公路瀝青路面病害原因分析及養(yǎng)護(hù)措施

管宇凡

【摘要】隨著中國公路建設(shè)工程的規(guī)模和數(shù)量不斷增長，公路瀝青路面單位病害可能會(huì)對(duì)公路形成更大的破壞。如果公路工程施工單位在進(jìn)行公路施工時(shí)不注意這一問題，將影響人們的日常出行。為了使人民的生活更安全，更舒適，設(shè)計(jì)和施工人員有必要了解瀝青路面鋪筑過程中會(huì)遇到的各種問題，并找到合理的解決方案。本文在此基礎(chǔ)上，回顧瀝青公路建設(shè)過程中會(huì)遇到的各種病害問題，并提出有效的維護(hù)方法，這些方法可為中國交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)質(zhì)量的提高和持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】公路瀝青路面;病害;措施

瀝青路面它是指連續(xù)，無明顯接縫的路面。它具有高強(qiáng)度性，可延展及良好的水穩(wěn)性能。然而，隨著人們對(duì)其長期使用造成的磨損，對(duì)瀝青路面的破壞也變得越來越嚴(yán)重。因此，相關(guān)部門的工作人員應(yīng)具備修護(hù)方面的科學(xué)知識(shí)并制定良好的維護(hù)計(jì)劃，并應(yīng)使用適當(dāng)?shù)拇胧﹣硇迯?fù)和維護(hù)瀝青表面，以減少瀝青路面表面損壞程度。

1、公路瀝青路面病害概述

嚴(yán)重影響行車安全的最常見瀝青路面疾病包括沉陷，凹坑，車轍，裂縫和水損壞。由于地下水的滲透，公路的不穩(wěn)定性和交通負(fù)荷引起的不均勻的垂直變形會(huì)導(dǎo)致路面的局部下降。凹坑包括深度大于2.5厘米，面積大于0.1平方米（約0.3 m×0.3 m）的坑洞，這是由于外力（例如驅(qū)動(dòng)力）導(dǎo)致路面部分脫離所致。 在汽車反復(fù)滾動(dòng)過程中，由于瀝青混合物在驅(qū)動(dòng)負(fù)載的影響下具有一定的蠕變和張力松弛現(xiàn)象，因此會(huì)發(fā)生塑性變形，當(dāng)瀝青混合物的張力超過其彈性極限和屈服點(diǎn)時(shí)，就會(huì)形成并形成車轍。裂縫是瀝青混凝土表面最常見的疾病之一，其形式分為水平裂縫，垂直裂縫，網(wǎng)狀裂縫和反射裂縫四種類型。十字形裂紋通常是規(guī)則的，并且大多數(shù)垂直于公路的中心線，并且縫隙的寬度不同。

2、瀝青路面的常見病害與成因

2.1裂縫類病害

裂縫類病害是瀝青混凝土路面最常見的疾病之一，這對(duì)瀝青路面的正常使用非常有害。如果在破裂后未及時(shí)處理瀝青路面，水的滲漏將加劇對(duì)瀝青路面的破壞。 另外，在濕氣滲透到公路結(jié)構(gòu)中之后，這導(dǎo)致在車輛的載荷下對(duì)公路結(jié)構(gòu)的清潔損壞并且加速了對(duì)公路結(jié)構(gòu)的損壞。 瀝青路面上的裂縫主要是由于溫度突然下降引起的瀝青路面材料的收縮而產(chǎn)生的，并且熱應(yīng)力超過了引起裂縫的瀝青路面的拉伸強(qiáng)度。這一現(xiàn)象出現(xiàn)主要是由于在建筑過程中原材料選擇不恰當(dāng)以及受當(dāng)?shù)貧夂驐l件的綜合影響，以及瀝青混合料在低溫下抗裂性不足而導(dǎo)致的。此外，車輛超載造成的公路結(jié)構(gòu)損壞和車輛長時(shí)間裝載導(dǎo)致的疲勞裂紋也是造成瀝青路面裂紋的主要原因。

2.2坑槽原因

（1）載荷和水的雙重影響是導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因，而這種凹坑是造成公路瀝青路面上凹坑損壞的主要原因，出現(xiàn)在橋梁和橋頭處的頻率比較高。由于一些公路位于亞熱帶濕潤地區(qū)，因此年降雨量很大，橋面板和橋頭上的瀝青和骨料厚度不足。一旦車輛的負(fù)載作用在骨料上，公路路基和路面的穩(wěn)定性就會(huì)局部減弱，從而在瀝青表面形成坑洼。 隨著時(shí)間的流逝，表面層材料的性能進(jìn)一步惡化并且逐漸形成裂紋。（2）維護(hù)管理不夠及時(shí)。當(dāng)機(jī)油等有機(jī)物質(zhì)滴到瀝青上時(shí)，瀝青會(huì)被稀釋，導(dǎo)致附著力降低和骨料流失。此外，在停放和修理重型車輛時(shí)，用于清理公路的千斤頂很容易引起路面損壞[2]。

