對(duì)完善鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的研究與探討

賈玉鑫

摘 要：隨著我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化改革的不斷深入和工程施工技術(shù)的優(yōu)化升級(jí)，作為支撐鐵路建設(shè)順利開(kāi)展的基礎(chǔ)性?xún)?nèi)容，鐵路工程施工企業(yè)對(duì)于提升我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)效率和水平，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的鐵路運(yùn)行模式有著十分重要的影響。就鐵路工程施工企業(yè)自身而言，市場(chǎng)化的運(yùn)作加大了企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)，促使企業(yè)通過(guò)不斷地優(yōu)化各種經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的良性長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。本文基于鐵路工程施工的市場(chǎng)化發(fā)展背景，對(duì)當(dāng)前鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析，并就采取怎樣的措施來(lái)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化解決提出相關(guān)的建議和措施，切實(shí)提升鐵路工程施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;施工企業(yè);經(jīng)營(yíng)機(jī)制;管理優(yōu)化

0 前言

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式逐漸由投資、消費(fèi)、出口“三駕并驅(qū)”向國(guó)內(nèi)投資和消費(fèi)升級(jí)“雙驅(qū)”轉(zhuǎn)換，這極大地刺激了工程建設(shè)市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，國(guó)家在公共交通運(yùn)輸尤其是鐵路運(yùn)輸方面的資金、技術(shù)等資源投入比重的增加也為鐵路工程施工企業(yè)的發(fā)展制造了“風(fēng)口”，企業(yè)依據(jù)自身獨(dú)有的資源優(yōu)勢(shì)和經(jīng)營(yíng)策略實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。但是，隨著“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)的逐漸形成以及科學(xué)技術(shù)在鐵路工程施工方面的運(yùn)用使得原本存在一定門(mén)檻的市場(chǎng)變得更加平等化、透明化和公開(kāi)化，這無(wú)疑增加了鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，使得企業(yè)不得不對(duì)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行反思和問(wèn)題糾正。在這樣的情況下，對(duì)于完善鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行研究便成為一項(xiàng)重要的課題，需要相關(guān)企業(yè)進(jìn)行深入地探索，尋求一條良好的發(fā)展道路。

1 當(dāng)前鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題

鐵路工程施工企業(yè)是由傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式中逐步過(guò)渡為市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的，這種模式的轉(zhuǎn)變勢(shì)必會(huì)對(duì)原有的經(jīng)營(yíng)管理理念和管理方式產(chǎn)生一定的沖擊。并且當(dāng)前國(guó)家在鐵路工程施工方面的“高精尖”發(fā)展對(duì)于企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新度和經(jīng)營(yíng)管理效益提出了更高的要求，在這樣的情況下，企業(yè)要想獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就要從自我經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程入手來(lái)剖析企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，及時(shí)發(fā)展其中存在的問(wèn)題，并進(jìn)行有效的解決。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題主要有以下幾方面：

1.1 經(jīng)營(yíng)管理理念滯后

隨著鐵路施工企業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作，企業(yè)原有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸弱化，在這樣的情況下，一些企業(yè)仍然以傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理理念來(lái)從事管理工作，在技術(shù)和項(xiàng)目方面忽視對(duì)于創(chuàng)新工作的重視度，從而束縛了自身的發(fā)展。例如，一些企業(yè)過(guò)于依賴(lài)鐵路工程項(xiàng)目，對(duì)于其他路橋類(lèi)項(xiàng)目產(chǎn)生抵觸心理，從而造成自身經(jīng)營(yíng)思維的僵化，難以適應(yīng)多元化的市場(chǎng)發(fā)展需求。同時(shí)，企業(yè)在技術(shù)方面的低投入使得施工的效率和質(zhì)量方面難以滿足工程長(zhǎng)遠(yuǎn)使用的需求，最終被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后邊。

1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式落后

經(jīng)營(yíng)管理方式是關(guān)系到企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)如何真正轉(zhuǎn)化為企業(yè)的日常行為從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的重要橋梁。就當(dāng)前鐵路工程施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理方式而言，存在著管理效率低下、管理方式缺乏創(chuàng)新、管理風(fēng)險(xiǎn)逐漸增加等弊端。從內(nèi)部管理來(lái)看，企業(yè)各個(gè)職能部門(mén)之間的權(quán)責(zé)不明確，部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力不強(qiáng)，導(dǎo)致在一些重要的項(xiàng)目決策時(shí)存在效率低下、決策成本增加，造成不必要的資源浪費(fèi)。從企業(yè)外部管理情況來(lái)看，對(duì)于施工過(guò)程中的材料采購(gòu)、工程款項(xiàng)的追繳等問(wèn)題缺乏精細(xì)化的管理，導(dǎo)致企業(yè)的賬目缺乏科學(xué)性和合理性，難以發(fā)揮數(shù)據(jù)信息對(duì)相關(guān)決策的輔助作用。

