基于R-PDCA循環(huán)的課程教學改革

[摘? ? ? ? ? ?要]? 為了充分地激發(fā)學生的學習興趣以及全方面地 提升課堂教學的效率，提出一種以R-PDCA循環(huán)課程為基礎(chǔ)的動態(tài)教學模式，首先對R-PDCA的循環(huán)——調(diào)研—技術(shù)—執(zhí)行—檢查—調(diào)整這五個環(huán)節(jié)之教學中具體的實施步驟進行介紹;其次，以城市軌道交通運營安全的課程為例，把R-PDCA動態(tài)循環(huán)的模式融入課程的教學中，在持續(xù)開展調(diào)研、確定進化、執(zhí)行計劃、檢驗效果、糾正存在的問題的循環(huán)之中，逐漸地優(yōu)化課堂的教學模式，提升學生對城市交通運營安全課程的興趣和熱情。在以城市軌道交通運營安全課程為實例所進行的改革實踐后，表明這種循環(huán)的動態(tài)教學模式在課程教學中有著非常強的適用性和可行性，所以，以R-PDCA循環(huán)的教學模式在各大高校非常值得推廣。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 課程改革;R-PDCA循環(huán);人才培養(yǎng)

[中圖分類號]? G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）02-0066-02

早在2014年的教育體系建設(shè)規(guī)劃中就提出，在2015年初步形成現(xiàn)代的教育體系框架，到2020年則基本建成中國的特色教育體系，并且設(shè)定出我國現(xiàn)代化教育體系量化的建設(shè)目標。為我國教育的發(fā)展指出了發(fā)展的方向，并且在發(fā)展的過程中取得了較為顯著的效果，但是同時也暴露出部分問題，其中最突出的問題便是現(xiàn)代學術(shù)對新的教學方法的需求和傳統(tǒng)的教學方法存在的矛盾。而怎樣有效地解決兩者之間的矛盾在目前是一道難題，但是若不找出適應(yīng)現(xiàn)代學生的教學方法，則會嚴重地影響我國教育對人才的培養(yǎng)，大幅度地降低學生就業(yè)的質(zhì)量。所以，在新形勢的背景下探索合適的教學模式是教學進行改革的基礎(chǔ)，更是為我國培養(yǎng)綜合型人才的需求。結(jié)合我國現(xiàn)階段的教學現(xiàn)狀和學生的特點，在PDCA循環(huán)模式的基礎(chǔ)上引入調(diào)研的環(huán)節(jié)，形成R-PDCA動態(tài)循環(huán)的教學模式，使用到我校課程教學中，為課程教學改革提供有利的依據(jù)。

一、R-PDCA循環(huán)的教學改革實施步驟

R-PDCA其實就是由調(diào)研、計劃、執(zhí)行、檢查、調(diào)整幾個英語單詞所組成的，這一種循環(huán)的模式有效地將五個不同的環(huán)境融合到一起，在總體的結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)出階梯上升形式的圓環(huán)狀，且有一定上升性和動態(tài)性，這種模式下的五個環(huán)節(jié)并不是開展一次就停止了而是不斷地循環(huán)，一輪又一輪的循環(huán)來解決各個階段的問題，而循環(huán)的教學模式詳細的實施步驟如下。

（一）調(diào)研

調(diào)研工作的推進是課程教學進行改革的開始，是與課堂教學的效果、學生現(xiàn)狀的特點所開展的實證研究?？紤]到現(xiàn)階段學生存在缺乏理論部分課程的學習熱情，鉆研的精神較低，沒有清晰的學習目標，自主學習較低，積極性較弱且部分學生基礎(chǔ)較低的諸多因素下，若是使用傳統(tǒng)的教學模式進行教學，必定會出現(xiàn)學生無法專心聽課、學習效果較低的情況。所以針對諸多學生展開調(diào)研工作，以便于掌握學生的特點和實際情況，這樣才能夠找到合適的教學模式。

（二）計劃

制定計劃是循環(huán)課程教學改革的關(guān)鍵，這關(guān)系到整個R-PDCA教學模式在實際中運用的成效。計劃需要根據(jù)教學的內(nèi)容、課程的定位、教學的方法、教學的目的、教學的要求、教學的任務(wù)等幾個方面展開。首先需要根據(jù)在前期的調(diào)研成果和學校培養(yǎng)人才的方案來對教學的課程進行定位;其次在確定課程定位的前提下明確課程進行改革的思路和教學的內(nèi)容，通過專家指導(dǎo)和教師集體討論并與如今社會對人才的需求相結(jié)合，定制出合理的教學任務(wù)和選擇適合如今學生特點的教學內(nèi)容;在確定教學內(nèi)容和教學任務(wù)的基礎(chǔ)上通過實踐的方式，對整個計劃深入地研究和總結(jié)，在合理的情況下對教學方式、教學內(nèi)容等進行調(diào)整，逐漸完善以此形成一個符合時代發(fā)展和社會需求的教學方法。

