淺論路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

倪申傲

摘 要： 路橋工程建設(shè)質(zhì)量在一定程度上決定著區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，只有確保路橋暢通，才能順利、有效地發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。但是目前我國路橋工程建設(shè)方面還存在一定的問題，需要對其進(jìn)行分析和研究，從而提出解決對策。

關(guān)鍵詞： 路橋工程;路基路面;施工技術(shù)

【中圖分類號】TU74 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）20-0145-01

1 路橋路基路面施工技術(shù)的重要性

近年來路橋頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題，如路面不平整、塌陷等，對路橋使用者的舒適度和使用性能產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，因而國家及人民對路橋工程的建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。施工技術(shù)是控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵，強(qiáng)化對路橋工程施工技術(shù)的控制工作，能夠使工程的施工質(zhì)量獲得有效提升，亦會(huì)減少路橋工程路基路面的質(zhì)量問題，提升路橋的整體使用性能和舒適度，更好的保證路橋功能，使路橋工程能夠更好的滿足社會(huì)的需要。

2 路橋工程建設(shè)中路基路面建設(shè)存在的問題

2.1 路基不完整。

建設(shè)后的路基路面在長時(shí)間的運(yùn)行之后，會(huì)出現(xiàn)一系列問題，例如路面斷裂、下沉等等。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要包含以下幾點(diǎn)：首先是路橋工程施工的時(shí)間問題。在實(shí)際進(jìn)行路橋施工過程中，由于過度追求效率，急于完工，而忽視了路橋工程的施工質(zhì)量，致使在實(shí)際運(yùn)行時(shí)路橋的承載能力不足，從而導(dǎo)致在長時(shí)間的運(yùn)行情況下，出現(xiàn)路面斷裂問題及路基塌陷和橋頭跳車問題，影響路橋項(xiàng)目的使用壽命。其次是材料問題。材料是路橋施工的重要基礎(chǔ)，只有確保材料質(zhì)量合格，才能為路橋建設(shè)質(zhì)量提供保障。但是為了減少施工成本，追求項(xiàng)目利益的最大化，導(dǎo)致路橋建設(shè)時(shí)使用的材料質(zhì)量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，從而出現(xiàn)路面下沉問題。

2.2 路基承載能力差。

在橋梁工程施工過程中，需要注意的問題就是橋頭與橋身的連接是否緊密，且要使其保持一定的間隔，并采用有效的技術(shù)手段將橋頭和橋身緊密結(jié)合起來，不留縫隙，否則就會(huì)降低橋面的承載能力，從而在長時(shí)間壓力的情況下，就會(huì)出現(xiàn)橋面變形以及塌陷等問題。橋梁之所以出現(xiàn)問題，主要是因?yàn)椋阂环矫?，橋梁的材料問題。使用性能較差的劣質(zhì)材料，就會(huì)大大影響橋梁的堅(jiān)固性。另一方面，如果橋頭與橋身之間的聯(lián)系不夠緊密，就會(huì)降低橋梁的抗壓性，這時(shí)就會(huì)致使橋面遭到損壞，從而影響橋梁的平整性和外觀。

2.3 路面不平坦。

通常情況下，路面不平整的主要原因是在施工過程中沒有科學(xué)合理地制定施工步驟。路面不平坦就會(huì)大大地影響人們的正常出行以及車輛的正常行駛，并且對于車輛的本身造成一定程度的破壞。而造成路面不平坦的最主要原因是在施工時(shí)間比較緊迫的情況下，路面的施工沒有根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，導(dǎo)致路面施工缺乏科學(xué)性以及合理性，因此使得路面不平坦。另外，在實(shí)際進(jìn)行路面的施工過程中，施工人員沒有按照既定的程序開展檢測，從而使得路面不都平整。同時(shí)，路面施工材料質(zhì)量也會(huì)對路面的平整性產(chǎn)生影響，如果材料質(zhì)量不合格，就會(huì)影響路橋工程建設(shè)中路基路面的施工質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致路面不平坦。

3 路基路面施工技術(shù)分析

3.1 路基施工技術(shù)

3.1.1 路基施工準(zhǔn)備。

在進(jìn)行路基施工前，要做好場地清理、路基放樣、填料試驗(yàn)、試驗(yàn)路段鋪筑等準(zhǔn)備工作，場地清理是指將施工現(xiàn)場的障礙物、垃圾、雜物等物質(zhì)清理干凈，確保施工現(xiàn)場的干凈整潔，如果在施工前沒有將現(xiàn)場的樹根、雜草等清理干凈，這些物質(zhì)發(fā)生變質(zhì)后，就很有可能造成地基沉降、變軟，就會(huì)對路基施工質(zhì)量造成很大的影響。路基放樣是路基施工的前提路基放樣包括橫斷面放線、路基中線放線，在放樣前，要對地面進(jìn)行復(fù)測，確保放樣的準(zhǔn)確。填料試驗(yàn)是保證施工質(zhì)量的重要手段，在施工前，施工單位要對基底填料的性質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保填料的質(zhì)量符合相關(guān)要求。

