“3+2”中高職分段培養(yǎng)課程體系構(gòu)建研究

何紅霞

[摘? ? ? ? ? ?要]? 課程體系是“3+2”中高職銜接建設(shè)中的重要組成部分，其關(guān)鍵在于確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，明確課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容。以襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院“3+2”空中乘務(wù)專業(yè)為例，探索“3+2”中高職分段培養(yǎng)課程銜接中存在的問題，并根據(jù)教學(xué)實踐的具體情況，提出了空中乘務(wù)專業(yè)“3+2”中高職按層次確定課程標(biāo)準(zhǔn)，按模塊構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建遞進(jìn)式、模塊化的課程銜接體系。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 商務(wù)英語專業(yè);“3+2”中高職銜接;課程體系

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）52-0190-02

一、研究背景

中高職教育的銜接是現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的重要領(lǐng)域，中高職教育的銜接不僅有利于優(yōu)化、整合教育教學(xué)資源、促進(jìn)中高職教學(xué)進(jìn)程的整體融合，而且為學(xué)生的終身學(xué)習(xí)、發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。“3+2”分段培養(yǎng)是中高職教育人才培養(yǎng)模式的主要類型之一。經(jīng)過二十多年的研究與探索，我國中高職教育的銜接已經(jīng)實現(xiàn)了形式上的接軌，課程體系的銜接被認(rèn)為是“3+2”中高職銜接的核心內(nèi)容。

然而，在中高職“3+2”分段培養(yǎng)課程銜接的過程中還存在許多問題，制約著中高職教育教學(xué)的有效銜接。因此，有效地構(gòu)建中高職課程銜接體系已成為現(xiàn)代職業(yè)教育亟待解決的問題。目前，相關(guān)院校和學(xué)者已經(jīng)開展了部分校本研究，針對不同的專業(yè)特色，構(gòu)建兩個階段有機(jī)銜接的課程體系。襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院與其直屬工業(yè)學(xué)校于2016年成為襄陽市首個空中乘務(wù)專業(yè)“3+2”中高職銜接建設(shè)單位。在銜接體系建設(shè)中，課程體系成為至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，其中起關(guān)鍵支撐作用的是清晰的課程標(biāo)準(zhǔn)分層及有效的教學(xué)內(nèi)容設(shè)置。

二、“3+2”中高職分段培養(yǎng)課程體系的理論研究基礎(chǔ)

“終身教育”這一觀點最初是由聯(lián)合國教科文組織成人教育局局長保羅·朗格朗（Paul Lengrand）提出，經(jīng)過數(shù)年的完善和發(fā)展最終形成理論。在職業(yè)教育過程中，終身教育的理念顯得尤為重要，中高職教育不僅需要保證學(xué)生掌握一技之長，即讓學(xué)生獲得在某個專業(yè)領(lǐng)域從事某個職業(yè)崗位工作所需要的知識和基本技能，同時還要求學(xué)生能夠擁有繼續(xù)學(xué)習(xí)和深造的能力和機(jī)會。同時要將終身學(xué)習(xí)的理念貫穿于職業(yè)教育的全過程。中高職銜接教育為中職學(xué)生繼續(xù)升學(xué)開辟了新的路徑，中職生在“3+2”分段培養(yǎng)的模式下升入高職院校繼續(xù)學(xué)習(xí)，為部分有學(xué)習(xí)意愿的學(xué)生升入本科甚至更高層次的教育搭建了學(xué)習(xí)的橋梁。終身教育理論為中高職教育的銜接提供了有力的理論支撐。

邵元君（2013）認(rèn)為：“中高職課程銜接的關(guān)鍵在于在一個體系內(nèi)實現(xiàn)中、高職課程內(nèi)容既有區(qū)分度，又有結(jié)合點，才能切實保障中高職課程的有效銜接?！贝送?，龍洋（2014）曾對中職和高職的課程體系特點做過闡述：“一般來講，中職課程重基礎(chǔ)，強(qiáng)應(yīng)用，給學(xué)生建立初步的專業(yè)認(rèn)知和職業(yè)概念，強(qiáng)化專項的職業(yè)技能訓(xùn)練，夯實操作性的能力基礎(chǔ);高職課程重實踐，強(qiáng)創(chuàng)新，通過真實的或模擬的工作場景，采用綜合的項目化的教學(xué)方案和教學(xué)方式，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合能力、在問題情境中創(chuàng)新解決問題的能力，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性和創(chuàng)造性?！?/p>

