帶，北京所在的最北段是其精華地段之一。漕運(yùn)興盛帶動(dòng)了北京運(yùn)河沿線(xiàn)城鎮(zhèn)的發(fā)展。明清時(shí)期，除常規(guī)地?cái)U(kuò)建和修繕河道、碼頭、糧倉(cāng)、閘壩之類(lèi)設(shè)施外，還陸續(xù)建立起包括漕運(yùn)總督、漕運(yùn)組織、漕糧制度和倉(cāng)儲(chǔ)制度在內(nèi)的一套完整的漕運(yùn)制度體系，使運(yùn)河的功能進(jìn)一步完善和發(fā)揮。與漕運(yùn)相關(guān)的各類(lèi)活動(dòng)（漕運(yùn)制度及管理方法、民間文藝、傳說(shuō)故事）及其遺跡（碼頭、漕船、倉(cāng)場(chǎng)）構(gòu)成了北京大運(yùn)河漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)文化（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大運(yùn)河文化）的重要組成部分，也是北京地域文化的重要組成部分。

大運(yùn)河文化為北京留下了豐厚的歷史文化遺產(chǎn)，也為北京的地域文化注入了鮮明的特色。運(yùn)河沿岸曾經(jīng)的皇家糧倉(cāng)（如南新倉(cāng)、北新倉(cāng)、祿米倉(cāng)等倉(cāng)廒遺跡）成為當(dāng)今北京珍貴的旅游資源，構(gòu)成了北京歷史文化大觀(guān)中濃墨重彩的篇章，理應(yīng)受到現(xiàn)代社會(huì)的關(guān)注與重視。但是這類(lèi)文化遺產(chǎn)存在不可再生性（人為破壞和自然消亡）及參觀(guān)者數(shù)量超載等問(wèn)題。為能得到有效保護(hù)，有必要采取新的技術(shù)手段，而虛擬現(xiàn)實(shí)（Virtual Realty，簡(jiǎn)稱(chēng)VR）技術(shù)因具沉浸性、交互性和想象性可以實(shí)現(xiàn)此目的。一方面增加文化遺產(chǎn)的展示頻率，另一方面將其以數(shù)字化方式保存和重現(xiàn)。

本文從北京大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)存在的問(wèn)題入手，闡述借助VR技術(shù)并以南新倉(cāng)為例展現(xiàn)北京大運(yùn)河文化遺產(chǎn)風(fēng)貌。

二、北京大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)存在的問(wèn)題

北京市在大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)、傳承與利用方面做了許多工作，取得了許多成效，但也存在一些不足。

（一）物質(zhì)文化遺產(chǎn)的破壞。由于城市化急劇加速，運(yùn)河沿線(xiàn)開(kāi)始出現(xiàn)一系列針對(duì)文化遺產(chǎn)保護(hù)的改造工程，然而卻破壞甚至毀掉大運(yùn)河中大量的歷史遺跡。例如，2006年?yáng)|城區(qū)啟動(dòng)“玉河”恢復(fù)工程。南段保護(hù)區(qū)中有18條胡同被拆除，取而代之的是在運(yùn)河兩側(cè)建設(shè)的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目。這使大運(yùn)河原有的價(jià)值遭到無(wú)法挽回的損失。

（二）物質(zhì)文化遺產(chǎn)的商業(yè)改造。曾是明清時(shí)期的漕糧終點(diǎn)的南新倉(cāng)，保存了最完整的9座倉(cāng)廒。昔日的糧倉(cāng)重地，成了今天的南新倉(cāng)文化休閑街。曾經(jīng)儲(chǔ)放稻米的倉(cāng)廒經(jīng)營(yíng)著各色美食，雖然“民以食為天”的傳統(tǒng)理念得到傳承，但是游人卻無(wú)法體會(huì)其深層次的文化內(nèi)涵。盡管他們也可以看到高大的倉(cāng)廒建筑，卻不知曉為何要這樣建造、如何建造以及如何管理等文化內(nèi)涵。

