新能源汽車內(nèi)飾輕量化研究

李俊 裘偉鋒

摘 要：新能源汽車內(nèi)飾輕量化已經(jīng)成為主流的汽車追求目標，本文試圖通過尋找實現(xiàn)新能源汽車內(nèi)飾輕量化的兩種途徑，即采用碳纖維材料和鋁材料在汽車內(nèi)飾中的使用來實現(xiàn)汽車內(nèi)飾的輕量化，并且在新型能源汽車內(nèi)飾的裝修中盡量采用簡約的裝修風(fēng)格，最后通過指明新能源汽車內(nèi)飾輕量化后的意義所在來揭示本文的研究價值和意義。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車;內(nèi)飾;輕量化

1 新能源汽車內(nèi)飾輕量化的實現(xiàn)途徑

想要實現(xiàn)新能源汽車內(nèi)飾的輕量化，經(jīng)常采取以下兩種途徑：（1）優(yōu)化汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計;（2）是汽車內(nèi)飾應(yīng)用新型的材料。另外，汽車的內(nèi)飾輕量化，是在保證汽車的強度與安全性能的原則下，盡可能地來降低汽車的整體質(zhì)量，以此來提高汽車的內(nèi)在動力，減少汽車燃料損耗，降低汽車的排氣污染量。實驗多次證明，汽車質(zhì)量如果能降低一半，燃料就會降低近一半左右。因為新能源汽車對環(huán)保和節(jié)能的高需要，新能源汽車的輕量化要求已經(jīng)成為了世界汽車發(fā)展的主要要求。

1.1 碳纖維材料在新能源汽車內(nèi)飾輕量化中的使用

眾所周知，目前中國正在大力推進新能源汽車內(nèi)飾輕量化的發(fā)展，但是限于汽車內(nèi)飾設(shè)施相對的不完善、新能源內(nèi)飾材料售價相對偏高等問題，制約著新能源汽車內(nèi)飾輕量化的進一步推廣。將來更好的推廣新能源汽車內(nèi)飾輕量化使用范圍，除加快輕量化材料準備，降低新能源汽車內(nèi)飾輕量化材料的成本、提高內(nèi)飾輕度，已成為當下新能源車內(nèi)飾生產(chǎn)商家主要的奮斗方向。要實現(xiàn)新能源汽車內(nèi)飾的輕量化，最好的方法可能是使用碳纖維進行裝飾。碳纖復(fù)合材料是必然選擇碳纖維是由化纖和石油經(jīng)特殊工藝制成的纖維，除了與一般碳素材料相同的有耐高溫與摩擦、導(dǎo)電與導(dǎo)熱等的特性，其強度更高，質(zhì)量也更輕，更加會在化學(xué)環(huán)境中耐腐蝕。其密度是鋼的1/5，可抗拉強度是鋼的7倍左右，抗拉彈高于鋼，在3000℃的高溫惰性中，唯一強度不減少的材料。

新能源汽車的這種特征決定了采用的內(nèi)飾材料必須是輕盈的，但是同時我們在考慮選擇內(nèi)飾輕量化材料的時候一般會想到怎樣的材料室耐用的，不能說內(nèi)飾材料是比較容易壞掉的，正常情況下，汽車是一種長久的使用工具，要求內(nèi)飾的材料具有和汽車一樣長的壽命，而新型能源汽車總是比較高壽命，因為電量的限制，所以在很長的時間內(nèi)，人們主要的關(guān)注點是如何將汽車的內(nèi)飾變得輕而且變得更加長壽命，這個時候碳材料就應(yīng)運而生了，在碳材料經(jīng)過了種種的檢驗后我們發(fā)現(xiàn)這種材料是經(jīng)得起考驗的，它的耐用性很強，質(zhì)量有很輕。

