中郵物流（天津）分撥中心分揀業(yè)務(wù)問題研究

王美舒

網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展以及我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為生活中的重要組成部分，加之企業(yè)商務(wù)活動(dòng)中商業(yè)文件、樣品運(yùn)送等都增加了對(duì)物流的數(shù)量需求，同時(shí)提高了物流的運(yùn)送質(zhì)量要求。但在快遞服務(wù)過程中，粗暴分揀、配送延時(shí)也時(shí)有發(fā)生。文中分析和闡述了中國(guó)郵政快遞公司（天津）的分撥業(yè)務(wù)，研究了中國(guó)郵政快遞天津分公司分撥業(yè)務(wù)的自身優(yōu)勢(shì)以及其中存在的問題，并針對(duì)問題提出相應(yīng)的解決策略。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場(chǎng)營(yíng)銷的另一半”。面對(duì)物流業(yè)高速擴(kuò)張的市場(chǎng)需求，各物流企業(yè)一方面在追求最低的成本和利益的最大化，另一方面也在嘗試提高服務(wù)質(zhì)量。但是由于業(yè)務(wù)的多樣化、操作流程、客戶要求的各不相同，提升了物流公司服務(wù)難度，也導(dǎo)致物流公司營(yíng)運(yùn)過程中需要超過50%以上的人力進(jìn)行物件揀選，揀選作業(yè)時(shí)間超過了整個(gè)配送時(shí)間的30%～40%。因此，以郵政快遞這家業(yè)務(wù)寬泛的公司來(lái)研究快遞分揀問題，可給物流末端配送服務(wù)的發(fā)展帶來(lái)借鑒。

一、中郵快遞有限公司（天津）分撥中心發(fā)展情況

（一）中郵快遞有限公司（天津）分撥中心分揀業(yè)務(wù)管理現(xiàn)狀

中郵快遞有限公司（天津）中分揀工作隸屬于分撥中心的一個(gè)工作環(huán)節(jié)，對(duì)于整個(gè)分揀流程的順利進(jìn)行具有承上啟下的銜接和支撐作用。公司分揀的主要作業(yè)流程與大多物流公司大同小異，在操作上是將傳送帶伸入貨柜車將貨物集體傳送至分揀大廳室內(nèi)。此后，由專門的分揀人員在傳送帶兩旁根據(jù)包裹單上的信息將貨物分揀至大廳的不同區(qū)域中。在每一個(gè)區(qū)域的快件都會(huì)有相應(yīng)的操作人員根據(jù)包裹上的詳細(xì)信息進(jìn)行分堆，最后給快件掃描裝車。此外，在備貨方面，中郵快遞有限公司（天津）分撥中心應(yīng)用了分揀系統(tǒng)進(jìn)行快件分揀，具體分揀流程如下圖圖1所示。在此分揀系統(tǒng)下，通常有兩種分揀方式，即按單分揀和按品種分揀。其中按品種分揀需要兩次分揀作業(yè)，所以實(shí)際上并沒有實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力的目標(biāo)。

（二）中郵快遞有限公司（天津）分撥中心分揀業(yè)務(wù)管理的問題分析

中郵快遞有限公司（天津）分撥中心的快遞分揀業(yè)務(wù)具有人員規(guī)模大、業(yè)務(wù)范圍廣的優(yōu)勢(shì)，但是在具體的分揀過程中，也顯現(xiàn)出了諸多不足，主要包括以下幾個(gè)方面。

1.人工分揀精度、效率不高

人工分揀是快遞分揀的最初形態(tài)，也是我們認(rèn)為比較可靠的一種分揀方式。但是隨著我國(guó)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，分撥中心的單量在逐漸增長(zhǎng)，配送區(qū)域也在逐漸增多，加之各種分揀機(jī)器自動(dòng)化水平的逐步提升，人工分揀的弊端也開始顯現(xiàn)。在人工分揀過程中，分揀員是依靠自己的肉眼分辨來(lái)操作包裹，相比于系統(tǒng)的自動(dòng)識(shí)別，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工也會(huì)受疲勞、無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間集中注意力等生理因素的影響而降低分揀效率。此外，因傳送帶與分揀人員之間以及分揀人員與區(qū)域操作人員之間存在一定的空間距離，當(dāng)貨量多時(shí)，分揀人員會(huì)因身體疲勞而出現(xiàn)錯(cuò)撿或漏檢問題。

2.野蠻分揀行為無(wú)法避免

半自動(dòng)分揀或自動(dòng)分揀的效率高、而且成本低，然而對(duì)于一些大件、超重、異形等無(wú)法通過分揀機(jī)來(lái)處理的超規(guī)格包裹的分揀中，人工分揀就發(fā)揮著不可替代的重要作用。但是在分揀過程中，分揀員需要將包裹從高達(dá)一米的皮帶機(jī)上拖拽下來(lái)，而在這一操作中，如果分揀員沒有注意保護(hù)快件，則很容易導(dǎo)致包裹損壞，尤其是紙箱或木質(zhì)包裹在被拖至地面后，更難承受較大的力的撞擊。加之在電商旺季如天貓雙十一時(shí)期，因?yàn)榭爝f爆倉(cāng)導(dǎo)致分揀員野蠻分揀造成包裹損壞是很常見的。