三、“3+2”中高職分段培養(yǎng)課程銜接中存在的問題

（一）中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

培養(yǎng)目標(biāo)影響著中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育的辦學(xué)類型和層次，反映了中高等職業(yè)教育的本質(zhì)特征和內(nèi)在要求，同時也體現(xiàn)了中等和高等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才規(guī)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。中高職院校首先應(yīng)該對人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理的定位，這也是中高職教育銜接協(xié)調(diào)發(fā)展的前提。職業(yè)院校在對人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行定位時應(yīng)體現(xiàn)實踐技能、職業(yè)素養(yǎng)、解決問題的能力和創(chuàng)新精神。中高職院校在定位培養(yǎng)目標(biāo)時都是取決于職業(yè)崗位對人才規(guī)格的需求，應(yīng)有明確的層次區(qū)分，一般將低層次的培養(yǎng)目標(biāo)定位為“技能型人才”，高層次的培養(yǎng)目標(biāo)定位為“高素質(zhì)技術(shù)技能型人才”。通過比較空中乘務(wù)專業(yè)中高職“3+2”人才培養(yǎng)方案發(fā)現(xiàn)，空乘專業(yè)的中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)沒有明確的定位和層次之分，在文字表述方面，基本上一致，都定位為高層次技術(shù)技能型人才，兩者的培養(yǎng)目標(biāo)都是“高層次”“技術(shù)技能型”，層次不明顯。“3+2”人才培養(yǎng)模式下中高職銜接的培養(yǎng)目標(biāo)既應(yīng)該體現(xiàn)一體化，但也要體現(xiàn)層次性和分段性的特點，中職階段重在打基礎(chǔ)，高職階段是深化和提升，而不是中職階段的“延長”。

目前，很多院校在“3+2”分段培養(yǎng)模式下，中職、高職人才培養(yǎng)方案、培養(yǎng)目標(biāo)的制定、課程安排等都由各院校獨立完成，制定過程中，中高職院校相互間的有效溝通、交流較少，有的甚至沒有進(jìn)行溝通，且在制定過程中主觀性比較強(qiáng)，隨意性較大，故未能制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，導(dǎo)致很難實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

（二）課程設(shè)置銜接不夠，內(nèi)容重復(fù)交叉

課程是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)崗位的橋梁，中高職在安排各階段開設(shè)的課程時，要重視課程設(shè)置及課程教學(xué)內(nèi)容的銜接。以襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院2019級空中乘務(wù)專業(yè)“3+2”人才培養(yǎng)方案為例。首先，專業(yè)基礎(chǔ)課程，尤其是專業(yè)理論知識，存在課程內(nèi)容的重復(fù)學(xué)習(xí)，階段性課程培養(yǎng)目標(biāo)不明確的現(xiàn)象。如，民航概論、民航法、禮儀、形體訓(xùn)練、普通話與播音技巧、客艙服務(wù)溝通技巧等課程內(nèi)容重復(fù)、交叉。其次，中職學(xué)生在升入高職院校后，由于本身基礎(chǔ)薄弱，沒有良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，對理論基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)普遍興趣不高，感到困難，同時在教學(xué)內(nèi)容方面銜接不夠，出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象，尤其是民航英語課程的教學(xué)。中職學(xué)校的生源在高職階段的學(xué)習(xí)興趣、主觀性和積極性不高，這些都影響了高職的教學(xué)質(zhì)量。中高職教育教學(xué)的有效對接，關(guān)鍵問題是課程體系構(gòu)建。

（三）課程設(shè)置廣度不足，門類不完整

近年來，隨著我國旅游業(yè)的快速發(fā)展，民航業(yè)也成為推動旅游業(yè)發(fā)展的重要組成部分，如航空公司服務(wù)、機(jī)場服務(wù)與銷售代理服務(wù)等已被視為旅游業(yè)的組成部分。然而目前各中高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)的課程設(shè)置落后于民航及旅游業(yè)的發(fā)展。目前空乘專業(yè)“3+2”分段培養(yǎng)的課程中公共課基礎(chǔ)課比重較大，尤其是中職階段。而旅游、歷史等人文素養(yǎng)知識不足，故不能有效提高學(xué)生的人文素養(yǎng)，所以在空乘專業(yè)增設(shè)部分旅游基礎(chǔ)、民俗文化類課程是非常有必要的。其次空乘專業(yè)的工作，可能會遇到乘客突發(fā)疾病、意外傷害和飛行事故，由于在短時間內(nèi)不易獲得專業(yè)人員的幫助，因此空乘人員必須在最短時間內(nèi)對患病乘客的緊急情況進(jìn)行恰當(dāng)有效的處理。因此可以在空乘專業(yè)增設(shè)醫(yī)療常識與急救、應(yīng)急處理辦法等課程，要求學(xué)生掌握航空飛行中常見的疾病預(yù)防知識、衛(wèi)生保健知識，訓(xùn)練學(xué)生的應(yīng)變能力。