（三）傳承利用水平不高。大運(yùn)河沿線(xiàn)雖然文物資源豐富，但普遍存在遺產(chǎn)動(dòng)態(tài)展示層次較低、傳承形式和利用方式單一、文化內(nèi)涵的提煉與推廣方法不多等問(wèn)題，難以充分展現(xiàn)大運(yùn)河世界遺產(chǎn)的魅力和影響力。以南新倉(cāng)為例，在建筑學(xué)角度，缺少利用技術(shù)手段展示和還原古代倉(cāng)廒建筑風(fēng)格與規(guī)制的演變;在歷史學(xué)角度，缺少使用技術(shù)手段再現(xiàn)漕運(yùn)史、倉(cāng)儲(chǔ)史（包括制度、管理、組織等）以及展現(xiàn)漕糧入倉(cāng)的流程。

（四）缺少對(duì)大運(yùn)河獨(dú)有的活態(tài)屬性的關(guān)注。大運(yùn)河是世界唯一保留原始功能的活態(tài)文化遺產(chǎn)，依然發(fā)揮著灌溉、貨運(yùn)、泄洪和水資源調(diào)配等原始功能，但更多的是借鑒靜態(tài)的方式保護(hù)和利用大運(yùn)河，沒(méi)有更好地展示其文化價(jià)值與文化傳承的特征。

三、VR技術(shù)在運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)中的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀

（一）國(guó)內(nèi)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀

由于VR技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，學(xué)者開(kāi)展了將其應(yīng)用于大運(yùn)河文化展示的研究與應(yīng)用。2019年實(shí)施的“千年長(zhǎng)河——京杭大運(yùn)河上的文化地標(biāo)VR”項(xiàng)目，以京杭大運(yùn)河文化帶為重點(diǎn)，利用VR立體呈現(xiàn)大運(yùn)河文化景觀(guān)。該項(xiàng)目從更大范圍講述大運(yùn)河文化，北京地域特色文化只是其中的一部分。而安徽段大運(yùn)河VR項(xiàng)目，則在安徽大運(yùn)河歷史遺跡上利用VR技術(shù)研發(fā)一些虛擬場(chǎng)景、歷史人物和事件，讓游客主動(dòng)參與，利用交互技術(shù)形成互動(dòng)，增強(qiáng)其沉浸式體驗(yàn)。該項(xiàng)目注重大運(yùn)河安徽段的文化遺產(chǎn)的展示。

（二）國(guó)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀

目前國(guó)外在運(yùn)河研究中對(duì)中國(guó)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)鮮有提及，但對(duì)各國(guó)本地的運(yùn)河文化遺產(chǎn)及遺產(chǎn)數(shù)字化方面都有研究和應(yīng)用。

1.運(yùn)河遺產(chǎn)價(jià)值的研究與應(yīng)用。研究者以位于西班牙加泰羅尼亞的運(yùn)河為例，強(qiáng)調(diào)對(duì)運(yùn)河文化遺產(chǎn)的特征識(shí)別并評(píng)估其價(jià)值，以促進(jìn)生態(tài)旅游的發(fā)展。也有學(xué)者提出挖掘出遺產(chǎn)廊道的文化價(jià)值、工程價(jià)值、生態(tài)價(jià)值、審美價(jià)值、游憩價(jià)值、教育價(jià)值等，促進(jìn)伊利運(yùn)河的可持續(xù)發(fā)展。

2.運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)利用。通過(guò)對(duì)荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河做的保護(hù)管理研究，學(xué)者得出多層次的運(yùn)河治水方略。此外，有學(xué)者提出對(duì)運(yùn)河周邊的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)區(qū)域進(jìn)行生態(tài)園林改建來(lái)吸引當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民和游客前來(lái)休閑游憩。