3.設(shè)備管理模式落后，控制系統(tǒng)自動(dòng)化水平低

當(dāng)前，在物流分揀中心安置了一部分輸送設(shè)備，這些設(shè)備主要是用來(lái)將快件從快遞車中運(yùn)輸至分揀大廳內(nèi)，不僅提升了分揀效率，而且減輕了分揀人員的工作量。但是在日常經(jīng)營(yíng)中，相關(guān)人員對(duì)這些設(shè)備的管理卻不夠規(guī)范和精細(xì)。疏于管理導(dǎo)致了設(shè)備有效性被降低，壞損率不斷升高。很多時(shí)候在設(shè)備出現(xiàn)故障的前期都沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行檢修和故障排除，而是在設(shè)備運(yùn)行不暢，故障非常明顯甚至出現(xiàn)癱瘓時(shí)巡檢人員才得以知曉并進(jìn)行搶修。對(duì)系統(tǒng)維護(hù)不及時(shí)不僅影響了分揀效率，而且降低了設(shè)備的使用壽命。此外，現(xiàn)有的快遞分揀系統(tǒng)中在不同環(huán)節(jié)分別配置了相關(guān)的控制系統(tǒng)，從而對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行采集和監(jiān)督，并在必要的時(shí)候發(fā)出警報(bào)。但是這些控制系統(tǒng)的自動(dòng)化水平還不達(dá)標(biāo)，其工作原理是通過對(duì)設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，所以必須要保證控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)性才能夠發(fā)揮其實(shí)效性。而且檢修人員對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)還不夠，如果在業(yè)務(wù)繁忙期如雙11、春節(jié)等期間設(shè)備損壞，會(huì)嚴(yán)重影響分揀效率。

4.綜合分揀、配送質(zhì)量還需提高

物流行業(yè)自身特征決定了經(jīng)營(yíng)者必須要有更高的時(shí)間觀念，第一時(shí)間為客戶送達(dá)物件才能夠擁有自身優(yōu)勢(shì)。中郵快遞有限公司（天津）分撥中心分揀業(yè)務(wù)的效率受分揀流程的影響而沒有達(dá)到行業(yè)最高，從而造成了經(jīng)營(yíng)成本高，市場(chǎng)搶占優(yōu)勢(shì)小的后果。在配送區(qū)域服務(wù)范圍上，對(duì)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)覆蓋不夠，從影響了整體服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)前很多物流企業(yè)的管理效率和用戶的體驗(yàn)需求已經(jīng)發(fā)生了變化，人工分揀和半自動(dòng)分揀可能無(wú)法保質(zhì)保量地完成分揀任務(wù)，甚至?xí)狭伺渌托屎头?wù)質(zhì)量的后腿。為更好響應(yīng)市場(chǎng)需求，天津中郵快遞有限公司分撥中心也會(huì)逐漸投放使用更多的自動(dòng)化分揀設(shè)備，更新和優(yōu)化管理模式。

二、中郵快遞有限公司（天津）分撥中心分揀業(yè)務(wù)優(yōu)化措施

（一）建立健全快件作業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)

分揀業(yè)務(wù)的操作中涉及到運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、信息處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，想要保證效率就需要提升每一個(gè)環(huán)節(jié)的效率，并做好各項(xiàng)工作的高效銜接。而建立健全快件作業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)，使各分揀者嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行各自的工作才能夠?qū)崿F(xiàn)快件分揀的智能化、規(guī)范化，降低分揀難度。在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置上可從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、快件品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、快件包裝標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)方面來(lái)實(shí)施。例如，統(tǒng)一并明確規(guī)范快件信息錄入要求，除保證信息錄入的及時(shí)性和準(zhǔn)確性外，應(yīng)規(guī)定地址信息中各字段的格式和范圍。對(duì)寄件人、收件人、快遞服務(wù)組織、費(fèi)用信息等相關(guān)重要信息應(yīng)明確運(yùn)單中的填寫范圍和具體要求。從而使分揀人員能夠快速識(shí)別包裹上的信息，盡快做出正確的分揀操作，進(jìn)而消除浪費(fèi)，降低成本并提高效率。

（二）優(yōu)化提升分揀中的數(shù)字化定位功能

快遞分揀過程中分揀人員在將包裹分揀至大廳中的不同區(qū)域時(shí)，其依據(jù)主要信息是快件包裹上的地址信息，而如果能夠采用數(shù)字化分揀則能夠在很大程度上提高快件的分揀效率。因此，企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身實(shí)際情況，建立完善、標(biāo)準(zhǔn)的快遞區(qū)域編碼體系，并盡可能將編碼細(xì)化到最小派送區(qū)域。在實(shí)際的區(qū)域編碼體系構(gòu)架中，可以根據(jù)郵政編碼的區(qū)別來(lái)劃分和確定標(biāo)注投遞區(qū)，可將郵政編碼按其代表郵區(qū)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的合理組合，使數(shù)字化系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確讀取和識(shí)別，從而幫助快件分揀人員精確定位分揀區(qū)，減輕分揀人員的工作量，并提高分揀準(zhǔn)確率。