（四）中高職課程層次不明顯

由于中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)缺乏明確的層次劃分，所以課程層次方面也不明顯。專業(yè)基礎(chǔ)課是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課，尤其是專業(yè)核心課程的先修課程，其寬厚的專業(yè)基礎(chǔ)，有利于滿足學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和職業(yè)能力發(fā)展的需要。目前，中高職階段空乘專業(yè)均開設(shè)有禮儀、形體訓(xùn)練、民航服務(wù)英語等專業(yè)課程，這類課程在中職階段學(xué)習(xí)課程時間較短，內(nèi)容僅限于表面，深度不夠，且這部分課程未能和高職階段的課程的教學(xué)目標(biāo)在中高職階段進(jìn)行明確的規(guī)范、劃分，中高職課程層次不清晰，導(dǎo)致階段性教學(xué)目標(biāo)不明確，部分內(nèi)容在中高職階段重復(fù)學(xué)習(xí)，但有一部分內(nèi)容有涉及。且有些課程貫穿于學(xué)生學(xué)習(xí)的中高職階段，但學(xué)習(xí)內(nèi)容單一，且時間跨度大，效果不明顯，如形體訓(xùn)練課程。

四、“3+2”中高職分段培養(yǎng)銜接的課程體系建設(shè)探索

基于上述分析，襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院探索了空中乘務(wù)專業(yè)“3+2”中高職按層次確定培養(yǎng)課程標(biāo)準(zhǔn)，按模塊構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建遞進(jìn)式、模塊化的課程銜接體系。

（一）科學(xué)制訂“3+2”一體化人才培養(yǎng)方案

實現(xiàn)中高職資源共享，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會的力量，形成以企業(yè)行業(yè)專家、骨干教師共同組成的專業(yè)建設(shè)委員會。在進(jìn)行了充分的市場調(diào)研的前提下，確定專業(yè)就業(yè)面向及中高職一體化的人才培養(yǎng)目標(biāo)，從而保證中高職階段培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格的一體化、階段性及層次性。通過對與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)崗位進(jìn)行分析，提煉出每一職業(yè)崗位所需掌握的職業(yè)能力及典型工作任務(wù)，并使其與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相融合。根據(jù)現(xiàn)代職業(yè)教育的要求，通過對中高職學(xué)生不同階段的認(rèn)知特點，發(fā)展水平分段培養(yǎng)、實施，分段達(dá)標(biāo)，構(gòu)建以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的“3+2”一體化的課程體系，并科學(xué)、規(guī)范地制訂“3+2”一體化人才培養(yǎng)方案。

（二）構(gòu)建遞進(jìn)式、模塊化的中高職銜接課程體系

近些年的職業(yè)教育發(fā)展中，在中高職“3+2”分段培養(yǎng)方面，不少院校已經(jīng)進(jìn)行了中高職銜接的探索和研究，中職教育和高職教育在形式上已有了銜接，但仍存在一些問題。尤其是課程銜接方面，課程設(shè)置方面出現(xiàn)了很多重復(fù)現(xiàn)象。其主要原因在于中職學(xué)校與高職學(xué)校之間缺乏有效的溝通及探究，在課程設(shè)置、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容等方面缺乏統(tǒng)一的要求和標(biāo)準(zhǔn)，同時相互間也缺乏統(tǒng)一的課程標(biāo)準(zhǔn)體系。另外，由于我國各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，對人才的需求也存在著差異性，因此，中高職合作院校之間要根據(jù)不同的生源特點和具體情況制定統(tǒng)一的課程標(biāo)準(zhǔn)，明確不同階段的課程目標(biāo)、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容;明確不同階段分別獲取不同級別的的職業(yè)資格證書。在課程的設(shè)置方面，應(yīng)遵循教學(xué)規(guī)律，由淺入深，具有連續(xù)性、漸進(jìn)性、邏輯性，建立遞進(jìn)式、模塊化的中高職銜接課程體系。

