普通車削與數(shù)控車削教學整合之我見

徐鵬華

摘 要：從教學實際來看，教師應注意把握普通車削與數(shù)控車削的教學銜接，強調(diào)兩者的有機結(jié)合，引導學生端正態(tài)度，辯證地看待與應用兩種不同技術(shù)，為其職業(yè)能力的培養(yǎng)注入源源不斷的活力。

關(guān)鍵詞：普通車削; 數(shù)控車削

數(shù)控機床是我國機械加工行業(yè)的重點方向，其技術(shù)發(fā)展關(guān)系著整個行業(yè)的變革，當前，新型加工理念的引入正深刻影響著傳統(tǒng)的行業(yè)生產(chǎn)方式。新的行業(yè)背景下，普通車削在數(shù)控專業(yè)課程中所占的比例日益提升，專業(yè)教師必須正視這一變化趨勢，通過創(chuàng)新教學銜接方式，實現(xiàn)普通車削與數(shù)控車削教學的無縫對接與有機結(jié)合。

一、普通車削與數(shù)控車削之間的區(qū)別

1.兩者加工工藝的編制方式存在不同

普通車削實操中工人可根據(jù)自身經(jīng)驗及加工經(jīng)驗，選擇各不相同的切削用量、進給路線等，加工失誤的出現(xiàn)也多源于工人的誤判與誤差操作;數(shù)控車削在前饋的智能化程序控制下，數(shù)控機床可依據(jù)指令自行運轉(zhuǎn)，操作過程中人工參與度較低。因此，誤差多來源于程序設(shè)計的失誤。

2.加工精度不同

普通車削的工作過程中，加工端面和錐面的車床主軸擁有確定的轉(zhuǎn)速，與之相反的是不斷改變的工件的切削速度，這就造成了加工工件的表面粗糙度存在差異。而數(shù)控車削的工作過程由于有恒線速的切削輔助功能，其可以根據(jù)工件大小的不同，及時調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速，因此工件表面的粗糙度呈均勻分布。

3.螺紋加工存在差異

受限于人工手段，普通車削生產(chǎn)加工螺紋在種類、數(shù)量、速度方面存在著一定的局限性，而數(shù)控車削得益于自動化、智能化的技術(shù)手段，其可以加工的螺紋類型極其廣泛——只要是等距的螺紋，無論是直螺紋、端面螺紋、錐螺紋還是相對復雜的變螺距的螺紋均可以得到準確處理，并可以實現(xiàn)等螺距與變螺距的自然鏈接，其成品準確度較高，且外觀效果極好。

二、普通車削技能與數(shù)控車削技能的聯(lián)系

1.普通車削技能的提高為數(shù)控車削技能提供堅實基礎(chǔ)

普通車削是數(shù)控機床領(lǐng)域的基礎(chǔ)性內(nèi)容，在實際操作中多種多樣的技能形式均依托于普通車削的精準練習。作為初學者的學生，在開始數(shù)控技術(shù)的有關(guān)操作時，其使用的刀具種類、選擇的加工工藝及具體的走刀路線及相關(guān)參數(shù)多由教師提前安排好，因此多數(shù)學生上手較快，也就形成了簡單化的單純認知。在面對較為簡單的工件時，學生尚可依據(jù)自身的知識儲備及簡單的推理，在教師的指導下快速完成操作任務(wù);但當實操難度逐漸加大，工件精密程度要求越來越高，多數(shù)學生就顯得力不從心，這也成為其培養(yǎng)專業(yè)技能路徑上的重大阻礙。

2.普通車削與數(shù)控車削技能的基礎(chǔ)知識可以相互融合

當前的數(shù)控車削技術(shù)仍離不開普通車削技術(shù)的基礎(chǔ)，二者在基礎(chǔ)知識方面存在交叉與融合之處。從加工技能來看，數(shù)控車削技能多是在長期的普通車削技能訓練中培訓出來的，例如走刀路線、裝夾刃磨等，學生在學習數(shù)控技能時需要結(jié)合其在普通車削技能的訓練實際，以基礎(chǔ)知識補充實操經(jīng)驗，才能發(fā)揮好知識的靈活性與應用性。在面對復雜工件問題時，學生可以綜合兩者的優(yōu)勢與聯(lián)系，通過發(fā)散性思維達到舉一反三的良好效果，真正契合職業(yè)學習的目標。

