提升我國汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理水平的研究

王佳

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國私人汽車保有量數(shù)量逐年增長(zhǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。而作為國民工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，我國汽車制造企業(yè)必須在激烈市場(chǎng)中提升其競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)。質(zhì)量管理作為汽車制造企業(yè)的重要一環(huán)，對(duì)其提升其汽車質(zhì)量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有著不可或缺的作用。本文分析了我國汽車制造企業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)狀，總結(jié)出我國汽車制造企業(yè)存在的問題，并根據(jù)問題提出切實(shí)可行的建議。

【關(guān)鍵詞】汽車制造企業(yè);質(zhì)量管理體系;質(zhì)量管理

一、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，汽車作為代步工具已經(jīng)普遍的進(jìn)入了私人家庭，截至到2018年底我國私人汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.4億輛。汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者最為關(guān)心的便是汽車安全性和質(zhì)量。因此汽車制造企業(yè)的質(zhì)量管理成為汽車企業(yè)增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)的重要因素。目前在我國汽車市場(chǎng)中，我國的汽車制造企業(yè)相較國際著名汽車制造公司，競(jìng)爭(zhēng)力低下，市場(chǎng)份額低。尤其是在中高端汽車市場(chǎng)，幾乎全部都被日德汽車制造企業(yè)占據(jù)。而我國企業(yè)要想提高其競(jìng)爭(zhēng)力，必須提升自身的質(zhì)量管理和控制能力。隨著“中國制造2025”的提出，中國制造業(yè)進(jìn)入由中低端像高端制造轉(zhuǎn)型的新時(shí)期，汽車企業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，中國汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理與控制的顯得尤為重要。本文重點(diǎn)對(duì)中國汽車制造企業(yè)的質(zhì)量管理體系進(jìn)行分析研究，分析了目前我國汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理體系主要存在的問題，并提出相關(guān)建議。

二、我國汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀及其問題

質(zhì)量管理體系，是指確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)，并通過質(zhì)量體系中的質(zhì)量策劃、控制、保證和改進(jìn)來使其實(shí)現(xiàn)的全部活動(dòng)。目前，汽車行業(yè)普遍應(yīng)用的國際上權(quán)威的質(zhì)量管理體系是ISO/TS16949。ISO/TS16949即“質(zhì)量管理體系—汽車生產(chǎn)件及相關(guān)維修零件組織應(yīng)用的特殊要求”，是基于國際汽車行動(dòng)組（IATF）于2002年在IOS9001的基礎(chǔ)上，加入了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范;更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)置波動(dòng)和浪費(fèi)。其標(biāo)準(zhǔn)適用性明確，適用于汽車整車制造和汽車零部件生產(chǎn)商。目前，我國汽車制造企業(yè)大部分都是基于ISO/TS16949質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況，建立并完善其質(zhì)量管理體系的。然而在目前，我國汽車制造企業(yè)的質(zhì)量管理很難按照其質(zhì)量管理體系制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而產(chǎn)生了企業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)實(shí)際管理過程相分離的現(xiàn)象。而且，由于企業(yè)在數(shù)據(jù)、信息處理上的技術(shù)和手段落后，使得質(zhì)量管理過程難以有效進(jìn)行，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督管理部門無法實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)質(zhì)量動(dòng)態(tài)，企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量管理中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)脫節(jié)、缺乏過程質(zhì)量控制、缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)以及質(zhì)量文件執(zhí)行力度不夠等問題。筆者認(rèn)為，我國汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理體系主要存在以下六個(gè)問題。

（一）對(duì)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)識(shí)不到位

我國大多數(shù)汽車制造企業(yè)引入ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的目的是為通過認(rèn)證，為了認(rèn)證而認(rèn)證。導(dǎo)致質(zhì)量管理體系在策劃階段的工作不夠細(xì)致，對(duì)ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)不夠透徹，便發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件。導(dǎo)致了質(zhì)量管理體系的很多流程不具有可行性，或繁瑣，或標(biāo)準(zhǔn)過高，現(xiàn)場(chǎng)無法操作，員工無法執(zhí)行。有的企業(yè)甚至讓咨詢公司代勞做體系。這種脫離企業(yè)實(shí)際而建立的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)在策劃和設(shè)計(jì)時(shí)，沒有根據(jù)企業(yè)自身情況。導(dǎo)致不能正確指導(dǎo)企業(yè)建立質(zhì)量管理體系，從而造成職責(zé)不明確，資源不充分，流程執(zhí)行不到位等問題，影響了企業(yè)質(zhì)量管理體系建立及運(yùn)行的有效性。