3.運(yùn)河文化遺產(chǎn)數(shù)字化方面的研究和應(yīng)用。一是通過(guò)三維建模重現(xiàn)德國(guó)南部運(yùn)河的景觀(guān)，二是加拿大里多運(yùn)河360度VR體驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)6個(gè)身臨其境的敘事場(chǎng)景，讓游客從任何角度探索與體驗(yàn)運(yùn)河景觀(guān)與人文精神。這種基于VR技術(shù)的文化遺產(chǎn)的虛擬旅游，具有增強(qiáng)游客的旅游體驗(yàn)、減少實(shí)物景點(diǎn)參觀(guān)的壓力和促進(jìn)經(jīng)營(yíng)者的旅游營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)。

利用VR技術(shù)可以復(fù)制實(shí)物和遺址，但是文化遺產(chǎn)不僅是這些，還應(yīng)包括發(fā)生其中的人類(lèi)活動(dòng)。如果文化遺產(chǎn)保護(hù)只是實(shí)物和遺址的復(fù)制，那么就會(huì)極大地限制不同的文化價(jià)值觀(guān)和VR技術(shù)應(yīng)用的初衷。由于使用常規(guī)方法很難展現(xiàn)文化遺產(chǎn)曾有的實(shí)踐活動(dòng)及其內(nèi)涵，因此，應(yīng)重視利用VR技術(shù)對(duì)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)，強(qiáng)調(diào)對(duì)承載文化內(nèi)涵的實(shí)踐過(guò)程的重現(xiàn)。

四、借助VR技術(shù)展現(xiàn)北京大運(yùn)河文化風(fēng)貌

城市發(fā)展與文化遺產(chǎn)保護(hù)之間難免存在矛盾，那么如何把真實(shí)的歷史遺跡保存下來(lái)，而且不影響城市的建設(shè)，同時(shí)又能夠運(yùn)用多種形式弘揚(yáng)大運(yùn)河的文化內(nèi)涵呢？探索北京大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)、傳承與利用的新途徑（如借助VR技術(shù)）是非常必要的?？梢岳肰R技術(shù)以具體的遺產(chǎn)點(diǎn)為例集中展現(xiàn)北京大運(yùn)河文化風(fēng)貌。

（一）選擇遺產(chǎn)點(diǎn)

由于南新倉(cāng)位于運(yùn)河沿線(xiàn)與漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，而且建筑保存最完整，是北京大運(yùn)河文化的典型代表。盡管通倉(cāng)（通州歷史上的大運(yùn)中、東、西、南諸倉(cāng)）同樣重要，但是沒(méi)有遺址保存下來(lái)。由此，可以以南新倉(cāng)為例開(kāi)展大運(yùn)河文化風(fēng)貌的研究。而且，VR技術(shù)在文化遺產(chǎn)保護(hù)、傳承與利用中起到非常重要的作用，借助VR技術(shù)將再現(xiàn)北京大運(yùn)河漕運(yùn)史和倉(cāng)儲(chǔ)史的文化內(nèi)涵，通過(guò)人機(jī)交互體現(xiàn)運(yùn)河的北京地域性文化的活態(tài)特征，從而讓用戶(hù)體驗(yàn)漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)所付出的艱辛與展現(xiàn)的智慧;同時(shí)將倉(cāng)廒建筑等文化遺產(chǎn)以數(shù)字化方式保存。

（二）應(yīng)用價(jià)值

1.使用VR技術(shù)展現(xiàn)水體景觀(guān)所承載的北京地域文化內(nèi)涵。運(yùn)河上修建的水壩、船閘、橋梁、碼頭在使用過(guò)程中也成為人們記憶的重要符號(hào)，它們與河道共同構(gòu)成了運(yùn)河水體景觀(guān)。這些景觀(guān)延續(xù)了歷史與文化意義，更塑造了人們的記憶，這正是當(dāng)代社會(huì)對(duì)大運(yùn)河價(jià)值需求的體現(xiàn)。利用VR技術(shù)，以北京大運(yùn)河為主線(xiàn)，將通州漕運(yùn)碼頭、八里橋、東便門(mén)外的大通橋（明清漕運(yùn)的終點(diǎn)）和南新倉(cāng)節(jié)點(diǎn)所承載的歷史整合于一體，形成文化與科技的融合。

