高海博,張亞琳
(1.山西華冶勘測工程技術(shù)有限公司,山西 太原030001;2.山西省氣候中心,山西 太原030006)
平板載荷試驗是在一定面積的承壓板上向地基土逐級施加荷載,測求地基土承載力與變形特性的原位測試方法[1],但不少開發(fā)商很大程度上考慮經(jīng)濟因素,認為巖土工程鉆探資料中已提供有土層承載力值,不需再重復(fù)該項工作,殊不知,在卵石地區(qū),鉆探施工難度大,取樣困難,圓錐形動力觸探僅進行重型動力觸探,且十分影響鉆探進度,施工隊的偷懶及不重視導(dǎo)致動探數(shù)據(jù)不準確,影響地基土承載力的確定,因此必須進行地基檢測才能合理地確定承載力。本文結(jié)合某卵石地區(qū)的工程實例,介紹平板載荷試驗在卵石地區(qū)確定承載力方面的應(yīng)用。
該工程鉆探資料所提供地基土概況為:卵石,雜色,母巖主要以砂巖、灰?guī)r、花崗巖等為主,級配不良,磨圓度一般,以亞圓形為主。粒徑一般為3.0~8.0 cm,大者20.0 cm,含零星漂石,該層主要以中砂、粗砂充填,交錯排列,卵石含量50%~65%,砂及礫粒含量20%~30%,粉粒及粘粒含量5%~10%。重型動力觸探試驗實測錘擊數(shù)為23.0~50.0擊。由于重型動力觸探試驗數(shù)據(jù)范圍較大,對地基土承載力的確定造成一定的困難,因此,必須進行平板載荷試驗確定地基土的承載力。具體試驗方法如下。
試驗前將基坑開挖至基礎(chǔ)底面以上0.5 m,人工開挖至基底標高,試坑底面寬度要求不小于承壓板直徑的3 倍。開挖試坑時坑底土應(yīng)避免擾動,保持其原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度。承壓板底面鋪設(shè)不超過20 mm 厚的中粗砂墊層整平,油壓千斤頂平放在承壓板上,在承壓板上按正交直徑方向安置承重平臺及配重,用千斤頂控制逐級加荷。加卸荷分級:最大加荷量為設(shè)計要求地基承載力特征值的2.0 倍,分10 級定量加荷,分級荷載為最大加荷量的1/10。
相關(guān)參數(shù)如表1 所示。
表1 平板載荷試驗參數(shù)一覽表
當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時,可終止試驗:①承壓板周圍土體有明顯擠出現(xiàn)象;②沉降量急劇增大,壓力-沉降量曲線出現(xiàn)陡降;③在某級荷載下,24 h 內(nèi)沉降速率達不到穩(wěn)定標準;④沉降量與承壓板直徑之比大于0.06。當(dāng)滿足前3 種情況之一時,其對應(yīng)的前一級荷載定為極限荷載。
平板載荷試驗承載力特征值的確定原則:①當(dāng)P-s曲線上有比例界限時,取該比例界限所對應(yīng)的荷載值;②當(dāng)極限荷載小于對應(yīng)比例界限的荷載值的2 倍時,取極限荷載值的一半;③當(dāng)不能按上述要求確定時,取s/b等于0.01 所對應(yīng)的壓力,確定的承載力特征值不大于最大加載量的一半。
當(dāng)各試驗點極差不超過平均值的30%時,可取其平均值為地基土承載力特征值[2]。對試驗數(shù)據(jù)進行計算總結(jié),具體如表2 所示。1#點、2#點、3#點的P-s曲線如圖1、圖2、圖3 所示。
當(dāng)最大試驗荷載加至1 100 kPa 時,1#、2#、3#試驗點位的壓力及沉降均能達到相對穩(wěn)定標準,承壓板沉降量分別為15.13 mm、16.28 mm、16.32 mm,均小于承壓板直徑(0.80 m)的6%,說明地基土沒有發(fā)生破壞;由于各試驗點位實測P-s曲線均出現(xiàn)明顯的比例界限值,1#、2#點位于550 kPa 的位置,3#點位于660 kPa 的位置,根據(jù)上述承載力特征值確定原則,取極限荷載值的一半為地基土單點實測承載力特征值,即550 kPa。
表2 平板載荷試驗數(shù)據(jù)總表
圖1 1#點P-s 曲線圖
圖2 2#點P-s 曲線圖
圖3 3#點P-s 曲線圖
3 個實測平板載荷試驗點,其實測單點承載力特征值均為550 kPa,極差為0,小于平均值的30%。按規(guī)范要求,取平均值550 kPa 為該場地地基土承載力特征值。
卵石地區(qū)由于其承載力高,在工程中常被用于天然地基,不僅加快了工程進度,而且可以節(jié)省大量的經(jīng)濟投入。但在勘探過程中,準確地提供卵石層承載力的難度較大,只能通過平板載荷試驗,結(jié)合巖土鉆探資料并借鑒已有設(shè)計和施工經(jīng)驗,確定卵石層的承載力,為設(shè)計提供可靠的數(shù)據(jù)。只有這樣,才能更好地保證地基具有一定的安全儲備,滿足上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與地基共同作用的變形協(xié)調(diào)要求。