（二）企業(yè)高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視度不夠

ISO/TS16949要求以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，企業(yè)應(yīng)該建立以顧客滿意為目的、以持續(xù)改進(jìn)為手段的現(xiàn)代質(zhì)量管理理念。領(lǐng)導(dǎo)作用作為質(zhì)量7個(gè)原則中一條，在建設(shè)質(zhì)量管理體系建設(shè)時(shí)，尤為關(guān)鍵和突出。然而，目前很多汽車制造企業(yè)的高管并沒有真正認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性，把質(zhì)量管理體系認(rèn)證作為敲門磚，對(duì)于質(zhì)量管理體系的建立也只是為了通過一些認(rèn)證而設(shè)計(jì)，或者認(rèn)為體系認(rèn)證時(shí)企業(yè)形象的提升，不能對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)涵和益處進(jìn)行真正了解，質(zhì)量管理工作存在較為嚴(yán)重的形式主義。這也影響了企業(yè)員工對(duì)質(zhì)量體系的認(rèn)知，導(dǎo)致上行下效，質(zhì)量體系的真正運(yùn)行無從談起。

（三）企業(yè)缺乏質(zhì)量管理文化

首先，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)質(zhì)量管理體系和質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)不夠，導(dǎo)致員工在對(duì)質(zhì)量管理重要性的認(rèn)知不夠。其次，企業(yè)缺乏有效的員工關(guān)于質(zhì)量重要性理念的灌輸，缺少相關(guān)的培訓(xùn)和思想指導(dǎo)課程，導(dǎo)致企業(yè)從上到下都缺乏質(zhì)量管理的文化和理念。從而當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，能蒙混過關(guān)就盡量蒙混過關(guān)，多一事不如少一事。最后，很多企業(yè)存在質(zhì)量目標(biāo)、指標(biāo)及考核方式不健全的問題，在成本與質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，往往重成本而輕質(zhì)量，不能處理好長(zhǎng)期利益與短期利益的關(guān)系。

（四）全員參與不足

企業(yè)在實(shí)施ISO/TS16949質(zhì)量管理體系時(shí)，主要是由質(zhì)檢部門或者特定人群來進(jìn)行，企業(yè)許多部門都無法參與。導(dǎo)致體系建設(shè)過程中的獨(dú)立性和排他性，形成孤軍奮戰(zhàn)的局勢(shì)，更導(dǎo)致企業(yè)員工出現(xiàn)“企業(yè)質(zhì)量管理和管理體系的實(shí)施僅僅是單獨(dú)部門或者特定人員的事”的錯(cuò)誤的觀念。沒有建立起全員參與質(zhì)量管理體系運(yùn)行的機(jī)制，造成員工不清楚體系運(yùn)行的要求和目的，更沒有意識(shí)到質(zhì)量管理體系推進(jìn)的好處，不能充分參與，更達(dá)不到規(guī)范管理、規(guī)范運(yùn)作的目的，也不能使員工的才干為企業(yè)帶來收益。此外，企業(yè)只注重員工操作技能培訓(xùn)，導(dǎo)致對(duì)于質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)和理解不到位，導(dǎo)致質(zhì)量管理體系的有效性大打折扣，使得質(zhì)量體系運(yùn)行僅僅停留在形式上。

（五）缺乏科學(xué)有效的質(zhì)量管理方法和手段

企業(yè)盡管很重視產(chǎn)品質(zhì)量，也能設(shè)計(jì)出切合實(shí)際的質(zhì)量管理體系，但是沒有先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量管理方法，不能及時(shí)監(jiān)督和發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中存在的質(zhì)量問題，從而導(dǎo)致企業(yè)的質(zhì)量管理體系不能得到有效的實(shí)施。

（六）知識(shí)儲(chǔ)備不足

企業(yè)在質(zhì)量管理的過程中，沒有進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)整理和建立知識(shí)庫。導(dǎo)致當(dāng)再次發(fā)生問題時(shí)，企業(yè)人力、物力等資源再一次浪費(fèi)在重復(fù)發(fā)生的問題上。此外，有些小企業(yè)的管理人員流動(dòng)比較頻繁，管理模式隨之變更，不同領(lǐng)導(dǎo)帶來各異的管理模式，也會(huì)導(dǎo)致之前運(yùn)行良好的管理模式被推翻，知識(shí)的儲(chǔ)備重新開啟，以前問題解決和管理經(jīng)驗(yàn)的積累、沉淀就會(huì)從零開始。

三、提高我國汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理的建議

根據(jù)上述提到的我國汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理中存在的一些問題，提出以下建議。

（一）明確質(zhì)量管理體系的認(rèn)證目的，完善體系運(yùn)行

企業(yè)質(zhì)量管理體系推進(jìn)的有效性取決于建立正確的質(zhì)量管理意識(shí)。企業(yè)內(nèi)部只有從上而下，統(tǒng)一對(duì)質(zhì)量管理體系的認(rèn)識(shí)，明確質(zhì)量管理的目標(biāo)，才能更好地開展質(zhì)量管理體系策劃，合理分配資源，才能更有效地開展質(zhì)量管理體系推進(jìn)活動(dòng)。企業(yè)通過業(yè)務(wù)計(jì)劃的制訂和部門職責(zé)明確，來詳細(xì)分配和安排質(zhì)量質(zhì)量管理體系運(yùn)行匯總的各項(xiàng)推進(jìn)要求。清晰明確的體系推進(jìn)目標(biāo)，不僅能提升企業(yè)形象，還能改善現(xiàn)有管理方法。不斷加強(qiáng)的質(zhì)量控制，持續(xù)降低的質(zhì)量成本，不斷提升的客戶滿意度和市場(chǎng)占有率，會(huì)讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者意識(shí)到質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行真正給公司帶來管理變化和效益提升。