1.2 鋁材料在新能源汽車內(nèi)飾輕量化中的使用

當前鋁材料在新型能源汽車的內(nèi)飾領(lǐng)域已經(jīng)成為了銅的主要競爭對手材料，因為鋁在導(dǎo)電率與安全性能方面稍稍遜于銅材料，但隨著銅價的一路高漲并鋁線的推廣與鋁材料技術(shù)的開發(fā)有一定的進步，汽車內(nèi)飾線束也變得開始逐漸采用鋁線為替代材料。鋁線的推廣也變成了今后生產(chǎn)汽車企業(yè)的用導(dǎo)線的主要發(fā)展趨勢和方向。從2005年來，銅價一路飆升勢不可擋，不管是用戶和電纜制造商都是具有“望銅興嘆”的心情和感嘆，所以一直思考替代品來成為汽車內(nèi)飾輕量化材料。世界電線電纜從六十年代起曾經(jīng)二次提出來要用鋁代銅材料的方法，銅的材料很重又在價格上越來越貴，所以在力所能及的范圍內(nèi)從生產(chǎn)廠家到使用汽車的人，都希望有一種材料能代替銅這種材料，隨著實驗次數(shù)的增多，我們發(fā)現(xiàn)這種材料的使用還可以是鋁材料，鋁材料的密度較小，所以質(zhì)量很輕，所以在汽車新型內(nèi)飾中經(jīng)常被采用，而且我們發(fā)現(xiàn)汽車的這種材料的使用也讓汽車變得越來越美觀，所以我們經(jīng)常會在新型汽車內(nèi)飾中采用到鋁材料來代替銅材料。

1.3 簡約設(shè)計在新型能源汽車內(nèi)飾中的廣泛被采用

原始的汽車內(nèi)飾比較注重豪華而且貴重的裝修，經(jīng)常看到汽車內(nèi)飾金碧輝煌的，但是隨著年輕人的審美變得越來越簡約，所以不管是在生活中還是在汽車的內(nèi)飾中都會選擇一種比價簡約的裝修風(fēng)格，這樣既減輕了汽車本身的重量，同時我們也會發(fā)現(xiàn)在整個汽車內(nèi)飾中變得越來越美觀，主要有顏色和裁量的簡單省材料，同時變現(xiàn)在汽車中的作用中是一種新型能源汽車比較喜歡的方式。

2 新能源汽車內(nèi)飾輕量化的意義

實現(xiàn)新能源汽車內(nèi)飾輕量化的意義主要有以下幾點：（1）新型能源車輛自重能夠減輕到可以自行降低運行的阻力程度，節(jié)省了汽車牽引能力以及制動汽車所需要的一些主要能量;（2）減少汽車對路面軌道的中立壓力，從而能夠減少車輪與軌道之間的磨損程度;（3）能夠減少車輛與軌道之間的維護主體成本;（4）直接可能減少制造新型車輛的使用的所需要的材料。

通過使用新型的汽車可能會促進環(huán)境的更加環(huán)保，而且能夠節(jié)省材料的使用價格和使用壽命，在越來越注重環(huán)境保護的今天，我們應(yīng)該將自己的選擇主要放在如何讓新型能源汽車內(nèi)飾變得更加輕盈為主要目標上，現(xiàn)今階段，無論是從性能考慮，還是從環(huán)保出發(fā)，新能源汽車內(nèi)飾輕量化都已成為一種必然趨勢。而碳纖維復(fù)合材料是汽車輕量化的不二之選，眾所周知的頂級方程式賽車車身就整體使用的是碳纖維復(fù)合材料。隨著技術(shù)的發(fā)展，這種材料逐步普及，已經(jīng)開始運用于普通汽車上。

3 結(jié)束語

新能源汽車內(nèi)飾輕量化已勢不可當減輕車重是人們一直在追求探索的。汽車變輕，一方面能提高車輛性能，另一方面更能滿足節(jié)能環(huán)保的需求。如果將現(xiàn)在汽車的較重的部件全部由碳纖維復(fù)合材料，車體的重量可能會減輕將50-60%左右，汽車的提速與轉(zhuǎn)向等問題和性能都會有很顯著的提高。另外，目前我國的機動車的平均污染物的排放量或許已超5500萬噸左右。研發(fā)輕量化汽車內(nèi)飾已經(jīng)變成實現(xiàn)我國的低碳綠色經(jīng)濟的迫切發(fā)展需求方向。調(diào)查相關(guān)的數(shù)據(jù)表明，新型汽車如果每減重30%，它的燃油消耗就會可能節(jié)省17%左右，當前鋼鐵材料的使用約占車體整個重量的4/5左右，如果說汽車的鋼材材料部件全部是由碳纖維復(fù)合材料來進行置換的話，車體的重量就會可能減輕約400kg左右，燃油的效率將會提高到46%左右，二氧化碳的排放量可能會削減到27%左右。若要減重汽車的重量30%-40%左右，每輛車每一年的二氧化碳排放可能就會減少0.5T，這意味著不僅減少了汽車本身的使用成本，更意味著綠色環(huán)保的生活環(huán)境的誕生。

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