三、普通車削與數(shù)控車削教學銜接的策略分析

1.教師應引導學生端正對于不同車削技能的態(tài)度

在實際操作過程中，由于普通車削與數(shù)控車削在技能手段上的差別，使得不少學生在學習普通車削技能時不愿意親身接觸實訓機器，教師應加以引導，通過自身的實操經(jīng)驗，深入淺出地帶領(lǐng)學生認識不同車削技術(shù)的不同特點。在普通車削的工作過程中，應向?qū)W生展示其在加工生產(chǎn)工序中的主體作用，以此提升學生的參與感與積極性;在數(shù)控車削的技能實操過程中，教師應充分肯定自動化技術(shù)的高精度與便捷性，但同時要為學生敲響不可盲目信任高技術(shù)的警鐘，引導學生將基礎(chǔ)知識融入到實操過程中，鼓勵學生發(fā)現(xiàn)技術(shù)的局限性。

2.實現(xiàn)普通車削與數(shù)控車削難度的整合

在實際操作過程中，教師要充分發(fā)揮學生的主觀能動性，鼓勵其勤動手、敢思考，同時要始終貫徹科學的管理理念，并使之成為其思考與實踐的基本意識，同時為其未來進入專業(yè)工作崗位打下堅實的信念基礎(chǔ)，提升其職業(yè)修養(yǎng)與道德水平。在科學理念的引導下，要注意具體問題具體分析，不可出現(xiàn)脫離實際的教學思想，尤其要注意不同車削技能的難度整合，避免學生因難度的不均衡與操作手段的差異性對于某一技能形成偏愛，背離職業(yè)教育的全面性目標。例如，當生產(chǎn)加工不同軸距的工件時，教師應根據(jù)學生能力與實訓效果，及時調(diào)整實訓進度，并通過梯度明顯、層次分明的難度梯度設(shè)置，避免學生在學習與實訓過程中出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，引導其打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

3.明確普通車削與數(shù)控車削技能的適用范圍

普通車削依托于人工操作，因此當加工工件結(jié)構(gòu)較為簡單時，選用普通車削較為便捷，且可以實現(xiàn)規(guī)?；呐考庸ぁＭ瑫r，尋找正定位方法的引入可以提升普通車削的精度，增強其適用性，對于余量無法準確預測的加工過程來說，普通車削具有無可比擬的穩(wěn)定性。因此，普通車削多適用于過程控制不穩(wěn)定、靈活性高的工件加工過程，對于不便通過程序設(shè)計把握數(shù)量、輪廓等方面的工件來說，普通車削技術(shù)可以提升工作效率與工作精度，且可以化繁為簡，發(fā)揮人工優(yōu)勢。數(shù)控車削具有自動化、智能化的技術(shù)特點，當加工主體零件形態(tài)、尺寸較為復雜，且要求高精準度時，普通車削往往無法完全滿足生產(chǎn)特點，這時數(shù)控車削技術(shù)的引用顯得十分必要;當零件曲線不單一，呈現(xiàn)多樣化的形態(tài)時，普通車削的人工操作容易產(chǎn)生操作誤差，而數(shù)控車削的誤差率較低。

4.合理配置普通車削及數(shù)控車削實訓課題

在教學與實訓中，教師應根據(jù)學生能力與實際需求，合理配置不同車削技術(shù)的課題比例，要引導學生準確認識車削技術(shù)的適用范圍及不同特點，權(quán)衡不同技術(shù)的學習。要求學生必須打好普通車削實際操作技術(shù)的堅定基礎(chǔ)，發(fā)揮好傳統(tǒng)技能的指導性，同時要引導學生認識不斷變革的技術(shù)發(fā)展趨勢，滿足數(shù)控車削實訓的要求。在實訓中，教師不應將兩種車削方式主觀割裂開來，而應把握其聯(lián)系性及相應的啟發(fā)作用，既要注意學生編程能力及基礎(chǔ)知識的學習，又要注意學生對不同技術(shù)手段的融合，從而滿足車削技術(shù)的實踐性要求。