3.1.2 路基填充路基填充可以分為水平分層填充、垂直填充、混合填充等幾種填充方式，水平分層填充有利于路基壓實(shí)，采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤時(shí)，要保證不使用透水性比較小的混合料填筑路堤下層;在填筑路堤上層時(shí)，要保證填料不能覆蓋在透水性強(qiáng)的土層上面。在進(jìn)行垂直填充填充時(shí)，要沿著中心線逐漸向前深填，在填充過程中，要控制好填充密度?；旌咸畛涫侵覆捎盟椒謱犹畛浜痛怪碧畛涞幕旌咸畛浞绞竭M(jìn)行路基填充，采用混合填充時(shí)，要考慮路基加固的強(qiáng)夯、注入，從而保證路基的密度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行路基填充時(shí)，要對填料的含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，只有保證填料的含水量達(dá)到最佳比例后，才能進(jìn)行壓實(shí)操作。

3.1.3 路基壓實(shí)路基壓實(shí)的質(zhì)量對路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性有很大的影響，因此，施工單位在進(jìn)行路基施工時(shí)，要加強(qiáng)路基壓實(shí)管理，從而為路基施工質(zhì)量提供保障。在進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)，要根據(jù)路基的土質(zhì)選擇合適的壓實(shí)設(shè)備，在壓實(shí)過程中，要遵守先輕后重、先慢后快的壓實(shí)原則進(jìn)行路基壓實(shí)，為保證不出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象，相鄰兩次壓輪的重疊寬度要達(dá)到輪寬的1/3-1/2，同時(shí)在壓實(shí)過程中，要控制好填充材料的水分，從而為路基壓實(shí)質(zhì)量提供保障。

3.2 路面施工技術(shù)

3.2.1 路面墊層技術(shù)路面墊層是路面施工的重要組成部分，路面墊層的含泥量要小于5%，從而保證墊層能承擔(dān)起連接路面路基、傳遞路面荷載的作用，在進(jìn)行路面墊層施工時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況及級配碎石底基層確定墊層材料。在墊層施工過程中要注意，在施工前要將路面的浮土清理干凈，同時(shí)要進(jìn)行灑水濕潤操作，路面墊層要分段壓實(shí)，如果壓路機(jī)不能進(jìn)行壓實(shí)，要采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，只有保證路面墊層的壓實(shí)度，才能為路面施工質(zhì)量提供保障。

3.2.2 路面施工技術(shù)在進(jìn)行路面施工時(shí)，首先要控制好路面施工材料的質(zhì)量，要加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制。在進(jìn)行路面鋪筑時(shí)，為防止出現(xiàn)瀝青混合材料離析現(xiàn)象，首先要確定合理的配合比，嚴(yán)格的按照配合比配置瀝青混合材料，在攪拌過程中，要控制好攪拌溫度和攪拌時(shí)間，攪拌結(jié)束后，要對瀝青混合料的攪拌質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。在進(jìn)行瀝青混合料鋪筑時(shí)，要保證攤鋪機(jī)均勻、緩慢的前進(jìn)，從而保證瀝青混合料均勻、穩(wěn)定的攤鋪在路面。在進(jìn)行路面壓實(shí)時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況，確定最佳壓實(shí)溫度。在壓實(shí)過程中，首先要采用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)進(jìn)行初壓，初壓結(jié)束后采用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，最后采用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)靜壓路面。路面壓實(shí)結(jié)束后，要注意人工修整操作，人工修整接縫時(shí)，如果出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，要根據(jù)實(shí)際情況，制定合理的處理措施，確保路面的平整度符合相關(guān)規(guī)定。

結(jié)束語：路橋工程施工的規(guī)模和難度都相對較大，其施工中所用的技術(shù)種類也是多樣性的，并且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，施工技術(shù)的種類增加的同時(shí)也變得更為先進(jìn)。為保證工程整體的質(zhì)量，在施工時(shí)，要結(jié)合施工技術(shù)的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制，使工程施工順利完成的同時(shí)保證工程的質(zhì)量。

最后是路基路面的后期維修養(yǎng)護(hù)問題。在遇到雨雪天氣時(shí)，路基中的裂縫部位就會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，如果不及時(shí)對積水進(jìn)行處理，雨水就會(huì)滲透到泥土中，之后破壞路面的根基，從而導(dǎo)致路面變?nèi)酰M(jìn)一步發(fā)生斷裂和塌陷等問題。

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