2.使用VR技術(shù)再現(xiàn)作為文化場(chǎng)所的倉(cāng)廒與人的行為所蘊(yùn)含的北京地域文化精神。人們的生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)和管理行為都賦予其所處場(chǎng)所以文化意義，也就是說(shuō)，是人們的生活實(shí)踐行為構(gòu)建了大運(yùn)河的文化場(chǎng)所與景觀(guān)。因此，大運(yùn)河中的文化場(chǎng)所與對(duì)應(yīng)的人們的行為是密不可分的。而借助VR技術(shù)再現(xiàn)文化場(chǎng)所的價(jià)值和意義，包括可以利用技術(shù)手段展示和還原古代倉(cāng)廒建筑風(fēng)格與規(guī)制的演變，用VR技術(shù)展現(xiàn)漕糧入倉(cāng)流程，以及漕運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)制度、管理、組織、收支方式等內(nèi)容。

（三）利用VR技術(shù)展示出北京大運(yùn)河地域性文化風(fēng)貌

利用VR技術(shù)開(kāi)發(fā)北京大運(yùn)河文化展示系統(tǒng)，使用VR頭盔設(shè)備和手柄控制器，以不同角色進(jìn)入虛擬場(chǎng)景，從而體驗(yàn)運(yùn)河的文化的內(nèi)涵。一是作為虛擬建設(shè)者以游戲方式營(yíng)造倉(cāng)廒，從地基建設(shè)開(kāi)始，包括材料的選擇、建材的組裝等。二是作為虛擬倉(cāng)儲(chǔ)管理者以游戲方式將漕糧入倉(cāng)。三是作為參觀(guān)者進(jìn)入倉(cāng)廒中，該建筑相當(dāng)于一個(gè)小型博物館，陳列與漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的主要文物模型，同時(shí)可以在墻壁的展板上演示倉(cāng)廒建筑風(fēng)格與規(guī)制的演變、其他非物質(zhì)文化遺產(chǎn)（如飲食、民俗、節(jié)慶等）的圖文影像資料，通過(guò)這些過(guò)程的仿真重現(xiàn)倉(cāng)廒所蘊(yùn)含的文化內(nèi)涵。四是作為游客從漕運(yùn)碼頭進(jìn)入船艙，途徑八里橋，最終抵達(dá)大通橋;漫游其中，既能欣賞運(yùn)河兩岸風(fēng)光，也能以多種角色進(jìn)入敘事情節(jié)（船運(yùn)和人力入倉(cāng)）之中，體驗(yàn)漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)的艱辛，感受其中傳遞的團(tuán)結(jié)合作和吃苦耐勞精神以及解決問(wèn)題的智慧，從而展現(xiàn)北京地域性文化風(fēng)貌。

五、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代科技的發(fā)展為北京大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)、傳承與利用提供了新的途徑，VR技術(shù)具有由于具有沉浸性、交互性和想象性，且可以數(shù)字化保存物質(zhì)文化遺產(chǎn)，因此逐步得到應(yīng)用。通過(guò)人機(jī)交互體現(xiàn)運(yùn)河的北京地域性文化的活態(tài)特征，從而讓用戶(hù)體驗(yàn)漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)所付出的艱辛與展現(xiàn)的智慧，感受北京地域文化的內(nèi)涵及其精髓，喚醒其文化自豪感，提升對(duì)大運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)意識(shí)，有助于繼承弘揚(yáng)北京大運(yùn)河文化。

作者簡(jiǎn)介：

楊學(xué)瑜，男，漢族，福建上杭人，博士，副教授，研究方向：虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。