淺析統(tǒng)計(jì)學(xué)在汽車項(xiàng)目管理工作中的應(yīng)用

韋慧君

摘 要：隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車使用的普及，汽車產(chǎn)品層出不窮，各大廠商的新車型更新?lián)Q代周期越來(lái)越短，為使新車型更加快速地?fù)屨几?jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)，那么就需要在汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中做到有的放矢，不但要快速響應(yīng)客戶需求，更要縮短新車型的上市周期，這就需要對(duì)汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行準(zhǔn)確和高效地管理，充分應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的知識(shí)和手段系統(tǒng)地監(jiān)控各個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，做好人、機(jī)、料、法、環(huán)及人員配備、資源配置等方面的協(xié)調(diào)管理。通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)方法優(yōu)化各資源之間的平衡，從而更好的控制項(xiàng)目周期和成本，讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目進(jìn)度和存在問(wèn)題，及時(shí)做出有效決策。本文旨在從統(tǒng)計(jì)學(xué)與汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理之間的聯(lián)系，結(jié)合目前汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目多樣性和不確定性，闡述如何更好運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)來(lái)管理汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，以提升汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理的合理性和科學(xué)性。

關(guān)鍵詞：統(tǒng)計(jì)學(xué) 汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā) 管理 數(shù)據(jù)

1 引言

目前，汽車工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，汽車產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益白熱化，這對(duì)各大廠商車企鑄就了比較嚴(yán)峻的考驗(yàn)。對(duì)于瞬息萬(wàn)變的汽車市場(chǎng)，汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理工作能否做到科學(xué)性和有效性，能否保證汽車產(chǎn)品及時(shí)上市，那就必須掌握有效的汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理手段，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和發(fā)展需求，因此如何做好汽車項(xiàng)目管理中的統(tǒng)計(jì)工作和充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)工作在項(xiàng)目中的控制作用，是汽車項(xiàng)目管理中的重中之重。眾所周知，統(tǒng)計(jì)工作是相當(dāng)繁瑣的，尤其是計(jì)算統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)涉及到很多方面的內(nèi)容，因此，做好項(xiàng)目管理中的統(tǒng)計(jì)工作是尤為重要的。統(tǒng)計(jì)工作需要結(jié)合汽車項(xiàng)目的實(shí)際情況，同時(shí)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)，全局性地來(lái)進(jìn)行管理。

2 統(tǒng)計(jì)學(xué)的定義

統(tǒng)計(jì)學(xué)是一門關(guān)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)數(shù)量表現(xiàn)和數(shù)量關(guān)系的方法論科學(xué)，是收集、分析、表述、解釋數(shù)據(jù)的科學(xué)。它通過(guò)搜索、整理、分析數(shù)據(jù)等手段，以達(dá)到推斷所測(cè)對(duì)象的本質(zhì)，提高我們對(duì)事物的認(rèn)知，其中用到了大量的數(shù)學(xué)及其它學(xué)科的專業(yè)知識(shí)，其適用范圍幾乎覆蓋了社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域。

3 統(tǒng)計(jì)工作的意義

在當(dāng)今信息時(shí)代，絕大多數(shù)信息都是由數(shù)字表達(dá)出來(lái)的，數(shù)據(jù)是信息的載體，是統(tǒng)計(jì)學(xué)分析的對(duì)象。統(tǒng)計(jì)工作本身就是搜集、整理、分析、解釋數(shù)據(jù)，離開(kāi)了數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)學(xué)就失去了存在的土壤。同理，離開(kāi)了統(tǒng)計(jì)學(xué)，數(shù)據(jù)的存在也失去了意義。統(tǒng)計(jì)學(xué)采用不同的計(jì)量尺度，將所有的數(shù)據(jù)加以分類，得到不同類型的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)加以利用。只有了解了統(tǒng)計(jì)學(xué)才能知道在大數(shù)據(jù)意義下生存的游戲法則。通過(guò)分析數(shù)據(jù)推斷事物的本質(zhì)，預(yù)測(cè)它未來(lái)的發(fā)展，分析數(shù)據(jù)的第一步就是找出那些看似偶然的發(fā)生的事件，背后隱藏著哪些必然性的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，通過(guò)獲得這些必然規(guī)律為決策者提供重要的參考依據(jù)，對(duì)企業(yè)而言，切實(shí)加強(qiáng)自身統(tǒng)計(jì)工作，定期統(tǒng)計(jì)各方面數(shù)據(jù)，對(duì)企業(yè)出現(xiàn)的一些突出問(wèn)題作深入調(diào)查，分析報(bào)告，提出建議和設(shè)想，同樣能為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)營(yíng)管理決策提供重要依據(jù)。如果沒(méi)有科學(xué)的統(tǒng)計(jì)依據(jù)，企業(yè)的各項(xiàng)管理虛而不實(shí)，管理過(guò)程中就不能很好地找到切入點(diǎn)。

