朱少花
摘 要:市政道路施工質(zhì)量直接關(guān)系到群眾出行的便利性和安全性,同時(shí)也影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,因此,市政道路施工質(zhì)量受到了人們的廣泛關(guān)注。為有效提高市政道路工程的施工質(zhì)量,建筑單位需要結(jié)合工程實(shí)際,采取針對(duì)性質(zhì)量控制措施,切實(shí)提升市政道路工程建設(shè)水平
關(guān)鍵詞:市政道路;道路施工;質(zhì)量管理
一、市政道路施工過(guò)程中主要存在的問(wèn)題
(一)施工組織工作不到位
影響市政道路施工質(zhì)量的主要因素為4M1E(人、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境),而人的因素是所有影響因素的決定性因素,因此,施工的組織工作首當(dāng)其沖尤為重要,從投標(biāo)到施工,再到質(zhì)保期結(jié)束,組織工作自始至終貫穿整個(gè)過(guò)程。市政道路施工組織應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工項(xiàng)目規(guī)模大小設(shè)置組織機(jī)構(gòu),合理選擇組織模式,避免指令在上傳下達(dá)時(shí)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)執(zhí)行者接收不到,或不同職能部門(mén)同時(shí)下達(dá)指令產(chǎn)生矛盾,只有設(shè)置符合項(xiàng)目實(shí)際情況且可操作性強(qiáng)的組織機(jī)構(gòu)方能為市政道路施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益等方面“保駕護(hù)航”。
(二)施工管理工作不到位
市政道路的施工特點(diǎn)主要為:現(xiàn)場(chǎng)露天施工,受天氣影響大、地下管線多,各管線之間錯(cuò)綜復(fù)雜、周邊建筑物構(gòu)筑物多,監(jiān)測(cè)及保護(hù)要求高、特別是市政道路拓寬及舊路改造,交通通行壓力大,各專(zhuān)業(yè)工程交叉施工,協(xié)調(diào)量大,因此市政道路施工質(zhì)量管理工作的重要性?xún)H次于組織工作。受上述的客觀條件影響,施工管理工作主要不到位的地方體現(xiàn)在:職能部門(mén)崗位設(shè)置不完善,部門(mén)職責(zé)不清晰。部門(mén)崗位應(yīng)根據(jù)市政道路施工規(guī)模大小進(jìn)行設(shè)置,做到部門(mén)設(shè)置精簡(jiǎn),人員配備數(shù)量合適,崗位職責(zé)因任務(wù)而設(shè)定,結(jié)合工作流程圖做精做細(xì);管理人員的業(yè)務(wù)水平及施工人員的專(zhuān)業(yè)技能和素養(yǎng)有待提升。建設(shè)工程的相關(guān)法律法規(guī)及政策在隨時(shí)變動(dòng),如果管理人員不進(jìn)行繼續(xù)教育或者參加相關(guān)培訓(xùn),將影響管理工作的業(yè)務(wù)水平,同樣,市政道路的建設(shè)環(huán)境千變?nèi)f化,施工人員的專(zhuān)業(yè)技能和素養(yǎng)如果不通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí),也將制約整個(gè)工程安全、快速、穩(wěn)定、高效地進(jìn)行,對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響;施工原材料管理不到位;在市政道路建設(shè)工程當(dāng)中,保證工程最終質(zhì)量的基礎(chǔ)因素就是所使用的施工材料,如果說(shuō)施工材料的質(zhì)量不過(guò)關(guān)、性能不達(dá)標(biāo)、檢測(cè)報(bào)告不符合要求等,都會(huì)影響工程的進(jìn)度、質(zhì)量和最終效益;機(jī)械管理不到位;市政道路施工機(jī)械種類(lèi)繁多,如若管理工作中未按規(guī)章制度對(duì)機(jī)械定期進(jìn)行維修、保養(yǎng)、檢驗(yàn)檢查等工作,極易造成施工中機(jī)械性能低下,影響施工效率,半成品或成品達(dá)不到質(zhì)量規(guī)范要求,且容易造成忽視;環(huán)境影響管理不到位;市政道路露天施工,惡劣的施工環(huán)境會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成重大質(zhì)量隱患,如大風(fēng)、大雨、夏季高溫、冬季低溫等天氣將對(duì)路基、路面施工均可構(gòu)成質(zhì)量隱患,特別是地下水的控制,即使在道路建成以后仍會(huì)對(duì)質(zhì)量構(gòu)成威脅,因此,要對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行分析,具體問(wèn)題具體制定防范措施。
(三)施工工期不合理導(dǎo)致的施工質(zhì)量問(wèn)題
通過(guò)對(duì)當(dāng)前背景下的市政道路施工工程的分析可以發(fā)現(xiàn),首先,城市為發(fā)展經(jīng)濟(jì),在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體進(jìn)度安排不合理,導(dǎo)致施工的定額工期被不斷壓縮,其施工進(jìn)度并沒(méi)有處在一個(gè)穩(wěn)定、有序的管控制度之下,導(dǎo)致出現(xiàn)為了一昧地趕工,出現(xiàn)質(zhì)量隱患;其次,施工單位為節(jié)省管理成本,提升經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)出現(xiàn)盲目趕工的情況,導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量隱患;最后,因外部環(huán)境的客觀因素或施工單位自身的組織管理不力,使市政道路理應(yīng)及時(shí)施工的工序拖延,導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。
二、有效改善市政道路建設(shè)整體質(zhì)量的建議