（三）執(zhí)行

執(zhí)行是在制定好課程計劃的前提下所開展的詳細的教學活動。在開展相應(yīng)的教學活動時需要堅持“以學生作為教學的主體，教師作為主導(dǎo)”這一基本理念，使用科學先進合理的教學模式與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的教學手段，同時與加分式的激勵教學和小組討論學習的方法相互結(jié)合，以此，實現(xiàn)最大限度地調(diào)動學生自主學習的積極性，并充分地利用課堂時間來增強學生學習的參與感以及知識的獲得感。

（四）檢查

檢查是整個環(huán)節(jié)中衡量所計劃的教學活動是否執(zhí)行到位的晴雨表，同時也是驗證所有教學活動實際執(zhí)行效果中非常重要的一個環(huán)節(jié)。對教學活動的檢修檢查通常包含教學內(nèi)容、課堂目標、教學方案、教學特色、教學效果等多個內(nèi)容。而進行檢查的形式有多方面的選擇，可以通過教室同堂聽課、邀請專家、學生對課堂看法的問卷調(diào)查方式讓學生根據(jù)個人觀點進行評價。通過不同形式的檢查，能夠有效地發(fā)現(xiàn)所制定的教學計劃和課堂教學模式中存在的問題，并將有問題且不足的內(nèi)容反饋給教師，以使在課堂教學過程中不斷地進行改進。

（五）調(diào)整

調(diào)整這一環(huán)節(jié)的制定最主要的目的是針對在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)的問題及不足之處及時進行整改，這是教學改革過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)。在檢查的環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)教學模式、教學活動存在一定的問題，就需要在調(diào)整這一環(huán)節(jié)解決，這樣可以保證以后所進行的教學活動能夠達到最好的效果。同時，若是有目前無法解決的問題，則可以在進入新一輪的循環(huán)中重新進行解決。

二、R-PDCA教學模式下城市軌道交通安全管理課程教學

城市軌道交通運營安全課程是城市軌道交通運營管理專業(yè)中必不可少的一項基礎(chǔ)課程，該課程從整體上系統(tǒng)地對城市軌道交通運營的安全知識進行介紹以及培養(yǎng)學生在軌道交通方面的安全意識，以此作為基礎(chǔ)降低或者避免學生在上崗工作時出現(xiàn)安全事故的情況。而作為這門基礎(chǔ)課程的教師則可以與實際的教學經(jīng)驗相結(jié)合，基于循環(huán)教學模式開展相對應(yīng)的教學改革。

（一）城市軌道交通運營安全課程教學的調(diào)研階段

在前期的調(diào)研階段最主要的則是對學生的意見、學習的情況和教材的選取、企業(yè)、學校這幾個方面進行調(diào)研工作。

1.分析學生的學習情況和學生意見并以此作為主導(dǎo)

部分學生由于自身自制力較差的原因，在進入大學以后并沒有自主地進行學習，導(dǎo)致自身專業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，此外還有一小部分的學生沒有明確的學習目標，學習時沒有合理地安排。在對學生進行問卷調(diào)查之后得出學生印象深刻的部分大多在實訓中以及和教師進行互動的課堂上，絕大部分的學生都希望教師在講授專業(yè)內(nèi)容的時候增加部分的課外舉例內(nèi)容。學生給出自身對課堂的看法及建議，以此作為基礎(chǔ)為后續(xù)改進教學模式提供了參考。

2.教材的選取

在選擇該課程的教材時需要充分考慮學生的學習情況、學習特點以及學生的認知能力，同時還需要符合軌道交通企業(yè)的需求，以此選擇出版于2017年的《城市軌道交通安全管理》作為本課程的教材。

