杭喜洲
賽艇是體能主導(dǎo)類力量耐力型的周期性運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,從賽艇技術(shù)動(dòng)作結(jié)構(gòu)分析軀干肌群和下肢肌群是劃槳?jiǎng)幼鞯闹饕獏⑴c的大肌肉群,其功能大小直接影響賽艇劃槳?jiǎng)幼鹘Y(jié)構(gòu)和效果, 最終將影響賽艇成績(jī)的主要因素。楊至剛、周興旭對(duì)賽艇損傷的調(diào)查腰部損傷排在第一位。目前對(duì)賽艇等速測(cè)試的研究較少,劉俊一幸偉、宋愛晶、黃達(dá)武等對(duì)髖、膝等速同側(cè)和異側(cè)肌力的比較研究較多。對(duì)賽艇的等速測(cè)試研究較少,文章從優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員賽艇運(yùn)動(dòng)員軀干伸屈肌群的絕對(duì)力量和相對(duì)力量的等速測(cè)試力量特征進(jìn)行分析, 旨在為賽艇運(yùn)動(dòng)員今后力量訓(xùn)練提供評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)或參考的指標(biāo)。
陜西省賽女子艇隊(duì)隊(duì)員8名,一線隊(duì)員4名,分別用1、2、3、4數(shù)字代表,平均體重74.5KG,訓(xùn)練年限6.5年;二線隊(duì)員4名分別用5、6、7、8數(shù)字代表,平均體重二線隊(duì)員75.5KG,訓(xùn)練年限4.5年。測(cè)試前運(yùn)動(dòng)員身體無(wú)傷病,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)良好,給運(yùn)動(dòng)員講清實(shí)驗(yàn)?zāi)康?,測(cè)試要求及測(cè)試過程可能出現(xiàn)的問題。
實(shí)驗(yàn)地點(diǎn):西安體育學(xué)院運(yùn)動(dòng)人體科學(xué)實(shí)驗(yàn)室。
實(shí)驗(yàn)儀器:德國(guó)生產(chǎn)的IsoMed2000等速測(cè)試儀,測(cè)試角度為180°,運(yùn)動(dòng)員測(cè)試前進(jìn)行必要的全身熱身活動(dòng)及進(jìn)行2次預(yù)測(cè)試以保障測(cè)試動(dòng)作的準(zhǔn)確性,每個(gè)動(dòng)作測(cè)試5次取最大的一次為主要觀測(cè)數(shù)據(jù)。
主要觀測(cè)指標(biāo):選取測(cè)試者腰背肌的屈伸肌總功(TW)、峰力矩(PT)及峰力矩屈、伸比值(F/E)、相對(duì)峰力矩(PT/BW)。
運(yùn)用SPSS19軟件,對(duì)運(yùn)動(dòng)員所測(cè)數(shù)據(jù)腰背肌屈伸峰力矩、總功、峰力矩比值等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析和獨(dú)立樣本T檢驗(yàn),置信區(qū)間為95%,設(shè)置顯著水平為P<0.05。
賽艇運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的技術(shù)分析,可將其分為四個(gè)階段:提槳、拉漿、按槳和推槳,在賽艇周期性運(yùn)動(dòng)中拉漿階段是最重要的技術(shù),對(duì)其拉漿階段等速肌力分析有助于賽艇運(yùn)動(dòng)員更好的理解腰背肌在賽艇運(yùn)動(dòng)的重要性。從表1可以看出賽艇拉漿階段上、下肢、軀干參與肌群的固定和收縮方式大多數(shù)以近固定和克制向心收縮的方式參與,這是由賽艇運(yùn)動(dòng)的技術(shù)動(dòng)作結(jié)構(gòu)所決定。
表1 賽艇雙槳拉漿動(dòng)作解剖學(xué)分析
絕對(duì)力量是指不考慮體重的情況下,肌肉在最大收縮式克服阻力時(shí)所表現(xiàn)出來的最大力量??偣?TW)數(shù)次運(yùn)動(dòng)所做的功,即力矩曲線下的面積,反應(yīng)軀干的活動(dòng)范圍和做功的能力。 等動(dòng)測(cè)試PT 和 TW 兩個(gè)指標(biāo), 代表不同意義, PT 顯示了測(cè)試肌群在某一點(diǎn)或者某個(gè)角度表現(xiàn)出的最大力, 而TW等于力矩曲線下的面積。TW在測(cè)試中可以更加全面的反映了被測(cè)肌群在整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)力量發(fā)揮的總體情況。也有研究認(rèn)為TW在反映肌肉功能方面比PT更有價(jià)值。一線運(yùn)動(dòng)員絕對(duì)力量的腰背屈TW(966±234)、腰背伸TW(1249±558)比二線運(yùn)動(dòng)員要腰背屈TW(617±104)、腰背伸TW(1055±203)要好,腰背屈TW有顯著性差異,運(yùn)動(dòng)員1、2腰背伸肌力量較腰背屈肌力量差,對(duì)運(yùn)動(dòng)員來說是不利運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)揮,也可能會(huì)造成運(yùn)動(dòng)損傷。一線運(yùn)動(dòng)員與二線運(yùn)動(dòng)員相對(duì)力量的腰背屈TW/BW(12.9±3.2*)(8.18±1.2)、腰背伸TW/BW(21.4±4.5)(14.1±3.2)二者在屈伸肌都有顯著性差異,說明一線運(yùn)動(dòng)力量素質(zhì)好于二線運(yùn)動(dòng)員,建議二線運(yùn)動(dòng)員加強(qiáng)肌力絕對(duì)力量和相對(duì)力量的練習(xí),有助技術(shù)動(dòng)作的發(fā)揮,成績(jī)的提高,預(yù)防損傷的發(fā)生。總體上一線運(yùn)動(dòng)員絕對(duì)力量和相對(duì)力量較二線運(yùn)動(dòng)員好。
