王方 吳林昊
【摘 ?要】現(xiàn)如今,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,科技的進(jìn)步也在加快,擁有汽車的人民越來(lái)越多,這是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要標(biāo)志,汽車的增多也會(huì)促進(jìn)公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,這對(duì)公路的質(zhì)量要求也增高了。我國(guó)在公路交通上,為了滿足人民的需要一直都致力于交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),公路檢測(cè)在公路維護(hù)和檢測(cè)中占有重要的位置,檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)可以用于后期公路的養(yǎng)護(hù),在現(xiàn)代社會(huì)的公路建設(shè)中,新技術(shù),新材料一直是各個(gè)國(guó)家的追求,我國(guó)在公路檢測(cè)設(shè)備上也加快了更新?lián)Q代,提高了檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)的速率,這樣也能促進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】公路試驗(yàn);檢測(cè)設(shè)備;發(fā)展趨勢(shì);對(duì)策
引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,大部分家庭都擁有了自己的小汽車,這是證明我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平良好的重要標(biāo)志。從另外一個(gè)角度考慮,由于汽車數(shù)量的增多也相應(yīng)地帶動(dòng)了我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展,提高了對(duì)公路建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足人們對(duì)交通需求的多樣化,我國(guó)加大了對(duì)公路交通領(lǐng)域的建設(shè)力度,尤其在公路檢測(cè)工作方面,提高了要求和標(biāo)準(zhǔn),有效地改善了公路檢測(cè)水平,提高了檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量和效率。在當(dāng)代社會(huì)的公路建設(shè)的過(guò)程中,我國(guó)不斷引入新材料和新技術(shù),大大促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)的質(zhì)量和公路檢測(cè)水平。
1公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀
1.1設(shè)備落后
在之前,我國(guó)數(shù)據(jù)測(cè)繪基本都是通過(guò)人工方式展開的,而且使用的設(shè)備都不具有自動(dòng)性及智能性,如水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、三棱尺等,精度都不足,另外,都是通過(guò)人工來(lái)進(jìn)行操作,極易產(chǎn)生誤差。不具備先進(jìn)的激光測(cè)量?jī)x、光學(xué)經(jīng)緯儀等,導(dǎo)致實(shí)際工作期間有很大的工作量,而且得到的數(shù)據(jù)誤差較大且準(zhǔn)確度較低。另外,因?yàn)檫@一系列的局限性,經(jīng)常會(huì)被要求返工。還有開始在兩端進(jìn)行修路,后期中間不可以有效銜接的問(wèn)題。
1.2新指標(biāo)測(cè)試設(shè)備滯后
新技術(shù)、新材料、新工藝等先進(jìn)技術(shù)在公路建設(shè)中的大量應(yīng)用,提出了一些新的質(zhì)量控制指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求,需要有科學(xué)、先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備與之配套。雖然在指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)提出過(guò)程中,對(duì)相應(yīng)的進(jìn)口或研發(fā)設(shè)備也進(jìn)行了研究,并提出了試驗(yàn)設(shè)備與方法,但許多設(shè)備的原理、構(gòu)造等關(guān)鍵技術(shù)并沒(méi)有得到大家的一致認(rèn)可,沒(méi)有形成統(tǒng)一的設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致在應(yīng)用中的試驗(yàn)檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果不統(tǒng)一,限制了先進(jìn)技術(shù)的大面積推廣應(yīng)用,甚至有些非常關(guān)鍵的技術(shù)無(wú)法進(jìn)行定量測(cè)試評(píng)價(jià)。如半剛性基層材料在我國(guó)廣泛應(yīng)用,但其非常關(guān)鍵的收縮性能測(cè)試設(shè)備卻尚未統(tǒng)一;層間連續(xù)對(duì)瀝青路面而言非常重要,但對(duì)于粘層、封層等的粘結(jié)效果尚無(wú)設(shè)備進(jìn)行定量的測(cè)試評(píng)價(jià)。這些關(guān)鍵指標(biāo)或新指標(biāo)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的滯后,明顯影響了公路建設(shè)質(zhì)量的有效控制,也造成許多病害重復(fù)和大面積出現(xiàn)。
2公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展方向以及提高檢測(cè)效率的對(duì)策分析
2.1提高公路檢測(cè)的設(shè)備質(zhì)量和檢測(cè)技術(shù)
當(dāng)前,我國(guó)在公路檢測(cè)方面的設(shè)備和技術(shù)方面都存在一些問(wèn)題,技術(shù)沒(méi)有及時(shí)地創(chuàng)新和發(fā)展,公路檢測(cè)出來(lái)的數(shù)值存在較大的誤差,檢測(cè)的設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,因此,國(guó)家應(yīng)該提高公路檢測(cè)的設(shè)備質(zhì)量,鼓勵(lì)相關(guān)的研發(fā)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新檢測(cè)技術(shù),給予研發(fā)機(jī)構(gòu)在政策和資金方面的支持,以提高公路檢測(cè)的技術(shù)。我國(guó)相關(guān)的研發(fā)機(jī)構(gòu)可以加強(qiáng)對(duì)外先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí),再根據(jù)本國(guó)道路檢測(cè)工作的實(shí)際特點(diǎn)和要求,從而相應(yīng)地創(chuàng)新檢測(cè)技術(shù)。與此同時(shí),要保證公路檢測(cè)的設(shè)備和我國(guó)公路行業(yè)所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范達(dá)成一致,從而提高檢測(cè)效果的準(zhǔn)確性和可靠性。
2.2完善管理體制