4 統(tǒng)計(jì)學(xué)在汽車項(xiàng)目管理中的應(yīng)用

統(tǒng)計(jì)學(xué)和項(xiàng)目管理分屬于不同的體系，二者結(jié)合可構(gòu)成分析統(tǒng)計(jì)學(xué)，如何使二者能夠建立關(guān)系，就要從項(xiàng)目管理的本質(zhì)出發(fā)來(lái)充分搭建二者之間的橋梁;

4.1 統(tǒng)計(jì)學(xué)與項(xiàng)目管理之間的關(guān)系

項(xiàng)目管理就是為了滿足甚至超越項(xiàng)目涉及人員對(duì)項(xiàng)目的需求和期望而將理論知識(shí)、技能、工具和技巧應(yīng)用到項(xiàng)目的活動(dòng)中去。要想滿足或超過(guò)項(xiàng)目涉及人員的需求和期望，就需要在下面這些相互間有沖突的要求中尋求平衡：

· 范圍、時(shí)間、成本和質(zhì)量

· 有不同需求和期望的項(xiàng)目涉及人員

· 明確表示出來(lái)的要求（需求）和未明確表達(dá)的要求（期望）

如何做到平衡并且對(duì)項(xiàng)目實(shí)施有效地管理，通常要結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，建立有效的管理機(jī)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法協(xié)助管理人員了解項(xiàng)目工作各個(gè)細(xì)節(jié)特點(diǎn)，把項(xiàng)目成本和其它未知因素進(jìn)行最大化降低和減少，同時(shí)在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行重點(diǎn)考核，使管理人員能夠?qū)崟r(shí)獲取項(xiàng)目信息，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和隱患點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行識(shí)別，對(duì)出現(xiàn)明顯異?，F(xiàn)象做出快速響應(yīng)，這就要以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依托，建立項(xiàng)目管理基準(zhǔn)線，細(xì)化各級(jí)工作分支，最終建立項(xiàng)目管理協(xié)調(diào)和溝通環(huán)境

在項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)，成功的概率是最低的，而風(fēng)險(xiǎn)和不確定性是最高的。隨著項(xiàng)目逐步地向前發(fā)展，成功的可能性也越來(lái)越高。在項(xiàng)目起始階段，項(xiàng)目涉及人員的能力對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的最終特征和最終成本的影響力是最大的，隨著項(xiàng)目的進(jìn)行，這種影響力逐漸削弱了。這主要是由于隨著項(xiàng)目的逐步發(fā)展，投入的成本在不斷增加，而出現(xiàn)的錯(cuò)誤也不斷得以糾正。如下圖項(xiàng)目管理中成本、人員需求與時(shí)間關(guān)系，這即是一個(gè)簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)學(xué)在項(xiàng)目管理中的簡(jiǎn)單模型;

4.2 統(tǒng)計(jì)學(xué)在汽車項(xiàng)目管理中應(yīng)用

在汽車的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中要及時(shí)通過(guò)多種渠道獲得詳實(shí)、完整的統(tǒng)計(jì)信息，對(duì)各個(gè)統(tǒng)計(jì)信息可采用圖表方式進(jìn)行整理歸納，以便更加清晰、便捷地進(jìn)行管控。例如，帶有里程碑式的計(jì)劃控制表是可以根據(jù)時(shí)間推移對(duì)汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理進(jìn)行全面的追蹤，并對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目在控制計(jì)劃可接受的范圍內(nèi)時(shí)，不應(yīng)對(duì)它進(jìn)行調(diào)整。另外管理計(jì)劃控制表可以用來(lái)監(jiān)控項(xiàng)目工作的中的變量的輸出，通過(guò)程序塊的方式對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行有效跟蹤和管理，而項(xiàng)目程序塊（一般分為五塊）每塊有一個(gè)或多個(gè)程序組成，至始至終貫穿著項(xiàng)目管理的整個(gè)過(guò)程：

· 起始程序塊——確定一個(gè)項(xiàng)目或一個(gè)階段可以開(kāi)始了，并要求著手實(shí)行。

· 計(jì)劃程序塊——進(jìn)行計(jì)劃并且保持一份可操作的進(jìn)度安排，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的既定商業(yè)目標(biāo)。