（三）優(yōu)化分揀系統(tǒng)，提升人工與系統(tǒng)分揀效率

結(jié)合我國(guó)目前的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)說，實(shí)現(xiàn)分揀系統(tǒng)與人工操作的高效結(jié)合，即將技術(shù)和實(shí)施能力融為一體是提升分揀效率和質(zhì)量的可行性措施。就分揀系統(tǒng)而言，應(yīng)降低快件的編成率，從而減少快件的重復(fù)分揀次數(shù)。根據(jù)直封口子越多，編成率越高，分揀架分揀格口越多，編成率越低的原理，可合理增加分揀架的分揀格口。就人工分揀而言，應(yīng)高從傳送帶上尋找契機(jī)，即通過增強(qiáng)分揀員與傳送帶的配合度，使分揀員能夠保持充足的體力和高度集中的精力進(jìn)行分揀操作，從而減少快件破損率和漏揀、錯(cuò)揀率。具體而言，可在各分揀區(qū)主傳送帶上添置小型傳送帶。此時(shí)負(fù)責(zé)傳送帶分揀的人員可將貨物放置小傳送帶上，由小傳送帶運(yùn)輸至各個(gè)分揀區(qū)，并由小型傳送帶末端的人開始分揀和掃描快件。在此種工作模式下，有效降低了分揀員的工作強(qiáng)度，并降低了包裹壞損率。

（四）提升設(shè)備智能化，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)管理

物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程中需要大量的人工成本，而隨著我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化和智能化技術(shù)水平的提升，物流分揀工作必然會(huì)向著更高智能化控制的方向發(fā)展。就當(dāng)前天津中郵物流有限公司分撥中心的自動(dòng)化設(shè)備配置和管理現(xiàn)狀而言，還應(yīng)合理引入先進(jìn)的物流分揀設(shè)備，例如根據(jù)分撥中心的實(shí)際情況引入集物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、機(jī)械、傳感器和通訊于一身的智能小車，其優(yōu)勢(shì)是安全可靠性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高、管理靈活。為了保證對(duì)引入設(shè)備的高效管理和使用率，可在雙11或春節(jié)等貨量較大期間投入使用，從而緩解關(guān)鍵期的人工分揀壓力。其次，是要對(duì)分撥中心現(xiàn)有的設(shè)備加強(qiáng)管理，制定設(shè)備檢修制度，并將檢修任務(wù)落實(shí)到檢修隊(duì)伍中的每個(gè)人，鞭策檢修人員做好各項(xiàng)設(shè)備檢修、維護(hù)措施，減少事故率。

三、優(yōu)化方案實(shí)施中需要注意的問題

一個(gè)完整的自動(dòng)化或半自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，其輸送分揀裝置是設(shè)備的核心部分，它所占的成本可高達(dá)36%以上。因此從經(jīng)濟(jì)效益等方面考慮，上述方案在實(shí)施中仍有很多需要注意的地方。首先，在小型輔助傳送帶的設(shè)置上應(yīng)該結(jié)合以往的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，即根據(jù)每個(gè)傳送帶單位時(shí)間內(nèi)的傳送數(shù)量及相應(yīng)分揀人員的分揀經(jīng)驗(yàn)來(lái)考慮是否要在該區(qū)域設(shè)置輔助傳送帶。如果業(yè)務(wù)量較少可以不增設(shè)輔助傳送帶，而是安排固定人員輔助分揀。從而減少機(jī)械運(yùn)輸?shù)某杀?，?shí)效效率與效益的平衡。其次，對(duì)于小型傳送帶的設(shè)置，可以考慮設(shè)置為可移動(dòng)式，從而可以根據(jù)每個(gè)主傳送帶的業(yè)務(wù)量變化而隨時(shí)調(diào)節(jié)自己的作業(yè)地盤。提高傳送帶與分揀人員的配合效率，滿足多種情況下的任務(wù)分揀需求。最后，可根據(jù)快件種類，總分揀區(qū)的實(shí)際情況，增設(shè)混合動(dòng)力型傳動(dòng)帶，從而依靠包裹的重力和傳送帶的導(dǎo)流完成包裹的移動(dòng)和傳送?？偠灾?shí)現(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化分揀模式將有效提升運(yùn)行效率和質(zhì)量。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上，在物流分揀方面，我國(guó)企業(yè)還有具一定的上升和改進(jìn)空間，相信未來(lái)的物流分揀操作必然會(huì)向著高效化、智能化以及去人工化的方向發(fā)展。對(duì)于中國(guó)郵政以及其它第三方物流企業(yè)而言，提升物流服務(wù)質(zhì)量，精益化的改進(jìn)目標(biāo)也將隨著客戶的需求而不斷變化。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，提升價(jià)值，發(fā)現(xiàn)和改變分揀中的流程節(jié)點(diǎn)還會(huì)有很多。（作者單位：沈陽(yáng)工學(xué)院）