輕量化

34）前言車身輕量化是節(jié)能減排的有效途徑。隨著輕量化技術(shù)的深入發(fā)展和應(yīng)用，為了衡量不同車型輕量化水平的高低，需要建立統(tǒng)一的輕量化評價方法。輕量化評價的主要目的是預(yù)測和衡量一個車型的輕量化工程實(shí)施情況，在車型開發(fā)之初定義目標(biāo)車型的輕量化指標(biāo)，可以有效推動該車型的輕量化水平以及節(jié)能減排效果[1]。目前主流的車身輕量化評價方法有車身輕量化系數(shù)法和車身體密度法，車身輕量化系數(shù)和車身體密度越小，輕量化水平越高。本文在現(xiàn)有評價方法的基礎(chǔ)上引入PALS策略，對輕量化水平

福特輕量化風(fēng)窗玻璃為了提高汽車燃油效率和汽車性能，實(shí)現(xiàn)汽車輕量化是一項有效的解決措施。汽車行業(yè)一直在探索新材料的開發(fā)和應(yīng)用。福特汽車制造商也一直致力于輕量化汽車的研發(fā)，其研發(fā)的超級跑車-福特GT系列是世界上第一個使用碳纖維的車型。目前，已經(jīng)有多種碳纖維零部件應(yīng)用在福特GT系列上。除應(yīng)用碳纖維以外，福特開始對風(fēng)窗玻璃進(jìn)行輕量化研發(fā)，且已經(jīng)取得成功，并計劃將輕量化風(fēng)窗玻璃進(jìn)行推廣。輕量化風(fēng)窗玻璃由福特公司和美國康寧公司合作開發(fā)生產(chǎn)。輕量化風(fēng)窗玻璃采用3層混合結(jié)

?汽車輕量化制造設(shè)計提出了一個以“汽車輕量化設(shè)計”為主題的研究項目。然而，大多數(shù)項目僅針對車身或減輕鋼板質(zhì)量輕量化方案，輕量化在動力系統(tǒng)及底盤中的實(shí)施鮮有考慮，且考慮的解決方案也僅限于系統(tǒng)層面，例如精簡。通過輕量化材料或鍛造技術(shù)進(jìn)行輕量化設(shè)計還未在任何大型項目中體現(xiàn)。鍛造工藝在汽車工程領(lǐng)域被用來生產(chǎn)若干種重要零部件。當(dāng)面臨若干選擇時，成本往往成為決定性因素。輕量化鍛造代表了輕量化設(shè)計的發(fā)展潮流。通過在材料、設(shè)計及鍛造創(chuàng)新方面的努力，使得試驗(yàn)車質(zhì)量減輕了42

?新型輕量化汽車材料生產(chǎn)商JSP推出的Arpro牌高密度發(fā)泡聚丙烯（EPP）是一種新型輕量化材料，該材料已成為歐洲汽車用材料的一部分。不同于以往的材料，EPP具有兩個基本性能：①EPP封閉的細(xì)胞泡沫結(jié)構(gòu)使其具有各向同性，其不受方向的影響；②EPP可在多種場合變形，但仍能恢復(fù)原狀，適用于低速沖擊情況下。因此，EPP已成為具有低速沖擊保護(hù)能力的參考材料。輕量化技術(shù)的關(guān)鍵之一是在汽車底盤上應(yīng)用新型輕量化材料，同時應(yīng)保證其具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性和安全性。EPP的剛度

分析的汽車車身輕量化研究輕量化是近年來汽車工業(yè)的主要研究熱點(diǎn)。輕量化的任務(wù)是找到符合要求的最佳可能解決方案。傳統(tǒng)輕量化主要依靠經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)，以改變板的結(jié)構(gòu)和厚度為主，但這需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)且存在風(fēng)險，優(yōu)化效果也不理想。近年來，開發(fā)了各種方法以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。拓?fù)鋬?yōu)化和靈敏度分析是近年來成功設(shè)計汽車車身結(jié)構(gòu)的有效方法。提出了一種新的輕量化策略，從而提高傳統(tǒng)輕量化方法的效率。拓?fù)鋬?yōu)化首次應(yīng)用到汽車車身，以找到其結(jié)構(gòu)薄弱部分，進(jìn)而對其進(jìn)行修補(bǔ)，提高整體性能。沖孔和形

會理事長、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長 付于武近日，《中國汽車輕量化發(fā)展——戰(zhàn)略與路徑》在上海正式發(fā)布。中國汽車工程學(xué)會理事長、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長付于武接受了媒體采訪，他表示：“由于與國外先進(jìn)水平相差較大，在實(shí)現(xiàn)輕量化方面，自主品牌必須抱團(tuán)取暖。除了核心技術(shù)的缺失，成本控制也是自主品牌實(shí)現(xiàn)輕量化的一大難點(diǎn)。自主品牌沒有品牌溢價的能力，在節(jié)能技術(shù)應(yīng)用和控制成本方面很難取得平衡，輕量化的材料成本將是很大問題，如果輕量化材料用的太多的話，市場將