2.3車轍導(dǎo)致的破損

在瀝青路面的眾多破壞形式中，車轍引起的破損是具有普遍性和大面積性的一類病害。形成車轍型破損病害的原因如下：（1）磨削車轍。由于環(huán)境和車輪磨損的共同作用，骨料顆粒逐漸沉積在瀝青表面上。對(duì)于冬季公路上的防滑性，防滑材料的擴(kuò)散也將加速犁溝的破壞。（2）結(jié)構(gòu)測量裝置。它的形成主要基于公路的正常使用過程，即公路全年都會(huì)被使用，車輛長期給里面造成的壓力會(huì)降低公路強(qiáng)度。使用公路的時(shí)間越長，發(fā)生車轍型病害的可能性越大。（3）軌道不穩(wěn)定。其原因在于，由于車輛的長期負(fù)荷，路面逐漸產(chǎn)生剪切應(yīng)力，從而導(dǎo)致路面上的瀝青穩(wěn)定性降低并且導(dǎo)致路面的位移和下陷。（4）緊湊理論。在公路上的瀝青路面施工期間，由于缺乏科學(xué)的校平過程和不受控制的碾壓過程，在車輛多次壓實(shí)的影響下的后續(xù)使用導(dǎo)致更嚴(yán)重的壓痕現(xiàn)象。

3、公路瀝青路面常見病害防治措施

3.1瀝青路面裂縫的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策

對(duì)于瀝青路面，一般在夏季對(duì)發(fā)生的裂縫進(jìn)行處理，可以帶來更好的結(jié)果，這是因?yàn)闉r青路面施工一般采用熱溶性施工。在維修人員開始維護(hù)之前，對(duì)路面必須進(jìn)行徹底的調(diào)查，并記錄了裂縫的大小，形成的原因，實(shí)際的裂縫數(shù)量以及根據(jù)路面使用情況來確定維修方案以及維護(hù)成本，維修方案的制定要考慮到維護(hù)的技術(shù)和運(yùn)營成本方面。相關(guān)人員在處理裂縫時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除路面上的灰塵。在二次施工中，將改性瀝青層應(yīng)用到維修現(xiàn)場。如果在觀察過程中遇到滲透裂紋，則應(yīng)使用重新填充方法以減少損壞并解決泄漏問題。 在進(jìn)行改進(jìn)瀝青混凝土的使用時(shí)，也必須嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行維修，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)維修方案進(jìn)行改進(jìn)[3]。

3.2坑槽病害的處治措施

（1）直接修復(fù)坑槽，這一措施可以在一年中的不同時(shí)間實(shí)施。所需設(shè)備相對(duì)簡單，維修時(shí)間短。在進(jìn)行這一方法的維修前，相關(guān)人員要首先清除坑中的碎屑。（2）挖填式修補(bǔ)技術(shù)是目前最常用的公路養(yǎng)護(hù)方法。但是相關(guān)維修人員必須使用特殊工具來進(jìn)行這種瀝青公路表面的維修工作。

3.3車轍處治措施

由車轍引起的車轍型瀝青路面病害的處理分為兩個(gè)方面，具體說明如下：（1）要去除微觀表面上的車轍痕跡，要先使用氣泵在瀝青路面上，然后再使用瀝青混凝土。（2）使用超薄耐磨層修理技術(shù)，該修復(fù)技術(shù)使用瀝青維護(hù)技術(shù)來分散熱的瀝青混合料，從而可以有效地修復(fù)瀝青表面的坑洼和公路老化問題。其施工步驟是首先徹底清潔巷道，清理巷道的積冰和碎屑，在使用前檢查設(shè)備，然后將其完全混合，再進(jìn)行具體的修復(fù)工作。（3）工程完工后，當(dāng)公路溫度降至50°C以下時(shí)，應(yīng)向公眾開放交通。此外，可以根據(jù)實(shí)際情況采取合理的養(yǎng)護(hù)方案。避免在瀝青路面上行駛超重的車轍，以減少車轍型瀝青路面病害發(fā)生的可能性并提高路面的使用壽命[4]。

結(jié)語：

瀝青覆蓋層承受反復(fù)的車輛載荷并受周圍環(huán)境影響，導(dǎo)致在操作和使用過程中會(huì)引起多種疾病。在瀝青路面的日常維護(hù)中，相關(guān)人員有必要加強(qiáng)檢查，修復(fù)已出現(xiàn)的公路疾病，根據(jù)損壞程度制定維護(hù)計(jì)劃并選擇合理的維修方案。在瀝青路面的設(shè)計(jì)和施工中，有效的疾病預(yù)防措施可以提高行車安全性，延長路面壽命，降低維護(hù)成本并增加經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]覃學(xué)東.公路瀝青路面常見病害及養(yǎng)護(hù)措施分析[J].西部交通科技，2018（10）：74-76.

[2]方紹旗.分析農(nóng)村公路瀝青路面病害及養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)[J].建材與裝飾，2018（34）：262-263.

[3]睢向文.公路瀝青路面常見病害分析及養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究[J].四川水泥，2018（07）：149.

[4]李振蕾.公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施分析[J].中國公路，2018（13）：108-109.