公路工程路基壓實(shí)施工質(zhì)量控制

王永成

摘? 要：路基、路面施工過程中，壓實(shí)程度越弱則施工材料之間的縫隙也就越大，當(dāng)雨季來臨造成大量雨水滲透到公路當(dāng)中，以及公路項(xiàng)目中路基路面的土壤在遇水之后，會大大削弱其強(qiáng)度，在受到外力影響之后極易造成路基路面變形，對整個(gè)工程的安全性及穩(wěn)定性造成不良影響。倘若路基里面施工不規(guī)范，就不能將公路的作用充分發(fā)揮出來，同時(shí)大大縮短公路的使用壽命，后續(xù)維護(hù)頻率逐漸增加，不但增加工作人員的工作量同時(shí)增加成本投入。基于此，本文對公路工程路基壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基壓實(shí);施工質(zhì)量

引言

在我國公路事業(yè)快速發(fā)展的背景下，公路工程建設(shè)與施工方面的問題越發(fā)受到社會大眾的關(guān)注。其中路基與路面是構(gòu)成公路工程中非常關(guān)鍵的組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)乎后續(xù)公路工程建設(shè)的質(zhì)量，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題就容易誘發(fā)路基沉陷、路面車轍等質(zhì)量病害，影響了道路行車的穩(wěn)定性與安全性，加強(qiáng)路基路面施工技術(shù)應(yīng)用管理勢在必行。

1分析公路工程路基路面壓實(shí)的重要性

第一，大大提升路基路面的抵抗外力荷載的能力，在公路項(xiàng)目施工過程中不乏一些施工單位為了減少成本投入造成路基路面厚度不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)技術(shù)科學(xué)合理運(yùn)用在一定程度上增強(qiáng)了路基路面抵抗外力荷載能力，從根本上確保工程的整體質(zhì)量。第二，強(qiáng)化路基路面的穩(wěn)定性，公路工程路基路面在施工過程中運(yùn)用壓實(shí)技術(shù)，可以有效避免路基土壤縫隙過大問題，增強(qiáng)路基路面的穩(wěn)定性。第三，保障路基路面的平整度，在施工過程中運(yùn)用壓實(shí)技術(shù)，盡可能規(guī)避由于質(zhì)量問題而造成路基高度不一，提高路基路面的平整度。

2公路路基施工及壓實(shí)質(zhì)量控制的不足

2.1路基填料質(zhì)量不合格

例如，一些施工人員對填料質(zhì)量控制不重視，沒有嚴(yán)格落實(shí)材料質(zhì)量控制要求。在施工過程中，忽視加強(qiáng)填料質(zhì)量檢測和驗(yàn)收，對瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料質(zhì)量管理不到位，甚至采用不合格的原材料施工。進(jìn)而容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生，降低路基承載力和穩(wěn)定性。

2.2路基壓實(shí)控制不到位

壓實(shí)度是路基工程壽命的保證，壓實(shí)度的規(guī)范性是保證施工質(zhì)量、預(yù)防病害問題的基礎(chǔ)條件，但是實(shí)際施工過程中，部分施工單位存在壓實(shí)程度控制不到位的問題，如路基建筑材料的質(zhì)量存在不合格、不規(guī)范的情況，碾壓設(shè)備的選擇不合理，碾壓過程中的質(zhì)量控制未能嚴(yán)格進(jìn)行試驗(yàn)、檢測，質(zhì)量不合格的位置不能夠直接修復(fù)，導(dǎo)致路基工程的壓實(shí)程度受到嚴(yán)重的影響。

