25萬(wàn)元級(jí)的小眾SUV 廣汽菲克 自由光Vs 斯巴魯 森林人

GAC FCA Cherokee Vs SUBARU Forest

以進(jìn)口車身份自居的斯巴魯在國(guó)內(nèi)一直不溫不火，旗下森林人雖是自家SUV中的當(dāng)家車型，但放到國(guó)內(nèi)25萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)，說(shuō)它小眾也并不為過(guò)。今天與它對(duì)峙的是外觀回歸“保守”的廣汽菲克自由光。

國(guó)人對(duì)于自由光的印象可能來(lái)自2015 年國(guó)產(chǎn)后的自由光。但事實(shí)上，這款車已經(jīng)經(jīng)歷了46 載風(fēng)雨。1974年第一代 Cherokee 上市，一直到2013 年完成了第五代的換代。第五代車型引入國(guó)內(nèi)時(shí)，不僅有著“全球第二款搭載ZF9 速變速箱”的名號(hào)，其特立獨(dú)行的外觀加上37 萬(wàn)元的起售價(jià)讓它很快曝光在聚光燈下。

當(dāng)時(shí)對(duì)于自由光的評(píng)價(jià)充斥著各種聲音，因?yàn)橐酝亩际且杂才傻脑揭靶蜗笫救耍谖宕杂晒忸^燈呈纖細(xì)的“丹鳳眼”，加上分體式大燈的設(shè)計(jì)，再到充滿柔和感的流線型中網(wǎng)造型, 完全是個(gè)“另類”。兩年后，廣汽菲克將自由光國(guó)產(chǎn)并“腰斬”起售價(jià)的做法又一次把這輛“非主流”造型的SUV 推到了風(fēng)口浪尖。

這種前衛(wèi)到有些“妖”的設(shè)計(jì)理念同樣傷到了粉絲們的心，在自由光剛以進(jìn)口身份引入國(guó)內(nèi)那陣，大家對(duì)于Jeep 的認(rèn)知還停留在大切、指南者、牧馬人這類“硬漢”造型的SUV。突然來(lái)了一款“極致陰柔”造型的SUV，對(duì)Jeep 粉絲們內(nèi)心的沖擊可想而知。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，當(dāng)時(shí)街上一輛自由光的回頭率絕對(duì)不比一輛法拉利458 差。

反觀森林人的歷史，同樣是5 代換代的車型，森林人所就沒(méi)經(jīng)歷過(guò)如此大的波瀾。須知，第一代森林人誕生于1997年。森林人的雛形是一輛跨界車，更像是現(xiàn)如今的Cross Polo。作為汽車賽事的常客，它相繼推出過(guò)森林人STI、森林人 Type-M 等性能版本。直到2008 年第三代森林人上市，該車的軸距從2525毫米增加到2615 毫米，離地間隙也提升到了215 毫米，也是從第三代起，森林人正式從跨界車轉(zhuǎn)變?yōu)镾UV。今天我們見(jiàn)到的森林人在2018 年完成了第五代的換代，相較造型上的變化，最大的提升還是在配置方面。

如今的自由光剛完成中期改款，相比其他車型的外觀變化，自由光這次的變化不比換代差多少。前臉部分，曾作為標(biāo)志性元素的分體式大燈并沒(méi)有被繼承下來(lái)，“瞇瞇眼”也終于“睜開(kāi)”了。中期改款后的自由光看上去愈發(fā)走“正規(guī)”路線了， U 形的尾燈造型也十分符合主流SUV 設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

森林人的外觀變化顯得更佛系。第五代森林人與現(xiàn)款自由光走的是完全相反的路線。在造型方面，新一代森林人與其說(shuō)是換代，不如說(shuō)更像是一次改款的水準(zhǔn)。

新款森林人有著大尺寸進(jìn)氣格柵和犀利的燈組設(shè)計(jì)，前大燈和霧燈共同營(yíng)造出一個(gè)“X”的造型。事實(shí)上，去重新設(shè)計(jì)外觀確實(shí)是一件比較冒險(xiǎn)的事，因?yàn)橹灰矣谠?，就起碼不會(huì)失去那些忠于斯巴魯?shù)挠脩簦瑢?duì)賽車文化的熱愛(ài)也是大部分斯巴魯車主所秉持的精神。