現(xiàn)階段,對(duì)于測(cè)量設(shè)備的銷售以及生產(chǎn)來(lái)講,并不是非常的規(guī)范,比如,很多精度要求高的設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)期間沒(méi)有合理的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),也未能規(guī)定有效的精度指標(biāo),導(dǎo)致各個(gè)道路工程中運(yùn)用的設(shè)備精度與型號(hào)都存在差別,難以展開統(tǒng)一的管理,統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)也不能夠創(chuàng)建起來(lái)。而且,目前擁有的技術(shù)并不能有效對(duì)一些高精尖儀器展開校準(zhǔn)和鑒定,大部分的專業(yè)儀器都未能得到有效的維護(hù)和管理,要是有故障產(chǎn)生,必須送到廠家展開維修。
2.3加強(qiáng)技術(shù)
針對(duì)目前國(guó)內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備技術(shù)更新慢、技術(shù)含量低、測(cè)量誤差大、產(chǎn)品良莠不齊的問(wèn)題,國(guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)研發(fā)機(jī)構(gòu)從事自主開發(fā)工作,在資金和政策上給予具備實(shí)力的專業(yè)性研發(fā)機(jī)構(gòu)以扶持。研發(fā)機(jī)構(gòu)應(yīng)在充分學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合道路檢測(cè)工作的實(shí)際,以應(yīng)用為目的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,而不是簡(jiǎn)單的一次性的模仿。由于國(guó)外引進(jìn)的道路檢測(cè)設(shè)備大多是根據(jù)其他國(guó)家道路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),而我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)具有自身的特殊性,應(yīng)該解決測(cè)試結(jié)果與我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)存在差異且在使用上技術(shù)轉(zhuǎn)換不規(guī)范的問(wèn)題。設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)自身也要多方出策謀求發(fā)展。此外,生產(chǎn)廠家除了加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新外,還應(yīng)從自身產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫,根據(jù)國(guó)家相應(yīng)規(guī)范要求嚴(yán)格生產(chǎn),努力提高產(chǎn)品的性能和質(zhì)量水平。
2.4進(jìn)一步制定與完善設(shè)備計(jì)量檢定行業(yè)規(guī)程
制定、發(fā)布公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備計(jì)量檢定行業(yè)規(guī)程是交通部實(shí)施公路工程專用儀器計(jì)量管理辦法,保證公路建設(shè)工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。由于影響公路工程專用儀器計(jì)量管理實(shí)施的原因是多方面的,制定與完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器的計(jì)量檢定規(guī)程時(shí),應(yīng)科學(xué)合理地選定儀器的計(jì)量技術(shù)參數(shù)與檢定方法,注重公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量檢定的可操作性。并通過(guò)各種途徑,加大公路交通專用儀器管理辦法的宣傳與管理力度,使公路試驗(yàn)檢測(cè)儀器的計(jì)量管理水平適應(yīng)公路建設(shè)等級(jí)與建設(shè)規(guī)模,為公路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作服務(wù)。
2.5提高招收標(biāo)準(zhǔn),引進(jìn)專業(yè)型人才
想要將現(xiàn)狀進(jìn)行改變,在相關(guān)企業(yè)方面,必須按照相關(guān)崗位特點(diǎn)來(lái)選聘高質(zhì)量的測(cè)繪人員,比如,對(duì)角度測(cè)量技術(shù)人員來(lái)講,一定要擁有較高的數(shù)學(xué)水平,能夠熟練的把握國(guó)家設(shè)置的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、誤差范圍、角度表示方法,充分確保在技術(shù)上沒(méi)有紕漏。對(duì)精密測(cè)繪器械操作員來(lái)講,不但要擁有強(qiáng)硬的相關(guān)專業(yè)知識(shí),還需要具備三年及以上的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)高級(jí)資質(zhì)證書,另外,必須可以切實(shí)落實(shí)好有關(guān)的技術(shù)規(guī)范。而且,在工作態(tài)度方面,必須積極向上,各個(gè)員工都要切實(shí)做到細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真,對(duì)相關(guān)設(shè)備做到絕對(duì)的愛護(hù)。
結(jié)語(yǔ)
綜上所述,近年來(lái),我國(guó)公路事業(yè)不斷取得新的進(jìn)步,其中也離不開我國(guó)對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的大力支持,在資金和政策方面給予了公路檢測(cè)工作的重視和幫助。但是,我們依然要清楚,在公路檢測(cè)中,試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備還存在一些問(wèn)題有待于解決,否則,會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)公路今后的建設(shè)和發(fā)展。因此,要提高公路檢測(cè)的設(shè)備質(zhì)量和檢測(cè)技術(shù),建立健全公路檢測(cè)管理相關(guān)的體制機(jī)制,同時(shí),還要加強(qiáng)對(duì)公路檢測(cè)專業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng),才能促進(jìn)我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量的提高,促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的新發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站.路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2019.
[2]張春英,白宏偉.公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)狀與對(duì)策[J].計(jì)量檢測(cè)與監(jiān)測(cè),2019(12)上.
[3]崔云,王娜.未來(lái)不是夢(mèng)———試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)探究[J].中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理,2018(02).
[4]彭雷,郭東華,包左軍等.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備計(jì)量管理關(guān)鍵要素的研究[J].公路工程,2018,38(2):32-35.
[5]包左軍,朱立偉,朱傳征.公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備計(jì)量管理規(guī)劃架構(gòu)探討[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2019,8(6):460-462.