· 執(zhí)行程序塊——協(xié)調(diào)人力和其它資源，執(zhí)行計(jì)劃。

· 控制程序塊——通過(guò)監(jiān)督和檢測(cè)過(guò)程確保項(xiàng)目達(dá)到目標(biāo)，必要時(shí)采取一些修正措施。

· 結(jié)束程序塊——取得項(xiàng)目或階段的正式認(rèn)可并且有序地結(jié)束該項(xiàng)目或階段。

下圖左圖表示了各程序塊之間的聯(lián)系;另外，項(xiàng)目管理程序塊不是相互分立的、一次性的事件;在整個(gè)項(xiàng)目的每一個(gè)階段它們都會(huì)不同程度地相互交迭，下圖右圖表示了程序塊是如何交迭的，在一個(gè)階段內(nèi)這種交迭會(huì)怎樣變化。

在采用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法管理汽車項(xiàng)目時(shí)，就要遵循汽車項(xiàng)目產(chǎn)品管理開(kāi)發(fā)流程，明確汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程目標(biāo)。汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理重視完整性，確保對(duì)取得新產(chǎn)品項(xiàng)目成功的關(guān)鍵活動(dòng)得到切實(shí)的執(zhí)行，沒(méi)有遺漏，沒(méi)有缺口，成為一個(gè)完整的過(guò)程;汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理重視質(zhì)量，確保所有流程環(huán)節(jié)實(shí)施質(zhì)量是一流的，強(qiáng)調(diào)一次性把事情做好，并在開(kāi)發(fā)管理中納入質(zhì)量控制和檢查環(huán)節(jié);汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理重視關(guān)鍵環(huán)節(jié)，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理需要加強(qiáng)前端工程，如前期的市場(chǎng)研究及方案設(shè)計(jì)等;汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理具備篩選作用，質(zhì)量節(jié)點(diǎn)或者（里程碑）要求項(xiàng)目各項(xiàng)活動(dòng)達(dá)成一致，以有利于做出決策，可以刪除那些不必要的項(xiàng)目;汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理為未開(kāi)工作給予指導(dǎo)，在每個(gè)質(zhì)量節(jié)點(diǎn)（里程碑），都將回顧過(guò)去，審視未來(lái)，能夠清晰“未來(lái)的路”，減小后續(xù)項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，統(tǒng)計(jì)學(xué)在汽車項(xiàng)目管理中的實(shí)際應(yīng)用可以概括為以下幾方面：

統(tǒng)計(jì)信息的應(yīng)用：即運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理對(duì)整個(gè)汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理進(jìn)行全方位的細(xì)節(jié)把握，把開(kāi)發(fā)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)因素降到最低，并進(jìn)行過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者一目了然，并及時(shí)對(duì)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)隱患及時(shí)做出響應(yīng)，降低損失;

統(tǒng)計(jì)圖表的應(yīng)用：汽車項(xiàng)目管理中，經(jīng)常會(huì)用到統(tǒng)計(jì)學(xué)中的統(tǒng)計(jì)圖表來(lái)對(duì)各項(xiàng)工作節(jié)點(diǎn)、輸出及數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，圖表不但能清晰的反應(yīng)整個(gè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，還能清晰的反應(yīng)出整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理工作是否在有序的進(jìn)行;

分析對(duì)比的應(yīng)用：汽車項(xiàng)目管理工作還要采用統(tǒng)計(jì)學(xué)中的分析對(duì)比方法，來(lái)檢查和追蹤項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)展情況，如一段時(shí)間內(nèi)節(jié)點(diǎn)完成情況占整個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的比率，能有效反應(yīng)出項(xiàng)目的推進(jìn)狀態(tài)，同時(shí)也可根據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)制定迂回解決方案，以保證各個(gè)節(jié)點(diǎn)工作順利達(dá)成。

5 小結(jié)

要全方位地做好汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)統(tǒng)計(jì)工作，必須以現(xiàn)代化信息技術(shù)為依托，進(jìn)行程序化管理，提高數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作的準(zhǔn)確性和效率性，避免統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的偏差和人為誤差。另外企業(yè)自身也可以開(kāi)發(fā)汽車項(xiàng)目管理統(tǒng)計(jì)學(xué)相關(guān)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)工作的遠(yuǎn)程化、快速化和自動(dòng)化，盡量達(dá)到?jīng)Q策的科學(xué)化，為更有效地節(jié)約項(xiàng)目管理成本，提供更有效的科學(xué)依據(jù);

參考文獻(xiàn)：

[1]王予超.對(duì)統(tǒng)計(jì)工作存在的問(wèn)題及對(duì)策的探討.科技資訊.2009.1.

[2]龐小平.項(xiàng)目管理的理論與實(shí)踐.