（二）城市軌道交通安全運營課程教學的計劃階段

城市軌道交通運營安全是城市軌道交通運營管理專業(yè)中一門專業(yè)的基礎(chǔ)課程，該課程開始的時間在第一學期和第二學期，而城市軌道交通運營安全課程主要是為了讓學生在學習客運管理、城市軌道交通法律法規(guī)、軌道交通運營管理等課程時做好相應(yīng)的鋪墊。圍繞學生的教學項目、教學任務(wù)、教學目的、教學方法等幾個方面來設(shè)計該課程進行教學的計劃。

（三）城市軌道交通運營安全課程教學的執(zhí)行階段

在詳細的執(zhí)行環(huán)節(jié)，應(yīng)該按照每個項目任務(wù)模塊中的教學方法來開展課程相應(yīng)的教學。以該項目中城市安全技術(shù)保障為例，該模塊教學的任務(wù)主要是為了讓學生熟悉在城市軌道交通中六大安全技術(shù)保障系統(tǒng)，在課堂教學中使用演示、參觀、學生討論的方法進行教學，詳細可分為以下三個步驟：（1）通過教室多媒體設(shè)備為學生播放PPT，向?qū)W生展示六大安全保障系統(tǒng)的名稱，讓學生對六大系統(tǒng)有初步的認識。（2）使用微課程與PPT相結(jié)合的教學手段，為學生分別介紹每一個保證系統(tǒng)工作的原理，并通過分組的方式讓學生進行討論并研究每一個系統(tǒng)使用的途徑，在討論完成之后再由小組選舉一個代表上臺講解小組討論的結(jié)果，教師在對每一個小組討論的結(jié)果進行點評同時打分，然后再由教師闡述每一個安全技術(shù)的保障并進行總結(jié)。（3）在課堂上講解完理論之后再通過實訓的方式帶領(lǐng)學生到學校建設(shè)的模擬車站參觀學校，并且讓每位學生進行操作訓練，這樣能夠讓每位學生直接了解到六大保障系統(tǒng)是如何運行操作的。

（四）城市軌道交通運營安全課程教學的檢查階段

對教學進行檢查是衡量整個教學計劃執(zhí)行程度最為重要的手段，在檢查的環(huán)節(jié)中能夠發(fā)現(xiàn)在整個過程中有哪些教學計劃是執(zhí)行了，哪些沒執(zhí)行以及哪些教學計劃是正確執(zhí)行的，哪些在執(zhí)行的過程中出現(xiàn)錯誤，這樣一來能夠及時地發(fā)現(xiàn)教學活動改革中存在的問題和不足之處，并在下一個環(huán)節(jié)中及時進行調(diào)整。在以往的過程中常規(guī)的檢查形式通常都是以聽課、評課、觀摩教學、學生評教的方式為主。針對檢查中學生和教師提出的建議和問題，將其反饋給授課教師讓其進行改進。我校每學期都會組織相應(yīng)課程的授課教師一同進行聽課并給予評價的活動，通過聽課能夠?qū)W習各教師之間的優(yōu)點，同時還能對教師不足的地方提出若干建議。

（五）城市軌道交通運營安全課程教學的調(diào)整階段

教學的調(diào)整階段是整個R-PDCA循環(huán)教學模式的最后一個環(huán)節(jié)，同時也是為下一輪循環(huán)進行鋪墊。調(diào)整環(huán)節(jié)是根據(jù)檢查階段中發(fā)現(xiàn)的問題進行的，針對存在的問題尋找解決的方案或措施，若存在部門暫時無法解決的問題，則需要將這些問題留到下一個循環(huán)中去解決。如教師在教學時并沒有充分使用多媒體，主要體現(xiàn)在部分的知識點需要引入微課程進行教學，但是教師并沒有引入教學，這一問題在后面的教學中進行了調(diào)整。此外，在實踐教學過程中體現(xiàn)出該類課程較少的問題，主要原因還是有許多在實驗室進行的課程還未開展，究其原因一方面是教師所制定的授課計劃還不完善，而另一方面則是學校沒有部分設(shè)施設(shè)備。對于授課計劃的問題，教師需要及時進行調(diào)整，而因設(shè)施設(shè)備不足的問題則需要進入下一個循環(huán)中解決。

在之前的教學中，有一部分的教師對教學的總結(jié)并不徹底，通過R-PDCA的教學模式更加規(guī)范教學，以此形成一個更加系統(tǒng)化的教學思路。

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編輯 馮永霞

本文系蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學校校級課題“《城市軌道交通運營安全》試題庫的建設(shè)與應(yīng)用”（20170007）的研究成果。

作者簡介：朱小芹（1985—），女，山東濟寧人，碩士，講師，研究方向：軌道交通。