內(nèi)飾部分，整車進(jìn)口的森林人內(nèi)飾各項(xiàng)功能區(qū)劃分得很清晰，材質(zhì)也是偏日系的風(fēng)格，實(shí)用性較為不錯(cuò)。反觀自由光，中控臺(tái)設(shè)計(jì)成了中央對(duì)稱的展翼式造型，容易讓人聯(lián)想起嘉年華。8.4 英寸的中控大屏在反應(yīng)速度上并不算靈敏，界面UI 也存在較大的提升空間。

空間部分，雖說(shuō)森林人的定位是緊湊型SUV，但它的軸距達(dá)到了2670 毫米，在緊湊型SUV 中屬于優(yōu)異。而自由光的定位雖說(shuō)是中型SUV，但軸距僅僅比森林人長(zhǎng)了37 毫米。因此，在中型SUV 領(lǐng)域，自由光的后排可以說(shuō)是相當(dāng)“吃緊”。而森林人由于所在競(jìng)品級(jí)別要次一級(jí)，因此在后排空間方面反而顯得較有優(yōu)勢(shì)。

配置是換代森林人的重頭戲，其新車匹配了EyeSight 駕駛輔助系統(tǒng)，其可依靠攝像頭識(shí)別、分析道路情況，并有效提醒或幫助駕駛員規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。另外，EyeSight 駕駛輔助系統(tǒng)還帶有駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它會(huì)通過(guò)面部識(shí)別功能監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，若出現(xiàn)走神、困倦等現(xiàn)象，它便會(huì)向駕駛者發(fā)出警告。

再看自由光，除了常規(guī)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、正向碰撞警告、垂直駐車輔助系統(tǒng)等安全配置外，豐富的車內(nèi)接口是獨(dú)屬于美國(guó)車的優(yōu)勢(shì)，其后排150 瓦、230 伏的電源接口，完全可以滿足功率稍大點(diǎn)的電器。

動(dòng)力方面，森林人采用的是一套2.0升自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是它有搭載電機(jī)和不搭載電機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。不搭載電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，峰值扭矩為196 ?！っ祝淮钶d電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107 千瓦，峰值扭矩為188 ?！っ祝姍C(jī)最大功率為9.6 千瓦，最大扭矩為63 牛·米，與之匹配的都是CVT 變速箱。

自由光則是搭載著一臺(tái)2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)與新一代牧馬人相同的2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配了采埃孚9 速手自一體變速箱，其中2.0L 最大功率為109 千瓦，峰值扭矩為190 ?！っ?；2.0T最大功率為198 千瓦，峰值扭矩為400?！っ祝啾壤峡钴囆痛钶d的2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有了直線提升。

如果單純提性價(jià)比，自由光的2.0T 兩驅(qū)高配指導(dǎo)價(jià)僅為23.98 萬(wàn)元，同樣的價(jià)格買森林人僅能買到2.0 升不帶電機(jī)的次低配版本。因此，如果你很看重動(dòng)力性能，那么毫無(wú)疑問(wèn)選擇自由光。若你重視車輛穩(wěn)定性，對(duì)操控有要求，并且熱愛(ài)賽車文化，那么森林人絕對(duì)不會(huì)讓你失望。別忘了，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可都是森林人的自帶優(yōu)勢(shì)。

編輯觀點(diǎn)： 雖說(shuō)這期對(duì)比的兩輛車并非同一級(jí)別，但它們的售價(jià)區(qū)間有著高度的重疊。這其實(shí)與它們一個(gè)國(guó)產(chǎn)、一個(gè)進(jìn)口有著很大關(guān)系。如果讓我來(lái)選，25萬(wàn)元的落地價(jià)一定有更優(yōu)的選擇，硬要我在這兩者中挑選一輛，我還是會(huì)選擇更讓人省心的森林人。