(一)設(shè)計(jì)方案嚴(yán)格把控
市政工程項(xiàng)目的建設(shè)資金是由政府進(jìn)行經(jīng)濟(jì)支持,由于有政府撥款,前期項(xiàng)目的設(shè)計(jì)規(guī)劃大多過(guò)于簡(jiǎn)易。并且,結(jié)合的事實(shí)依據(jù)都是相關(guān)監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)掌握的規(guī)劃材料,設(shè)計(jì)內(nèi)容過(guò)于單一或者不具備實(shí)際施工條件。所以,必須加強(qiáng)對(duì)市政道路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的審查,其設(shè)計(jì)方案需具有科學(xué)合理性,與實(shí)際施工條件相吻合。同時(shí),要監(jiān)管施工單位對(duì)所規(guī)劃范圍內(nèi)的電力通信、地下管道以及給排水工程的具體情況進(jìn)行詳細(xì)了解,制定合理地處理方案,避免在施工過(guò)程中干擾其他工程的正常運(yùn)行,也降低后期施工中工程調(diào)整的次數(shù)。在此基礎(chǔ)上,還要要求施工單位中相關(guān)設(shè)計(jì)人員與政府監(jiān)管部門(mén)保持有效溝通,隨時(shí)整改設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,確保后期施工如期進(jìn)行。
(二)材料安全質(zhì)量嚴(yán)格把控
建筑資源中材料的合理性和安全性是建筑工程的基礎(chǔ)和依托。其決定了道路工程的使用壽命和服務(wù)價(jià)值。因此,相關(guān)監(jiān)管部門(mén)必須對(duì)建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格把控,在施工過(guò)程中建立資源審查部門(mén),隨時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)建筑資源進(jìn)行安全監(jiān)測(cè),并對(duì)整個(gè)材料采購(gòu)環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)控,確保施工現(xiàn)場(chǎng)所用建筑材料達(dá)到所需安全標(biāo)準(zhǔn),明確禁止采用違規(guī)材料施工。施工單位應(yīng)該嚴(yán)格把控建筑材料的運(yùn)送來(lái)源,若出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的材料,應(yīng)及時(shí)與供貨廠家進(jìn)行調(diào)節(jié)解決,并結(jié)束與其后期的合作。
(三)工程管理體系嚴(yán)格把控
在市政建設(shè)中建立完善的管理體系是必要的,是提升工程質(zhì)量的合理手段。施工單位需要在施工實(shí)施前,結(jié)合道路建設(shè)的設(shè)計(jì)方案與技術(shù)要求,擬定出詳細(xì)的管理規(guī)劃,圍繞施工過(guò)程中各個(gè)方面的工作進(jìn)行科學(xué)有效地管理,用于提高道路施工的安全系數(shù)。與此同時(shí),要想充分發(fā)揮管理制度的作用,就要根據(jù)實(shí)際施工需求實(shí)施激勵(lì)制度、獎(jiǎng)懲制度等。將管理制度與施工工作相對(duì)應(yīng),設(shè)立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,及時(shí)對(duì)工程中施工情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲處理。
(四)施工質(zhì)量問(wèn)題有效避免
在市政道路建設(shè)中,不同的施工階段存在不同的質(zhì)量問(wèn)題。比如,路基建設(shè)存在問(wèn)題,基本上是路基不具備穩(wěn)定性、路基部分出現(xiàn)坍塌、路基嚴(yán)重積水等問(wèn)題,其解決方法也需要一定的專(zhuān)業(yè)度。施工單位在施工建設(shè)中,必須進(jìn)行準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)后開(kāi)發(fā)路基,在開(kāi)發(fā)實(shí)施中要嚴(yán)格對(duì)待開(kāi)挖位置,并且在開(kāi)挖完成后,對(duì)路基基底進(jìn)行徹底清理,若地基是軟土構(gòu)成,要對(duì)地基進(jìn)行基底加固,并做好排水管線,避免導(dǎo)致水資源不能合理進(jìn)出,降低地基穩(wěn)固性。施工單位還要注意施工路面的質(zhì)量問(wèn)題,要合理處理水泥比例,準(zhǔn)確控制水泥用量,以便確保道路的使用壽命和服務(wù)性能。例如,A公司負(fù)責(zé)某城市中主干道建設(shè),要求對(duì)其進(jìn)行拓寬和改造,道路基層構(gòu)架為150mm石灰石和400mm水泥用以固定碎石,面層為150mm的瀝青混凝土??偣て跒?0個(gè)月。但是由于前期水泥配比不恰當(dāng),含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,后期養(yǎng)護(hù)天數(shù)不足,灑水不足,在施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)了橫向收縮裂縫,拖緩了整個(gè)施工進(jìn)程。所以,施工單位須宏觀把控施工的整體情況,在施工過(guò)程中采取一定的防范措施保證路面質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)。
三、結(jié)束語(yǔ)
市政工程道路是建設(shè)城市的基礎(chǔ)工程,只有做好它們的建設(shè)工作,才能保證居民出行的便利性,并且為其他的建筑事業(yè)提供基礎(chǔ)保障。為此,相關(guān)部門(mén)與建筑企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施提升道路質(zhì)量,保障居民通行順利。
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