（二）強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)的帶頭作用

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的思想和決策對(duì)于企業(yè)的發(fā)展十分重要。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)作為企業(yè)的目標(biāo)，企業(yè)原則，企業(yè)文化和質(zhì)量方針目標(biāo)的制定者和領(lǐng)航者，是企業(yè)繹營管理和職責(zé)分配的決策者，對(duì)在企業(yè)中建立有效的質(zhì)量管理體系和實(shí)施高效的質(zhì)量管理起到至關(guān)重要的作用。在推行ISO/TS16949質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)過程中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)質(zhì)量管理體系的理解和認(rèn)知程度，是決定質(zhì)量管理體系推進(jìn)成功與否的關(guān)鍵性因素。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)質(zhì)量管理體系的關(guān)注力度，會(huì)給企業(yè)各層級(jí)員工帶來巨大的示范作用。

領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量管理理念會(huì)在質(zhì)量方針和目標(biāo)中予以體現(xiàn)，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解到企業(yè)的各業(yè)務(wù)模塊乃至每個(gè)崗位中，在企業(yè)里營造全員參與、共同為質(zhì)量目標(biāo)而努力的良好氛圍。在質(zhì)量管理體系日常運(yùn)行過程中，企業(yè)內(nèi)部合理地進(jìn)行資源配置優(yōu)化，識(shí)別、關(guān)注和改進(jìn)體系運(yùn)行過程的細(xì)節(jié)，推進(jìn)體系不斷提升。

（三）實(shí)施全員參與的質(zhì)量管理機(jī)制

汽車制造的質(zhì)量控制取決于企業(yè)全體員工。質(zhì)量體系推進(jìn)要求全員參與管理體系運(yùn)行過程中，從采購到制造，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到車間工人，無一不將影響最終輸出產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。因此，就必須不斷地對(duì)全體人員進(jìn)行不同層級(jí)的質(zhì)量培訓(xùn)，從質(zhì)量管理體系的設(shè)計(jì)到質(zhì)量管理體系的實(shí)施過程，一定要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，鼓勵(lì)員工跨職能部門合作，全員參與。使質(zhì)量管理體系的設(shè)計(jì)更加全面合理、符合實(shí)際。也使得各部門各階層的員工更加理解企業(yè)的質(zhì)量理念及要求，增強(qiáng)質(zhì)量管理體系實(shí)施的高效性。讓全體員工充分參與，也會(huì)使企業(yè)內(nèi)部形成一種良好的質(zhì)量文化，會(huì)大幅減少員工之間、管理人員之間的沖突或矛盾，能極大地鼓舞士氣，使大家都積極參與質(zhì)量改進(jìn)，從而使企業(yè)的各項(xiàng)質(zhì)量工作都順利進(jìn)行。

（四）保證工藝設(shè)計(jì)的可行性

汽車工藝的設(shè)計(jì)的最終目的是要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，如果生產(chǎn)和設(shè)計(jì)脫節(jié)，就不可能生產(chǎn)出高質(zhì)量的汽車。因此，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，應(yīng)組建跨職能部門的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，采用基于可制造性（可裝配性、可維修性等）的理念，設(shè)計(jì)出橫跨設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、工藝、設(shè)備、質(zhì)量等部門，甚至包括供應(yīng)商和客戶的汽車制造過程。

（五）與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

建立科學(xué)的供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)體系，與供應(yīng)商形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，共同發(fā)展。汽車制造企業(yè)可以參與供應(yīng)商的質(zhì)量管理，幫助供應(yīng)商提高質(zhì)量管理水平，、使其原材料符合企業(yè)的質(zhì)量要求。長(zhǎng)期的戰(zhàn)略關(guān)系，不僅可以降低供應(yīng)商開發(fā)成本，而且可以保證產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)的一致性。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言，零部件的質(zhì)量是控制最終產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，因此要嚴(yán)格把控汽車零部件供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平，提高采購產(chǎn)品質(zhì)量合格率。

四、結(jié)論

綜上所述，當(dāng)今我國汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，我國汽車企業(yè)中不乏有創(chuàng)造力，有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。但終究與國外的企業(yè)相比，各方面都有不足。質(zhì)量管理作為汽車制造企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，我國企業(yè)要想提升其競(jìng)爭(zhēng)力，就必須提升自身的企業(yè)管理水平。對(duì)于我國汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理水平的提升。首先要在遵循ISO/TS16949的基礎(chǔ)上制定一套切實(shí)可行，有操作性，全員參與的，科學(xué)的質(zhì)量管理體系;企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)揮帶頭作用，從管理層開始重視質(zhì)量管理，培養(yǎng)員工的質(zhì)量管理意識(shí)，形成全公司的質(zhì)量管理文化;與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，保證供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

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