3公路路基施工及壓實(shí)質(zhì)量控制的策略

3.1重視路基填料質(zhì)量與級配控制

提高對填料質(zhì)量控制的重視程度，從源頭采取有效措施，確保填料質(zhì)量合格。增進(jìn)與供應(yīng)商之間的聯(lián)系，確保他們所提供的原材料質(zhì)量合格，有效滿足施工需要。當(dāng)填料運(yùn)到路基工程施工現(xiàn)場后，要檢查粗細(xì)集料、外加劑、水泥等外觀，確保原材料質(zhì)量合格，并清除其中的垃圾、雜物等。加強(qiáng)填料粒徑控制，對于粒徑過大的填料需將其破碎。同時(shí)還要檢測填料強(qiáng)度等指標(biāo)，清理不符合要求的填料，保證路基施工所用填料滿足施工規(guī)范要求。此外還要加強(qiáng)填料級配控制，認(rèn)真做好研究分析工作，保證填料級配合理，增強(qiáng)填料相互之間的摩擦力，進(jìn)而有利于填料擠壓和鑲嵌緊密，對確保路基施工質(zhì)量，提高路基壓實(shí)度也具有重要意義?？傊谡介_展路基填筑施工前，要保證填料質(zhì)量合格，加強(qiáng)填料級配控制，并確保填料自身強(qiáng)度滿足要求，填料顆粒之間鑲嵌緊密，為提升路基壓實(shí)度做好準(zhǔn)備。

3.2嚴(yán)控路基路面的含水量

路基路面的含水量是影響其壓實(shí)施工質(zhì)量與效率中最為關(guān)鍵的一個(gè)因素。為了可以更好地確保公路工程路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量，需要在施工期間對路基路面含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。因此，在實(shí)際的路基路面壓實(shí)施工過程中，施工單位需要高度重視仔細(xì)地分析施工現(xiàn)場路基土質(zhì)的粘性以及路基混合填料之間的摩擦情況等，同時(shí)還要在綜合考慮這些要素的基礎(chǔ)上，選擇最佳的路基路面壓實(shí)施工工藝與技術(shù)，加強(qiáng)施工過程監(jiān)督管理，力求可以使路基路面含水量一直保持在最佳含水量，這樣可以使路基中不同的土層之間形成比較大的粘聚力與摩擦力，最終可以起到提升公路路基路面壓實(shí)度，確保路基路面施工質(zhì)量的作用。此外，針對路基路面壓實(shí)施工中的填料而言，也要有效控制它們的含水量與質(zhì)量，同時(shí)還要對它們供應(yīng)的充足性與持續(xù)性進(jìn)行仔細(xì)地分析，避免因?yàn)槁坊访媸┕ぶ兴玫奶盍腺|(zhì)量問題而影響整體壓實(shí)施工的質(zhì)量。

3.3路塹開挖施工工藝的質(zhì)量控制要點(diǎn)

結(jié)合工程具體情況合理選用符合施工要求的作業(yè)器械，比如挖掘機(jī)正鏟、反鏟的選擇，挖掘機(jī)操作人員還需在施工前熟練掌握相關(guān)操作規(guī)程，施工方需與施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，挖掘過程中嚴(yán)格按照施工放樣線進(jìn)行挖掘，避免出現(xiàn)欠挖、超挖的問題[3]，對于疏松膨脹的土質(zhì)，在挖掘時(shí)需注意一次挖掘不可過深，應(yīng)有一定的預(yù)留空間。路基挖方施工作業(yè)完畢且符合設(shè)計(jì)要求后，按照施工規(guī)程做工排水溝施工作業(yè)，保證施工后期順利排水。開展土石方壓實(shí)度檢驗(yàn)工作，采用施工規(guī)范要求的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，一般選用核子密度儀與灌砂法結(jié)合的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測，以獲取更高的精準(zhǔn)度。

結(jié)束語

路基路面壓實(shí)施工對整個(gè)公路工程所發(fā)揮的作用是不可替代的，只有做好路基路面壓實(shí)施工才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量，延長公路的使用壽命。根據(jù)施工現(xiàn)場土壤結(jié)構(gòu)和性質(zhì)選擇與之相應(yīng)的壓實(shí)技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，保持土壤含水量在最佳狀況下施工，確保壓實(shí)施工的順利進(jìn)行。不斷進(jìn)行探索，優(yōu)化和改善壓實(shí)施工技術(shù)存在的不足，將其作用充分發(fā)揮出來，推動公路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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