1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化程度不高

在當(dāng)前的社會(huì)主義市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)條件下，鐵路工程施工企業(yè)不僅面臨著同類(lèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)，同時(shí)也遭遇國(guó)外施工企業(yè)的沖擊，在這樣的情況下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化水平的高度直接關(guān)系到其經(jīng)營(yíng)的成敗。但是就當(dāng)前鐵路工程施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制來(lái)看，仍然以傳統(tǒng)的方式來(lái)應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的危機(jī)。例如，對(duì)于企業(yè)資金鏈、材料供應(yīng)鏈等方面的傳統(tǒng)方式管理大大降低了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和能力的提升，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中危機(jī)頻現(xiàn)。企業(yè)管理現(xiàn)代化程度不高的另一個(gè)體現(xiàn)就是企業(yè)的信息化管理水平，企業(yè)對(duì)于施工過(guò)程中所產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)的分析和利用程度不夠，造成大量有用的信息無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)用的價(jià)值，制約企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理效果的提升。

2 完善鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的策略

針對(duì)上述鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制中存在的問(wèn)題，相關(guān)企業(yè)管理者要遵循相應(yīng)的規(guī)律來(lái)進(jìn)行實(shí)事求是的分析和解決，拓寬企業(yè)發(fā)展的道路，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的優(yōu)化。具體來(lái)說(shuō)，企業(yè)可以從以下幾方面著手來(lái)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制。

2.1 更新施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念

經(jīng)營(yíng)理念是指導(dǎo)企業(yè)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)的重要思想，也是決定企業(yè)發(fā)展命運(yùn)的重要因素。首先，鐵路工程施工企業(yè)要樹(shù)立以質(zhì)量為基礎(chǔ)、以效益為根本的經(jīng)營(yíng)管理理念，將企業(yè)的發(fā)展置身于整個(gè)市場(chǎng)化的運(yùn)作之中，強(qiáng)化危機(jī)感和使命感，敢于打破傳統(tǒng)思維的束縛，走特色化的經(jīng)營(yíng)管理路線;其次，企業(yè)要在經(jīng)營(yíng)管理方面改變傳統(tǒng)單一的經(jīng)營(yíng)思想，真正打造一業(yè)為主、多元經(jīng)營(yíng)的良性發(fā)展理念，順應(yīng)市場(chǎng)化對(duì)于高質(zhì)量工程建設(shè)的發(fā)展需求。

2.2 創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式

企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式的優(yōu)化事關(guān)企業(yè)日常的經(jīng)營(yíng)管理情況和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)當(dāng)前鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式中存在的問(wèn)題，企業(yè)要從思想、制度和行為方面進(jìn)行規(guī)范和強(qiáng)化。

首先，要強(qiáng)化企業(yè)相關(guān)人員的使命感和責(zé)任感，使其牢固樹(shù)立創(chuàng)新思維意識(shí)。鐵路施工企業(yè)整體運(yùn)行效率的提升離不開(kāi)每位職工的努力，企業(yè)要對(duì)職工進(jìn)行企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念的教育，使其從內(nèi)心認(rèn)同企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理方式，奠定身體力行的基礎(chǔ)。

其次，企業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)制度的規(guī)范和引導(dǎo)。企業(yè)要根據(jù)日常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題和發(fā)展的需要制定詳細(xì)的經(jīng)營(yíng)管理制度，對(duì)相關(guān)部門(mén)和人員的職責(zé)與權(quán)利進(jìn)行明確，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的常態(tài)化和科學(xué)化。

第三，要注重企業(yè)行為模式的塑造，打造高效的運(yùn)營(yíng)模式。在市場(chǎng)化的今天，效率是經(jīng)營(yíng)效果影響因素中的重點(diǎn)。面對(duì)同一機(jī)遇，快速、果斷的決策是企業(yè)取勝的關(guān)鍵。在平時(shí)的管理過(guò)程中，企業(yè)要強(qiáng)化整體的環(huán)境覺(jué)察意識(shí)和行為果斷能力，以高效的行事風(fēng)格來(lái)為企業(yè)贏得先機(jī)。當(dāng)然，這種快速的行為模式是建立在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，即企業(yè)要根據(jù)日常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的數(shù)據(jù)信息來(lái)做出科學(xué)的分析和決策。

2.3 提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化水平

企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化水平的提升需要從管理思想、管理方式方面來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。

首先，在管理思想上要樹(shù)立高度的效益思想和時(shí)間觀念。一方面在條件同等的情況下，施工效果好的企業(yè)占有明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，能夠依靠質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的良好發(fā)展;另一方面，在實(shí)現(xiàn)同一質(zhì)量的建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，用時(shí)最短的企業(yè)勢(shì)必獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，能夠以較短的時(shí)間成本來(lái)實(shí)現(xiàn)較大的工程效益。

其次， 企業(yè)要注重對(duì)現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理方式和施工技術(shù)方式的使用，借助先進(jìn)的施工技術(shù)來(lái)提升工程的精確度和效益，最大限度地降低施工誤差，保證項(xiàng)目效果的最大化。

3 結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)當(dāng)前鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制運(yùn)行過(guò)程的研究可以發(fā)現(xiàn)，由傳統(tǒng)國(guó)有經(jīng)營(yíng)模式過(guò)渡而來(lái)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式在適應(yīng)市場(chǎng)化運(yùn)作規(guī)律方面尚存在一定的不足，需要企業(yè)進(jìn)行不斷地自我突破和創(chuàng)新，以先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念和方法來(lái)重塑新型的鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，提升企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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