PT反映力矩曲線的最高點(diǎn)力矩值,代表被測(cè)肌群(肌肉)收縮時(shí)的最大力,常被認(rèn)為等速測(cè)試黃金指標(biāo)。PT/BW代表肌肉收縮的相對(duì)肌力,可用于不同體重的個(gè)體或人群之間的肌力比較。F/E 比值反映軀干屈伸肌的肌力平衡,對(duì)判斷脊柱的穩(wěn)定性有重要意義,是評(píng)定肌力平衡和軀干穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。拉漿動(dòng)作克服水的阻力大小是決定賽艇速度的主要環(huán)節(jié),在拉漿階段軀干的伸肌群作為主要肌群,對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)成績(jī)起主要因素。一、二線運(yùn)動(dòng)員絕對(duì)力量腰背伸PT(219±72)(178±30)二者存在顯著差異,一線運(yùn)動(dòng)員總體強(qiáng)于二線運(yùn)動(dòng)員,屈肌不存在顯著性差異。一、二線運(yùn)動(dòng)員相對(duì)力量腰背屈PT(2.68±0.38)(1.95±0.25)二者存在顯著性差異,反而伸肌不存在顯著性差異。相對(duì)力量和絕對(duì)力量F/E均不存在顯著性差異。從運(yùn)動(dòng)員個(gè)體數(shù)據(jù)來看一線隊(duì)員1、2腰背伸峰力矩肌絕對(duì)力量和相對(duì)力量都小于屈肌峰力矩,這與劉世敏[14]在角速度為180°時(shí)研究一致,其它運(yùn)動(dòng)員均表現(xiàn)出伸肌峰力矩大于屈肌鋒利,要注意不同速度下峰力矩的變化,適當(dāng)?shù)纳烨×α勘瓤稍鰪?qiáng)關(guān)節(jié)相對(duì)穩(wěn)定性,避免影響技術(shù)動(dòng)作,可預(yù)防長(zhǎng)期動(dòng)作不合理而發(fā)生損傷。因此應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中軀干屈伸肌群力量練習(xí)。
表2 運(yùn)動(dòng)員絕對(duì)力量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表
表3 運(yùn)動(dòng)員相對(duì)力量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表
下肢關(guān)節(jié)鏈的伸代表股四頭肌群與臀大肌群的向心收縮,相對(duì)力量可代表運(yùn)動(dòng)員的個(gè)體的力量特征,相對(duì)值越高說明運(yùn)動(dòng)員該項(xiàng)能力越強(qiáng)。下肢關(guān)節(jié)鏈的總功代表了運(yùn)動(dòng)員下肢力量的大小,通過分析運(yùn)動(dòng)員的總功可以了解每個(gè)運(yùn)動(dòng)員的具體情況,分析個(gè)體差異。一、二級(jí)運(yùn)動(dòng)員下肢關(guān)節(jié)鏈絕對(duì)力量的總功(5129±351)(4334±524)和下肢最大力(3105±345)(2573±199)有顯著性差異,說明一級(jí)運(yùn)動(dòng)員絕對(duì)力量相對(duì)好于二級(jí)運(yùn)動(dòng)員,一級(jí)運(yùn)動(dòng)1的下關(guān)節(jié)鏈蹬伸最大力和下肢總功相對(duì)小于其他一級(jí)運(yùn)動(dòng)員,應(yīng)加強(qiáng)該肌肉的力量練習(xí)。一二級(jí)運(yùn)動(dòng)員相對(duì)力量蹬伸最大力(41.75±4.91)(34.18±3.61)呈現(xiàn)顯著性差異,一級(jí)運(yùn)動(dòng)員相對(duì)力量相對(duì)好于二級(jí)運(yùn)動(dòng)員。
1.賽艇一線運(yùn)動(dòng)員腰背屈肌TW、PT絕對(duì)力量和相對(duì)力量均強(qiáng)于二線運(yùn)動(dòng)員,建議二線加強(qiáng)該肌肉的力量訓(xùn)練。
2.賽艇一線運(yùn)動(dòng)員腰背屈伸肌峰力矩比值F/E控制的合理的范圍內(nèi),過大或者小都不利于運(yùn)動(dòng)的水平的發(fā)揮,加強(qiáng)腰背屈伸肌峰力矩力量訓(xùn)練,有助于軀干的穩(wěn)定性,可有效預(yù)防腰部損傷的發(fā)生。
3.一線運(yùn)動(dòng)員下肢TW和下肢蹬伸最大力總體上強(qiáng)于二線運(yùn)動(dòng)員,二線運(yùn)動(dòng)員應(yīng)加強(qiáng)該部位肌肉力量訓(xùn)練。
4.一線運(yùn)動(dòng)員1、2腰背伸肌明顯小于屈肌力量,應(yīng)加強(qiáng)伸肌力量訓(xùn)練,不合理的F/E不利于運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高,反而會(huì)造成腰部受傷,應(yīng)引起一線運(yùn)動(dòng)員1、2的注意。