在具體的課程教學(xué)目標(biāo)方面，則要求根據(jù)中高職學(xué)校的教學(xué)資源情況及市場對人才的要求，對專業(yè)課程進(jìn)行合理、科學(xué)的設(shè)置，既要避免課程內(nèi)容的重復(fù)，又要拓寬知識和技能的獲得面，同時要對中高職課程進(jìn)行分階段的遞進(jìn)式、模塊化設(shè)置，明確劃分中高職階段需要學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)課程及專業(yè)核心課程。明確中職三年階段學(xué)習(xí)的模塊內(nèi)容，高職兩年階段學(xué)習(xí)的模塊內(nèi)容，并體現(xiàn)在具體的專業(yè)課程中。如空乘專業(yè)的禮儀課程，可規(guī)范劃分中職前三年階段學(xué)習(xí)禮儀基礎(chǔ)、社交禮儀模塊，而高職兩年階段可規(guī)范學(xué)習(xí)民航服務(wù)禮儀、商務(wù)禮儀、政務(wù)禮儀等模塊內(nèi)容。

（三）職業(yè)素養(yǎng)教育融入中高職銜接的課程體系之中

由于中職階段大多側(cè)重于基礎(chǔ)技能的培養(yǎng)教育，高職階段側(cè)重學(xué)生專業(yè)知識和專業(yè)技能培養(yǎng)，職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)方面有所忽視，然而企業(yè)對人才的職業(yè)素養(yǎng)要求較高，因此職業(yè)素養(yǎng)教育必須要貫穿于中高職教育的整個過程中，以我院為例，學(xué)院規(guī)定所有畢業(yè)生必須要獲取一定的職業(yè)素養(yǎng)學(xué)分，結(jié)合我院的實際情況和學(xué)情，我院對空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生實施了準(zhǔn)職業(yè)化、準(zhǔn)軍事化管理，并推行導(dǎo)師制、教學(xué)一體化，旨在培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和行為習(xí)慣。另外，要明確不同階段知識技能的獲取和目標(biāo)的確定，中職階段主要側(cè)重基礎(chǔ)文化課和專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，高職階段更應(yīng)該注重專業(yè)理論知識和專業(yè)核心技能的培養(yǎng)，以及學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，提升學(xué)生的職業(yè)崗位能力，為學(xué)生的就業(yè)及未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

（四）整合教學(xué)資源，實現(xiàn)資源共享

由于中高職學(xué)校之間的教學(xué)資源不平衡，有的中職學(xué)校實訓(xùn)條件不能滿足教學(xué)，甚至沒有實訓(xùn)設(shè)施，師資隊伍多以轉(zhuǎn)型為主，專業(yè)水平較弱，尤其是空中乘務(wù)專業(yè)中職學(xué)校沒有核心課程的專業(yè)教師，也沒有相關(guān)航空實訓(xùn)設(shè)備、相關(guān)配套的實訓(xùn)室，如化妝實訓(xùn)室、形體實訓(xùn)室、航空模擬倉、安檢實訓(xùn)設(shè)備等，另外，校內(nèi)外的實訓(xùn)基地很少，校企合作深度不夠，由此實訓(xùn)教學(xué)難以開展，頂崗實習(xí)難以實現(xiàn)，這給專業(yè)核心課程的教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué) 帶來了很大的影響，崗位能力得不到提高。為此，要發(fā)揮空中乘務(wù)專業(yè)中高職銜接的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享，減輕中職學(xué)校面臨的資源壓力，可以將核心技能課程設(shè)置在高職階段學(xué)習(xí)。

五、總結(jié)

通過教學(xué)實踐探索，我們不難看出，“3+2”中高職分段培養(yǎng)課程體系絕不僅僅是制定出一份教學(xué)進(jìn)程表，而是在人才培養(yǎng)的過程中，中職及高職院校在培養(yǎng)目標(biāo)、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容甚至是教學(xué)理念和教學(xué)模式上的整合和銜接。遞進(jìn)式課程模塊應(yīng)根據(jù)各院校的教學(xué)實際情況在中高職階段各有側(cè)重，互有交叉，形成以職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)能力遞進(jìn)發(fā)展為目標(biāo)的一體化課程體系。

參考文獻(xiàn)：

[1]國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要工作小組辦公室.國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）[Z].2010-7-29.

[2]教育部.教育部關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見（教職成[2015]6號）[Z].2015-07-27.

[3]龍洋.“3+2”中高職銜接課程體系設(shè)計的實踐探索[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2014（5）.

[4]王春燕.我國職業(yè)教育中高本銜接現(xiàn)狀分析與策略研究[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2016（27）.

[5]戴士弘，周麗敏.職業(yè)教育課程教學(xué)改革[J].清華大學(xué)出版社，2016（15）：325-329.

[6]黃彬，焦小英，林世俊.中高職課程銜接存在的問題及其解決路徑[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012（35）：20.

◎編輯 張 慧